本田飛度是一款非常不錯(cuò)的家用車。其時(shí)尚靚麗的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置功能和出色的駕乘體驗(yàn)深受用戶喜愛。思域也是一款優(yōu)秀的車，那么本田飛度和思域到底哪個(gè)更好呢，一起來看看汽車百科的詳細(xì)解說吧。思域動(dòng)力強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)配置是判斷一輛汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵。本田飛度搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kw，最大扭矩155n.m。思域搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kw，最大扭矩240n.m?？梢娝加虻膶?shí)力更強(qiáng)。思域空間大要想知道本田飛度和思域哪個(gè)更好，我們可以對(duì)比一下兩款車型的空間。本田飛度定位為小型車，車身尺寸為4090*1725*1567mm，軸距為2530mm。思域定位緊湊型轎車，車身尺寸為4674*1802*1415mm，軸距為2735mm。可見思域的空間更大。飛度價(jià)格便宜這次對(duì)比的是兩款車型的頂配版。本田飛度售價(jià)10.88萬元，本田思域售價(jià)16.39萬元?？梢姳咎镲w度的價(jià)格更便宜。綜合對(duì)比后可以得出結(jié)論，兩款車型的差距主要體現(xiàn)在動(dòng)力性能、空間尺寸和價(jià)格上。可見思域更值得推薦購買。此次詳細(xì)對(duì)比了兩款車型的配置和性能，那么本田飛度和思域究竟哪個(gè)更好呢？可見本田思域空間寬敞，動(dòng)力強(qiáng)勁，更值得推薦購買。

思域 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和凌派都是本田旗下的優(yōu)雀液秀車型。本田思域定位為緊湊型車型，年輕人非常喜歡這款車型。凌派定位為中型轎車，非常適合家用。那么本田凌派和思域哪個(gè)更好，哪個(gè)車型更值得推薦購買？讓我們一起來看看。 本田思域更有活力。 要知道本田凌派和思域哪個(gè)更好，我們可以直觀的對(duì)比一下兩款車型的動(dòng)力配置。動(dòng)力配置方面，凌派搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩134n.m，思域搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，最大扭矩220n.m，可見本田思域動(dòng)力更強(qiáng)。 車靈的里屋很大。 對(duì)于家用車來說，空的尺寸非常重要。領(lǐng)牌定位為中型轎車，車身尺寸為4756/1804/1509mm，車身軸距為2730 mm，本田思域定位為緊湊型轎車，車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm?？梢钥闯?，凌派的尺寸更大，內(nèi)空房更寬敞。 市民駕駛體驗(yàn)更好。 駕駛體驗(yàn)是檢驗(yàn)本田思域巖薯和思域是否優(yōu)秀的關(guān)鍵。本田思域和本田思域在底盤前懸架方面均采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，而本粗歲者田思域在后懸架方面采用更為先進(jìn)的多連桿獨(dú)立懸架，而凌派則是非獨(dú)立懸架。所以本田思域的駕駛體驗(yàn)更好，濾振效果更明顯。 這次通過講述本田凌派和思域哪個(gè)內(nèi)容好，可以看出凌派的車身空更大，思域的動(dòng)力更強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)更好。 （文： 問答叫獸） @2019

花冠 對(duì)比 思域 動(dòng)力哪個(gè)好？我們對(duì)比花冠，思域的排量，進(jìn)氣形式，馬力，功率，為你的選車提供參考。 2013款花冠上市于2012年11月22日，由一汽豐田生產(chǎn)制造，定位緊湊型車。 2019款思域上市于2019年5月17日，由東風(fēng)本田生產(chǎn)制造，定位緊湊型車，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)11.59-16.99萬 元 。 花冠和思域動(dòng)力對(duì)比 車系 花冠 思域 排量 1598ml 1498ml 進(jìn)氣形式 自然吸氣 渦輪增壓 最大馬力 120PS 177PS 最大功率 88kW 130kW 最大扭矩轉(zhuǎn)速 5200rpm 1700-5500rpm 此次，我們收集了16200個(gè)網(wǎng)友對(duì)花冠及思域關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力、越野、油耗、舒適等方面的點(diǎn)評(píng)意見及評(píng)分。從動(dòng)力評(píng)分上看，其中花冠為4.05，對(duì)比思域則為4.45，思域更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評(píng)的吧。 花冠： DATou 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：花冠 2013款 1.6L AT 卓越版 【點(diǎn)評(píng)】在路上超車，心里很有底，不論 寶馬 奔馳 ，想超就超，就這么簡單！再強(qiáng)調(diào)一次，行駛過程中，空調(diào)很給力！ --------------------------------------------------------------------------------------------------------- kodi_ke 動(dòng)力評(píng)分：3.00 評(píng)論車型：花冠 2013款 1.6L AT 卓越版 【點(diǎn)評(píng)】動(dòng)力夠用，滿載的時(shí)候120公里的時(shí)速以下超車只要舍得踩油門也是可以的 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- R is in gS un0313 動(dòng)力評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：花冠 2013款 1.6L MT 卓越版 【點(diǎn)評(píng)】動(dòng)力十足，雙VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)不是蓋的，1.6的排量用起來很給力 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 的風(fēng)骨 動(dòng)力評(píng)分：2.00 評(píng)論車型：花冠 2013款 1.6L AT 豪華版 【點(diǎn)評(píng)】在動(dòng)力來說已經(jīng)作出了非常的好的措施，現(xiàn)在就是有1.6的4檔自動(dòng)變速箱，畢竟還是比較的老套的車子 思域： wsmy11 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國V 【點(diǎn)評(píng)】我覺得在市區(qū)開開還是足夠的了。起步比較快。動(dòng)力還是比較大的。平常上下班自己一個(gè)人坐車，動(dòng)力足夠了 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- cc c3 33ccc 動(dòng)力評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：思域 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國V 【點(diǎn)評(píng)】個(gè)人覺得舍得給油也是相當(dāng)不錯(cuò)。覺得1檔起有點(diǎn)肉，2檔就好多了，建議跑起來超車的時(shí)候保持充足的動(dòng)力。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- huajunhui 動(dòng)力評(píng)分：4.00 評(píng)論車型：思域 2019款 220TURBO 手動(dòng)勁控版 國V 【點(diǎn)評(píng)】各檔位齒比很密，就是為城市設(shè)計(jì)的。 目前2000轉(zhuǎn)換擋提速各種輕快 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- ghjgjjhj 動(dòng)力評(píng)分：5.00 評(píng)論車型：思域 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國VI 【點(diǎn)評(píng)】動(dòng)力上比較給力，在高速超車與市區(qū)超車上能夠體現(xiàn)出很強(qiáng)的優(yōu)勢，只要是一腳油下去車的速度很快能夠提上去。 @2019

思域十代采用全新渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，130kw，220 Nm的強(qiáng)勁功率。 4l/100km超低油耗。它很難找到同一水平的對(duì)手。而且動(dòng)力和油耗都是同級(jí)別的上乘水平，噪音控制和NVH，舒適性方面，是同級(jí)別的一般水平。同級(jí)別的操控性只能屬于一般級(jí)別，同級(jí)別的安全性屬于同級(jí)，不比同級(jí)差，但也比同級(jí)好不了多少。而且，思域外觀精致，車身線條優(yōu)美，腰線優(yōu)美，幾乎可以追上轎跑的線條。有同事開思域，一般都是很有個(gè)性的車。

思域第十代采用全新渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率130kw，220 Nm。5.4L/100km超低油耗。很難找到同級(jí)別的對(duì)手。在動(dòng)力和油耗上，是同級(jí)的優(yōu)越水平，在噪音控制、NVH、舒適性上，是同級(jí)的平均水平。操控性只能是同級(jí)平均水平，安全是同級(jí)水平，不比同級(jí)差，但也比同級(jí)好不了多少。思域外觀精致，車身線條優(yōu)美，腰線優(yōu)美，幾乎可以追上轎跑的線條。一個(gè)同事開的思域，整體來說是很私人的車。

思域第十代采用全新渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率130kw，220 Nm。5.4L/100km超低油耗。很難找到同級(jí)別的對(duì)手。在動(dòng)力和油耗方面，算是同級(jí)別中的上乘水平，在噪音調(diào)節(jié)、NVH和舒適性方面，算是同級(jí)別中的多數(shù)水平。操控性只能是同級(jí)中的多數(shù)水平，安全系數(shù)是同級(jí)，不比同級(jí)差，但也不一定比同級(jí)好多少。思域外觀精致，車身線條優(yōu)美，腰線優(yōu)美，幾乎可以追上轎跑的線條。有同事開的是思域，整體來說是很私人的車。

動(dòng)力方面，雖然新雷凌支持多種動(dòng)力模式，但我們這次對(duì)比的是新車的燃油版，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kw，思域搭載1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92kw和130kw。 傳動(dòng)方面，雷凌采用E-CVT變速箱，思域選擇CVT變速箱，同時(shí)提供6速手動(dòng)變速箱。動(dòng)力方面，思域明顯更強(qiáng)。

對(duì)于這兩款車來說，動(dòng)力上是有一些差別的。陸澤RS搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，可支持最大功率163kw，思域搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可支持最大功率125kw。很明顯，陸澤RS更強(qiáng)。 此外，兩車的最大扭矩也與其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。陸澤RS的峰值扭矩為230Nm，而思域的峰值扭矩只有173N，差距還是比較大的。

動(dòng)力方面，兩車呈現(xiàn)的動(dòng)力參數(shù)還是有較大差異的。新軒逸動(dòng)力明顯不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不過新軒逸搭載的是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一代好很多，支持國六標(biāo)準(zhǔn)。 此外，在傳動(dòng)方面，兩車均采用CVT變速箱，都注重燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。相比之下，新軒逸還在踩剎車，有點(diǎn)不匹配。

凌渡大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過多次升級(jí)，不僅擁有巨量的汽車裝載，而且油耗和技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性也持續(xù)領(lǐng)先。更重要的是，經(jīng)過這么多年的測試，發(fā)動(dòng)機(jī)工況成熟穩(wěn)定，不會(huì)讓消費(fèi)者感到不安。這一代思域主要搭載1.5T本田地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，一度造成機(jī)油門和熄火門，從而引發(fā)外界對(duì)其可靠性的一直質(zhì)疑。不過最大功率130kW比凌渡的110kW強(qiáng)。 凌渡采用的7速雙離合，在換擋敏捷度、輸出效率、省油等方面都優(yōu)于思域CVT。即使長時(shí)間高強(qiáng)度驅(qū)動(dòng)，也不容易出現(xiàn)過熱保護(hù)。思域用的是CVT變速箱，雖然有平順性和舒適性的先天優(yōu)勢，但也有加速和打滑過快的缺點(diǎn)。另外，CVT變速箱在高強(qiáng)度行駛下容易進(jìn)入過熱保護(hù)，這也是CVT變速箱的通病。

動(dòng)力方面，兩車呈現(xiàn)的動(dòng)力參數(shù)還是有較大差異的。新軒逸動(dòng)力明顯不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不過新軒逸搭載的是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一代好很多，支持國六標(biāo)準(zhǔn)。 此外，在傳動(dòng)方面，兩車均采用CVT變速箱，都注重燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。相比之下，新軒逸還在踩剎車，有點(diǎn)不匹配。

1.8L版本的新思域和老款思域的動(dòng)力沒有任何區(qū)別，是同樣的一套發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力表現(xiàn)只能算作尚可，能夠滿足日常使用，但是談不上有多么拉風(fēng)快感，這與新思域的表外多少顯得不是很協(xié)調(diào)。高配TYPE-S車型搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更加優(yōu)秀，讓對(duì)動(dòng)力需求更高的消費(fèi)者有新的選擇。畢竟在歐系A(chǔ)級(jí)車大量采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，還在堅(jiān)持采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日系車在動(dòng)力上就顯得有點(diǎn)弱勢了。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)讓第九代思域的運(yùn)動(dòng)性得到一定程度的強(qiáng)化，但是對(duì)于強(qiáng)大的歐系車，本田的動(dòng)力還是再接再厲。

原廠有多大馬力？東風(fēng)思域能做到嗎？渦輪能加多少馬力？需要多少秒？提問者：朱永岳最佳回答：這是日本產(chǎn)的思域TYPE-R。中國有很多事情可以改變。如果你想更換前引擎蓋，前翼子板，前燈，尾燈和后行李箱，這些套件已經(jīng)出了深圳石梅改裝店。里面好像有東西?？茨阍趺磽Q渦輪增壓器什么的了。至少可以改成250馬力以上。

提問者：樊玲最佳答案東風(fēng)本田將在2016年底前推出思域1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，意在進(jìn)一步降低第十代思域的起售價(jià)。從外觀上看，與1.5T車型相比變化不大，只是取消了前霧燈，輪轂換成了小尺寸，車尾標(biāo)簽換成了“180TURBO”的動(dòng)力logo。1.0T三缸車型最大功率95KW，最大扭矩200nm，依然配備6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，即使是1.0T，最大馬力也接近130Ps，和本田之前的1.5L地球夢自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大，對(duì)于普通家庭來說已經(jīng)足夠了。但想要得到1.5t的強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)顯然不太現(xiàn)實(shí)，希望這有所幫助。

思域第十代采用全新渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率130kw，220 Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。5.4L/100km超低油耗。很難找到同級(jí)別的對(duì)手。在動(dòng)力和油耗方面，在同級(jí)別中算是一流水平，在噪音調(diào)節(jié)、NVH和舒適性方面，也算是同級(jí)別中的佼佼者。操控能力只能是同級(jí)多數(shù)，安全系數(shù)也是同級(jí)，不比同級(jí)差，但也不一定比同級(jí)好多少。思域外觀精致，車身線條和腰線優(yōu)美，幾乎可以追上轎跑的線條。有同事開的是思域，整體來說是很私人的車。

十代思域動(dòng)力參數(shù)是：1、搭載1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率92KW，最大扭矩173NM；2、搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱兩種，最大功率130KW，最大扭矩226NM。十代思域?qū)儆诰o湊型車，車身長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm，軸距為2700mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車。底盤部分，十代思域維持了前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。

十代思域動(dòng)力參數(shù)分別是：1、搭載1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，最大功率92KW，最大驢125PS，最大扭矩173NM；2、搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱兩種，最大功率130KW，最大驢177PS，最大扭矩226NM。思域是本田汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，車身尺寸為4649mm、1800mm、1416mm，軸距為2700mm，引擎類型為水冷四沖程直列四缸、16氣閥，前懸掛系統(tǒng)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛系統(tǒng)為多連桿式獨(dú)立懸掛，搭載i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面思域比同級(jí)車要強(qiáng)很多，我每次起步差不多半腳油門下去動(dòng)力就能立馬上來了，而且它搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)車基本都是1.4T或1.6L，算是相當(dāng)良心了。

思域的動(dòng)力不根不用擔(dān)心，1.5T的動(dòng)力不錯(cuò)完全足夠使用，而且思域是出了名的速度快的車，如果擔(dān)心可以去試駕。

1.制冷劑過多造成制冷不足對(duì)天制冷劑過多，一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的，因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。2.制冷劑過少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會(huì)減少，則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時(shí)。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。3.空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐(瓶)，它的一個(gè)主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí)，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動(dòng)。4.系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入，將會(huì)造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。5.壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過松的檢查空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，引起傳動(dòng)效率下降，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。6.冷凝器散熱能力下降，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動(dòng)帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。7.其它方面的原因諸如電源、電壓過低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象，均會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動(dòng)帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜，吹風(fēng)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降等問題，也會(huì)造成制冷量不足。當(dāng)然，倘若壓縮機(jī)磨損或閥門關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)造成空調(diào)制冷量不足。我們平時(shí)要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)部件加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，冷凝器片表面注意清潔，保證散熱效果；對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢測，確認(rèn)冷媒加注量及管路是否暢通；檢查熔絲及接插件是否工作良好。