穿行于山林之間 奧迪Q3西雙版納體驗(yàn)之旅
第二天的計(jì)劃是向中緬邊境打洛口岸進(jìn)發(fā),在那里有號(hào)稱“中緬第一寨”的勐景來(lái)。相比于第一天的路況,第二天就沒(méi)有那么輕松了,沒(méi)有了高速公路,行程時(shí)間也被加長(zhǎng),再加上要通過(guò)邊境檢查站,速度就更慢了。不過(guò)在這多彎的路上,倒是可以好好體驗(yàn)一下奧迪Q3的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和功能。
奧迪Q3的方向盤(pán)設(shè)計(jì)我很喜歡,因?yàn)樵谒狞c(diǎn)和八點(diǎn)位置做了切削處理,因此Q3的方向盤(pán)并非純圓的。如此一來(lái)即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛,手掌后部也不會(huì)覺(jué)得酸疼。不過(guò)美中不足的是Q3的按鍵有些缺乏質(zhì)感,雖然沒(méi)有松散的感覺(jué),但是細(xì)膩的阻尼感也是沒(méi)有的。
我駕駛的這臺(tái)頂配車型配備有方向盤(pán)換擋撥片,全系的運(yùn)動(dòng)型和風(fēng)尚型都有配備,其它車型也能選裝。在面對(duì)路況復(fù)雜的國(guó)道時(shí),頻繁的換S擋超車未免麻煩,而Q3的換擋撥片可以直接將D擋位變?yōu)槭謩?dòng)模式,操作上更方便快捷。
奧迪Q3搭載的MMI系統(tǒng)包含了常用的功能,導(dǎo)航則是要單獨(dú)選裝。系統(tǒng)支持藍(lán)牙連接功能,播放歌曲還是非常方便的。美中不足的是方向盤(pán)多功能按鍵中并沒(méi)有切歌按鍵,需要在中控區(qū)域進(jìn)行手動(dòng)切換,這一點(diǎn)很麻煩。此外Q3還可以選裝駕駛模式切換,分為運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和舒適。其實(shí)運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式的差別并不明顯,最直接的感受是油門(mén)的前段更靈敏,但如果想要獲得更直接的加速體驗(yàn),還是要將擋桿放在S擋才行,因此運(yùn)動(dòng)模式并不能滿足我頻繁超車的需求。
西雙版納多山,因此彎道非常多,又是車速較快的國(guó)道和省道,因此考驗(yàn)著Q3的操控。Q3在快速過(guò)彎時(shí)并不能給人充足的信心,一方面是之前所說(shuō)的方向盤(pán)的反饋力不夠線性,需要一定的適應(yīng),另一方面是座椅的包裹性略有不足,身體在傾斜時(shí)還是得不到非常好的支撐。不過(guò)新款Q3在座椅的用料上有了很大的改善,腿托的設(shè)計(jì)也非常實(shí)用,此外像可調(diào)節(jié)高度的中央扶手以及前排充電接口等設(shè)計(jì),都非常貼心實(shí)用。相比于競(jìng)品車型而言,Q3的細(xì)節(jié)表現(xiàn)算得上是一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了。
在通往打洛口岸的路上設(shè)有很多的邊防檢查站。這里屬于金三角地區(qū),毒品犯罪猖獗,因此檢查站都有荷槍實(shí)彈的士兵。過(guò)了檢查站不久就是打洛鎮(zhèn)的打洛口岸了,門(mén)外就是緬甸,如果想自駕出境可以在這里辦理手續(xù),不過(guò)我還是更愿意站在有五星紅旗的這一邊,心里覺(jué)得踏實(shí)。
勐景來(lái)是打洛口岸旁的一個(gè)傣族村寨,也是被稱為中緬第一寨,因?yàn)檑戮皝?lái)與緬甸只有一河之隔。這個(gè)寨子里依舊生活著土生土長(zhǎng)的傣族人,可以吃到地道的傣味,不過(guò)對(duì)于昆蟲(chóng)類我還是無(wú)法接受。此外這里保留著許多古老的技藝,例如制陶、釀酒、紡織甚至是榨甘蔗汁。雖然如今寨子已經(jīng)開(kāi)發(fā)成了景點(diǎn),但還是相對(duì)保留了當(dāng)?shù)卮鲎迦说纳顮顟B(tài),那是一種不一樣的生活風(fēng)貌。
關(guān)于普洱茶,大多數(shù)人都認(rèn)為是出自云南的普洱市,但其實(shí)普洱茶的真正產(chǎn)地是在西雙版納,而普洱則是在茶馬古道上扮演著集散地的角色。西雙版納有很多茶山,勐?h的南糯山就是其中之一。這里并非景點(diǎn),而是當(dāng)?shù)厝说拇逭,?duì)茶文化感興趣的人倒是可以來(lái)這里看一看。
從南糯山歸來(lái)時(shí)已經(jīng)夜幕降臨了,景洪市的夜景引起了我的注意。這座城市的與眾不同就在于這里不僅有濃郁的地方民族文化和傳統(tǒng)習(xí)俗技藝,同時(shí)也有現(xiàn)代化的商場(chǎng)、高層住宅樓以及夜幕下的車水馬龍。霓虹燈不是這里的奢侈品,但相比于大都市的喧囂繁華,這里的一切反而顯得和諧融洽。其實(shí)不僅是景洪市,整個(gè)西雙版納地區(qū)都處在現(xiàn)代與傳統(tǒng)的交匯點(diǎn)上。受到現(xiàn)代文化的沖擊不可避免,但慶幸的是我還能夠在夜市攤上悠閑的吃著當(dāng)?shù)氐奶厣珶,望著瀾滄江?duì)岸那些現(xiàn)代與傳統(tǒng)交織的霓虹。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
- 140個(gè)細(xì)節(jié)看點(diǎn) 車型詳解奧迪Q3
- 搖身一變 實(shí)力倍增 全新奧迪Q3競(jìng)爭(zhēng)力分析
- 能越野的鋼炮 深度評(píng)測(cè)全新奧迪Q3 2.0T
- 顏值與實(shí)力的較量 新奧迪Q3對(duì)比新極光
- 實(shí)力進(jìn)化 試駕全新奧迪Q3 45TFSI
- 不再為空間煩惱 實(shí)拍全新奧迪Q3 40TFSI
- 德系老對(duì)手的狹路相逢 奧迪Q3對(duì)比寶馬X1
- 實(shí)際成交價(jià)竟接近 奧迪Q2L與Q3買哪款?
- 謳歌CDX對(duì)比奧迪Q3 夠格挑戰(zhàn)BBA么?
- 變化更重內(nèi)在 測(cè)試新款?yuàn)W迪Q3 35TFSI
- 1 探岳 20.79-25.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 智界R7 24.98-33.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 問(wèn)界M7 24.98-32.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 漢蘭達(dá) 24.98-32.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 昂科威 19.69-25.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 Model Y 24.99-35.49萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 極氪7X 22.99-26.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 坦克300 19.98-33.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 紅旗HS7 25.58-33.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 理想L6 24.98-27.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià):
- 27.98-33.59萬(wàn)
- 官方指導(dǎo)價(jià):
- 27.98-33.59萬(wàn)
- 分 期 購(gòu) 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價(jià) 試駕 置換 貸款購(gòu)車
濂ヨ開(kāi)鏂拌濺錛?/span> 濂ヨ開(kāi)SQ5 Sportback 濂ヨ開(kāi)Q6 濂ヨ開(kāi)Q4 e-tron
濂ヨ開(kāi)鐑棬杞﹀瀷錛?/span> 濂ヨ開(kāi)Q3 2022嬈?45 TFSI quattro 鏃跺皻鍔ㄦ劅鍨?/a> 濂ヨ開(kāi)Q3 2022嬈?35 TFSI 鏃跺皻鍔ㄦ劅鍨?/a> 濂ヨ開(kāi)Q3 2023嬈?35 TFSI 鏃跺皻鍔ㄦ劅鍨?/a>