●HL42直六引擎

　　在邁巴赫 齊柏林 DS8車型的輝煌過后，無情的二戰(zhàn)吞噬了一切，而邁巴赫，也被卷進了這個萬劫不復的深淵。

　　在曠日持久的消耗戰(zhàn)中，邁巴赫為德國陸軍提供了幾款經典的汽油引擎，堪稱陸軍機械化部隊的“脊梁骨”。其中，各類輪式/半履帶裝甲車裝備了4.2L排量的邁巴赫HL42直六引擎，其可提供74kW（100PS）的動力，同時保持了較低的故障率。

HL42引擎

●HL120 V12引擎

三號坦克

　　作為德國在二戰(zhàn)早期的“閃擊戰(zhàn)功臣”，三號和四號坦克的機動性一直為人所稱道。其中一個重要的原因，是它們均裝備了這款動力足夠、性能穩(wěn)定的邁巴赫HL120 V12汽油引擎。

四號坦克

　　作為最受德國坦克兵青睞的一款引擎，HL120擁有12L的排量，可輸出高達220kW（300PS）的動力，可在六速手動變速箱的搭配下，驅動三號坦克達成40km/h的極速，在當時名列前茅。此外，該引擎做工十分精細，與美式/蘇式粗制濫造的坦克引擎拉開了顯著差距，展現出了邁巴赫對自身產品的嚴苛要求。

●HL230 V12引擎

五號坦克（也稱為豹式坦克）

　　到二戰(zhàn)后期，裝備邁巴赫HL230引擎的豹式/虎式/虎王坦克則成為了盟軍坦克兵的夢魘。它們以最高達1:10的戰(zhàn)損率，以及威武霸氣的姿態(tài)，統(tǒng)治了局部戰(zhàn)場。

虎式坦克

　　然而，在它們的開發(fā)過程中，如何驅動這幾輛重達45-70噸的鋼鐵怪物成為了問題。排量僅12L的HL120絕對力不從心，丞待新引擎的加入。于是，邁巴赫工程師們只好加班加點，趕工出了這款排量幾乎翻倍的HL230引擎。

虎王坦克

　　相比于皮實耐用的HL120引擎，HL230雖馬力翻了一倍有多（峰值馬力達700PS），更可在8MT變速箱的搭配下推動57噸的虎式坦克飆到45km/h。可惜的是，這款“趕鴨子上架”的引擎并不成熟，油耗及故障率均居高不下。它既令后勤士兵頭疼，還成為了邁巴赫為數不多的敗筆之作。

　　戰(zhàn)后，邁巴赫因工廠、設備遭到損毀而元氣大傷，在豪華車領域一直未推出突破性的新產品。這種沉寂一直持續(xù)至60年代，直到整個公司被奔馳收購后才逐漸復蘇。

采用MTU（前邁巴赫動力分部）引擎的德國豹1坦克

　　奔馳看中了邁巴赫在超豪華市場上的潛力，有意將邁巴赫打造成定位較奔馳更高的品牌，以拔高公司形象。同時，奔馳將邁巴赫動力分部更名MTU，向世界各地銷售邁巴赫的引擎。這意味著邁巴赫的歷史，掀開了新的一章。