該型號(hào)不提供底盤(pán)升降功能。明銳車型是斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，由上汽大眾斯柯達(dá)在華生產(chǎn)。這款車定位為A級(jí)車，2007年6月6日首次上市。車身采用激光切割和激光焊接技術(shù)。目前機(jī)動(dòng)車沒(méi)有匹配底盤(pán)升降的功能，后期無(wú)法改裝。機(jī)動(dòng)車底盤(pán)升降可以將機(jī)動(dòng)車底盤(pán)升降或落地到一定尺寸，原車出廠時(shí)需要設(shè)定，后期不做修改。舉升底盤(pán)可以使機(jī)動(dòng)車有更好的通過(guò)性。

明銳這款車型是沒(méi)有匹配底盤(pán)升降功能的，明銳這款車型是屬于緊湊型的車輛，是屬于掀背車或者是旅行車，沒(méi)有匹配底盤(pán)升降這個(gè)功能，匹配底盤(pán)升降功能的車型多數(shù)是豪華級(jí)別車，或者是硬派的SUV車型。上汽大眾斯柯達(dá)車型旗下的明銳車型是一款緊湊型的車型，車輛使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是手動(dòng)變速箱，手自一體變速箱，干式雙離合變速箱，機(jī)動(dòng)車輛目前在售的是2019款車型，2020款車型和2021款車型。

這款車型是沒(méi)有提供底盤(pán)升降功能的，明銳車型是斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，在中國(guó)是由上汽大眾斯柯達(dá)生產(chǎn)，這款車輛定位是一臺(tái)a型級(jí)別車輛，最初的上市時(shí)間是2007年的6月6日，車輛車身采用了激光切割，激光焊接的技術(shù)。機(jī)動(dòng)車輛目前沒(méi)有匹配底盤(pán)升降的功能也是不可以進(jìn)行后期改裝的，機(jī)動(dòng)車輛的底盤(pán)升降是可以將機(jī)動(dòng)車輛的底盤(pán)升起或者是降落到一定的尺寸，是需要在原車出廠的時(shí)候進(jìn)行設(shè)定，并不是經(jīng)過(guò)后期改裝而得來(lái)，升降底盤(pán)可以讓機(jī)動(dòng)車輛有一個(gè)更好的通過(guò)性。

斯柯達(dá)明銳的底盤(pán)高度為115mm。底盤(pán)的高度，也稱最小離地間隙，是指汽車滿載時(shí)底盤(pán)與地面的距離。普通家用車的底盤(pán)高度一般在110-150mm范圍內(nèi)。一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般在130mm以上)，通過(guò)復(fù)雜地面的能力越好，但行駛速度較快時(shí)，汽車的穩(wěn)定性相對(duì)略差；如果底盤(pán)高度小于110mm，車輛在高速行駛中穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性能相對(duì)較差。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果平時(shí)出行量不大，只想滿足市內(nèi)出行需求，可以選擇轎車甚至SUV離地間隙大；如果經(jīng)常出差，需要在城市間穿梭，可以考慮選擇底盤(pán)較低的車。明銳斯柯達(dá)的底盤(pán)高度在110mm-130mm之間，通過(guò)能力和穩(wěn)定性比較中性。明銳斯柯達(dá)是which大眾斯柯達(dá)品牌的第一款車，擁有與歐洲同步的先進(jìn)車型，并根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)。2007年6月6日在國(guó)內(nèi)成功上市，并迅速成為國(guó)內(nèi)高端A級(jí)車領(lǐng)域最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。

明銳斯柯達(dá)懸架系統(tǒng)多為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。新老明銳車的下控制臂都是用傳統(tǒng)鋼材制造的"三點(diǎn)式控制臂”也就是說(shuō)，在控制臂和副車架之間有兩個(gè)連接點(diǎn)，在控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)之間有一個(gè)連接點(diǎn)。雖然在圖片中我們可以看到兩車的下控制臂形狀是一樣的，但是新明銳的下控制臂通過(guò)沖壓在其表面有明顯的結(jié)構(gòu)，有助于提高下控制臂的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。老款車型的下控制臂更依賴于材料本身來(lái)達(dá)到所需的強(qiáng)度。在減重方面，兩款車都采用了不同程度的雕刻空設(shè)計(jì)。早期上市的新明銳使用的減震器是進(jìn)口件，老款車型的減震器是國(guó)產(chǎn)件。通常情況下，車型的國(guó)產(chǎn)化率會(huì)隨著車型生產(chǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)而提高。所以我們無(wú)法確認(rèn)后期批量生產(chǎn)的新明銳所裝配的減震器是否還是進(jìn)口件。ZF的子公司薩克斯在中國(guó)有工廠，國(guó)內(nèi)很多OEM都和這家公司有合作關(guān)系。

要解決斯柯達(dá)明銳底盤(pán)生銹的問(wèn)題，就要經(jīng)常洗車。通過(guò)經(jīng)常清洗汽車，你可以保持它的清潔，防止它生銹或腐蝕。冬季在鹽堿路面或海邊行駛時(shí)，至少一個(gè)月清洗一次汽車，減少生銹的機(jī)會(huì)。清洗汽車外部時(shí)最好使用高壓水或熱水。車身上附著的斑點(diǎn)要清理干凈，因?yàn)檫@些斑點(diǎn)積累的污垢或灰塵，如果不清除，更容易造成腐蝕。清洗時(shí)，疏通汽車各部位的排水孔，因?yàn)榉e水會(huì)導(dǎo)致車身生銹。每年冬天過(guò)后，最好給汽車徹底清洗一下。底盤(pán)保養(yǎng):定期檢查各總成的機(jī)油。包括變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。，一方面要按照說(shuō)明書(shū)規(guī)定的時(shí)間定期去專門(mén)的服務(wù)站補(bǔ)充或更換，另一方面也要自己檢查觀察。一般可以在汽車加油的時(shí)候順便檢查一下，看看每個(gè)儲(chǔ)液罐的油是否在上下刻度線之間。如果低于下刻度線，要及時(shí)補(bǔ)充。如果油位迅速下降，這意味著系統(tǒng)正在泄漏。你應(yīng)該立即檢查出漏水的部分，并及時(shí)修理。

明銳的斯柯達(dá)底盤(pán)采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)置，在懸掛架構(gòu)上完全實(shí)用舒適。底盤(pán)被更多的防護(hù)板覆蓋，防護(hù)性很高。保護(hù)板針對(duì)空空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化。機(jī)箱的涂膠區(qū)域又寬又厚，用料很良心?！袂皯壹芎图?xì)節(jié)實(shí)拍明銳的前懸掛采用了傳統(tǒng)的麥弗遜式，在這款家用車中比較常見(jiàn)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空之間的空間很小。明銳的前車架采用傳統(tǒng)的鋼制H型副車架，不是全車架副車架，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。明銳前懸架下臂采用單層鋼沖壓，簡(jiǎn)單，但也能滿足日常使用的需要。●后懸掛和細(xì)節(jié)實(shí)拍。后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但不是變截面扭力梁，而是采用U型開(kāi)口扭力梁，但也能滿足國(guó)內(nèi)需求。明銳后懸架采用開(kāi)放式U型扭力梁，中間不增加穩(wěn)定桿，提高彎曲剛度。后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)采用彈簧與減震器分離的結(jié)構(gòu)，可以使車廂獲得更大的空空間。

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側(cè)傾桿，轉(zhuǎn)向桿連接處，傳動(dòng)軸，外球籠，內(nèi)球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來(lái)可以自己升一個(gè)輪也可以去修理店上升降機(jī)，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動(dòng)一下車輪，感覺(jué)是否有曠量。再就是轉(zhuǎn)動(dòng)輪子聽(tīng)一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個(gè)部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來(lái)源。

不裝：買車噴底盤(pán)。其實(shí)廠家對(duì)底盤(pán)的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤(pán)特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤(pán)裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車廠家不知道給底盤(pán)做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤(pán)比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

不裝：買車噴底盤(pán)。其實(shí)廠家對(duì)底盤(pán)的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤(pán)特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒(méi)有問(wèn)題，您要是做底盤(pán)裝甲只能算錦上添花，不做也沒(méi)什么問(wèn)題。汽車廠家不知道給底盤(pán)做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒(méi)有什么作用，無(wú)論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒(méi)有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購(gòu)買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤(rùn)，跟汽配廠合作，在車主購(gòu)買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過(guò)這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開(kāi)車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤(pán)比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

汽車底盤(pán)出現(xiàn)異響你要去找有經(jīng)驗(yàn)的師傅給你先看看有的是車身的一個(gè)零件壞了造成的響聲還是你車上的東西發(fā)出的響聲響聲是不一樣的好好檢查一下

原車的其實(shí)也不錯(cuò)的，不過(guò)只有一半，不是全的。

北方銹得快，一沾鹽水和溶雪劑就杯具

斜著下臺(tái)階慢點(diǎn)不會(huì)有問(wèn)題，直的下會(huì)磕到

真的，我也覺(jué)得好神奇。今年過(guò)來(lái)就7.2來(lái)回2000多公里的高速還有平日開(kāi)就降了2個(gè)點(diǎn)。十一刮一伙子正常了～

回去再來(lái)一下就能有SUV的感覺(jué)