17款米其林，18款佳通，

比亞迪宋帶有渦輪增壓 會比沒有渦輪的費油 但是T90排量比較大，我感覺油耗是差不多的 具體得看駕駛習慣和駕駛環(huán)境 如果經(jīng)常加大油門 急加速 比亞迪宋會很費油

動力夠，四輪獨立懸掛，配置豐富，國產(chǎn)算是可以吧

還是買虎七吧，H6沒有力，我用的虎5，多牛皮比h6便宜勞力大的多，你說升級版的虎7值得買不

總里程除以總使用油量，

一大一小

行車電腦呀，有個最近50公里和平均油耗？！

不能換

2.4左右就好，根據(jù)季節(jié)定，冬天高點，夏天2.3左右就好

本人手動宋，5000公里目前沒發(fā)現(xiàn)啥毛病

宋車重太大，不如e5能效高，現(xiàn)在的電動車就是過度產(chǎn)品，就買最便宜的，比亞迪e5老款足夠了，二手的就行。

雙模動力是包含傳統(tǒng)燃油車部分的發(fā)動機變速器的，機油和齒輪油更換不僅局定于里程數(shù)，還決定于時間，時間長了油液類也會失效。

電機不可能搞太多的尺寸規(guī)格，通用規(guī)格與繞組等等，才方便電機與減速機進行大規(guī)模統(tǒng)一制造…驅(qū)動電控的功率與水冷系統(tǒng)~一些主承力軸承的規(guī)格可以有所降低電池包的串聯(lián)極數(shù)（電壓與總?cè)萘浚┛梢月月詼p少即使是原來規(guī)格的4.9車子，改下調(diào)教，變成6.9，也能略略增加電池的耐久性與其他一些部件的遠期耐久性

不是想要廠商使用昂貴的輕量化材料。在設計時強度足夠的地方可以打孔呀，有些地方是否可以用鋁合金呀，都可以減重的。不過宋這個價格也是比較親民的*^_^*就是比亞迪銷售部門太水，制造部門把控不嚴，留了不少問題上市，把精品車弄成這樣︶︿︶

我也是。去年9月說補貼要下調(diào)，本來決定買唐，但看到榮威的消息，就再等等。終于在去年的最后一天訂車，今年4月2日提車。感覺對榮威很滿意。對于混動，續(xù)航60，80，還是100，就不要強求了，唐100續(xù)航好很多，可是也貴很多啊。如果平時是上下班用的多，且充電方便，那60也可以了。對榮威的外觀內(nèi)飾都很滿意。靜音效果很不錯。至于動力，唐4.9秒看起來漂亮，可實際上對安全可能更不好。這要看自己的偏好了。

我的手精也不怎么響，看你怎么開了，我覺得有機會跑高速的話，把速度提到一百六以上，跑一段時間后感覺會更好。剛下高速。

買比亞迪的都是自己在家說了算的。買H6的都是沒啥主見的，沖著“銷量高，保有量高”，“要傻也不是傻我一個的”。我的1.5手尊100塊油跑180-200，我哥們兒的H6，100塊油跑120-150。買這價位的車說不在乎油耗的，關了論壇睡覺去。

質(zhì)量可靠。。。燃油機和電機不是一個層次，byd電機水平降一檔都說不定比豐田燃油機可靠性高，這是本質(zhì)問題。省油，燃油車拿什么和混動比省油。。。這還是本質(zhì)問題。。。這兩車比上，排除掉電池問題，宋比榮放差也只會差在一些細節(jié)小問題上而己！?。?/div>

比亞迪宋DM我已經(jīng)試駕了，感覺不錯，只有一點是剎車有些軟，行程長，需要適應，感覺剎車不靈似的，需要深踩才可以。

哪有別的原因，國人嘛，大部分是死要面子活受罪，沒有貶的意思啊，誰還不要個面子啊，比亞迪的車不能讓人開著覺得有面子，這就流逝大部分消費者了。營銷不行啊。