減震器失效的話，除了影響行車的舒適性之外，對汽車的操穩(wěn)性也是有很大影響的，也會影響懸架中其他部件的正常工作，甚至?xí)p害其壽命。如果減震器漏油失效的話，是必須要更換的。由于碰撞導(dǎo)致油底殼漏油，行駛2－3公里，發(fā)動機(jī)問題不大，但維修油底殼后還需要進(jìn)行檢查，比如測量氣缸壓力，聽發(fā)動機(jī)的運(yùn)行聲音。目前反映邁騰漏油的車主，都是在4S做首保發(fā)現(xiàn)的此類問題。當(dāng)打開邁騰底盤前的發(fā)動機(jī)護(hù)板后，在變速箱附近一個接逢處用手一摸，基本上都可以摸到油。但是有的油漬比較干凈，有的油漬則混著灰塵。

汽車的后排凸起是作為區(qū)分一個前驅(qū)車和后驅(qū)車的標(biāo)準(zhǔn)，因為那個時候汽車的排氣管不會鑲嵌到底盤的內(nèi)部，很多的前驅(qū)車后排幾乎是沒有凸起的，所以更好的區(qū)分一些。原廠腳墊固定用的。原廠腳墊有個孔正放在車板凸起位置，起到固定腳墊的作用。全新邁騰底盤懸架采用的是前 麥弗遜 懸架，后多連桿懸架，前后皆配 防傾桿 。而與其它MQB平臺下的 緊湊級車 不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了 簧下質(zhì)量 。

斯柯達(dá)特快專遞和大眾邁騰的底盤幾乎一樣，只是前懸架的結(jié)果有些不同。這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前后輪，定位較為準(zhǔn)確的四連桿和五連桿懸架可以稱為真正的多連桿懸架，提供多方向的控制。斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰底盤一樣。兩款車使用的是大眾發(fā)動機(jī)，不論是底盤、變速箱、還是整體的行駛質(zhì)感，速派和邁騰都極為接近。斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰底盤幾乎是一樣的，只有前懸掛的結(jié)果有些不同，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，以提供多個方向的控制力。按說速派要賣的更好一些，但是事實情況來看2017年邁騰銷量21萬余輛，速派只有4萬余輛只有邁騰的1/4不到。大眾邁騰2四驅(qū)地盤件和斯柯達(dá)速派同用。根據(jù)相關(guān)信息查詢顯示，大眾邁騰和斯柯達(dá)速派是同等級的B級轎車，并且兩款車采用相同的三大件，底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱都是一樣的，不同點(diǎn)就是外觀、空間等地方。

邁騰的底盤出自德國大眾比較新的PQ46平臺，可以陵祥則說是當(dāng)今較為先進(jìn)的底盤技術(shù)。蒙迪歐的底盤與沃爾沃S80出自同一平臺，雖然是美國福特品牌，但是在歐洲研發(fā)的車型，所以可以說有一定的德國血統(tǒng)。一般無法宏觀評論底盤好壞，尤其是作為消費(fèi)者，咱們都不是什么專業(yè)技術(shù)人員，頂多直觀的感受一下車開起來穩(wěn)不穩(wěn)。這兩款車的底盤都比較扎實，高速不飄，懸掛都是前麥佛遜，后懸稍有不同，但調(diào)教的都較為舒適。如果相對比油耗、動力，那必須選兩款發(fā)動機(jī)排量相似的車型比較，比如蒙迪歐2.0T和邁騰2.0T：（1）從技術(shù)數(shù)據(jù)上將，蒙迪歐的發(fā)動機(jī)馬力和扭矩都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于邁騰，但由于邁騰配備了雙離合變速器加之車身的完美設(shè)計，使得兩款車在實際使用上動力感受相似，百公里加速和最高時速幾乎相當(dāng)；（2）舒適度而言蒙迪歐車身更加寬大，內(nèi)部空間較為寬敞，但座椅材質(zhì)較硬；（3）油耗而言，二者也差不多，都是渦輪增壓車型，如果在北京市區(qū)內(nèi)開，大約11個；（4）操控性而言個人感覺邁騰略好，當(dāng)然新邁騰國產(chǎn)后做了加長，犧尺棚牲了一定的操控性，宴耐如果是老邁騰，那就沒得說了，畢竟軸距短嘛；（5）安全性二者碰撞測試都是5星，還得看您具體怎么開車了（小心駕駛，一路平安）；（6）保養(yǎng)邁騰一萬公里一保，大約900。蒙迪歐5千公里一保，500左右，整體兩車保養(yǎng)費(fèi)用差不多。至于外觀，就得看您個人喜好了，一個是德國經(jīng)典、一個是典型美國。整車質(zhì)量差不多，蒙迪歐的內(nèi)飾材料稍差，邁騰相對精致一些，不過說句客觀感受，德國車和美國車都會有些小毛病，相對來講，還是日本車較為皮實耐用（不是崇尚日系啊，客觀感受，僅供參考）

1 底盤全景、前后懸架及細(xì)節(jié)實拍 回頂部 隨著SUV的興起，中級轎車的市場份額略有下降，但是中級轎車之間的廝殺依舊是難分難解。憑借小排量渦輪化，大眾在中級車市場份額已經(jīng)領(lǐng)先競爭對手。在大眾MQB模塊化平臺下，全新 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）實現(xiàn)了空間更大、車體更輕巧、動力更澎湃的變身，扁平化的外觀設(shè)計讓它的受眾更加年輕。那么作為MQB平臺下的中級車它的底盤如何，下面我們來一起看看吧。 ●?底盤一覽 全新邁騰底盤懸架采用的是前 麥弗遜 懸架，后多連桿懸架，前后皆配 防傾桿 。而與其它MQB平臺下的 緊湊級車 不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了 簧下質(zhì)量 。整個底盤非常平整， 發(fā)動機(jī) 艙下由塑料護(hù)板全面防護(hù)，留有通風(fēng)缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱材料。總的來說，全新邁騰的底盤非常平整扎實，符合中級轎車的定位。 ●?前 懸掛 及細(xì)節(jié)實拍 在大眾MQB平臺下，所有車型皆采用麥弗遜的前懸掛，但是根據(jù)不同 級別 的定位，懸架的用料也略有差異。麥弗遜前懸掛在橫置 發(fā)動機(jī)布局 中非常常用，原因就在于它占據(jù)發(fā)動機(jī)橫向空間比較少，可以很好的布置發(fā)動機(jī)艙。另外由于麥弗遜懸架的橫向受力不佳，因此往往需要加上防傾桿來加強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。 下擺臂與 副車架 的連接處采用了橡膠圈連接，下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿與軸承座之間的連接則采用帶防塵套的魚眼螺栓。 新邁騰的前 副車架 采用雙層沖壓鋼板焊接，是非全框式副車架，在大眾MQB平臺中眾多車型皆是采用這類前副車架。 防傾桿 能有效減少車輛高速過彎時車輛的橫向側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。電子游標(biāo)卡尺測得新邁騰的前 防傾桿 直徑為24.97mm。 ● 后 懸掛 及細(xì)節(jié)實拍 全新邁騰的后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，這類懸架多用于中級轎車，畢竟它需要占用較多的車內(nèi)空間。多連桿懸架的好處明顯，不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的側(cè)傾，維持 輪胎 的貼地性。多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮 輪胎 抓地力從而提高整車的操控極限。 更多技術(shù)頻道文章請點(diǎn)擊以下鏈接查看： 2 底盤其它細(xì)節(jié)及總結(jié) 回頂部 ●?底盤其他細(xì)節(jié)實拍 全新 邁騰 的底盤非常平整， 發(fā)動機(jī) 艙下也有護(hù)板，車輛中部以及后部都有隔音護(hù)板，對于整車的底部的空氣流動來說非常順暢，阻力小，同時產(chǎn)生的風(fēng)阻噪聲也會大大降低。 由于配備了電子手剎，因此全新邁騰的后制動器上是配有電機(jī)的，這項功能對于車輛的整體逼格提升明顯，實際使用也是非常方便。 ●? 輪胎 與備胎 全新邁騰原廠配備的是韓泰Kinergy EX系列 輪胎 ，輪胎的尺寸為215/60 R16,60的胎壁對于車輛行駛過程中的舒適性提升明顯。這款輪胎是韓泰的四季胎，主要為歐洲車輛配套，主打舒適和靜音。 備胎同樣為韓泰輪胎，但是采用的是非全尺寸的備胎，鋼質(zhì)的輪輞，因此當(dāng)發(fā)生 爆胎 時，這款備胎只能是臨時使用。 總結(jié)： 全新邁騰采用大眾MQB模塊化平臺，車內(nèi)的空間和底盤的優(yōu)化設(shè)計比較完美，雖然采用多連桿的后懸但是車內(nèi)空間依舊有保證。前后副車架也都大大提升了整車底盤的剛度。整車的底盤最讓人印象深刻的就是平整性，無論是發(fā)動機(jī)艙還是乘員艙，底部也都覆蓋了護(hù)板來提升平整性，讓流經(jīng)車輛底部的氣流迅速通過減少風(fēng)阻。排氣管路徑也都全面覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱護(hù)板，用料十足。為了合理利用底部空間，油箱采用了樹脂油箱，適應(yīng)車底不規(guī)則的造型?？偟膩碚f，全新邁騰的底盤還是非常不錯的，符合其中級車的定位。（圖/文/攝： 周建強(qiáng)） @2019

邁騰底盤有多高？滿載時最小離地間隙為11厘米，單人時最小離地間隙為15厘米。車輛的底盤高度是指車輛的離地間隙，最小離地間隙是指車輛滿載或靜止時，車輛除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。同時也可以衡量車輛通過障礙物的能力。最小離地間隙基本是在車輛出廠時設(shè)定的，重點(diǎn)考慮的是車輛平時運(yùn)輸時裝卸平臺的通過性。底盤的高度也和全國的路況有關(guān)，重點(diǎn)是當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。有必要限制車輛的最小離地間隙。一般來說跑車的離地間隙都挺小的，有些超跑底盤幾乎貼地。家用車底盤比較高，SUV的最小離地間隙相對家用車是最大的。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力越強(qiáng)，但車輛相對較高的重心降低了車輛的行駛穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物的能力越弱，但可以增加車輛的穩(wěn)定性。

底盤高度114mm。邁騰作為一款中型車，底盤高度114mm，對于機(jī)動車的使用來說是沒有問題的。車輛在未鋪設(shè)路面行駛時，要注意路況，降低車速，避免與底盤發(fā)生碰撞。一汽邁騰是中型三廂車型。目前，2020款在售。車輛采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩款發(fā)動機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。目前機(jī)動車的驅(qū)動方式只有兩驅(qū)版，車輛能源類型使用汽油。

邁騰底盤裝甲有用：1、汽車底盤裝甲是一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤、輪轂、郵箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全；2、在汽車底盤下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲；3、其次：你是不是想問邁騰做一次底盤裝甲需要多少錢，這個要根據(jù)產(chǎn)品不一樣，基本上在500-1000元之內(nèi)，但是成本是很低的。

底盤高度是114毫米。邁騰車型作為一款中型級別轎車，114毫米的底盤高度對于機(jī)動車輛的使用是沒有問題的。車輛在行駛的非鋪裝路面的時候，需要注意路況情況，降低車輛車速，避免出現(xiàn)磕碰底盤兒的情況。一汽大眾邁騰車型是一款中型的三廂車型，車輛目前在售的是2020款車型，車輛所使用的是兩款發(fā)動機(jī)，分別是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱，機(jī)動車輛的驅(qū)動方式目前只有兩驅(qū)版本，車輛能源類型使用的是汽油。

底盤高度114mm。邁騰作為一款中型車，底盤高度114mm，對于機(jī)動車的使用來說是沒有問題的。車輛在未鋪設(shè)路面行駛時，要注意路況，降低車速，避免與底盤發(fā)生碰撞。 以邁騰30周年版2021 330TSI DSG 30為例。車身長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm。燈光方面，邁騰采用全LED矩陣式大燈和全LED尾燈，支持水轉(zhuǎn)向功能，辨識度更高。行車燈由下至上眉設(shè)計，造型更加精致。 一汽邁騰是中型三廂車型。目前，2020款在售。車輛采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩款發(fā)動機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。目前機(jī)動車的驅(qū)動方式只有兩驅(qū)版，車輛能源類型使用汽油。

全新邁騰底盤懸掛采用前麥弗遜式懸掛，后多連桿懸掛，前后均配有防側(cè)傾桿。 1.在大眾MQB平臺下，所有車型均采用麥弗遜式前懸架，但根據(jù)不同級別的定位，懸架的材質(zhì)略有不同。麥弗遜式前懸架常用于橫向發(fā)動機(jī)布局，因為它占用發(fā)動機(jī)的橫向空間較少，可以很好地布置發(fā)動機(jī)艙。此外，由于麥弗遜懸架側(cè)向力較差，往往需要加裝防側(cè)傾桿來加強(qiáng)側(cè)向穩(wěn)定性。 2.新邁騰懸掛用料較低，前后輪圈采用鑄鋁軸承座。整個底盤非常平整，發(fā)動機(jī)艙由塑料擋泥板全面保護(hù)，留有通風(fēng)間隙。車輛中部采用了隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管穿過車底中心的路線也覆蓋了鋁隔音材料。而且邁騰前后都配備了防傾桿。 3.新邁騰的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，多用于中級車。多連桿懸架優(yōu)勢明顯，既能保證一定的舒適性，又能盡可能保持車輪與地面垂直，盡可能減少車身側(cè)傾，保持輪胎與地面的附著力。多連桿懸架可以充分發(fā)揮輪胎的抓地力，從而提高整車的操控極限。

在滿載的情況下，邁騰最小離地間隙為11cm，如果只是一個人的狀態(tài)下，最小離地間隙為15cm。汽車的底盤高度指的就是汽車的離地間隙，最小的離地間隙指的是汽車在滿載或者是靜止的狀態(tài)下，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，同時也可以衡量一輛汽車通過障礙物的能力。汽車在出廠的時候都會設(shè)置最小的離地間隙，主要考慮到的是汽車在平時運(yùn)輸時裝卸平臺的通過性。汽車底盤的高度也與國家的道路條件有關(guān)系，主要考慮的是當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的問題，一輛汽車最小離地間隙的數(shù)值是有-定限制的，通常來講，跑車的離地間隙比較小，一些超跑的底盤幾乎是貼地的。家用轎車的底盤比較高，相對于家用轎車來講，SUV的最小離地間隙數(shù)值是最大的。

在滿載的情況下，最小離地間隙為11cm，如果只是一個人的狀態(tài)下，最小離地間隙為15cm。汽車的底盤高度指的就是汽車的離地間隙，最小的離地間隙指的是汽車在滿載或者是靜止的狀態(tài)下，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，同時也可以衡量一輛汽車通過障礙物的能力。汽車在出廠的時候都會設(shè)置最小的離地間隙。

底盤是一樣的。兩款車使用的是大眾發(fā)動機(jī)，不論是底盤、變速箱、還是整體的行駛質(zhì)感，速派和邁騰都極為接近。速派和邁騰的設(shè)計在中級車市場中都是很大氣、很入流的。相比之下，速派的設(shè)計語言更加的年輕、運(yùn)動；而邁騰更多的橫向線條設(shè)計讓外觀看起來很扁平，拉寬了視覺寬度。大眾邁騰和斯柯達(dá)速派是同等級的B級轎車，并且兩款車采用相同的三大件，底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱都是一樣的，不同點(diǎn)就是外觀、空間等地方。斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰均采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號均為EA888，都配備的是7檔雙離合變速箱（DCT），底盤采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型稍有區(qū)別，速派采用四連桿獨(dú)立懸架，邁騰搭配的是多連桿獨(dú)立懸架，同為前置前驅(qū)，電動助力，同為最大180馬力，最大扭矩均為300牛米。斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰底盤幾乎是一樣的，只有前懸掛的結(jié)果有些不同，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，以提供多個方向的控制力。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求。因此速派的底盤結(jié)構(gòu)上更為精確，能使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。

1.邁騰滿載時最小離地間隙為11cm，單人時為15cm。 2.汽車底盤的高度是指汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外的汽車最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它還可以測量汽車通過障礙物的能力。 3.汽車出廠時會設(shè)定最小離地間隙，主要考慮汽車正常運(yùn)輸時裝卸平臺的通過性。 4.汽車底盤的高度也和國家路況有關(guān)。主要考慮的是當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。汽車的最小離地間隙是有限的。一般來說，跑車的離地間隙比較小，有些超跑的底盤幾乎緊貼地面。 5.家用車底盤比較高，SUV的最小離地間隙相對家用車是最大的。

底盤高度114mm。邁騰作為一款中型車，底盤高度114mm，對于機(jī)動車的使用來說是沒有問題的。車輛在未鋪設(shè)路面行駛時，要注意路況，降低車速，避免與底盤發(fā)生碰撞。一汽邁騰是中型三廂車型。目前，2020款在售。車輛采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩款發(fā)動機(jī)，匹配7擋干式雙離合變速箱和7擋濕式雙離合變速箱。目前機(jī)動車的驅(qū)動方式只有兩驅(qū)版，車輛能源類型使用汽油。

滿載情況下，邁騰最小離地間隙為11cm，如果只有一個人，最小離地間隙為15cm。汽車的底盤高度是指汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外的汽車最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它還可以測量汽車通過障礙物的能力。汽車出廠時會設(shè)定最小離地間隙，主要考慮汽車平時運(yùn)輸時裝卸平臺的通過性。汽車底盤的高度也和國家路況有關(guān)。主要考慮的是當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。汽車的最小離地間隙有明確的限制。一般來說，跑車的離地間隙比較小，一些超跑的底盤幾乎貼地。家用車底盤比較高，SUV的最小離地間隙值相對家用車是最大的。

滿載情況下，最小離地間隙為11cm，如果只有一個人，最小離地間隙為15cm。汽車的底盤高度是指汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外的汽車最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它還可以測量汽車通過障礙物的能力。最小離地間隙將在汽車出廠時設(shè)定。

滿載情況下，最小離地間隙為11cm，如果只有一個人，最小離地間隙為15cm。汽車的底盤高度是指汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外的汽車最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它還可以測量汽車通過障礙物的能力。汽車出廠時會設(shè)定最小離地間隙，主要考慮汽車正常運(yùn)輸時裝卸平臺的通過性。汽車底盤的高度也和國家路況有關(guān)。主要考慮的是當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。汽車的最小離地間隙值是有一定限制的。一般來說，跑車的離地間隙比較小，有些超跑的底盤幾乎緊貼地面。家用車底盤比較高，SUV的最小離地間隙相對家用車是最大的。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力越強(qiáng)，但車輛重心越高，車輛穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物的能力越弱，但可以增加車輛的穩(wěn)定性。

大眾邁騰底盤生銹問題的解決方案建議反饋給當(dāng)?shù)亻L城汽車特約服務(wù)商，維修技師會檢查處理。底盤防銹處理:1.機(jī)箱保養(yǎng)，防止生銹。車輛底面在經(jīng)過積水等地方時容易變臟生銹。其中，底盤作為離地面最近的部分，受影響最為明顯。在這種情況下，建議對底盤進(jìn)行清潔和防銹處理。另外，沒有做過底盤密封的車輛也可以做一次，這也是一種比較好的保養(yǎng)底盤的方法。2.盡可能保持車輛清潔。保持車輛清潔是汽車保養(yǎng)的開始。定期洗車，尤其是底盤。通常情況下，專業(yè)的汽車底盤保養(yǎng)和清洗費(fèi)用昂貴。由于路況不同，很難保證車輛在使用一段時間后還能保持清潔。汽車底盤最容易接觸到路面污水等物體。然后，洗車的時候盡量多注意底盤的清潔。3.清理舊的噴漆層。如果汽車在特殊情況下需要重新噴漆或部分噴漆，一定要將舊漆層清理干凈。清潔不徹底，清潔方法不正確，會導(dǎo)致新漆層容易脫落。這樣不僅會影響車的美觀，還會對金屬表面造成二次傷害。