國(guó)內(nèi)開車搶道現(xiàn)象比比皆是，甚至實(shí)線區(qū)域都很多素質(zhì)低下的司機(jī)喜歡一把方向打進(jìn)來。

　　而在國(guó)外開車切勿把這個(gè)習(xí)慣帶上。在歐美開車你會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)已經(jīng)在左道排隊(duì)的車，即使右道車更少也極少有人變道去排車更少的車道，更別說去擠道。在國(guó)內(nèi)大家可能已經(jīng)習(xí)慣，被搶車道也就忍了。但在歐美地區(qū)，因?yàn)榇蠹液苌僖娺@種不文明駕駛習(xí)慣，如果你強(qiáng)行搶道，不排除怒火中燒的老外下來海扁你一頓，這時(shí)別怪編輯沒提醒。

 即使在擁堵路段，歐洲駕駛員也極少出現(xiàn)搶車道的情況。

　　因?yàn)闅W美地區(qū)駕駛習(xí)慣相對(duì)比國(guó)內(nèi)更規(guī)范文明，因此對(duì)不文明駕駛行為的容忍程度也就比國(guó)內(nèi)低得多。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來看，德語區(qū)國(guó)家的人開車時(shí)脾氣更爆裂，切勿以身試民風(fēng)。

　　國(guó)內(nèi)另一大不好的風(fēng)氣，就是總以為安全=慢。實(shí)際上，安全=規(guī)范駕駛而不是慢！

　　比如紅燈轉(zhuǎn)綠燈起步時(shí)國(guó)人就經(jīng)常喜歡慢吞吞掛擋再走，完全看不出這與剛才那個(gè)不要命加塞到你前面的司機(jī)是同一個(gè)人。在歐美地區(qū)，不妨礙別人駕駛不浪費(fèi)別人時(shí)間已成風(fēng)氣，綠燈起步大家都會(huì)快速行駛盡量不做停留，增加通行效率。實(shí)際上你每開多一分鐘車，都會(huì)增加駕駛疲勞從而增加事故概率，在條件許可情況下增加通行效率、降低平均駕駛時(shí)間就是安全的第一步。

　　所以綠燈起步時(shí)，請(qǐng)地板油。

　　這個(gè)行為是很多國(guó)內(nèi)司機(jī)改不了的壞毛病。國(guó)內(nèi)經(jīng)常有新手喜歡霸著快車道慢慢行駛，就閑右側(cè)車道貨車多，完全不顧有超車需求的車輛，降低交通效率。

 即使在德國(guó)不限速的高速公路Autobahn上超過200km/h行駛的車輛也很少占用左側(cè)超車道，需要占用的時(shí)候都是真正要超車的時(shí)候。

　　在歐美地區(qū)自駕，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎沒有車會(huì)長(zhǎng)期占據(jù)快車道。即使是在不限速的德國(guó)高速公路，超過200km/h時(shí)速的車輛完成超車后，都會(huì)在條件許可下回到右側(cè)車道。左側(cè)車道就是用來超車的，即使沒有車輛也不要長(zhǎng)期占據(jù)駕駛。更不要在快車道龜速行駛，尤其是在德國(guó)的不限速高速——如果你不想被后方300km/h時(shí)速的超跑追尾的話。

　　環(huán)島（Roundabout）、又稱轉(zhuǎn)盤是國(guó)外常見的交叉路口解決方式。國(guó)內(nèi)開車遇到環(huán)島大家一般都不管那么多先懟進(jìn)去再說。筆者就試過在環(huán)島想出去，結(jié)果懟進(jìn)來的司機(jī)還惡狠狠盯著我以為自己很有理，完全沒有路權(quán)意識(shí)。

　　在國(guó)外開車，原則上一定要在環(huán)島內(nèi)沒有車的情況下才能入島，入島車輛永遠(yuǎn)應(yīng)該讓路給出島車輛。試想如果你都不要?jiǎng)e人出來了，車多的時(shí)候你怎么進(jìn)去？其實(shí)國(guó)內(nèi)外規(guī)則都一樣，只是國(guó)內(nèi)很多人不遵守罷了。而且國(guó)外環(huán)島一般只能允許一輛車通行，如果你硬加塞進(jìn)去極易發(fā)生事故。

　　在歐洲及英聯(lián)邦國(guó)家，紅燈是不能右轉(zhuǎn)（對(duì)應(yīng)靠左行的英聯(lián)邦國(guó)家就是不能左轉(zhuǎn)）的。筆者也不喜歡這個(gè)設(shè)定，但入鄉(xiāng)隨俗只能遵守了。

　　然而在美國(guó)，情況和國(guó)內(nèi)一樣，紅燈時(shí)是可以右轉(zhuǎn)的。前Top Gear主持人“大猩猩”就曾打趣地說“這是美國(guó)最偉大的發(fā)明之一”，本人深表認(rèn)同?？傊簹W洲紅燈不能右轉(zhuǎn)，美國(guó)紅燈可以右轉(zhuǎn)，記住這兩點(diǎn)就對(duì)了。

　　國(guó)外，主要指歐美地區(qū)，交通路牌與國(guó)內(nèi)有一些不同的之處，以下是幾個(gè)比較重要需要知曉的：

　　這個(gè)標(biāo)志一般出現(xiàn)在交匯路口，只要看到這個(gè)標(biāo)志必須停車——無論前方道路是否有車。曾有中國(guó)游客未停車發(fā)生事故而需要負(fù)全責(zé)。

　　具體來說必須要有停車的動(dòng)作，僅僅減速都不行。不要抱僥幸心理，看到這個(gè)標(biāo)志請(qǐng)至少停2秒才前行。

　　歐美地區(qū)有一系列標(biāo)志展示道路的先行權(quán)。

　　在狹窄的只能容納一輛車通行的雙向道路中，同行能見到雙向箭頭的標(biāo)志。粗的黑色箭頭表示為有先行權(quán)的一方。而在交匯路口中經(jīng)常能見到紅色和黃色的三角標(biāo)識(shí)。具體來說，紅色表示你需要讓行，黃色則表示你所在道路有先行權(quán)。

　　這種標(biāo)志也經(jīng)常能在郊外公路看到。野生動(dòng)物竄出公路是歐美司機(jī)很害怕出現(xiàn)的情況，不過國(guó)內(nèi)的游客似乎反而很想見到。

　　筆者經(jīng)驗(yàn)來看，中西歐地區(qū)從未見過有野生動(dòng)物出現(xiàn)，畢竟人口過于密集。但在人煙稀少的北歐、加拿大、澳大利亞等地，見到這種標(biāo)示則真的要提高警惕。這些地區(qū)的馴鹿、麋鹿甚至體型龐大的駝鹿都是?？停踔?xí)霞規(guī)〉某霈F(xiàn)。不要對(duì)你駕駛的車輛安全過于自信，與這些龐大的動(dòng)物發(fā)生碰撞的話常常車毀人亡，尤其是堅(jiān)硬的鹿角能輕易撞入車內(nèi)，對(duì)乘員造成嚴(yán)重傷害。

　　有時(shí)你還能遇到拖家?guī)踔缆返穆谷?，如果它們不肯讓路的話，下車朝它們走去就?huì)自動(dòng)讓開，畢竟野生動(dòng)物會(huì)和人保持距離。但如果遇到棕熊一類具有攻擊性的動(dòng)物，請(qǐng)務(wù)必在車內(nèi)躲著讓直到它肯自己離去。

　　然而每個(gè)國(guó)家的交通標(biāo)識(shí)都會(huì)有一定差異，具體在你出發(fā)前應(yīng)該在網(wǎng)上搜索（比如租租車就能找到相關(guān)信息）詳細(xì)了解你的目的地國(guó)家的相關(guān)交通法規(guī)。

　　在國(guó)外駕車遇到罰單也不是罕見的情況。最常見的無疑是超速了。

　　首先要知道大部分歐美國(guó)家對(duì)超速的冗余值很小，簡(jiǎn)單來說限速100km/h的路，常常超速2-3km/h就開罰，讓很多國(guó)人意想不到。尤其是外國(guó)的車輛又特別喜歡超速駕駛。但他們必定是本地人，對(duì)攝像頭位置了如指掌，作為游客的我們，怪怪按著最高限速跑就好了。如果擋到別人路了，稍微往右（英國(guó)則稍微往左）心平氣和讓他們超車就好。

　　另外停車也會(huì)經(jīng)常招來罰單，要注意好自己所在的地方是否可以停車以及允許停車的時(shí)間和費(fèi)用。歐洲有許多可以限時(shí)免費(fèi)停車的地方，在停車時(shí)用一張紙條寫上你停車的時(shí)間并在時(shí)限到之前離開即可。另外在意大利有許多限行區(qū)域不要輕易進(jìn)入。在意大利開車最好的方法就是：避免進(jìn)入城鎮(zhèn)中心。

　　如果不幸吃到罰單，還是要盡快處理以免為自己留下不良記錄。每個(gè)國(guó)家的罰款方式都不一樣，很難一一闡述。筆者自身處理過法國(guó)的罰單，具體可以參考以下文章：

　　在本文最后，筆者為各位推薦幾條絕對(duì)不會(huì)讓你失望的國(guó)外自駕路線吧。