長(zhǎng)安奔奔車180和210是天津捷威 軟包電池。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安奔奔EV180的電動(dòng)機(jī)采用的是永磁同步單電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率為55kW，最大扭矩為170N·m，從數(shù)據(jù)上來(lái)看和一臺(tái)排量在1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)相差不多。長(zhǎng)安奔奔EV180標(biāo)定續(xù)航里程是180km，但是在冬季實(shí)際的續(xù)航里程基本就是130km，就要充電了。不過(guò)這款車在夏季續(xù)航里程可以達(dá)到180km，甚至?xí)r候續(xù)航里程達(dá)到200km，可能是電池原因，總之是夠用。

1奔奔ev充滿電多少錢？對(duì)于購(gòu)買奔奔EV來(lái)說(shuō)，車險(xiǎn)是一筆值得預(yù)算的開支。今天我來(lái)解釋一下明年的保險(xiǎn)費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。跑EV主要是強(qiáng)制保險(xiǎn)和其他商業(yè)保險(xiǎn)，總計(jì)在2661-3021元之間。強(qiáng)制保險(xiǎn)定在950元，商業(yè)保險(xiǎn)以價(jià)格為準(zhǔn)，一般在1711-2071元之間。今天，我們應(yīng)該介紹這款EV360標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。一年保額2885元，三年總花費(fèi)約7213元。2奔奔EV保養(yǎng)周期時(shí)間表奔奔EV是一款新能源車，無(wú)論從物品、成本還是燃油車都有很大的不同。小保養(yǎng)或日常保養(yǎng)。如果有這款車，消費(fèi)者可以了解一下。比如小保養(yǎng)，首保免費(fèi)，但是沒(méi)有更換項(xiàng)目。第二次保養(yǎng)更換空濾芯，常規(guī)檢查178元。另外，常規(guī)保養(yǎng)總里程在6萬(wàn)公里左右的時(shí)候，大概需要1765元左右，因?yàn)樾枰鼡Q變速器油，這是一筆比較大的保養(yǎng)費(fèi)用。

長(zhǎng)安奔奔EV（參數(shù)|查詢）360續(xù)航里程為301km，搭載的電機(jī)最大功率為55kW（75Ps），最大扭矩為170Nm。同時(shí)，續(xù)航里程會(huì)因?yàn)樘鞖?、路況、駕駛習(xí)慣等原因而有所波動(dòng)，這一點(diǎn)需要廣大司機(jī)知曉。此外，全新奔奔EV更名為長(zhǎng)安奔奔E-Star（參數(shù)|詢價(jià)），我們預(yù)計(jì)長(zhǎng)安奔奔E-Star的整體表現(xiàn)會(huì)更好。長(zhǎng)安奔奔E-Star保持了小巧玲瓏的車身尺寸，但外觀卻發(fā)生了很大的變化。它的大燈采用了回旋鏢式的結(jié)構(gòu)，給人一種凌厲的感覺，而且都是LED光源。

奔奔EC與EV差別（奔奔ev和奔奔estar區(qū)別）奔奔ec和ev的區(qū)別：1、輪胎型號(hào)不同：奔奔ec輪胎型號(hào)是165/60R14；奔奔ev輪胎型號(hào)是175/60R15。2、動(dòng)力不同：奔奔ec電機(jī)是61匹馬力；奔奔ev電機(jī)是75匹馬力。奔奔ev的車身尺寸是：長(zhǎng)3730mm、寬1650mm、高1530mm，軸距為2410mm，前輪距1420mm，后輪距1430mm。奔奔ev的懸掛系統(tǒng)是：扭力梁式非獨(dú)立懸架和麥弗遜式獨(dú)立懸架。

優(yōu)點(diǎn)：外觀高端上檔次，除了喜歡還是喜歡。缺點(diǎn)：動(dòng)力有點(diǎn)弱，開局有肉。外觀：我比較喜歡外觀設(shè)計(jì)。我是外貌協(xié)會(huì)的。是一見鐘情。內(nèi)飾：不算優(yōu)秀，但基本滿意?？臻g：我1.7，座位調(diào)到最高視野剛剛好。當(dāng)然是我的感覺。節(jié)省的空間還可以。反正也沒(méi)裝什么大東西。配置：配置有點(diǎn)太少了，基本上沒(méi)看到什么有點(diǎn)高科技的東西，除了一個(gè)倒車?yán)走_(dá)。動(dòng)機(jī)：加速太慢。缺乏動(dòng)力，很難開始。車體太重拉不動(dòng)。高速跑130很穩(wěn)。操控：感覺還是可以的。提車期間，鄉(xiāng)下跑的多，爬坡還是可以的。續(xù)航能力：一個(gè)月不到1000公里。在城市路段遇到紅燈時(shí)，機(jī)器總會(huì)在汽車開動(dòng)前發(fā)出特殊的噪音。舒適性：前減震器通過(guò)高速減速帶時(shí)發(fā)出異響。過(guò)坑的時(shí)候感覺避震器太硬。

優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，是我喜歡的外形，動(dòng)力也很好，操控性能不錯(cuò)，開起來(lái)感覺不錯(cuò)。缺點(diǎn)：后排頭部空間有點(diǎn)小，尤其是頭部空間。外觀：外觀還不錯(cuò)，時(shí)尚動(dòng)感，尤其是尾部的設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，看起來(lái)很不錯(cuò)。內(nèi)飾：用料厚道，手可觸摸的軟塑料材質(zhì)，儲(chǔ)物空間用絨布包裹，高檔感和良心感十足。雖然不足，但絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)車價(jià)?？臻g：空間有點(diǎn)小，尤其是后排的頭部空間和后備箱。購(gòu)買時(shí)請(qǐng)仔細(xì)看。配置：配置方面還是挺不錯(cuò)的。需要的配置都有，我覺得配置足夠了。動(dòng)力：動(dòng)力充足，充滿動(dòng)力。上坡路沒(méi)有壓力，市區(qū)開車也沒(méi)有壓力。超車和加速都很快，動(dòng)力完全可以滿足我的需求。操控性：操控性還可以，穩(wěn)穩(wěn)的和德系特點(diǎn)差不多，轉(zhuǎn)彎支撐續(xù)航能力差：簡(jiǎn)直就是城市里的神器。自從開了這輛車，我就很享受堵車的感覺。汽油車看到油耗飆升，又氣又舒服。隔音效果很好，噪音基本沒(méi)有，座椅調(diào)節(jié)方便實(shí)用，座椅舒適度很好。我非常喜歡這輛車的舒適性。

長(zhǎng)安新奔奔ev360最高車速：1、長(zhǎng)安奔奔EV360最大功率55kW，扭矩高達(dá)170N·m，動(dòng)力水準(zhǔn)可媲美1.8L排量燃油車；0-50km/h加速時(shí)間只需5.1S，起步超車秒殺渦輪增壓；最高車速可達(dá)125km/h，在高速路上享受極速靜音的全新體驗(yàn)；2、長(zhǎng)安奔奔EV360的上市，以其時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、全能資優(yōu)的卓越性能，必將成為長(zhǎng)安新能源產(chǎn)品陣營(yíng)中的一名強(qiáng)兵悍將；3、讓我們共同期待奔奔EV360在未來(lái)市場(chǎng)的閃亮表現(xiàn)。

長(zhǎng)安新奔奔ev空調(diào)不制冷的原因：1、電源接觸不良，檢查空調(diào)的電源是否插好，空調(diào)的接頭和電源是否存在接觸不靈的狀況；維修方法：空調(diào)的電源出現(xiàn)問(wèn)題，就只需要將空調(diào)的電源重新的插好，保證空調(diào)能夠正常的通電；2、缺少制冷劑，一般空調(diào)使用的時(shí)間長(zhǎng)了，空調(diào)的制冷效果就會(huì)變差，空調(diào)的制冷劑也會(huì)隨著時(shí)間的變化逐漸的揮發(fā)掉，遇到這樣的情況的時(shí)候你還需要檢查一下空調(diào)本身是不是存在制冷劑泄露的情況；需要添加足夠供空調(diào)制冷的雪種就可以解決空調(diào)不制冷的問(wèn)題；3、空調(diào)的功率不足，空調(diào)的功率不夠可能是因?yàn)榭照{(diào)的功率小，但是卻要提供大空間的制冷；應(yīng)對(duì)空調(diào)功率小卻要提供大空間的制冷量這一問(wèn)題，需要將空調(diào)的功率和提供制冷量的房間大小相匹配，增加空間的密封性。

長(zhǎng)安新能源奔奔ev360還是值得買的：1、新車在現(xiàn)款長(zhǎng)安奔奔EV260的基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了全面升級(jí)。新車搭載了一臺(tái)功率為55kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為170N·m，綜合工況續(xù)航可達(dá)301km，最大續(xù)航里程達(dá)到了360km，比選款車型提升了55km，但售價(jià)變化不大，補(bǔ)貼后僅為5.99萬(wàn)元；2、除此之外，長(zhǎng)安奔奔EV360與現(xiàn)款車型保持了高度一致（配圖為EV260）；3、前臉依舊采用了經(jīng)典蔚藍(lán)飛翔式前上格柵設(shè)計(jì)，車標(biāo)內(nèi)部也被藍(lán)色填充，配合兩層鍍鉻圈，看起來(lái)有種漸變的效果。此外，車標(biāo)右邊格柵下還添加了藍(lán)色和鍍鉻組成的“EV”標(biāo)識(shí)，以突顯新車的身份。

長(zhǎng)安新奔奔ev360：1、長(zhǎng)安奔奔EV360的外觀時(shí)尚小巧吸引了很多消費(fèi)者的目光，小面積的進(jìn)氣格柵彰顯出別樣的味道。在輪轂、logo以及車尾的EV電池標(biāo)識(shí)都增加了藍(lán)色元素加以裝飾，除了突出其電動(dòng)車的身份之外，更帶來(lái)了一絲活潑可愛的氣息；2、長(zhǎng)安奔奔EV360的內(nèi)飾，可以說(shuō)是麻雀雖小，卻五臟俱全。配置上搭配配備了單色液晶儀表和7英寸的中控觸摸屏幕，中控系統(tǒng)搭載了in call智聯(lián)系統(tǒng)，支持搜索引擎CarLife、倒車影像以及手機(jī)遠(yuǎn)程預(yù)約空調(diào)、充電等功能，除了能體現(xiàn)整車的科技感之外，也會(huì)提升用車中體驗(yàn)度；3、車內(nèi)采用以紅黑的撞色設(shè)計(jì)，顏色搭配也比較豐富，提升了車內(nèi)的視覺感受也增加了該車的時(shí)尚氣息。

長(zhǎng)安新奔奔ev360評(píng)測(cè)：1、新車在現(xiàn)款長(zhǎng)安奔奔EV260的基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了全面升級(jí)。新車搭載了一臺(tái)功率為55kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為170N·m，綜合工況續(xù)航可達(dá)301km，最大續(xù)航里程達(dá)到了360km，比選款車型提升了55km，但售價(jià)變化不大，補(bǔ)貼后僅為5.99萬(wàn)元；2、除此之外，長(zhǎng)安奔奔EV360與現(xiàn)款車型保持了高度一致（配圖為EV260）；3、前臉依舊采用了經(jīng)典蔚藍(lán)飛翔式前上格柵設(shè)計(jì)，車標(biāo)內(nèi)部也被藍(lán)色填充，配合兩層鍍鉻圈，看起來(lái)有種漸變的效果。此外，車標(biāo)右邊格柵下還添加了藍(lán)色和鍍鉻組成的“EV”標(biāo)識(shí)，以突顯新車的身份。

長(zhǎng)安新能源奔奔ev260：1、10公里超長(zhǎng)續(xù)航里程，定義行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，成為最長(zhǎng)續(xù)航里程的微型電動(dòng)車；2、對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電池質(zhì)量堪稱整車質(zhì)量的“心臟”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高車速125km/h，0-50km/h加速時(shí)間5.1S，動(dòng)力強(qiáng)勁；3、同時(shí)，奔奔EV采用了創(chuàng)新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加上全球領(lǐng)先高效能電池模組，合理優(yōu)化能耗分配，實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航里程，而雙重充電模式智能切換和瞬時(shí)斷電碰撞保護(hù)同時(shí)，又可以給駕乘者最大的安全保障。

長(zhǎng)安新奔奔ev260補(bǔ)貼后售價(jià)是7--9萬(wàn)元：1、新奔奔EV260的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自于最大功率為55KW的永磁同步電機(jī)。配置了165N·m的扭矩，它也決定了其爬升性能和加速度性能。它白公里加速也只要8.1秒，是小型純電動(dòng)汽車領(lǐng)域中最強(qiáng)大和最高的領(lǐng)域；2、作為一款入門級(jí)純電動(dòng)汽車，空間性能也是消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題。新奔奔EV260的車身長(zhǎng)\/寬\/高為3730 x 1650x1530mm，軸距為2410mm；3、作為長(zhǎng)安汽車首次公開的第一款小型電動(dòng)車型，它在一定程度上克服了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的擔(dān)憂。除了新奔奔EV260，第二代將在今年上市，也將推出帶有48V光混合系統(tǒng)的車輛。

對(duì)于購(gòu)買奔EV來(lái)說(shuō)，車險(xiǎn)是一筆值得預(yù)算的開支。今天就來(lái)講解下一年度保險(xiǎn)費(fèi)的項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。奔EV主要交交強(qiáng)險(xiǎn)等商業(yè)險(xiǎn)，費(fèi)用在2661-3021元之間。 其中交強(qiáng)險(xiǎn)是固定的950元，而商業(yè)險(xiǎn)是以價(jià)格為準(zhǔn)，一般在1711-2071元之間。今天，我們假設(shè)推出了這個(gè)EV360標(biāo)準(zhǔn)。它一年的保險(xiǎn)是2885元，三年的總費(fèi)用大概是7213元。

Ben EV每年花在汽車保養(yǎng)上的錢并不多。作為新能源車，確實(shí)需要低成本不油耗。按照每年最低2萬(wàn)公里計(jì)算，一年下來(lái)大概要4288元。 所有費(fèi)用中，保養(yǎng)費(fèi)用一年588元，保險(xiǎn)費(fèi)用一年2404元。至于電費(fèi)，大概是1296元左右，算是比較低的成本需求。

雖然奔EV并不是一款熱門車型，但是擁有這款車型的消費(fèi)者也想了解首保情況，比如首保里程，保養(yǎng)間隔，以便規(guī)劃汽車的保養(yǎng)，延緩其使用壽命。 它的首保里程為5000公里，之后每隔1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。首保也是免費(fèi)的。一般包括不做任何更換的常規(guī)檢查，也就是機(jī)油、底盤、剎車片的檢查。

奔EV是新能源車，小保養(yǎng)或常規(guī)大保養(yǎng)的項(xiàng)目，以及費(fèi)用和燃油車型都有很大不同。如果你有這輛車，消費(fèi)者可以了解它。比如小保養(yǎng)，首保免費(fèi)但是沒(méi)有更換項(xiàng)目。第二次保養(yǎng)，更換空調(diào)濾芯加常規(guī)檢查178元。 另外，總的常規(guī)保養(yǎng)在6萬(wàn)公里左右的時(shí)候，大概需要1765元左右，因?yàn)樾枰獡Q變速器油，這是一筆比較大的保養(yǎng)費(fèi)用。

有幾種充電方式，可以安裝壁掛式充電樁、使用公共充電樁、使用隨車充電器。實(shí)際上也可用家用電220伏充電，家用充電充滿可能需要11小時(shí)，如果是專業(yè)的充電站一般半個(gè)小時(shí)就夠了。新能源車的充電方式有三種，分別是：公共充電樁充電、家用充電樁充電、便攜充電。1、公共充電樁充電：公共充電樁充電通常分為快充（直流電）和慢充（交流電）。顧名思義，快充的充電量更足，充電時(shí)間更短。慢充的充電量相對(duì)較少，充電時(shí)間要久一些。通常一線城市的網(wǎng)點(diǎn)比較多，三四線城市的網(wǎng)點(diǎn)會(huì)比較少，不太方便。每個(gè)城市的公共充電樁可能會(huì)有差別，具體的要參考所在地區(qū)。2、家用充電樁充電：使用這個(gè)方法，需要在家門前安裝一個(gè)充電樁。而安裝充電站需要與物業(yè)溝通，看其小區(qū)的規(guī)定是否允許安裝充電樁。小區(qū)物業(yè)同意后，還要經(jīng)過(guò)消防局和人防辦的同意，再找供電部門勘察現(xiàn)場(chǎng)。都沒(méi)問(wèn)題了，才可以安裝。3、便攜充電：便攜充電是指使用隨車附帶的便攜充電線連接普通家用插座充電。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是方便，有插座就能充電。弊端就是充電速度非常慢。一般情況下，為續(xù)航300km，電池容量57kWh的汽車充電，充滿需要近20小時(shí)。

1.新長(zhǎng)安奔奔ev260售價(jià)7.28萬(wàn)~ 8.48萬(wàn)：1。 2.全新長(zhǎng)安奔奔EV260的車身尺寸與燃油版保持一致，長(zhǎng)寬高為3730 * 1650 * 1530mm，軸距為2410mm分別是；2.新奔奔EV260與奇瑞eQ、北汽EC等車型相比，在長(zhǎng)寬高、軸距等方面都有優(yōu)勢(shì)。并且領(lǐng)先于純電動(dòng)微型車商場(chǎng)。 3.還支持后排座椅4\/6折疊，進(jìn)一步拓展了車內(nèi)空間；3.內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安新奔奔EV260的配色非常經(jīng)典，這主要得益于車內(nèi)的紅黑配色，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔明了的風(fēng)格，以及便捷的按鍵布局。 4, 4.三幅式方向盤，圓形出風(fēng)口，旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。 5.儀表盤一起采用藍(lán)色主題，與車身藍(lán)色涂裝相協(xié)調(diào)。 6.一起讓新奔奔EV260在科技上一層樓的感覺。

新長(zhǎng)安奔奔：1。 從外觀上看，我覺得新奔奔和老奔奔真的是一個(gè)天上一個(gè)地下。 在長(zhǎng)安打拼多年，感覺奔奔終于有了大氣的模樣。 我覺得奔奔的前臉很好看，整體安靜很霸氣。 在奔奔的臉上，感覺個(gè)性十足，消費(fèi)者用完美流暢的線條對(duì)奔奔有了新的認(rèn)識(shí)；2.就內(nèi)飾設(shè)計(jì)而言，奔奔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以年輕時(shí)尚為主，最滿意的還是它的工藝。 我覺得作為國(guó)產(chǎn)車，奔奔的工藝不得不讓人稱贊，同時(shí)中國(guó)在這方面也做得越來(lái)越好！我覺得奔奔是一款內(nèi)涵和外觀并重的全新車型；3.奔奔的發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得奔奔比同價(jià)位的車有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。 無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率還是最大承載量上，奔奔都做到了讓我滿意。 剛開始跑的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)讓我感覺很快，不存在起不來(lái)的問(wèn)題。 如果是在北京這個(gè)堵車高峰期的城市，我覺得朝九晚五的通勤很正常，油耗和普通車沒(méi)什么區(qū)別。