【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】1897年，德國(guó)舉辦了舉世矚目的全球首次車(chē)展（法蘭克福車(chē)展前身），法國(guó)人由此打開(kāi)了新世界的大門(mén)，決定在自己家門(mén)口也“騷操作”一番。1898年，法國(guó)工業(yè)先鋒人士Alber de Dion帶領(lǐng)著法國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部發(fā)起了巴黎汽車(chē)國(guó)際沙龍會(huì)，亦即是巴黎車(chē)展的前身。

　　在今年，作為世界五大車(chē)展之一的巴黎車(chē)展正式喜迎120周年紀(jì)念，但這位百歲長(zhǎng)者今年并不是那么的快樂(lè)。皆因大眾品牌、三菱、福特、日產(chǎn)、馬自達(dá)、MINI、菲亞特克萊斯勒、沃爾沃、賓利、蘭博基尼……（好了，不能再說(shuō)下去了）都將集體“放鴿子”。

　　有人將巴黎車(chē)展這樣的傳統(tǒng)車(chē)展形容為垂垂老矣的百歲老人，其浮沉百年的歷史正是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的縮影。在這百年崢嶸歲月中，巴黎車(chē)展曾被世界大戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)蕭條摧毀（停辦），也創(chuàng)造過(guò)人潮涌動(dòng)的歷史高峰，也曾見(jiàn)證過(guò)無(wú)數(shù)新車(chē)的首發(fā)亮相。

　　但在正值120周年的今天，我們最不希望見(jiàn)到的畫(huà)面出現(xiàn)了：車(chē)企變得越來(lái)越佛系，觀眾人數(shù)逐年遞減，難道傳統(tǒng)車(chē)展就此沒(méi)落了嗎？

▶| 1898年

　　在第一屆巴黎車(chē)展上，220個(gè)參展商、14萬(wàn)名觀眾聚集在舉辦地杜樂(lè)麗花園，空前盛況堪比其“先師”法蘭克福車(chē)展。所有展出的車(chē)輛都必須接受一項(xiàng)有趣的挑戰(zhàn)，那就是必須靠自身的動(dòng)力往返于巴黎與凡爾賽，以證明自己并非一架空殼車(chē)，無(wú)疑在汽車(chē)還屬貴族豪紳玩意的時(shí)代，這樣的活動(dòng)極具看點(diǎn)。

▶| 1901年

　　隨著巴黎車(chē)展人氣的日漸高企，杜樂(lè)麗花園已不堪車(chē)展人流的重負(fù)，巴黎車(chē)展在這一年正式移師到高大上的香榭麗舍大皇宮，成為之后60年當(dāng)中伴隨巴黎車(chē)展成長(zhǎng)的根據(jù)地之一。

▶| 1950年

　　這一年，巴黎車(chē)展在凡爾賽門(mén)附近與香榭麗舍大皇宮同步舉行，自行車(chē)和摩托車(chē)也被搬上了舞臺(tái)，隨之迎來(lái)前所未有的人流高峰。

▶| 1952年

　　汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入集中發(fā)展的黃金時(shí)期，為了尋求更多的關(guān)注和新鮮感，大會(huì)第一次選用了女性推銷(xiāo)汽車(chē)，車(chē)展不再是男人們的主場(chǎng)。

▶| 1954年

　　巴黎車(chē)展再度引爆社會(huì)，這一屆車(chē)展直接令展會(huì)周邊的交通癱瘓，人數(shù)也首次突破了100萬(wàn)。

▶| 1957年

　　在這一年，日本的一家汽車(chē)制造商出現(xiàn)在人們的視線中，不是豐田，也不是本田，是一家Prince Skyline的汽車(chē)制造商（后來(lái)被并入日產(chǎn)），這令原本被歐美制造廠承包的巴黎車(chē)展一躍成為影響力遍及全世界的國(guó)際性車(chē)展。

▶| 1977年

　　巴黎車(chē)展應(yīng)廠商的要求將舉辦的頻率變更為兩年一次。與法蘭克福車(chē)展交替舉辦。其中，巴黎車(chē)展為偶數(shù)年舉辦，法蘭克福車(chē)展為奇數(shù)年舉辦。

▶| 1978年

　　巴黎車(chē)展舉辦場(chǎng)地從凡爾賽大皇宮中移出，主辦地改為巴黎市中心凡爾賽門(mén)附近的現(xiàn)代展館中。

▶| 1988年

　　原名為“Salon de l'Automobile（巴黎汽車(chē)國(guó)際沙龍）”更名為“Mondial de l'Automobile（汽車(chē)世界）”，中文譯為“巴黎車(chē)展”，逐漸形成世界五大車(chē)展之一。

▶| 2010年

　　雖然汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主力已經(jīng)從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到新興國(guó)家，但是巴黎車(chē)展依舊保持其地位。同時(shí)，大會(huì)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，提出了安全、新能源、環(huán)境保護(hù)等新主題。2016年，巴黎車(chē)展吸引了107.26萬(wàn)人和10000名媒體記者（其中過(guò)半數(shù)的媒體來(lái)自100個(gè)國(guó)家）。

　　雖然現(xiàn)身巴黎車(chē)展的車(chē)企越來(lái)越少，但也還是有不少的重磅車(chē)型在巴黎車(chē)展首發(fā)，特別是各種概念車(chē)更是令人眼花繚亂。所以，巴黎車(chē)展也被譽(yù)為“概念車(chē)的風(fēng)向標(biāo)”。

　　2010年，雪鐵龍DS4在巴黎車(chē)展首發(fā)，它代表了PSA緊湊型兩廂車(chē)的精髓，有著時(shí)髦的外觀和較好的操控感。奈何來(lái)到中國(guó)，令國(guó)人不解的法式設(shè)計(jì)和擁擠的后排空間已經(jīng)被判死刑。

　　在2012年巴黎車(chē)展上，奧迪發(fā)布了奧迪Q2三門(mén)版的概念車(chē)型，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)采用了全新MQB模塊化平臺(tái)打造。

　　而斯柯達(dá)Rapid（國(guó)內(nèi)為昕銳）也在2012巴黎車(chē)展首發(fā)，而引起國(guó)內(nèi)后卻成為不溫不火的車(chē)型。

　　2014年，豐田C-HR在巴黎車(chē)展公諸于世，雖然這款緊湊型SUV姍姍來(lái)遲，但也無(wú)損日后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)變成發(fā)光發(fā)亮的車(chē)型。

　　英菲尼迪全新旗艦Q80 Inspiration概念車(chē)在2014巴黎車(chē)展前夕全球首發(fā)，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)極具戰(zhàn)斗感和前衛(wèi)氣息，預(yù)示著英菲尼迪未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)方向。

　　在2016年巴黎車(chē)展上，奧迪全新一代Q5成為最搶眼的明星車(chē)型，全新的外觀內(nèi)飾和高科技的加持令該車(chē)看點(diǎn)十足，而引進(jìn)國(guó)內(nèi)后軸距更是加長(zhǎng)了88mm，自然能斬獲不少粉絲。

　　斯柯達(dá)Kodiaq（柯迪亞克）同樣在2016年巴黎車(chē)展上完成首發(fā)，同時(shí)在一年的時(shí)間內(nèi)引進(jìn)中國(guó)，成為斯柯達(dá)品牌目前最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型（雖然本來(lái)就不多）