讓我選擇的話我肯定會(huì)選擇長(zhǎng)城風(fēng)駿5，長(zhǎng)城現(xiàn)在是自主品牌第一個(gè)自主研發(fā)皮卡車(chē)型的車(chē)企，僅憑這一點(diǎn)，長(zhǎng)城的車(chē)質(zhì)量以及以后的配件的價(jià)格都會(huì)表現(xiàn)得很友好，所以我推薦風(fēng)駿5。

其實(shí)很好選擇呀，長(zhǎng)城風(fēng)駿5，目前還在生產(chǎn)，還在銷(xiāo)售，而廣汽吉奧的財(cái)運(yùn)300已經(jīng)停產(chǎn)了。所以說(shuō)建議你還是買(mǎi)風(fēng)駿5，無(wú)論是從售后服務(wù)還是維修方面，都是他來(lái)的更加方便。

個(gè)人建議還是買(mǎi)長(zhǎng)城的風(fēng)駿五，畢竟長(zhǎng)城的皮卡國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一，而一汽坤程已經(jīng)停產(chǎn)，不建議購(gòu)買(mǎi)，停產(chǎn)的產(chǎn)品，畢竟維修，換件都比較麻煩。

一款是在售產(chǎn)品，一款是已經(jīng)停售的產(chǎn)品，考慮到售后這一塊，停售的產(chǎn)品以待更換零部件，不存在零部件不好買(mǎi)的問(wèn)題，除非特別便宜。你還是選擇長(zhǎng)城風(fēng)駿5

這兩款車(chē)型如果做選擇的話，當(dāng)然是入手長(zhǎng)城的風(fēng)駿系列，表現(xiàn)比較不錯(cuò)，風(fēng)駿5這款車(chē)型的話，整車(chē)的技術(shù)上還是顯得比較成熟，車(chē)輛在后期的故障率上就很低了，口碑還是非常不錯(cuò)的一個(gè)

選擇一款長(zhǎng)城的風(fēng)駿系列，表現(xiàn)的還是比較不錯(cuò)的，這款車(chē)型的話在整體的技術(shù)上也是顯得更加成熟，車(chē)型后期的故障率上也是顯得比較低了，做工和質(zhì)量上也是很優(yōu)秀的一款

這兩款車(chē)型相比較的話，更推薦你選擇長(zhǎng)城風(fēng)駿五，銷(xiāo)量高，市場(chǎng)保有量大，而且口碑非常不錯(cuò)，二手車(chē)保值率也非常高，途騰T1年限長(zhǎng)修車(chē)會(huì)比較麻煩

這兩款車(chē)的綜合對(duì)比，選擇風(fēng)駿五比較好。配置高，動(dòng)力足，發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定可靠，提速也比較快，后期小毛病不多，銷(xiāo)量大。

如果行駛里程和車(chē)況都差不多，然后價(jià)格也差不多的話，我會(huì)建議你選擇長(zhǎng)城風(fēng)駿五，長(zhǎng)城的技術(shù)和質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)比較好一點(diǎn)，它的動(dòng)力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的。

皮卡的話，我覺(jué)得還是長(zhǎng)城風(fēng)駿五更好一點(diǎn)，畢竟長(zhǎng)城的皮卡在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量還是非常不錯(cuò)的，市場(chǎng)保有量更大養(yǎng)護(hù)的成本更經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)。

您好，各地優(yōu)惠都是不一樣的，不知道您具體在什么地區(qū)？

都可以裝，導(dǎo)航大概2500左右，行車(chē)記錄儀300 音響看你想怎么改了 幾千幾萬(wàn)的都有。

大部分突出運(yùn)動(dòng)、操控性能的車(chē)型都會(huì)有駕駛模式選擇。駕駛者可根據(jù)自己的喜好選擇相應(yīng)的模式，在不同的模式下，車(chē)輛底盤(pán)懸掛的軟硬程都會(huì)相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，有人軟一點(diǎn)的懸掛，因?yàn)闇p震效果明顯。而有的人喜歡硬一點(diǎn)的懸掛，因?yàn)樵诟咚傧聲?huì)更扎實(shí)。懸掛究竟是硬好還是軟好呢？我們來(lái)一探究竟。軟調(diào)校的懸掛軟調(diào)校后的懸掛不一定能讓你接受。當(dāng)車(chē)輛走高速時(shí)，如果減震器做得不夠好，車(chē)身會(huì)有比較明顯的晃動(dòng)，甚至過(guò)一個(gè)坎都要晃兩三下子。另外，過(guò)彎的時(shí)候，軟的調(diào)校往往會(huì)支撐不足，側(cè)傾比較大，車(chē)?yán)锏娜丝倳?huì)感覺(jué)要翻車(chē)的樣子。不過(guò)軟的懸掛還是深受人們喜愛(ài)的，畢竟舒適效果可是實(shí)打?qū)嵉?。硬調(diào)校的懸掛硬懸掛最痛苦的就是走爛路和過(guò)大坎，每次都得做好跳起來(lái)的心理準(zhǔn)備。不過(guò)，硬懸掛還有一個(gè)好處，就是跑高速的時(shí)候，反而可以更好地吸收路面的震動(dòng)，讓車(chē)子行駛起來(lái)更穩(wěn)定。不過(guò)大多數(shù)人還是沒(méi)能明顯get到這個(gè)點(diǎn)的，所以硬懸掛也是被吐槽最多的。汽車(chē)懸掛硬怎么解決1、新車(chē)磨合期一般減震過(guò)硬的話是因?yàn)樾萝?chē)的原因，機(jī)體零部件還沒(méi)有完全磨合，車(chē)主感覺(jué)減震太硬屬于正?，F(xiàn)象，等過(guò)了磨合期就會(huì)有所好轉(zhuǎn)。2、降低輪胎胎壓我們可以通過(guò)改變輪胎氣壓的方法來(lái)改變減震的硬度，不過(guò)降低后的胎壓應(yīng)該在正常的胎壓值范圍內(nèi)，這種方法也能起到稍有緩解的效果。3、改裝可調(diào)減震器咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人員的意見(jiàn)，在允許改裝的前提下更換可調(diào)軟硬的減震器，常見(jiàn)的有絞牙減振器等，還可以調(diào)節(jié)高低和阻尼。

1．機(jī)油外部泄漏機(jī)油外部泄漏可能原因：(1)潤(rùn)滑系統(tǒng)各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松動(dòng)，密封圈（襯墊）老化、腐蝕，造成機(jī)油外漏。(2)曲軸前、后油封磨損或損壞時(shí)，將發(fā)生漏油現(xiàn)象，且漏油量較大。(3)機(jī)油壓力過(guò)高，導(dǎo)致密封襯墊、密封膠圈破裂，造成機(jī)油外漏。2．曲軸箱通風(fēng)裝置失效曲軸箱通風(fēng)裝置失效可能原因：(1)曲軸箱內(nèi)的廢氣循環(huán)不暢或不循環(huán)。(2)曲軸箱進(jìn)氣不暢或不進(jìn)氣。(3)單向流量控制閥關(guān)閉不嚴(yán)或通風(fēng)軟管破損。3．活塞、活塞環(huán)和缸壁之間間隙過(guò)大，氣缸變形可能原因：(1)當(dāng)活塞、活塞環(huán)和缸壁由于磨損造成間隙過(guò)大時(shí)，活塞就會(huì)在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，造成過(guò)多的機(jī)油從活塞的一側(cè)進(jìn)入到燃燒室內(nèi)。(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形后，圓度或圓柱度超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，活塞、活塞環(huán)和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機(jī)油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。4．活塞環(huán)磨損或損壞可能原因：(1)活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡住?；钊h(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡住后，機(jī)油就得不到控制。(2)活塞環(huán)磨損或斷裂。活塞環(huán)磨損或斷裂后，特別是油環(huán)損壞時(shí)，就不能保證正確的張力和間隙，對(duì)氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用降低，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，另外，燃燒室內(nèi)的燃?xì)饨?jīng)活塞進(jìn)入氣缸下部并使氣缸、活塞和活塞環(huán)上的機(jī)油燃燒。(3)活塞環(huán)槽磨損?；钊h(huán)、活塞環(huán)槽磨損后會(huì)使活塞環(huán)的側(cè)隙、背隙增大，竄油量增多，機(jī)油被泵入到燃燒室燃燒。(4)活塞環(huán)端隙（開(kāi)口間隙）過(guò)小。活塞環(huán)端隙（開(kāi)口間隙）過(guò)小將使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)的切口端面相互頂住，導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸拉傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞環(huán)斷裂，使機(jī)油消耗增加。(5)活塞環(huán)安裝不正確。如果氣環(huán)安裝方向顛倒，環(huán)不是將機(jī)油往下刮入到曲軸箱內(nèi)，而是將機(jī)油向上刮入燃燒室。(6)活塞環(huán)對(duì)口?；钊h(huán)對(duì)口就相當(dāng)于為飛濺到缸壁上的機(jī)油提供了一條上油的通道。(7)活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙、背隙過(guò)大，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。5．氣門(mén)導(dǎo)管磨損過(guò)度、折斷當(dāng)氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)桿部磨損過(guò)度，氣門(mén)導(dǎo)管折斷，氣門(mén)桿油封失效時(shí)，機(jī)油就會(huì)從氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的配合間隙處大量進(jìn)入氣缸而被燒掉。6.氣缸墊漏油氣缸墊上的機(jī)油孔損壞與氣缸、水套相通，導(dǎo)致潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒或進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，造成消耗量過(guò)大。7．凸輪軸軸承磨損或損壞，導(dǎo)致通過(guò)氣門(mén)與導(dǎo)管進(jìn)入氣缸的機(jī)油量增多，造成機(jī)油泄漏量增大。8．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)護(hù)罩內(nèi)的隔板或油氣擋板丟失，造成過(guò)量的機(jī)油油氣通過(guò)曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入到燃燒室燃燒。9．曲軸軸頸、曲軸軸承磨損或損壞曲軸主軸頸、曲軸連桿軸頸、曲軸主軸承、曲軸連桿軸承磨損或損壞后，會(huì)使過(guò)多的機(jī)油飛濺到氣缸壁上，超過(guò)油環(huán)的刮油能力，從而使上竄到燃燒室的機(jī)油量增加。10．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高(1)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因慣性的作用，被激濺到氣缸壁上的機(jī)油數(shù)量會(huì)增多，而油環(huán)在高速滑動(dòng)時(shí)，其控制機(jī)油的效果會(huì)下降，從而使過(guò)量的機(jī)油竄入燃燒室。(2)曲軸箱內(nèi)機(jī)油受高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件作用，溫度會(huì)增高，產(chǎn)生過(guò)多的油氣通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)而進(jìn)入到燃燒室燃燒。(3)機(jī)油溫度增高后，機(jī)油變稀，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室的量增加。11．曲車(chē)由箱的機(jī)油面過(guò)高油面過(guò)高被激濺到氣缸壁或活塞環(huán)槽內(nèi)的機(jī)油會(huì)增加，使過(guò)量的機(jī)油被泵入燃燒室燃燒。12．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使大量機(jī)油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入到進(jìn)氣管與混合氣一同進(jìn)入燃燒室被燒掉。13．機(jī)油質(zhì)量差劣質(zhì)機(jī)油穩(wěn)定性差，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)被快速分解消耗，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過(guò)多。同時(shí)還會(huì)引起其它零部件的快速磨損，間接造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)多。14．裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能因?yàn)闇u輪增壓器發(fā)生故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油大量進(jìn)入燃燒室燒掉。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油大量消耗，尾氣排放呈藍(lán)色，但是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也沒(méi)有明顯下降，那么應(yīng)該檢查廢氣渦輪增壓器是否燒機(jī)油。因?yàn)閺U氣渦輪增壓器是連接在排氣歧管上，工作溫度非常高，而渦輪增壓器的輪軸軸承與發(fā)動(dòng)機(jī)采用共同的機(jī)油潤(rùn)滑，一般從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼處引機(jī)油到渦輪增壓器。當(dāng)渦輪增壓器的機(jī)油油封因?yàn)楦邷厥Щ驕u輪軸的徑向和軸向間隙過(guò)大，機(jī)油就會(huì)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)入到燃燒室燒掉。15．對(duì)采用氣壓制動(dòng)的汽車(chē)，應(yīng)檢查空壓機(jī)的機(jī)油消耗情況。空壓機(jī)竄油會(huì)使大量的機(jī)油隨壓縮空氣排出，可以通過(guò)檢查油水分離器、貯氣筒中是否有較多機(jī)油來(lái)判斷。16．對(duì)裝有水冷式機(jī)油冷卻器的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)是否有機(jī)油。散熱器內(nèi)如有機(jī)油，可能是機(jī)油冷卻器破裂或密封膠墊損壞，從而造成機(jī)油進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系內(nèi)，消耗量增加。

根據(jù)不同的車(chē)型廠家會(huì)指定不同的保養(yǎng)時(shí)間，不過(guò)一般大多都是3000或5000公里保養(yǎng)一次，這個(gè)公里數(shù)和時(shí)間在保養(yǎng)手冊(cè)上面寫(xiě)著，公里數(shù)或者是時(shí)間，滿(mǎn)足一個(gè)要求就得去首保，汽車(chē)首保一般就更換機(jī)油機(jī)濾。檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，如各個(gè)管路連接是否正常，是否存在泄漏點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音是否正常，是否有異響等等。檢查下剎車(chē)片和輪胎磨損的程度，舉升車(chē)輛之后檢查下底盤(pán)是否有碰擦導(dǎo)致的變形和破損更換機(jī)油的目的是為了發(fā)動(dòng)機(jī)可以得到更好的潤(rùn)滑，因?yàn)闄C(jī)油使用一段時(shí)間之后機(jī)油的潤(rùn)滑效果會(huì)變差，所以需要更換。

個(gè)人建議買(mǎi)車(chē)最好根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜愛(ài)去選擇，最好就是去試駕體驗(yàn)一下，畢竟實(shí)際感受才是最真實(shí)的，買(mǎi)車(chē)不像買(mǎi)菜是一件大事，每個(gè)人的眼光不同，需求也同，沒(méi)辦法評(píng)判，買(mǎi)適合自己的車(chē)才是好車(chē)，買(mǎi)車(chē)只買(mǎi)對(duì)不選貴，僅供參考

打開(kāi)設(shè)置，選擇語(yǔ)言，然后在選擇中文，找到簡(jiǎn)體中文就可以了，這個(gè)設(shè)置起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)不方便，如果是能刷一下就更好了，

汽車(chē)的A柱指的是車(chē)的左前方和右前方連接車(chē)的頂部和車(chē)前艙的連接柱。A柱產(chǎn)生不明異響時(shí)可以檢查一下車(chē)內(nèi)部是否有地方松動(dòng)，例如車(chē)子的內(nèi)飾板，或者車(chē)窗部分飾板，內(nèi)飾板通過(guò)按壓的方法就能判斷，一般都是卡扣卡不緊了，重新安裝一下或者換個(gè)卡扣就行。還有一種可能就是汽車(chē)內(nèi)飾板的摩擦，導(dǎo)致汽車(chē)在行駛的過(guò)程中A柱附近出現(xiàn)較大的異響，這種情況可以到維修站做一個(gè)調(diào)整就可以了。除此之外，A柱異響也有可能是減震螺絲松動(dòng)或漏油造成的。

把U盤(pán)改成FAT32再格式化再下歌到U盤(pán)就行了