在緊湊型跨界車的世界里，Macan是一款舒適而精致的機器，具有保時捷的性能優(yōu)勢，但它面臨著奧迪SQ5、寶馬X4和阿爾法羅密歐斯泰爾維奧的激烈競爭。為了弄清升級后的2022款能否保持Macan作為小型跨界車風格和性能標桿的地位，CarBuzz受邀試駕了升級后的SUV。

后者將是第一款配備全新專用電動平臺的保時捷，命名為Premium Platform Electric (PPE)。換句話說，ICE Macan和EV Macan不會共享架構。通常情況下，同一個品牌的兩個型號不在同一個平臺上運行，名字就會不一樣。 這是否意味著Macan EV甚至可能不叫Macan？邁克爾斯坦納，R & amp該公司的d執(zhí)行委員會在路演采訪中證實，不僅ICE和EV變種將同時銷售，而且它們的整體規(guī)?！胺浅＝咏?。但是電動車的名字呢？“我們內部稱之為Macan Electric，”Steiner說。“它是否會在市場上被命名為Macan的最終決定今天還沒有決定。” 有趣的是，斯坦納承認Macan EV(或任何最終名稱)的續(xù)航里程將比Taycan更好。PPE結合了Taycan的800伏架構，但保時捷這次改進了Taycan經常被批評的范圍。

Macan 2019年中期更新的部分內容包括了對其審美的全面更新，雖然我不一定相信比以前更新鮮。我覺得我一廂情愿的態(tài)度很大程度上是因為后端返工。沿著后備箱寬度的尾燈條紋很粗，幾乎讓我的Macan S測試儀看起來像道奇durango?，F(xiàn)在和保時捷系列的其他產品都是最新的，但是我還沒有完全接受。 這款車的其他審美都很優(yōu)秀。Macan幾乎是一款跑車，它的前端依然有著我剛出道時喜歡的那種狂野的侵略性。跑車的感覺無處不在，從帶大燈切口的巧妙翻蓋引擎蓋到進入時實際滑入座椅的事實。即使在我測試過的大型車輛上(比如新款Cayenne)，這種低座椅位置也是保時捷擅長的。

然而，這款豪華緊湊型跨界車已經與我們一起使用了大約六年，在技術上它仍處于第一次迭代中，這使它成為當今在售的較老的SUV之一。雖然其他汽車通常會在上市的第五年進行重新設計，但今天的Macan Turbo與其前身非常相似。盡管如此，2.9升雙渦輪V6發(fā)動機為所有四個車輪提供了434馬力和405磅-英尺的扭矩，這仍然是一臺令人興奮的機器。

1.Macan空調濾芯每3萬公里或一年更換一次。經常清洗空調濾芯可以延長空調濾芯的使用壽命。 2.macan的長寬高分別為4696mm、1923mm、1624mm，軸距為2,807mm。Macan搭載7速雙離合變速箱，油箱容量65 L。 3.Macan最大車速254 km/h，最大功率260 kW，最大功率轉速5400-6400 rpm，驅動方式為前置四驅。 4.此車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，輪胎規(guī)格為235/60R18。

1.Macan空調濾芯3萬公里或一年更換一次。經常清洗空調濾芯可以延長空調濾芯的使用壽命。 2.Macan的長寬高分別為4696mm、1923mm和1624mm，軸距為2807mm。搭載7速雙離合變速箱，油箱容量65L。 3.Macan最高時速254 km/h，最大功率260 kW，最大功率轉速5400至6,400 rpm，采用前置四驅驅動。 4.此車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，輪胎規(guī)格為235/60R18。

1.首先，保時捷Macan和卡宴的區(qū)別可以從尺寸上看出來。保時捷Macan是中型SUV，卡宴是中型SUV。大小的差異是兩者相差30多萬的主要原因之一。 2.其次，保時捷Macan和卡宴的配置不同。Macan車身重量比Cayenne輕，最高時速270km/h，Cayenne最高時速245 km/h，Macan采用7速雙離合變速箱，下半身在操控上更像一輛車，但19款Cayenne采用8速自動變速箱增壓，在舒適性上優(yōu)于Macan。此外，同排量的Cayenne和Macan的發(fā)動機調校功率更高。

1.保時捷卡宴定位SUV，保時捷Macan定位SUV，保時捷Macan和卡宴是高配低配車型。卡宴是保時捷的首款SUV，定位高于Macan。 2.新款Macan沿用老款車型的發(fā)動機，匹配雙離合變速箱。重新調校后，m/h的加速性能比老款高，達到了，但動力參數還是力和米。新款Macan S/Macan Turbo車型將替換為全新的和發(fā)動機。 3.保時捷Cayenne配備了VV動力系統(tǒng)。它的ayenne配備了最大功率的V輪增壓發(fā)動機；Cayenne S搭載V渦輪增壓發(fā)動機，最大功率，最高轉速m/h；Cayenne Turbo將配備V渦輪發(fā)動機，該發(fā)動機只有最大功率、峰值扭矩計和m/h加速時間。傳動系統(tǒng)標配Tiptronic S變速箱。

1.目前沒有大眾邁克騰。應該是邁騰邁騰，來自FutureB6，和大眾的帕薩特B6關系密切。它是帕薩特牌汽車的一種型號，由一汽大眾汽車有限公司生產和銷售. 2.邁騰的1.8TSI發(fā)動機是德國大眾的新一代發(fā)動機。新的1.8TSI發(fā)動機將渦輪增壓技術和汽油直噴技術完美結合，可以提供更大的動力和更好的扭矩特性。

Macan和Cayenne是保時捷旗下的兩款SUV車型。兩車設計頗為相似，但macan的尺寸和價格比卡宴差了一個檔次，其中macan是中型SUV，卡宴是中型SUV。macan和Cayenne在價格上差別很大。macan的指導價為58.80-99.80萬元，卡宴的指導價為99.80-1998萬元。卡宴的入門級價格可以買到macan的頂配車型，車身尺寸也有很大的差別。macan的車身尺寸為4699*1923*1624mm，軸距為2807mm。卡宴為4918*1983*1696mm，軸距為2895mm，從車身尺寸上可以明顯區(qū)分出兩款車型。macan的外觀就更低了，從后面看視覺感更低。

Macan沒有混動車型。這款車只有純汽油版。Macan是保時捷旗下的中型suv。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。Macan是保時捷旗下的中型suv。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩370 Nm，最大功率轉速5000 ~ 6800 rpm，最大扭矩轉速1600 ~ 4500 rpm。該發(fā)動機采用混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率260kw，最大扭矩480 Nm，最大功率轉速5400至6,400 rpm，最大扭矩轉速1360至4,800 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。Macan的前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這款車配備了全時四驅系統(tǒng)。Macan的3.0t車型很厲害。Macan的2.0t車型相對便宜，很多消費者更喜歡保時捷macan。這輛車的設計非常好。如果您對這款車感興趣，可以去保時捷4s店試駕。

關閉車輛，按下儀表板上的按鍵，踩下制動踏板，通過點火開關打開機動車，不要啟動。等待幾秒鐘，直到屏幕出現(xiàn).松開鑰匙，松開制動踏板，關閉點火開關，重新啟動車輛，完成保養(yǎng)燈歸零。機動車保養(yǎng)燈亮時，機動車行駛所在品牌的售后服務部門需要對機動車進行保養(yǎng)。維修后，車輛維修提示燈將被消除。如果此時機動車駕駛員不想維修車輛，可以手動消除機動車維修燈，消除后車輛可以正常行駛。

保時捷macan的機油加注量在5L左右。因為這款車搭載的是渦輪增壓發(fā)動機，所以需要使用全合成機油。保時捷macan建議使用0W級機油。汽車使用初期，可以更換0W30級機油。行駛里程達到3萬公里后，可以使用0W40級機油。保時捷macan是一款中型suv，采用奧迪Q5的底盤，原廠配備米其林輪胎。保時捷家族式前臉的設計更加運動，看起來像是一輛跨界車。

macan和Cayenne的區(qū)別：1。外觀上，macan比卡宴更低更小，進氣格柵一體化，尾燈更具動感；2.尺寸方面，macan是中型SUV，卡宴是中型SUV；3.動力方面，卡宴有2.9T、3.0T、4.0T三款動力車型，macan有2.9T、2.0T、3.0T三款動力車型，保時捷，英文名Porsche，是德國非常著名的豪華車品牌，以其創(chuàng)始人費迪南德保時捷命名。保時捷與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等世界知名豪華車品牌并駕齊驅，共同組成世界豪華車品牌。它的logo是英文和圖案的組合，英文是Porsche，圖案是公司所在地斯圖加特的盾徽。同時，標志的左上方和右下方有黃色條紋代表的小麥，寓意豐收。整個logo看起來很高端。

車輛行駛一萬公里或一年一次，就要注意換機油了。更換機油時，應同步更換機油濾清器。機油濾清器可以有效地過濾機油，因為機油在發(fā)動機內部循環(huán)使用。機動車使用的機油是發(fā)動機的潤滑油。機動車在正常使用過程中，需要定期更換機動車的發(fā)動機潤滑油。在更換機油時，機動車可以選擇更換所有合成機油。在后期使用全合成機油的過程中，發(fā)動機的性能得到了一定程度的提升，同時可以適當延長車輛的保養(yǎng)周期。

保時捷macan油量顯示位于儀表盤上，因為保時捷macan發(fā)動機本身沒有油尺，所以需要通過車身電腦選檔桿進行操作和查看。在檢查機油油位之前，您應該首先在車輛設置中找到機油油位選項。你可以操作方向盤右側的按鈕來了解一下。由于保時捷macan機油沒有油尺，只有在滿足以下條件時才能進行機油油位測量：車輛正在行駛且行駛距離超過50km，發(fā)動機較熱(油溫高于65)，發(fā)動機關閉120s以上，點火開關打開。當滿足這些條件并且關閉軟篷時，可以立即測量發(fā)動機機油位置。如果不滿足條件，即使打開發(fā)動機罩后立即起動車輛，也無法檢查發(fā)動機機油位置。

一直以跑車著稱的保時捷，在進入SUV市場之初就飽受詬病。很多人認為保時捷應該像法拉利一樣專注于跑車的研發(fā)。但是在保時捷首款SUV卡宴推出后，大家開始相信保時捷的SUV可以和跑車一樣好。今年，保時捷正式推出其第二款SUV車型——Macan。今天我們測試體驗了Macan最強版Macan turbo，看看這款全新SUV是否如保時捷所宣傳的那樣：SUV中的跑車。 外觀：許多個性化的設計 Macan turbo與其他兩款車型外觀相似，但在細節(jié)上有一些區(qū)別。畢竟作為車系最強版本，還是要補充一些差異的。 總結：在外觀設計方面，Macan Turbo有很多特殊的身份。從城市SUV的角度來看，線條流暢時尚。

重要性：汽車制造商終于意識到，為了銷售電動汽車，他們必須制造人們真正想買的汽車。這意味著緊湊型SUV，尤其是豪華SUV。對于奧迪來說，2023 Q6 E-Tron將成為該品牌即將推出的A6 E-Tron轎車的SUV對應車型，有助于分擔(可能)銷售較慢的A6的成本，并為那些尋求Q4 E-Tron太小而E-Tron SUV太大的人提供替代選擇。 奧迪還沒有正式透露Q6 E-Tron的動力系統(tǒng)細節(jié)，但如果不反映A6 E-Tron的陣容，我們會很震驚(沒有雙關的意思)。我們預計Q6 E-Tron上的頂級動力系統(tǒng)選項將配備雙電機，功率約為470馬力，扭矩為590磅-英尺，并由100千瓦時的電池組提供支持。更小的電池組和單電機后驅動選項也是可能的。

后排的空調配置是最高級的保時捷風格。巨大的空調出風口可以為后排乘客提供舒適的環(huán)境。我們還看到了機械調節(jié)槳和底部的兩個USB接口，有很濃的德國味道。 2018款全新保時捷Macan的座椅采用真皮包裹。相比座椅的寬度和舒適度，前后排座椅都是電動調節(jié)的。此外，座椅的通風和加熱功能是可選的。保時捷是一個運動家族，所以沒有必要去贊美座椅各方面的表現(xiàn)。如果太低調，可以了解一下五顏六色的安全帶嗎？ Macan的后排座椅比前排座椅更平，也是為了容納三個人，但是中間地板抬高了一些，空間不是很大，兩個人更舒服。

體驗者坐進前排空間后，將座椅調整到標準駕駛姿勢。這個時候頭部空間還有一拳，表現(xiàn)還可以。因為還是上一代的底盤結構，整體乘坐空間體驗和上一代沒什么區(qū)別。 作為一款以運動為主的SUV車型，2018款保時捷Macan的空間并不大，頭部三指，腿部空間兩指。在太空中所見即所得，不會很舒服。 2018款保時捷Macan提前推出的2.0T發(fā)動機使用的是7速雙離合變速箱，隨后推出的Macan S和Macan Turbo車型的3.0T和2.9T發(fā)動機使用的都是這款PDK 7速雙離合變速箱。 傳動系統(tǒng)和老款一樣，沒有變化。使用這款變速箱的體驗還是很不錯的，升檔和降檔都沒有問題。