【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】時(shí)代永遠(yuǎn)都在變化，社會(huì)永遠(yuǎn)都在進(jìn)步。不同時(shí)期里長大的人們，他們都有著各自年代不同的話題和回憶。豐田銳志，好像是上了年紀(jì)的中年人。他早已不在年輕，甚至有些不適應(yīng)現(xiàn)在的社會(huì)發(fā)展。我們現(xiàn)處的時(shí)代是小排量渦輪增壓、節(jié)能環(huán)保、電動(dòng)車（特斯拉）、新能源汽車。這個(gè)時(shí)代長大的孩子們，他們心中的dream car也許是特斯拉為代表的電動(dòng)車。

　　褪去停產(chǎn)熱度、屏蔽調(diào)侃言論、不要情懷綁架。我還是可以負(fù)責(zé)任的說，豐田銳志依舊是一輛好車，一輛我們?cè)?jīng)心目中的理想座駕。

　　黑格爾曾說：“存在即合理。”汽油車已經(jīng)出現(xiàn)在各國禁售的時(shí)間表上，荷蘭和挪威將在2025年開始禁售汽油車。傳聞，我國也將在2040年正式禁售汽油車。汽油車和電動(dòng)車，孰優(yōu)孰劣我們暫不爭論。我們今天的主角只有豐田銳志。

　　一汽豐田正式結(jié)束銳志車型在華12年的生產(chǎn)，國產(chǎn)銳志車型正式宣告停產(chǎn)。隨著第528,188輛銳志下線，國產(chǎn)銳志車型也畫上了句號(hào)。大家口中的“V6后驅(qū)大超跑”銳志也正式和大家說再見，后會(huì)無期。

“只要有人的地方就有恩怨,有恩怨就會(huì)有江湖,人就是江湖”——金庸 《笑傲江湖》

● 第一代豐田Mark X （2004-2009）

　　說起一汽豐田銳志，就不得不說銳志的前輩豐田Mark X車型。2004年豐田正式發(fā)布Mark X，新車采用大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。車型代號(hào)X120的Mark X為回歸到運(yùn)動(dòng)型四門轎車的定位，和12代皇冠同平臺(tái)生產(chǎn)。懸掛方面，新車采用前后雙搖臂多連桿懸掛布局。

　　動(dòng)力方面，采用十二代皇冠同款的V6雙VVT-i缸內(nèi)直噴引擎3GR-FSE與4GR-FSE，前者3.0L后者2.5L，分別提供最大馬力188kW（256PS）與158kW（215PS）。除了標(biāo)準(zhǔn)配置外，更有高性能屬性的Mark X Supercharged，其搭載的3GR-FSE搭載機(jī)械增壓器，最大馬力更強(qiáng)化至232kW（312PS），并配備6速自動(dòng)變速箱。

● 第一代 一汽豐田銳志 （2005-2010）

　　2005年，豐田銳志正式在天津豐田第二工廠生產(chǎn)。一汽豐田基本上保留了豐田Mark X車型優(yōu)點(diǎn)，然后再結(jié)合中國狀況精心設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，豐田銳志石破天驚的采用前置后驅(qū)布局形式+V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)調(diào)操控樂趣。

　　2005年的中國中級(jí)車市場(chǎng)，可以說競爭激烈。豐田銳志的強(qiáng)勢(shì)出擊，讓當(dāng)時(shí)的很多競品都驚出了冷汗。強(qiáng)大的產(chǎn)品力，同級(jí)別中唯有的前置后驅(qū)布局，豐田保持造車一貫的超高工藝水平。讓銳志車型一經(jīng)推出，就廣受消費(fèi)者們喜愛。當(dāng)時(shí)的眼光來看，銳志采用和皇冠同級(jí)別平臺(tái)，都讓人們從心中認(rèn)可了銳志的高級(jí)感，愿意擁有它。

　　外觀方面，流線型的設(shè)計(jì)讓新車運(yùn)動(dòng)感十足，這也和皇冠車型的沉穩(wěn)商務(wù)風(fēng)格形成了鮮明的對(duì)比。前置后驅(qū)布局形式+V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田銳志也有一個(gè)非常優(yōu)秀的改裝底子。以上的優(yōu)勢(shì)讓豐田銳志的產(chǎn)品力在當(dāng)年無比強(qiáng)大，銷量自然而然就不是問題了。平均每月月銷量達(dá)到4000輛左右，年銷量達(dá)到48895輛。豐田銳志，當(dāng)仁不讓的成為當(dāng)時(shí)車壇的當(dāng)紅炸子雞。

【2006年豐田銳志全年銷量】

　　這就不難理解，為什么豐田銳志會(huì)有這么多忠實(shí)的粉絲。畢竟在2005年，你能開上銳志也是一件很厲害的事情喔。

● 第二代 一汽豐田銳志 （2010-2017）

　　時(shí)光匆匆，一晃眼就來到了2009年，第二代豐田Mark X車型在日本正式發(fā)布，這也意味著豐田銳志車型也將很快迎來換代。2010年，豐田銳志車型正式換代，新車依然是在第二代豐田Mark X車型上作出改進(jìn)，外觀上的改變較大。新車保險(xiǎn)杠部分的進(jìn)氣格柵面積更大，老款類似“豆角”造型的車頭大燈在新款上變得更加銳利。

　　動(dòng)力規(guī)格方面，新車依然和前一代保持一致。2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為142kW（193PS），峰值扭矩為236N·m。3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為167kW（227PS），峰值扭矩為293N·m。在怠速時(shí)，6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)十分明顯，如果你不仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，你甚至?xí)岩绍囕v是否已經(jīng)著車。平穩(wěn)、安靜、從容這才是V6發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力所在，現(xiàn)在駕駛一輛渦輪增壓動(dòng)力的車輛很難再有這樣的感受。

　　2010-2017年，7年時(shí)光里銳志車型也有多次小改款，但就沒有在進(jìn)行換代了。有趣的事，2013款豐田銳志一直都是銳志車型的最新款，因此在這12年的時(shí)光里銳志車型一共換代一次，總共兩代車型。

　　2013款豐田銳志停產(chǎn)之前都可以被作為銳志的新款車型，2013款豐田銳志生命力長達(dá)4年之久。