好了，終于開出去浪了。Panamera在動與靜之間拿捏得恰到好處，論舒適性雖然稍遜于奧迪A8L等車，但其一流的操控在同尺寸的車型無出其右。

　　Panamera的油門初段卻顯得有些慵懶，讓處在輕踩不怎么走而重踩又怕過頭處境的我在開出停車場時略有些窘迫。

　　在大學(xué)城小巷里也并不容易，雖然車本身開起來感覺并不龐大，但超過1.9米的寬度，需要同時躲避對向交匯車輛以及同向自行車時，還是需要仔細(xì)拿捏才能不亂了陣腳。

　　上路后發(fā)現(xiàn)Panamera沒什么豪車光環(huán)，偶爾有幾位男生會有點回頭率，女生基本無視。估計是因為這車太好賣了滿大街都是，所以路人提不起什么新鮮感吧。

　　開保時捷去大學(xué)城，然后準(zhǔn)備點紅牛脈動什么的……好吧，我去的時候還是暑假，師妹還沒回來呢，只能找我的朋友博士小姐姐了。

　　正如我們對化妝品價格沒概念一樣，妹子對車件價格也是沒概念的。這個輪轂光是中間的彩色保時捷輪轂蓋4個的價格就是兩支小黑瓶，要價2700元，選裝的21英寸Sport Design輪轂價格更是高達(dá)5.52萬。罐子小姐姐驚呆地說出了一句“天吶……這憑什么……”

　　前面說過，這款車沒選裝Sport Chrono組件，無駕駛模式可選，安分守己地駕駛的話這車跟普通轎車沒什么兩樣，加速平穩(wěn)，油門表現(xiàn)不緊不慢。

　　當(dāng)我得瑟地詢問罐子小姐姐這款車的乘坐體驗，希望得到的是一個一臉陶醉兩眼放光的表情，然而她只是到處看了兩眼，冒出一句“沒什么感覺，跟我家的凱美瑞差不多吧。”

　　好家伙，Panamera的暴脾氣我按捺不住了，左手啪啪兩下降檔，中置轉(zhuǎn)速表從2000rpm不到飆升至5000rpm以上，罐子立馬抓住扶手說“這下感覺到跟豐田不一樣了”，哈哈哈，要的就是你這句話。

　　保時捷PDK變速箱無愧于全球最佳雙離合變速箱(沒有之一)，完美兼顧了舒適與運動。

　　經(jīng)過本指南的學(xué)習(xí)，您已經(jīng)初步掌握了新一代Panamera的正確裝X……駕駛方式。選擇如果有一臺Panamera的鑰匙交到你手上，客官您也可以如老司機般開走Panamera了。

　　現(xiàn)在學(xué)會開Panamera了，但還買不起又不想努力工作怎么辦？這個問題別說這輩子，估計我下輩子都給不出答案。夢想還是要有的，就從中午沙縣少吃一份餃子開始吧。（攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳勝博、李洋；圖/文：謝鵬）