斯柯達(dá)TSI280 DSG和TSI330 DSG分別使用EA211和EA888發(fā)動機(jī)；EA211是基于大眾的水平模塊化MQB平臺新開發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，命名為EA211。與目前大眾廣泛使用的名為EA111的1.4T發(fā)動機(jī)不同，它采用了全鋁氣缸，所以整機(jī)重量會更小。最重要的是，技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上增加了ACT主動氣缸管理系統(tǒng)，可以關(guān)閉兩個(gè)氣缸，在一定條件下只由另外兩個(gè)氣缸運(yùn)行。EA888發(fā)動機(jī)采用可變進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)，能有效提高進(jìn)排氣效率?？勺儦忾T正時(shí)主要通過位于進(jìn)氣凸輪軸中的葉片液壓調(diào)節(jié)器來實(shí)現(xiàn)。葉片調(diào)節(jié)器由外殼、內(nèi)葉片轉(zhuǎn)子和位于葉片轉(zhuǎn)子內(nèi)部的鎖銷組成。外殼與外部正時(shí)齒輪固定在一起，并由曲軸驅(qū)動。而內(nèi)部葉片直接與進(jìn)氣凸輪軸固定在一起并隨其旋轉(zhuǎn)。工作原理主要是通過凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制相應(yīng)管路中的液壓油驅(qū)動調(diào)節(jié)器中的葉片，進(jìn)而帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，從而提前或延遲閥門的開啟和關(guān)閉，可調(diào)范圍可達(dá)60

斯柯達(dá)19款速派發(fā)動機(jī)：1、這款車感覺來說也就是昊銳的改款。但是價(jià)錢沒有昊銳的貴，整車不做，性能也比較優(yōu)越，變速箱為DSG雙離合變速箱，搭載的發(fā)東西都是大眾的發(fā)動機(jī)，排量有1.4T.1.8T.20T。都是TSI發(fā)動機(jī)；2、這套動力系統(tǒng)雖然在大眾旗下的車型也都有使用，比如大眾POLO以及POLOGTI等車型；3、就目前來看，斯柯達(dá)速派的官方指導(dǎo)價(jià)格從6.99萬元-11.99萬元，價(jià)格至少以現(xiàn)在的眼光來看著實(shí)不便宜，但是市場上目前能給出一些優(yōu)惠，如此來看的話，價(jià)格還是比較給力的，也是一款務(wù)實(shí)派的緊湊型車。