五年10萬(wàn)公里科魯茲1.8SEAT節(jié)溫器（保內(nèi)）轉(zhuǎn)向燈罩（保內(nèi)）主駕車窗橡膠圈異響（保內(nèi)）主駕安全氣囊（召回）方向機(jī)電線接口（召回抹油）氣門室缸蓋墊漏油（廢氣閥召回）前大燈后剎車燈燈泡（4S撿個(gè)燈泡）點(diǎn)火線圈（副廠300換兩次）車門限位器（左前后4S200右前后暫未換）副駕門鎖拉桿（4S60）水壺（4S100）水泵（副廠300）碳罐（4S500）碳罐電磁閥（副廠100）前減震器漏油（4S650，右前也漏油未處理）機(jī)油散熱器漏油（4S1000外修500）空調(diào)冷凝器（4S1500）副駕駛長(zhǎng)期漏水（進(jìn)氣口格柵擋水板4S120）雨刮器（4S160）噴水嘴（原款換4個(gè)4S改款2個(gè)）喇叭（保內(nèi)一次保外4S181）蓄電池（瓦爾塔300一年半壞店保提供舊電瓶在用）鑰匙外殼（網(wǎng)購(gòu)30）后備箱開(kāi)關(guān)（副廠20兩次）節(jié)氣門副水壺水管（優(yōu)士25）節(jié)氣門節(jié)溫器水管（優(yōu)士27）儀表盤間隙性不轉(zhuǎn)（車內(nèi)濕度一高就犯?。┧妮喍ㄎ唬昴曜鲆恢逼┣皫滋焱＼嚈C(jī)蓋冒氣打開(kāi)水壺又漏光光，節(jié)氣門節(jié)溫器水管爆裂，防凍液直飆！一個(gè)月內(nèi)兩根節(jié)氣門水管都爆裂，節(jié)氣門副水壺管漏液，還是很多天沒(méi)開(kāi)機(jī)蓋，大雨涉水檢查開(kāi)機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)，一水壺漏光光，嚇一身冷汗，不知道差點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸要廢?。?！就兩根管子一個(gè)月全壞，加凍液都加了整一桶，通用破車真***操蛋，打400投訴，電話說(shuō)已經(jīng)過(guò)保，然后4S說(shuō)你是我們老用戶，工時(shí)費(fèi)可以打七折，真特么不要臉，同學(xué)朗逸前氧傳感器說(shuō)換件不保一定好，完了投訴直接免工時(shí)費(fèi)。學(xué)修車買通用，金玉其外敗絮其中選通用科魯茲，走漫漫修車路～～～我去年買個(gè)表超耐磨，超耐磨?。?！

故障一：低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱故障原因：車輛的不準(zhǔn)確，長(zhǎng)途行駛對(duì)輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺(jué)到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺(jué)，肯定就是異響的原因了。一定要先做，然后再更換輪胎。故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲故障原因：車輛的某個(gè)車輪軸承損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長(zhǎng)途行駛對(duì)車輪的軸承要求很高，軸承在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長(zhǎng)時(shí)間的軸承就會(huì)因疲勞損壞，發(fā)出異響。故障解決：到服務(wù)站對(duì)異響部位進(jìn)行判斷，斷定是哪個(gè)車輪的問(wèn)題，進(jìn)行更換。故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳由于高溫會(huì)燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說(shuō)的為什么跑完高速車輛開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)輕松。但是某些發(fā)動(dòng)機(jī)的，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能馬上適應(yīng)個(gè)別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進(jìn)行噴油和點(diǎn)火，就會(huì)使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)些時(shí)間控制單元會(huì)逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)值，怠速就會(huì)恢復(fù)。故障解決：不用去理會(huì)，繼續(xù)駕駛應(yīng)該可以恢復(fù)；如果幾天后仍不能穩(wěn)定，可以到服務(wù)站進(jìn)行檢查，看看是否有其他問(wèn)題。

異響也要分真正異響和假性異響。比如輪胎過(guò)坎兒發(fā)出的碰撞聲，就是假性異響。而底盤螺栓松動(dòng)可能導(dǎo)致的異響就是真的異響，一般緊固底盤螺絲就能排除

故障一：低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱故障原因：車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，長(zhǎng)途行駛對(duì)輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺(jué)到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺(jué)，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲故障原因：車輛的某個(gè)車輪軸承損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長(zhǎng)途行駛對(duì)車輪的軸承要求很高，軸承在長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長(zhǎng)時(shí)間的軸承就會(huì)因疲勞損壞，發(fā)出異響。故障解決：到服務(wù)站對(duì)異響部位進(jìn)行判斷，斷定是哪個(gè)車輪的問(wèn)題，進(jìn)行更換。故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳由于高溫會(huì)燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說(shuō)的為什么跑完高速車輛開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)輕松。但是某些發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能馬上適應(yīng)個(gè)別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進(jìn)行噴油和點(diǎn)火，就會(huì)使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)些時(shí)間控制單元會(huì)逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)值，怠速就會(huì)恢復(fù)。故障解決：不用去理會(huì)，繼續(xù)駕駛應(yīng)該可以恢復(fù)；如果幾天后仍不能穩(wěn)定，可以到服務(wù)站進(jìn)行檢查，看看是否有其他問(wèn)題。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們?cè)诮?jīng)過(guò)一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

①如果離合器接合沒(méi)有異響，踩下離合器踏板后反而有異響，可能是第一軸的前軸承損壞。原因是，離合器接合時(shí)，第一軸與飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，第一軸的前軸承沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此沒(méi)有異響或者異響不明顯;離合器分離時(shí)，第一軸與飛輪分開(kāi)，第一軸的前軸承內(nèi)外圈有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果軸承損壞則有異響。②如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔時(shí)，變速器前部有不太明顯的異響，但在汽車起步及換擋時(shí)，離合器處于半接合狀態(tài)下發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，很可能是第一軸的前軸承損壞。原因是，在汽車起步及換擋時(shí)，離合器處于半接合狀態(tài)，第一軸的前軸承承受較大的負(fù)荷.如果軸承損壞則發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲。③如果變速器前部有異響，踩下離合器踏板后異響消失，可能是第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承有故障.原因是，離合器分離后，第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉(zhuǎn)了，異響自然消失。④如果操作如③，而不踩離合器，拉緊手制動(dòng)，前部異響加劇，則是第二軸前部滾針軸承有故障。原因是，離合器接合，第一軸旋轉(zhuǎn)，拉緊手制動(dòng)，第二軸不旋轉(zhuǎn)，第二軸前部滾針軸承必定工作，它如果有損傷，一定有異響。⑤如果操作如④，行駛中也有清晰的異響，則多半為常嚙合齒輪故障造成的異響，至于是哪一對(duì)常嚙合齒輪故障，可以通過(guò)探針從前往后聽(tīng)聲判斷。

前輪懸掛處有異響分析：一.盤式制動(dòng)器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們?cè)诮?jīng)過(guò)一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們?cè)诮?jīng)過(guò)一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們?cè)诮?jīng)過(guò)一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

一、“啪嗒”“啪嗒”——輪胎扎了釘子、碎石其響聲是輪胎轉(zhuǎn)一圈響一下，就像有個(gè)東西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，隨著車速的提高節(jié)奏加快。若是石塊撬掉就行；若是釘子，可直接把車開(kāi)到維修店補(bǔ)胎。二、“刺啦”“刺啦”——?jiǎng)x車片過(guò)薄汽車的前輪剎車片一般都有電子的裝置，后輪則沒(méi)有，但大都有機(jī)械的報(bào)警片。當(dāng)剎車盤磨太薄時(shí)，就會(huì)發(fā)出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲不踩剎車時(shí)很輕微，踩剎車時(shí)聲音會(huì)加重，很刺耳。這時(shí)您必須慢行去換剎車片了。一般的車輪從輪輞的空隙中就可以觀察剎車片的厚度，當(dāng)觀察估算厚度小于3毫米時(shí)就必須更換了。更換剎車片要到正規(guī)維修廠換，這是行車安全的關(guān)鍵零部件，絕對(duì)不能馬虎。三、“嗝?！薄班脟！薄薄ッ娌黄竭@種異響給人的感覺(jué)是輪胎好像一直碾壓著什么東西似的“嗝?！薄班脟！钡穆曇?，并且常伴有方向盤擺震，忽左忽右的現(xiàn)象。出現(xiàn)這些情況最好更換輪胎（或輪輞），千萬(wàn)不要帶病行車。四、“嗡嗡”——車輪軸承異響其聲音是一種“嗡嗡”的響聲，隨車速的增高聲音也逐漸變大。懷疑那個(gè)軸承響，可以頂起車輪，按下面的圖片說(shuō)明檢查。如確實(shí)是輪胎軸承響，建議盡快到維修廠檢查更換，以免損壞車軸車體。五、胎壓過(guò)高，胎噪變大一般的轎車胎壓空載時(shí)前后應(yīng)均為2.4bar左右，滿載時(shí)前為2.6bar左右，后為2.7bar左右。每個(gè)車也有差異的，具體準(zhǔn)確數(shù)值請(qǐng)看自己車的使用說(shuō)明書(shū)。胎壓太高，跑起來(lái)不光能聽(tīng)到胎噪很大，而且感覺(jué)好像懸架變硬了，顛地厲害，并且方向變輕發(fā)飄。遇到這種情況把氣放一些，氣壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值就行了。對(duì)于帶胎壓監(jiān)控的汽車來(lái)說(shuō)，這樣的情況發(fā)生的很少，因?yàn)槌涓吡水?dāng)時(shí)就能看出來(lái)六、“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”——螺栓沒(méi)擰緊聲音是車輛一走一停的瞬間有“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”的聲音，加減速轉(zhuǎn)向也有明顯的響聲。松的很了，還能感到行駛時(shí)車身扭擺，難以駕馭。解決的辦法是重新緊固螺栓，但建議盡快去維修廠檢查一下，螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如損壞最好更換。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會(huì)導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會(huì)導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們?cè)诮?jīng)過(guò)一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

建儀去4s檢測(cè)，保修期之內(nèi)，是質(zhì)量問(wèn)題，趕緊去4S店維修吧，在質(zhì)保期，三包期內(nèi)免費(fèi)更換維修，可以向廠家，索賠的

我的車也是有異響，二手的吉利車，前輪剎車盤響，一開(kāi)車就發(fā)出金屬摩擦的聲音，去找了幾家維修店都不能解決問(wèn)題，還花了1千多元換了這又換那，剛開(kāi)出維修店不響，不到兩個(gè)小時(shí)又響起來(lái)。維修店的老板都有點(diǎn)不想幫我修了。一上路就聽(tīng)到這種噪聲，很不舒服。最后只有自己動(dòng)手了。自己去買了一些工具，找個(gè)沒(méi)太陽(yáng)曬的地方把響的那個(gè)前輪全部拆下來(lái)，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)剎車碟有點(diǎn)走偏，與剎車片摩擦產(chǎn)生異響，就用一些竹子墊在剎車盤的一邊然后鈕緊鑼絲，多墊幾次剎車喋不走偏了，再套了輪子，鈕緊鑼絲，開(kāi)車試試，居然不響了。哈哈，心里別提多高興!