【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】如果人一直遵循著規(guī)律去生活，沒(méi)有一點(diǎn)突破，不經(jīng)歷過(guò)困難磨練，人生就得不到圓滿。也有人說(shuō)外出旅行的終極意義在于發(fā)現(xiàn)自己、找到自己，最終獲得重生，煥發(fā)內(nèi)心力量，從而得到另一種豐富多彩的生活。這次馬自達(dá)CX-4內(nèi)蒙古火山之旅，讓我有機(jī)會(huì)暫時(shí)遠(yuǎn)離城市煩囂，去見(jiàn)識(shí)火山背后千姿百態(tài)的地心力量。

　　馬自達(dá)CX-4秘境之旅在今天已經(jīng)進(jìn)行到第三季，“秘境”這詞按我的理解就是去一些平常人不會(huì)去或者很少去的地方，但這些地方往往能看到一些最純摯的東西。在第三季里首站就是黔東南，去體驗(yàn)一些古老而神秘的少數(shù)民族文化，到了第二站的主題就是“發(fā)現(xiàn)自我”，去感受大自然所帶來(lái)的力量，從而在途中讓人有所感悟。另外秘境探索系列也成為馬自達(dá)大IP類型活動(dòng)的走向，未來(lái)會(huì)聯(lián)合國(guó)家地理雜志團(tuán)隊(duì)，找到更多“秘境”讓我們進(jìn)行探索。

　　在文中的開頭已經(jīng)提過(guò)，本站是去探索內(nèi)蒙古高原的火山群，在我的印象里面，內(nèi)蒙古有大草原、沙漠，冬天的時(shí)候有冰雪試駕，而火山群算是內(nèi)蒙古地貌的一大特色。這次我們將從呼和浩特出發(fā)，一直往東到達(dá)錫林浩特，途中會(huì)經(jīng)過(guò)保存完好的烏蘭哈達(dá)火山群、通過(guò)自然重構(gòu)力量形成的平頂山和多諾爾湖，還有山體形狀酷似“馬蹄”的達(dá)里諾爾火山群。這些景色可以說(shuō)是通過(guò)大自然力量親手打造的，看慣“城市森林”的我，在這一站里面能看到千姿百態(tài)的自然景象，也算是豐富了自己人生經(jīng)歷。

　　沒(méi)錯(cuò)，這次和我們走過(guò)一段段艱辛路程就是馬自達(dá)CX-4，說(shuō)實(shí)話，平時(shí)在馬路上已經(jīng)見(jiàn)了不少，在這次活動(dòng)上還是第一次體驗(yàn)到實(shí)車，做為國(guó)內(nèi)“轎跑SUV”的第一人，既保證SUV應(yīng)有的通過(guò)性和空間裝載性，而那種人車合一的操控性是其他SUV不可比擬的，憑借這些賣點(diǎn)，馬自達(dá)CX-4一直有著穩(wěn)定的銷量成績(jī)。因?yàn)楸敬蔚穆贸逃胁簧俜卿佈b路面和山路彎道，而2018款馬自達(dá)CX-4搭載的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和良好的通過(guò)性是對(duì)這次旅程護(hù)航的最有力保證。

　　這次行程邀請(qǐng)了全國(guó)的媒體和粉絲車主們，車隊(duì)車輛多達(dá)20多臺(tái)，當(dāng)車隊(duì)按編隊(duì)行駛時(shí)，能形成一道獨(dú)特的風(fēng)景線。本次出現(xiàn)的馬自達(dá)CX-4車型里面，基本上囊括了全部的在售顏色，魂動(dòng)紅無(wú)疑是馬自達(dá)CX-4最受歡迎的顏色，但我更喜歡珠光白，因?yàn)榘咨囆蜁?huì)顯得更加年輕。我們從呼和浩特出發(fā)，前往第一個(gè)目的地烏蘭哈達(dá)火山群，烏蘭哈達(dá)火山也是內(nèi)蒙古火山群里面最新的火山群。

 魂動(dòng)紅不僅是馬自達(dá)CX-4主打顏色，放在其他馬自達(dá)車型身上，也同樣受到許多人歡迎，因?yàn)榛陝?dòng)紅不僅代表運(yùn)動(dòng)、激情，而且這種紅色質(zhì)感是其他紅色車型不可比擬的。

 其實(shí)相對(duì)于魂動(dòng)紅，我更喜歡珠光白，因?yàn)榘咨囕^為百搭，并且魂動(dòng)紅的馬自達(dá)車型較為常見(jiàn)，珠光白就沒(méi)那么容易和其他車型撞色。

 轎車化坐姿是馬自達(dá)CX-4最大特點(diǎn)，加上車身重心設(shè)定比較低，使得我在激烈駕駛的過(guò)程中變得更有信心。

 或許有人關(guān)心馬自達(dá)CX-4在長(zhǎng)途自駕游時(shí)，后備廂空間是否夠用呢？雖然車內(nèi)空間不是馬自達(dá)CX-4的強(qiáng)項(xiàng)，但也不會(huì)是它短板，像四個(gè)人的行李再加上一些應(yīng)急物品，裝載起來(lái)完全沒(méi)有壓力。

 在去往烏蘭哈達(dá)火山群的途中，我們會(huì)在桑根達(dá)來(lái)鎮(zhèn)進(jìn)行休整。前半段大多數(shù)是高速路，在快速通過(guò)高速路減速帶時(shí)，個(gè)人覺(jué)得前懸的彈跳會(huì)比后懸來(lái)得更加明顯，也許是對(duì)前后排乘客對(duì)底盤需求不同而做出取舍。

 內(nèi)蒙的高速路車比較少，因此車隊(duì)編隊(duì)行駛也沒(méi)造成太多影響。內(nèi)蒙的高速限速普遍在100左右，而且高速路的收費(fèi)不算便宜，但考慮到修路成本，也是能理解的。

 上午的路程基本是趕路，在桑達(dá)萊鎮(zhèn)吃午餐休整。據(jù)同行說(shuō)，這邊的口味和東北口味很像，我就覺(jué)得基本是以淀粉+肉類構(gòu)成，想有南方那種綠色葉菜，估計(jì)比較難，還好我是一名挺能吃辣的廣東人，口味沒(méi)什么不適應(yīng)。

 正式進(jìn)入烏蘭哈達(dá)火山群之前，會(huì)經(jīng)過(guò)一段鋪裝路面。隨行的官方攝影師為了捕捉到車隊(duì)精彩一瞬間，時(shí)常要爬上車頂天窗抓拍，而且內(nèi)蒙古風(fēng)比較大，加上車速不慢，手臂力氣少一點(diǎn)都不一定能拿穩(wěn)相機(jī)。

 行駛在內(nèi)蒙古國(guó)道上，在路兩旁會(huì)見(jiàn)到牛只行走，但好像對(duì)汽車都不陌生，各走各路，這畫面十分融洽。

 有人會(huì)問(wèn)，馬自達(dá)CX-4看著這么像轎車，行駛在非鋪裝路面要很小心么？其實(shí)當(dāng)車隊(duì)行駛在非鋪裝路面，其強(qiáng)大的離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)讓人有充足的信心去通過(guò)。而且車隊(duì)快速行駛揚(yáng)起的塵土看起來(lái)很有意境。

 馬自達(dá)CX-4尾部帶點(diǎn)溜背式設(shè)計(jì)，但后車窗的視野并沒(méi)有給人太多的壓抑感，欣賞窗外美景是完全沒(méi)問(wèn)題的。

 趁著的車隊(duì)前行，我們故意將馬自達(dá)CX-4放在路邊擺拍一張，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)得比較低矮，車頂也是設(shè)置得比較低矮，設(shè)計(jì)師說(shuō)這么做的目的是為了減少必要元素，讓風(fēng)阻盡可能降到最低。

 說(shuō)了那么多，首先進(jìn)入我們視野的，是烏蘭哈達(dá)火山群的3號(hào)火山，從遠(yuǎn)處看，確實(shí)在造型上和我們印象中的火山樣子吻合。