這可能是因?yàn)橛烷T踏板的問題，這是glk系列車的通病。出現(xiàn)這種情況后，他主張去奔馳4s店檢查保養(yǎng)。Glk是奔馳旗下的一款中型suv，軸距為2755mm (mm)，縱橫高度分別為4556mm、1840mm和1689mm (mm)。奔馳glk采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)211馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速器。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有245馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速器。奔馳glk前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

噪音來源很多，不好判斷，只要看到實(shí)車就很容易判斷。一般可能是加速時(shí)皮帶或皮帶輪異響，最重要的是是行駛中還是現(xiàn)場(chǎng)異響。請(qǐng)下車打開機(jī)艙詢問現(xiàn)場(chǎng)加速時(shí)異響是哪里來的。另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的異響，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正時(shí)鏈條的異響和同步帶的異響，還有惰輪和惰輪，都會(huì)引起異響。其他附件可能會(huì)振動(dòng)，變速器內(nèi)部可能會(huì)發(fā)出異常聲音。簡(jiǎn)而言之，知道異響來自哪里，發(fā)出什么聲音，就可以縮小診斷范圍。正確判斷異響的原因。

踩油門有異響，沒理由松油門：1。車輛汽油泵或離合器分離軸承損壞；2.加速踏板異常聲音；3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；4.發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶壞了；5.節(jié)流閥失靈。如果不是在離合部分，可以觀察離合部分有沒有磨損，可以試著踩油門。如果車輛正常轉(zhuǎn)動(dòng)但不加速，則屬于濕滑狀況，多是因?yàn)殡x合器片磨損較薄，離合器分離軸承斷裂，所以會(huì)出現(xiàn)異響。踏板異響主要是回位彈簧缺少潤(rùn)滑脂，加上平日的防塵罩，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)腐蝕，非常容易形成異響。解決油門踏板異響時(shí)，需要清除回位結(jié)構(gòu)上的灰塵，然后涂上新的潤(rùn)滑脂才能解決故障。

踩下離合器就不響了，或者給油也不響了，但是松開還是接著響，是不是就是這個(gè)離合器撥叉和分離軸承的問題了。

對(duì)，這位兄弟說的對(duì)，就是這聲音。我上次在4s店保養(yǎng)的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎會(huì)有咔咔的聲音。異響跟這聲音一模一樣。不知道是怎么回事，求解決。我的是從2檔到7檔都有這聲音，無論低速還是高速，都有這異響。但是松掉油門異響立馬消失，不過松油門過減速帶還是有。到底是什么毛病。目前還不清楚