【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】“馬自達CX-4秘境探索”在我錯過了兩季之后，終于有幸參與了第三季的探索之旅。這次，馬自達并沒有選擇西部的高原線路，而是把目的地定在了貴州的大山之中。位于黔東南地區(qū)，多民族交織在一起，想想都覺得神秘而古老。我們這次就將開著CX-4深入大山，去探索這些民族的文化密碼。所以，這季將是一次人文之旅。

　　這是馬自達“秘境探索”的第三季，所謂“秘境”，就是“很少有人去過的地方”，我們的目的就是尋找這些地方。從第一季開始，關于“秘境”的尋找便已開始并逐步深入，車隊曾經(jīng)去過高原，踏足過新疆，也曾進入過叢林，足跡遍布全國。這既是對文化與自然的探索，又是對車輛的深入體驗。作為一款“轎跑型SUV”，這些極致線路的選擇讓它一直行走在極限與樂趣之中。既是挑戰(zhàn)，又是享受。

　　本次的“秘境探索”主題是“民族傳承”，我們把目的地定位在了貴州。在貴州東部和東南部的大山之中，深藏著眾多民族村落以及美景。我們將探訪未被旅游開發(fā)或輕度開發(fā)的水族、侗族和苗族村寨，去感受樸實的民族文化和性格。更重要的是，此時也正是梯田開始插秧的時候。“加榜梯田”這個讓我慕名好久的地方終于在這個“黃金時期”有機會得見。還等什么，出發(fā)吧。

　　這次的行程集結了幾十臺CX-4，其中囊括了CX-4的三個主銷顏色，魂動紅、珠光白和星際藍。我個人最喜歡的當然是“魂動紅”了，這個男女通吃的顏色在陽光下非常漂亮，絕對是同級車中最漂亮的“紅色”。從貴州出發(fā)的第一站，我們將去黔東地區(qū)的怎雷水寨，“水寨”不是有水的宅子，而是水族的村寨。

 車隊從貴陽出發(fā)，前往怎雷水寨。這次的陣容比較大，我們被幸運的安排在了紅組，絕對算是“主打配色組”。

 CX-4CX-4作為一款“轎跑型SUV”，空間其實不是強項，但是，后備箱依然能夠容納四個人的行李，三個登機拉桿箱和四個背包。如果拿掉后備箱隔板，還能再提升一些。作為日常的自駕游用車，空間方面應該是能滿足需求了，這方面不用擔心。

 這次的參與者也都是來自全國各地的車友，大家將共同完成這次探索之旅。由于領隊引導出色，幾十臺車的行進不但有序，而且效率很高，絲毫沒有對交通造成影響。

 從從貴陽到怎雷村，大概200公里，差不多80%的高速路。怎雷村這些大山中的村寨，其實離高速公路并不是太遠。原因也在于整個貴州幾乎都處在崇山峻嶺當中，高速路都是穿山而過。即便在高速公路行駛，也感覺像跑山一樣。

 山多帶來的現(xiàn)象就是隧道多、橋多。在高速上行駛，你會感覺一半的時間都是在隧道里，所以，高速的行進速度不快（國內(nèi)的隧道限速大多是80km/h）。而且，由于修路成本相對于平原要高得多，所以，路橋費也非常貴，差不多1公里1塊錢。另外一個特點就是橋，貴州的橋屬于走在上面會恐高的那種類型，國內(nèi)幾座逆天設計的懸索橋大部分都在貴州，比如北盤江大橋、鴨池河大橋、清水河大橋等，不過這次的路線不經(jīng)過這些大橋。

 大概160大概160公里后抵達三都水族自治縣，其實也就快到了我們的第一個目的地“怎雷村”。“怎雷村”屬于三都縣下屬的渡江鎮(zhèn)。不過在三都縣，我們先完成第一個修整。吃飯！

 偏重口的貴州家常菜，味道有點像川菜和湘菜的結合體，但口味更奇特，這多少由于地理位置的原因，比較依賴于大山中的自然條件，為了存儲方便，山區(qū)普遍會對肉類進行腌制，所以，炒菜大多使用臘肉。而且貴州人嗜辣，這一點絲毫不輸四川和湖南。

 從三都縣前往怎雷村，大多是柏油爛路，也就是被壓爛了的柏油路，所以，基本可以定義為非鋪裝路面，而且，石頭比較多，轎車的話會比較虐心。CX-4雖然長得一副轎車模樣，但離地間隙有190mm，通過性絕對是城市SUV的水準，走這種路還是很輕松的。

 在貴州這種有大量山路的地方，CX-4和其它城市SUV相比，其實多了一項操控的樂趣。新款車型已經(jīng)增加了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，彎道表現(xiàn)更出色。所以，對于CX-4來說，它既有SUV的通過性，又具備駕駛樂趣。選擇這樣的車型作為長途用車，看似不太適用但其實能獲得不一樣的感受。當然，如果這樣的路況換臺普拉多，可能跑得更快，而一旦離開非鋪裝路面，尤其是踏上山路，硬派SUV的速度和穩(wěn)定性就不夠了，樂趣更是清零。所以，如果不是那種穿越和比較難的越野路況，只是簡單的非鋪裝路和柏油路，CX-4這種城市SUV顯得更全面。

 到達怎雷村，在這些村寨，名氣大一點的地方基本都會建立門派樓。這一點和全國各地的農(nóng)村或者小區(qū)是一樣的。