車子的發(fā)動機動力是1.6L自然吸氣發(fā)動機，車子的最大功率有94kw 最大扭矩有161nm，搭載一個5檔手動變速箱，百公里油耗在7-8個左右，可以參考一下。

這個車型的輪胎尺寸還是屬于比較適中的，它的輪胎更換一條大概價格在500元左右，其實你可以在網(wǎng)上購買，這樣的話只要是將近400元就可以了。

難度不大啊，安裝電動后備廂有兩種方法，一種是加裝電機還有自動尾門的液壓挺桿，另外一種就是直接更換一個電動尾門總成，這兩種方法各有優(yōu)缺點，你可以了解一下。

目前東南汽車它的銷量并不是很好。車子已經(jīng)變成小眾產(chǎn)品，所以建議還是購買長安cs35plus這款車不但顏值超高，配置豐富。而且銷量也不錯。從保有量，維修便利性，二手車保值率來說，長安CS35plus要優(yōu)于東南DX3，所以建議還是選擇長安。

長安cS35pius手動悅聯(lián)版車型怎么樣，有國六的嗎

這兩款車型相比較，個人更傾向于選擇長安CS35plus，長安系列的車型在生產(chǎn)制造方面，質(zhì)量會更可靠一些，做工更細致，而且CS 35 plus的口碑也是非常不錯的

建議選擇帝豪GL的消費者選擇1.4T和1.8L兩個版本顯得比較平均。也就是意味著買帝豪GL的車主并不在乎一兩萬塊錢，更多的是樂意選擇動力強勁的渦輪增壓版本。簡單來看就是在新帝豪和帝豪GL兩車的選擇中，帝豪的車主更樂意選擇低配車，而帝豪GL的車主更樂意選擇高配車。尺寸上帝豪GL的表現(xiàn)更出色，看上去更大氣，其長寬高分別是4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。新帝豪的長寬高分別是4632/1789/1470mm，軸距為2650mm。另外在內(nèi)飾方面帝豪GL更具檔次

可以要求當?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商和維修點進行檢查。1、最常見的就是積炭，猶豫長期的低轉(zhuǎn)速，高檔位行駛，容易出現(xiàn)這類情況。2、其次轉(zhuǎn)速和時速傳感器的問題，二傳感器的分析故障，會導致收油換擋有比較明顯的頓挫。3、最后就是供油，噴油嘴和油泵故障，可能會導致噴油吃緊，也會出現(xiàn)收油換擋的明顯頓挫。4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。1、起步盡量用一檔現(xiàn)在的汽車越來越先進，經(jīng)常開車的朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其實二檔起步也是可以的。但是如果去深究汽車變速箱原理的話，我們可以知道檔位越低汽車扭力越大，加速就會比較慢。所以大家在起步的時候堅持使用一檔，能夠獲得比較大的扭力，缺點就是啟動偏慢，有時候會被后面的司機嘀嘀嘀。2、加速升檔，慢松離合我們在一檔起步之后，當轉(zhuǎn)速達到要求之后，迅速踩下離合器進行換擋。在離合器完全咬合之后，右腳勻速踩油門進行加速，當轉(zhuǎn)速達到升3檔的條件時，在進行升檔操作。3、不松油門減檔為什么不松油門減檔呢?因為將離合踩下之后，發(fā)動機是一個空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，松開離合的同時轉(zhuǎn)速就會達到與低檔位相匹配的狀態(tài)。所以我們在勻速油門的狀態(tài)下進行減檔，不會出現(xiàn)動力不足導致的頓挫感。

CS35和CS35PLUS雖然都叫35，但是區(qū)別很大，可以從外觀、車身尺寸、配置、價格等幾方面來區(qū)別開：一：外觀方面；CS35主打時尚年輕，前臉簡潔，盾形中網(wǎng)搭配兩條鍍鉻裝飾，辨識度很高；側(cè)面采用了俯沖式的線條設計，尾部上翹有一種收緊的效果，搭配懸浮式的車頂，CS35展現(xiàn)的依舊是年輕時尚；CS35的尾部比較有層次感，塑造的是一種立體效果。CS35PLUS的設計理念比較新穎，進氣格柵增加了黑曜石設計，整體比較方正，左右兩側(cè)的大燈完美的融入到中網(wǎng)之中，形成了貫穿式的視覺效果；側(cè)面的線條則比較平直，給人硬朗的感覺；尾部采用了貫穿式的尾燈設計，整體打造的是時尚偏運動的風格，精致是CS35PLUS的主流。二：車身尺寸方面；CS35的長寬高分別為4170mmX1810mmX1670mm/1635mm，軸距為2560mm；而CS35PLUS的長寬高為4335mmX1825mmX1660mm，軸距為2600mm;在尺寸上，CS35PLUS要比CS35大一截，長了165mm，寬了15mm，軸距也增加了40mm，內(nèi)部空間也要大上不少。三：配置方面；配置方面CS35PLUS更為豐富，增加的配置有主動剎車系統(tǒng)、360度全景影像、ACC自適應巡航、全景天窗、遠程啟動、10.25寸中控大屏、副駕駛顯示屏、LED大燈、車載空氣凈化器等等，其配置不輸更高級別的CS55。四：價格方面；CS35的指導價為6.89-9.29萬，一共8款車型，手動版5款，自動版3款；CS35PLUS的指導價為6.99-10.49萬，一共8款車型，手動版4款，自動版4款。CS35和CS35PLUS的區(qū)別很大，不管外觀還是內(nèi)飾，以及售價和配置等等，都可以輕易的分辨出來，不過兩者也有共同點，就是價格實惠，性價比很高。

北汽軍車范的越野車推薦戰(zhàn)旗硬頂國VI版，指導價9.86萬；該車車身尺寸為4340*1828*1870、軸距2500mm，尺寸屬于小型輕量級越野車；車身機構(gòu)是越野車標配的非承載式，懸架為前后硬橋加鋼板彈簧非獨立懸架，鋼板彈簧的濾震效果非常差，因為剛度過高太硬了，所以駕乘戰(zhàn)旗都不會有理想的體驗，但是這種結(jié)構(gòu)真能越野。戰(zhàn)旗的四驅(qū)系統(tǒng)是可靠的分時四驅(qū)，掛入四驅(qū)模式后分動箱依靠齒輪組的剛性結(jié)合實現(xiàn)動力向前后橋傳動，動力的分配是完全相同的；不過這套四驅(qū)系統(tǒng)雖然可靠且能夠放大扭矩，但是前后橋均未安裝限滑差速器或差速鎖，同時沒有電子限滑；這種結(jié)構(gòu)在出現(xiàn)一側(cè)車輪出現(xiàn)打滑后，動力會完全傳遞至打滑車輪，所以戰(zhàn)旗的極限越野能力并不高，除非加裝前后鎖實現(xiàn)不打滑。發(fā)動機為1.5T汽油動力渦輪增壓機，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500轉(zhuǎn)），與5擋手動變速箱匹配后動力水平一般，公路加速體驗以及極速都比較差，只有在4L模式對扭矩放大后才能感受到充足的動力；北汽戰(zhàn)旗是預算內(nèi)有小微型客車身份的VI越野車，目前沒有更理想的選擇。

必須試駕試乘，這個看自己的喜愛程度，有條件建議兩部車都全方位試駕一下，視野，舒適，動力，操控都比較一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

長安cs35plus城區(qū)道路行駛百公里平均油耗在8.7左右，車輛的真實油耗是需要根據(jù)每次加油后的實際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關(guān)系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

長安CS35 PLUS并沒有和名字一樣，只是CS35的簡單升級版，而是擁有了更多自己的個性。外觀進行了很大的改造，整車從前到后非常連貫，窄條式前格柵與大燈相連，橫向貫穿式尾燈組與前臉相呼應，風格化很突出。

價格差太遠，對應人群不同，各有各的粉絲，估計35P的銷量會高點，畢竟12萬以上買個小小的SUV很多人還是不愿買的

我的是手動現(xiàn)在平穩(wěn)慢慢加速突突，平穩(wěn)加速一檔到20邁還行，二檔加速后從二十四五邁加油到三十過程當中就有點突突，給不上力的感覺。四十五十以此類推。必須的得急加速急加油門轉(zhuǎn)速到三千多才好點，低檔高轉(zhuǎn)數(shù)才連貫些。但長期油號又達到十點零幾了。就算急加速，車不悠起來，五十七八邁升六十邁往上，你要是掛五檔，腳你就會從油門和離合踏板上感覺到發(fā)動機的震動。只要發(fā)動力動力不足腳上就有震動。而是這車的說明書上，要求是一擋20邁，二擋30邁。三擋50邁四擋70邁，五檔90邁。我也都照做了，但是不急加速的話還是不行，腳還是會傳來得搜。買的時候沒試駕，現(xiàn)在有點后悔了也不知道是不是就我這樣。不敢想象夏天開空調(diào)會是什么樣。

D檔使用：手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無話可說。S檔使用：起步時用s檔不合適！對速度提升是適得其反，原因在于7檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因為轉(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯！要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠到不了7檔，一旦s檔過了90公里了，發(fā)動機由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。夏天開空調(diào)行駛，請你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調(diào)運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油?！笆帧蹦Ｊ绞褂茫?、手動模式在進入地下車庫下坡的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動模式。不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔 ，這時發(fā)動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力！，能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車繼續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3、過彎道的時候，只要學會了用手動模式，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車?。ê芏嗪密嚦鍪拢际窃诟咚購澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的。4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底都不如手動莫斯減檔來的快。手動檔模式控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔，一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間，油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

這個問題很簡單，你買車是你開還是自動駕駛，這是一輛自動駕駛的車嗎，就是特斯拉的自動駕駛**多少人了，你自己去百度吧，我懶得和你解釋了，首先你的明確誰開車。

先說結(jié)論：不考慮價差，只說產(chǎn)品力，帝豪GS2018款（請注意一定是2018款或者今年即將推出的2019款）強于長安CS35PLUS首先，汽車三大件的第一大件白車身，白車身是一切汽車技術(shù)和性能的基礎。帝豪GS是緊湊型車，其設計采用的技術(shù)標準高于小型車定位的長安CS35PLUS。其次，帝豪GS的底盤好于長安CS35PLUS，帝豪GS的底盤也好于吉利自己的繽越。第三，動力。帝豪GS1.4T的馬力大于CS35PLUS，變速箱各有所長，如果對雙離合的原理有一定了解的話，順應雙離合的特點合理使用的話，帝豪GS1.4T加雙離合的操作感受強于CS35PLUS的1.6直噴自然吸氣加6AT。第四、空間。帝豪GS的軸距2700，乘坐空間好于CS35PLUS其他。安全性：帝豪GS占優(yōu)。帝豪GS人油門踏板是地板式的，是一個優(yōu)勢也是一個比較有特點的地方。操控性：帝豪GS占優(yōu)，其輪胎規(guī)格占優(yōu)。通過性：帝豪GS2018款離地間隙193毫米，不比CS35PLUS差。

你好，這個長安CS35plus悅聯(lián)版，這個只是配備了倒車雷達，并沒有配備倒車影像功能，這個只能是自己后期去加裝一個了，這個價格也不高，600左右的