于?2019?年?6?月推出的標(biāo)致大改款?2008?車系,除了全新的外觀內(nèi)飾,以及底盤及動(dòng)力配置上的變革讓人耳目一新之外,亦掀起了不小的市場(chǎng)話題,而我們此回進(jìn)行試駕的、便是屬于車系中的頂規(guī)車型?2008?GT?Cielo。?科技質(zhì)感融入品牌設(shè)計(jì)特色?采用?PSA?集團(tuán)全新?CMP?模塊化底盤架構(gòu)所打造的大改款?2008?車系,其車身長(zhǎng)度較前代車型增加?14?公分來到?4,300m,寬度及高度分別為?1,815mm?以及?1,550mm。外觀上亦導(dǎo)入了品牌全新世代的家族風(fēng)格,而此回試駕的?2008?GT?Cielo?車型,在外觀上亦具備了?GT?車型專屬的曜石黑烤漆涂裝車頂及車頂架,同時(shí)在?C?柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾,足下亦配置了?18?吋雙色鋁圈,搭配獅爪型全?LED?頭燈、晝行燈以及尾燈配置,具有十足科技化的跨界休旅風(fēng)格。而在內(nèi)飾設(shè)定上,大改款?2008?車系亦改采原廠稱之為?i-Cockpit?駕駛導(dǎo)向座艙設(shè)計(jì),不但擁有更為立體的中控臺(tái)線條架構(gòu),且首度配置了標(biāo)配于?Allure?以上等級(jí)車型的?Quarz?3D?立體投影式儀表板設(shè)計(jì),透過裸視?3D?的技術(shù)提供了相當(dāng)前衛(wèi)的儀表呈現(xiàn)風(fēng)格,且提供了多樣化的儀表顯示機(jī)能,讓駕駛可依據(jù)自行的喜好來設(shè)定儀表的顯示項(xiàng)目。訴求運(yùn)動(dòng)化的?GT?車型,在內(nèi)飾部份具備了大面積的碳纖維飾板搭配,并在中控臺(tái)、門板及中央扶手等處,施以皮質(zhì)包覆搭配熒光綠色縫線配置,座椅部份更以皮質(zhì)及麂皮的搭配塑造出更加運(yùn)動(dòng)化的特質(zhì)。后行李廂具備了?405?公升的基礎(chǔ)容積,若是將可?4/6?分離向前傾倒的后座椅全數(shù)打平之后,則可一舉擴(kuò)增至?1,467?公升的容積表現(xiàn)。大改款?2008?車系在動(dòng)力配置上,雖然維持了?1.2?升?3?缸汽油渦輪動(dòng)力的基礎(chǔ)架構(gòu),但在動(dòng)力輸出上已有著明顯提升,導(dǎo)入國(guó)內(nèi)車型中除了?Active?采用?130?匹最大馬力與?231N.m最大扭矩設(shè)定外,Allure?以上等級(jí)包含此回試駕的?GT?Cielo?車型,皆具備了?155?匹最大馬力及?240N.m最大扭矩,全車系皆搭配?8?速手自一體變速箱及前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定。透過較前代車款增加達(dá)?45?匹的馬力輸出以及?36N.m的扭矩增長(zhǎng),加上?8?速手自排變速箱更為綿密的變速齒比設(shè)定,搭配新世代底盤的設(shè)定下,使得?2008?GT?Cielo?不但具備了相當(dāng)靈活輕快的整體動(dòng)態(tài)反應(yīng),于動(dòng)力輸出的反應(yīng)上亦已具備幾分性能車款的風(fēng)味,相較于前代以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)的動(dòng)力設(shè)定,具備了更加出色的駕馭樂趣表現(xiàn)。除了動(dòng)力及底盤配置的更新外,2008?車系在大改款后于主動(dòng)安全配備上亦有著明顯的進(jìn)化,而此回試駕的?GT?Cielo?車型,則已具備了車系中最完整的主動(dòng)安全設(shè)定,其中包含消費(fèi)者最為注重的?ACC?主動(dòng)式定速巡航系統(tǒng)附自動(dòng)剎車及再啟動(dòng)功能、FCW?前方車距警示、LKA?車道維持、?LPA?車道保持系統(tǒng)等皆一應(yīng)俱全,同時(shí)?GT?車型亦標(biāo)配了?ABSM?主動(dòng)式盲點(diǎn)偵測(cè)警示、HBA?智能型遠(yuǎn)近頭燈及?VisioPark?后方多模式環(huán)景駐車輔助,提供極為完整的主動(dòng)安全防護(hù)及輔助機(jī)能。在經(jīng)歷了?7?年時(shí)間后終于迎來大改款的?2008?車系,不但在外觀及內(nèi)飾配置上都有著徹底的革新進(jìn)化,同時(shí)也搭配更為突出的動(dòng)力設(shè)定加上新世代的底盤配置,帶來更具操控樂趣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),而透過主動(dòng)安全系統(tǒng)的全面提升,亦賦予了?2008?車系更為出色的整體市場(chǎng)戰(zhàn)力表現(xiàn)。