只有當(dāng)減震器損壞時(shí)，才需要更換。君越減震器沒(méi)有具體的更換周期，損壞了就要更換。如果發(fā)生漏油或物理?yè)p壞，需要及時(shí)更換液壓緩沖器。如果液壓緩沖器損壞或泄漏，液壓緩沖器會(huì)變硬，影響行駛舒適性。減震器的更換方法如下。1.先按四個(gè)車輪的對(duì)角線順序松開(kāi)螺母(一般同時(shí)更換四個(gè)減震器)，不要完全拆下。然后用電梯把車吊起來(lái)。只要輪子離地稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)就不需要太貴。操作簡(jiǎn)單。2.然后用套筒按對(duì)角順序完全拆下車輪螺母，然后拆下車輪。根據(jù)車輛型號(hào)，為了拆卸液壓緩沖器，可能需要拆卸制動(dòng)助力泵，拆卸桿的固定螺栓，然后松開(kāi)彈簧桿臂的固定螺母。3.用卡鉗千斤頂固定減震器，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，松開(kāi)減震器上端的車身固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉗千斤頂，抬起減震器，直到減震器下端離開(kāi)前橋固定處，慢慢松開(kāi)減震器，慢慢減小減震器的彈性，直到完全松開(kāi)，然后完全松開(kāi)減震器上端的車身固定螺母，拆下減震器；4.拆下液壓緩沖器后，用液壓緩沖器固定彈簧，擰下上部螺釘，防止彈簧向上脫落。拆卸減震器需要兩個(gè)修理工。最好有一個(gè)人支撐，另一個(gè)人擰緊螺絲。拆卸并更換液壓緩沖器和橡膠護(hù)罩的損壞零件。一般情況下，如果沒(méi)有嚴(yán)重的腐蝕或斷裂，就不需要更換減震器；5.重新裝配減震器時(shí)，必須涂抹潤(rùn)滑脂以提高耐磨性。將組裝好的減震器上端固定在車身上。請(qǐng)不要修理它。只是為了防止減震器掉下來(lái)。6.用卡鉗千斤頂固定減震臂，抬起減震臂，使減震器下部與前橋支撐部相配合，用螺栓固定減震臂下端與前橋，固定好彈簧臂螺母后，將減震器上端的車身固定螺母固定到位，按照相同步驟依次更換其余三個(gè)減震器；7.更換減震器后，按對(duì)角順序固定四個(gè)車輪的固定螺母。(不擰緊)后，用升降機(jī)放下轎廂，用扳手?jǐn)Q緊車輪固定螺母進(jìn)行固定。

減震器損壞會(huì)造成車輛行駛過(guò)程中異響。君越減震器壞了的癥狀如下： 1、單邊減震器漏油，會(huì)造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損； 2、減震器頂膠老化脫落，會(huì)使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤(pán)異響多是這個(gè)原因； 3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會(huì)使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會(huì)增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

君越減震器模式調(diào)節(jié)操縱桿上的三種模式即可。君越采用的是可變式懸架?？勺儜壹苘浻舱{(diào)節(jié)有普通、運(yùn)動(dòng)、舒適三種模式；是通過(guò)控制單元調(diào)整減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)，改變減震器的阻尼系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。駕駛員可以通過(guò)操作開(kāi)關(guān)進(jìn)行切換以上三種模式。君越減震器壞了的癥狀如下：1、單邊減震器漏油，會(huì)造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時(shí)車子會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會(huì)使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤(pán)異響多是這個(gè)原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會(huì)使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會(huì)增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

需前往4s店或者修理店進(jìn)行拆除更換。君越減震器頂膠的更換方法如下： 1、拆下減震器后，取下減震器上固定螺帽防塵罩； 2、用開(kāi)口扳手固定白桿，用開(kāi)口扳手或梅花扳手或小活動(dòng)扳手拆下固定螺帽； 3、用一字解刀取下頂膠；最后安裝新的頂膠即可。 可前往修理廠實(shí)行拆卸更換。

是車身高度傳感器。君越減震器上座是垂直高度傳感器。車身高度傳感器，就可以通過(guò)車上的ecu調(diào)節(jié)懸架阻尼和剛度參數(shù)，達(dá)到一個(gè)合適的值，兼顧各方面的性能。 車身高度傳感器的作用： 1、車身高度傳感器用于汽車上的空氣懸架和主動(dòng)懸架中，作用是檢測(cè)出車身高度（身和下懸臂或減震器下支架上下方向距離的相對(duì)位移量）； 2、通常采用光電式傳感器；將傳感器主體安裝在車身端，通過(guò)控制連桿將懸架的上下運(yùn)動(dòng)變換為磁盤(pán)槽的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)； 3、利用光折斷器輸出的變化檢測(cè)車高，并將它轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入控制裝置。

是電子減震器，可以調(diào)節(jié)軟硬。帶電感的君越減震器是一種感應(yīng)式減震器，它利用電磁響應(yīng)，根據(jù)監(jiān)測(cè)車身和車輪運(yùn)動(dòng)的傳感器的輸入信息，對(duì)路況和行駛環(huán)境做出實(shí)時(shí)響應(yīng)。由于其阻尼力可調(diào)倍數(shù)高、易于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)可變阻尼實(shí)時(shí)控制、結(jié)構(gòu)緊湊、外部輸入能量低等特點(diǎn)，越來(lái)越受到工程界的重視。減震器損壞對(duì)汽車的影響如下：1.單側(cè)減震器漏油，會(huì)導(dǎo)致車身不平衡，一邊高一邊低。行駛中，汽車會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2.減震器頂部橡膠老化脫落，會(huì)導(dǎo)致減震器與其他部件發(fā)生碰撞，從而發(fā)出異響。一般機(jī)箱異響多是因?yàn)檫@個(gè)原因；3.減震彈簧弱，彈簧張力不足，會(huì)大大降低減震緩沖效果，減震器上的液壓會(huì)增加，導(dǎo)致減震器漏油。電子感應(yīng)可以調(diào)節(jié)減震器的硬度。

減震器的損壞會(huì)導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)異常噪音。君越減震器斷裂的癥狀如下：1.單側(cè)減震器漏油，會(huì)導(dǎo)致車身不平衡，一邊高一邊低。行駛中，汽車會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2.減震器頂部橡膠老化脫落，會(huì)導(dǎo)致減震器與其他部件發(fā)生碰撞，從而發(fā)出異響。一般機(jī)箱異響多是因?yàn)檫@個(gè)原因；3.減震彈簧弱，彈簧張力不足，會(huì)大大降低減震緩沖效果，減震器上的液壓會(huì)增加，導(dǎo)致減震器漏油。

這是一個(gè)身高傳感器。君越減震器的上座是垂直高度傳感器。車身的高度傳感器可以通過(guò)車上的ecu調(diào)整懸架的阻尼和剛度參數(shù)，從而達(dá)到一個(gè)合適的值，兼顧各方面的性能。車身高度傳感器的功能：1.車身高度傳感器用于汽車的空氣懸架和主動(dòng)懸架，其作用是檢測(cè)車身高度(車身與減振器下懸臂或下支架之間上下距離的相對(duì)位移)；2.通常使用光電傳感器；傳感器本體安裝在車身端部，通過(guò)控制連桿將懸架的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為盤(pán)槽的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；3.利用光斷路器輸出的變化來(lái)檢測(cè)車輛的高度，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入控制裝置。

君越減震器壞了的癥狀如下：1、單邊減震器漏油，會(huì)造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時(shí)車子會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會(huì)使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤(pán)異響多是這個(gè)原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會(huì)使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會(huì)增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

它是一個(gè)電子減震器，可以調(diào)節(jié)減震器的硬度。別克君越電感式減震器是一種感應(yīng)式減震器，它利用電磁響應(yīng)，根據(jù)監(jiān)測(cè)車身和車輪運(yùn)動(dòng)的傳感器的輸入信息，對(duì)路況和行駛環(huán)境做出實(shí)時(shí)響應(yīng)。由于其阻尼力可調(diào)倍數(shù)高、易于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)可變阻尼實(shí)時(shí)控制、結(jié)構(gòu)緊湊、外部輸入能量低等特點(diǎn)，越來(lái)越受到工程界的重視。減震器損壞對(duì)汽車的影響如下：1.單側(cè)減震器漏油，會(huì)導(dǎo)致車身不平衡，一邊高一邊低。行駛中，汽車會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2.減震器頂部橡膠老化脫落，會(huì)導(dǎo)致減震器與其他部件發(fā)生碰撞，從而發(fā)出異響。一般機(jī)箱異響多是因?yàn)檫@個(gè)原因；3.減震彈簧弱，彈簧張力不足，會(huì)大大降低減震緩沖效果，減震器上的液壓會(huì)增加，導(dǎo)致減震器漏油。減震器是電子感應(yīng)的，可以調(diào)節(jié)硬度。

會(huì)造成車輛行駛跑偏。君越減震器頂膠壞了的癥狀如下： 1、舒適性變差，過(guò)砍和減速帶時(shí)咚、咚的聲音特別明顯，判斷減震出現(xiàn)問(wèn)題； 2、胎嘲變大，嚴(yán)重的可以聽(tīng)到轟轟的聲音； 3、方向變?yōu)閮A斜，在直線行駛時(shí)方向盤(pán)是歪的，打直了不會(huì)走直線； 4、在原地打方向是會(huì)發(fā)出吱吱的聲音，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致車輛行駛跑偏。 影響車輛的駕駛舒適性。

去4s店或維修店進(jìn)行拆解更換。君越減震器頂膠的更換方法如下：1.拆下減震器后，取下減震器上固定螺母的防塵罩；2.用開(kāi)口扳手固定白條，用開(kāi)口扳手或梅花扳手或小活動(dòng)扳手拆下固定螺母；3.用字刀去掉頂膠；最后，裝上新的頂膠?？梢匀ゾS修店拆換。

減震器的價(jià)格根據(jù)品牌和功能的不同而不同。新君越一般用薩克斯品牌避震。為了快速衰減車架和車身的振動(dòng)，提高汽車的乘坐舒適性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)一般都裝有減振器，雙作用筒式減振器在汽車上應(yīng)用廣泛。減震器是汽車使用過(guò)程中的易損配件。減震器工作的好壞將直接影響汽車行駛的穩(wěn)定性和其他零部件的壽命。因此，我們應(yīng)該始終保持減震器處于良好的工作狀態(tài)。可以用以下方法檢查減震器是否工作良好。1.在路況不好的路上行駛10km后讓車停下來(lái)，用手觸摸減震器的外殼。如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部沒(méi)有阻力，減震器不起作用。此時(shí)可以加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，然后進(jìn)行試驗(yàn)。如果外殼發(fā)燙，說(shuō)明減震器內(nèi)部缺油，要加足油。否則減震器無(wú)效。2.用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)。如果車有2~3跳，說(shuō)明減震器工作良好。3.汽車在緩慢行駛和緊急剎車時(shí)，如果汽車劇烈震動(dòng)，說(shuō)明減震器有問(wèn)題。4.拆下減震器并使其保持直立，將下連接環(huán)夾在臺(tái)鉗上，并多次推拉減震器。這個(gè)時(shí)候要有一個(gè)穩(wěn)定的阻力，拉起的阻力要大于壓下的阻力。如果阻力不穩(wěn)定或沒(méi)有阻力，可能是減震器缺油或閥件損壞，應(yīng)進(jìn)行維修或更換。

減震器壞了癥狀：路面稍有不平車子就會(huì)上下晃動(dòng)。過(guò)顛路時(shí)原本上下晃一兩次就會(huì)停止，現(xiàn)在要三四次才能停，并且幅度變大，這就是典型的減震器壞了的癥狀。

君越避震模式可以調(diào)節(jié)操縱桿上的三種模式。君越采用可變懸掛?？勺儜壹苘浻舱{(diào)節(jié)有三種模式：普通、運(yùn)動(dòng)、舒適。通過(guò)控制單元調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部的液壓油循環(huán)，改變減震器的阻尼系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。駕駛員可以通過(guò)操作開(kāi)關(guān)來(lái)切換上述三種模式。君越減震器斷裂的癥狀如下：1。單側(cè)減震器漏油，會(huì)導(dǎo)致車身不平衡，一邊高一邊低。行駛中，汽車會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2.減震器頂部橡膠老化脫落，會(huì)導(dǎo)致減震器與其他部件發(fā)生碰撞，從而發(fā)出異響。一般機(jī)箱異響多是因?yàn)檫@個(gè)原因；3.減震彈簧弱，彈簧張力不足，會(huì)大大降低減震緩沖效果，減震器上的液壓會(huì)增加，導(dǎo)致減震器漏油。

減震器損壞會(huì)導(dǎo)致車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)異常噪音。君越減震器故障的癥狀如下：33601。一側(cè)減震器漏油會(huì)造成車身不平衡，一邊高一邊低，汽車行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2.減震器頂部橡膠老化脫落，會(huì)導(dǎo)致減震器與其他零件碰撞，產(chǎn)生異響。一般是機(jī)箱異響的原因。3.減震彈簧弱，彈簧張力不足，會(huì)使減震緩沖效果大打折扣，減震器液壓升高，導(dǎo)致減震器漏油。www.yangcheyongche.com/

是電子感應(yīng)減震器，可以調(diào)節(jié)減震器的硬度。別克君越帶電感減震器是一種感應(yīng)式減震器。通過(guò)使用電磁響應(yīng)，它可以根據(jù)監(jiān)測(cè)車身和車輪運(yùn)動(dòng)的傳感器的輸入信息，實(shí)時(shí)響應(yīng)路況和行駛環(huán)境。由于其阻尼力可調(diào)倍數(shù)高，易于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)可變阻尼實(shí)時(shí)控制，結(jié)構(gòu)緊湊，外部輸入能量低，越來(lái)越受到工程界的重視。減震器損壞對(duì)汽車的影響如下：33601。單側(cè)減震器漏油會(huì)造成車身不平衡，一邊高一邊低，汽車行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2.減震器頂部橡膠老化脫落，會(huì)導(dǎo)致減震器與其他零件碰撞，產(chǎn)生異響。一般是機(jī)箱異響的原因。3.減震彈簧弱，彈簧張力不足，會(huì)使減震緩沖效果大打折扣，減震器液壓升高，導(dǎo)致減震器漏油。減震器為電子感應(yīng)式，硬度可調(diào)。

是電子感應(yīng)減震器，可以調(diào)節(jié)軟硬。帶電感的君越減震器是一種感應(yīng)式減震器，根據(jù)監(jiān)測(cè)車身和車輪運(yùn)動(dòng)的傳感器的輸入信息，利用電磁響應(yīng)對(duì)路況和行駛環(huán)境做出實(shí)時(shí)反應(yīng)。由于其阻尼力可調(diào)倍數(shù)高，易于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)可變阻尼實(shí)時(shí)控制，結(jié)構(gòu)緊湊，外部輸入能量低，越來(lái)越受到工程界的重視。減震器損壞對(duì)汽車的影響如下：33601。單側(cè)減震器漏油會(huì)造成車身不平衡，一邊高一邊低，汽車行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2.減震器頂部橡膠老化脫落，會(huì)導(dǎo)致減震器與其他零件碰撞，產(chǎn)生異響。一般是機(jī)箱異響的原因。3.減震彈簧弱，彈簧張力不足，會(huì)使減震緩沖效果大打折扣，減震器液壓升高，導(dǎo)致減震器漏油。電子感應(yīng)可以調(diào)節(jié)減震器的硬度。

汽車的舒適度和減震器是息息相關(guān)的，減震器沒(méi)有一個(gè)固定更換周期，一般10-12W公里更換一次。當(dāng)減震器出現(xiàn)漏油滲油、減振器出現(xiàn)變形或者異響時(shí)也需要更換減震器。