LAVIDA朗逸：　　朗逸是大眾PQ34平臺研發(fā)出來的車，PQ34屬于大眾集團(tuán)A級車的第四代平臺。從所謂的技術(shù)層面說，LAVIDA朗逸比大眾的主流緊湊型技術(shù)差一個級別。而且LAVIDA朗逸國內(nèi)研發(fā)車型，并非大眾全球同步車型?！　〉?，個人認(rèn)為PQ34平臺也不算太落后，而且感覺這車外形完全成功，很符合東方人的審美觀點。內(nèi)飾做工也還不錯，上海大眾對于本土化改進(jìn)還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領(lǐng)馭等），總體來說算是一款值得購買的車?！　∶麂J：　　明銳是大眾PQ35平臺研發(fā)出來的車，PQ35屬于大眾集團(tuán)A級車的第五代平臺，是大眾緊湊型技術(shù)的主流。大眾PQ34平臺最早面世于1998年，而PQ35平臺是大眾汽車于2003年首次使用的第五代緊湊級轎車平臺。另外，個人非常喜歡明銳的外形，原汁原味的歐洲車，國外的明銳與國內(nèi)的從外形上沒有任何區(qū)別。（國外已經(jīng)上了新款，更漂亮，不過到國內(nèi)怎么著也得過幾年了）　　PQ34和PQ35的區(qū)別：　　P表示平臺、Q表示發(fā)動機(jī)橫置（縱置的表示是"L"）、3表示A級車（也就是我們的緊湊型車）、5表示第五代，當(dāng)然4就是表示第四代。　　平臺是指一款車的頭部骨架的基礎(chǔ)設(shè)計，也就是前艙壁（駕駛艙與機(jī)器艙的隔板）前的部分，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前懸掛和前車軸等等。就大眾集團(tuán)而言，開發(fā)一個新平臺的費用相當(dāng)于40億元人民幣?！　Q34后懸掛為拖臂半獨立式，PQ35為多連桿獨立式。此外就是PQ35激光焊接長度大大增加，電子總線系統(tǒng)升級?！　∫陨鲜莾蓚€平臺之間的差別，稍微羅嗦了一點，也不見得100%正確，但是足以讓你了解兩個平臺的差別?！　“l(fā)動機(jī)：　　LAVIDA朗逸用的是大眾最近的16氣門發(fā)動機(jī)，這種技術(shù)屬于目前市場上的主流技術(shù)，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。 2。0的是大眾老的發(fā)動機(jī)，算是成熟產(chǎn)品吧。　　明銳發(fā)動機(jī)與LAVIDA朗逸一樣，兩個車變速箱也一樣?！　】偨Y(jié)：　　同樣的發(fā)動機(jī)、同樣的變速箱、幾乎差不多的價格，為什么不選擇一個先進(jìn)的技術(shù)呢？肯定是明銳?！　?0萬以內(nèi)，我推薦：　　明銳1。8T，1。8T的發(fā)動機(jī)絕對是目前國內(nèi)最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)之一，這款車性價比很高。　　汽車的外形對人的吸引力非同一般，個性鮮明的外形往往會留給大家過目難忘的印象，比如大眾的甲殼蟲，寶馬的小MINI等都是因為獨特的外形設(shè)計而一鳴驚人。斯柯達(dá)明銳的外形或許還不夠一鳴驚人，但在眾多同類型的家轎車面前，明銳的造型設(shè)計也算是別具一格。　　首先，雙V的前臉設(shè)計算是獨樹一幟的，兩組棱線由徽標(biāo)和進(jìn)氣格柵邊緣成V型放射而出，延伸至整個發(fā)動機(jī)蓋，令正面果感堅毅，張力十足。其次是雙C型設(shè)計的尾燈，汽車的大燈和尾燈設(shè)計往往是汽車外形的點睛之筆，也是汽車個性彰顯的重要之處。Octavia明銳1。6L車型的組合尾燈集成了剎車燈、轉(zhuǎn)向燈與霧燈，組合尾燈內(nèi)外圈燈組的完美輪廓勾勒出雙C造型，這種獨特的設(shè)計風(fēng)格讓明銳在眾多車型中可以脫穎而出。明銳的后車門帶三角窗設(shè)計也算是有特色，至少是跟上了時尚的潮流，修長流暢體魄、增大的車門開度，令乘坐舒適，視野開闊。還有車頂?shù)膬?nèi)隱式印刷天線，車頂采用了鯊魚鰭天線，這是大眾車型中很明顯的一個細(xì)微設(shè)計，除了讓汽車的外形更具動感之外，還增加了汽車的防盜性。