檢查節(jié)氣門(mén)、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)是否積碳過(guò)多；檢查燃油壓力是否過(guò)低，噴油器的噴霧霧化是否工作不正常；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能是否不良。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源于燃料的燃燒，由燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)完成。因此，怠速不穩(wěn)可能是由這些系統(tǒng)的異常引起的。比如進(jìn)氣系統(tǒng)漏油，燃油壓力低，空氣濾清器堵塞，噴油器霧化漏油，怠速調(diào)整不當(dāng)，火花塞不好用，空氣流量計(jì)故障。正常情況下，必須嚴(yán)格限制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)、怠速控制閥異?；蛐孤?，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速可能不穩(wěn)定。燃油噴射系統(tǒng)也是如此。如果ECU接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，就會(huì)誤判車輛的運(yùn)行狀況，導(dǎo)致燃油噴射異常。另外，噴油器堵塞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，怠速不穩(wěn)。

打開(kāi)計(jì)價(jià)器，將計(jì)價(jià)器里程設(shè)置為分段里程A，同時(shí)按住關(guān)閉鍵3-5秒，再打開(kāi)鍵，機(jī)油保養(yǎng)燈閃爍，直到不亮。汽車?yán)锍瘫碜x數(shù)器，又稱秒表，是目前市場(chǎng)上最新、最方便的汽車?yán)锍瘫碚{(diào)節(jié)小工具。具體步驟和方法3360在汽車離合器殼體上的不同位置找到變速箱或傳動(dòng)軸中的里程表傳感器插頭，然后用手輕輕拔出。然后，將抄表器的輸出插頭插入未拔傳感器插頭的信號(hào)插孔。將儀表準(zhǔn)確插入點(diǎn)煙器。你應(yīng)該知道打火機(jī)的事。打開(kāi)車鑰匙并轉(zhuǎn)動(dòng)它。只需調(diào)節(jié)儀器上的小調(diào)節(jié)按鈕，就可以將車速調(diào)節(jié)到所需的速度。寶馬系列1是寶馬汽車公司的車型系列。2015年，改款寶馬1系亮相日內(nèi)瓦車展。這是寶馬1系換代前的最后一次改裝。下一代1系將不再使用后驅(qū)，而是將使用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)作為前驅(qū)。

根據(jù)車型的不同，近光燈的打開(kāi)方式一般有兩種，一種是旋鈕式，一種是操作桿式。旋鈕式的近光燈開(kāi)啟鍵在方向盤(pán)的左下方，一般位于空調(diào)出風(fēng)口的下方，旋鈕鍵上方印有四個(gè)圖案，分別是O、auto、示寬燈和近光燈，旋鈕鍵上有箭頭提示，開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈需要向右旋轉(zhuǎn)到近光燈圖案的位置，近光燈就會(huì)打開(kāi)。操作桿式的近光燈開(kāi)啟鍵在

寶馬1系安全帶自動(dòng)收緊是指當(dāng)車速急劇下降時(shí)，能夠提前及時(shí)收緊并鎖定安全帶，從而固定乘員，保護(hù)其安全。安全帶預(yù)緊器大多是機(jī)械控制裝置。當(dāng)傳感器檢測(cè)到車輛加速度急劇變化時(shí)，控制裝置會(huì)刺激預(yù)緊裝置工作。這種預(yù)緊式安全帶可以單獨(dú)使用。利用汽車安全帶在汽車緊急剎車時(shí)的作用，將駕乘人員綁在座位上，避免沖上前，從而保護(hù)駕乘人員免受二次碰撞造成的傷害。一旦汽車安全帶的收緊力超過(guò)一定限度，限力裝置會(huì)適當(dāng)放松安全帶，保持胸部受力穩(wěn)定。因此，汽車安全帶起到約束位移和緩沖、吸收沖擊能量、化解慣性力、避免或降低駕乘人員傷害程度的作用。根據(jù)對(duì)汽車事故的調(diào)查，如果系上安全帶，死亡率可降低57%，側(cè)面碰撞可降低44%，翻車可降低80%。

檢查節(jié)氣門(mén)、怠速閥等進(jìn)氣系統(tǒng)是否積碳過(guò)多；檢查燃油壓力是否過(guò)低，燃油噴嘴霧化是否不好；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的工作性能是否不良。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源于燃料的燃燒，燃料由燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)共同完成。所以怠速不穩(wěn)很可能是因?yàn)檫@些系統(tǒng)的異常。以下是寶馬的介紹：1。寶馬，中文全稱巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠有限公司，是德國(guó)豪華車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)四個(gè)車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列。2.寶馬公司成立于1916年，總部位于德國(guó)巴伐利亞州的慕尼黑。寶馬的藍(lán)白色標(biāo)志是寶馬總部所在地巴伐利亞州旗的顏色。

首先，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)寶馬1系的區(qū)別在價(jià)格上。進(jìn)口寶馬1系更貴。其次是進(jìn)口5門(mén)5座兩廂，國(guó)產(chǎn)4門(mén)5座兩廂，然后是進(jìn)口前后驅(qū)，國(guó)產(chǎn)前置前驅(qū)。更多細(xì)節(jié)如下：1 .國(guó)產(chǎn)寶馬1系新車外觀和內(nèi)飾沒(méi)有變化，動(dòng)力也沒(méi)有變化。提供兩種動(dòng)力車型，其中118i搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220nm，傳動(dòng)匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱。低功率版2.0T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280nm，傳動(dòng)匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。2.外觀方面，新款寶馬1系和老款在造型上沒(méi)有明顯變化。其中，新款118i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝取代了原有的城市設(shè)計(jì)套裝，配備了17英寸輪轂和LED大燈，而新款120iM運(yùn)動(dòng)套裝取代了原有的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝；125iM運(yùn)動(dòng)套裝升級(jí)為18寸輪轂。內(nèi)飾方面，新車對(duì)內(nèi)飾整體布局進(jìn)行了調(diào)整，將內(nèi)飾的銀色飾板從現(xiàn)款副駕駛位置的前方改為中間空調(diào)出風(fēng)口的位置，并增加了黑色裝飾條。這一變化使得新的中控臺(tái)看起來(lái)更加舒展。有1.5T，2.0T，3.0T三個(gè)排量，手自一體變速箱各一臺(tái)。驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬1系120i的隱藏功能有：1。15英里鎖定；2.自動(dòng)啟停記憶；3.鎖車，折疊后視鏡；4.一鍵升起窗戶。以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版為例。這款車是4門(mén)5座的緊湊型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。該車搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。最大功率103kw，最大扭矩220nm，最大馬力140ps，最大時(shí)速212km。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用承載式車身結(jié)構(gòu)的多連桿獨(dú)立懸架。

1系寶馬，個(gè)人認(rèn)為值得入手一輛，理由如下：1。它的性能非常好！四個(gè)字：夠直接！即使在舒適模式下，油門(mén)響應(yīng)也更好，動(dòng)力更直接。比V40，GTI，A200好一點(diǎn)！GTI雖然快了一點(diǎn)，但是直線差距不足以說(shuō)明它是一款綜合能力不錯(cuò)的跑車。此外，不知道多久會(huì)經(jīng)歷一次這種差距；2.在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合不像大眾那么狂躁，更像頑童。油門(mén)下去感覺(jué)有點(diǎn)莽撞，剛進(jìn)紅線，動(dòng)力響應(yīng)不夠。3.操控出色，極限高！快速過(guò)彎，猛打方向，車身很穩(wěn)很自信！穩(wěn)定系統(tǒng)介入的次數(shù)很少！車子的轉(zhuǎn)向操控非常出色，轉(zhuǎn)彎半徑比前輪驅(qū)動(dòng)的小，快速過(guò)彎和平行移動(dòng)非常流暢！方向盤(pán)比其他同級(jí)車略重，運(yùn)動(dòng)性更重，但是指向性很明確！底盤(pán)感覺(jué)很硬朗，車很整齊。懸掛調(diào)校的偏舒適性，緩慢顛簸路面的舒適性不錯(cuò)，快速顛簸路面的過(guò)濾性很好，但是路感還是很清晰的。

2020款寶馬1系三廂版油耗不高，7-8:1不等。寶馬極其低調(diào)地發(fā)布了2020款1系轎車運(yùn)動(dòng)轎車的最新版本。1系雖然是寶馬旗下最入門(mén)級(jí)的轎車，但關(guān)注度并不高。但自2019年更換M運(yùn)動(dòng)套裝后，其顏值明顯帶動(dòng)了其整體銷量，1系三廂運(yùn)動(dòng)轎車在路上的曝光率比過(guò)去增加了不少。很多潛在車主都想買(mǎi)，但是不知道2020款寶馬1系和2019款的區(qū)別。在這里，我們來(lái)談?wù)勥@款車。2.此次上市的小改款2020 1系實(shí)力不容小覷。不要被它一成不變的外表所蒙蔽。前發(fā)動(dòng)機(jī)、后變速箱、內(nèi)變速桿都有了很大的變化，讓老車主哭暈在廁所的情景劇又要上演了。不得不說(shuō)，寶馬改款車型都表現(xiàn)出了很高的性價(jià)比；3.搭載2.0TB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的125i與2019款相比，動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有變化，輸出功率為141kw，0-100km。

寶馬進(jìn)口1系二手值得買(mǎi)。參數(shù)：1。這款車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來(lái)習(xí)慣的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。很寶馬，很簡(jiǎn)約。多媒體方面，不同型號(hào)配備6.5英寸或8.8英寸液晶顯示屏，外置USB和AUX接口，高配版還配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)；2.值得一提的是，寶馬1系不僅提供了科技配置上的選擇，還提供了從外觀到內(nèi)飾配色的選擇。可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置；3.如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師一直在這個(gè)有限的空間里偷取空間，也就是它在不斷的利用這個(gè)空間創(chuàng)造更多的空間。比如前排座椅靠背底部有兩個(gè)深坑，保證了坐在后排時(shí)腿部可以舒服的活動(dòng)，然后就是頭部，有一個(gè)非常大的天窗。不過(guò)在保證天窗的同時(shí)，頭部正上方有一個(gè)很深的坑，保證頭部不會(huì)有感覺(jué)。車的后座很向內(nèi)凹，這樣它的側(cè)向支撐更好，而且保證了腿部的跳躍，相對(duì)于緊湊型車的腿部跳躍來(lái)說(shuō)也是一款車。

2019款寶馬1系落地價(jià)需要19萬(wàn)，不到20萬(wàn)。具體來(lái)說(shuō)，這要看4S的商店是否有折扣。寶馬1系三廂版是一款主打年輕市場(chǎng)的車型，吸引了很多年輕人的目光。除了最低配車型，寶馬1系版本加入了M運(yùn)動(dòng)套件，決定將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底；2.下面的前包圍造型沿用了寶馬M的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中間的蜂窩狀設(shè)計(jì)配合兩側(cè)的大進(jìn)氣口看起來(lái)更加兇猛。左右兩側(cè)配有真正的風(fēng)道。此外，下部外殼還專門(mén)設(shè)計(jì)用于冷卻制動(dòng)系統(tǒng)，可以在激烈駕駛時(shí)冷卻制動(dòng)盤(pán)。3.車身側(cè)面輪廓流暢時(shí)尚，是典型寶馬的味道。保持了長(zhǎng)前短后的比例，看起來(lái)非常和諧，有點(diǎn)像標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬3系的縮小版。細(xì)節(jié)上有創(chuàng)新也有傳承。外后視鏡采用黑色設(shè)計(jì)，更加活潑動(dòng)感。當(dāng)然，經(jīng)典的霍夫角怎么能缺席呢？4.其實(shí)除了整車的M運(yùn)動(dòng)套件，改款1系在其他方面并沒(méi)有太大的改動(dòng)，但是M運(yùn)動(dòng)套件的加入確實(shí)讓1系看起來(lái)很有活力。寶馬1系采用兩側(cè)雙排氣布局。這種視覺(jué)殺傷力真的很大。

寶馬1系車身長(zhǎng)4.462m，寬和高分別為1.803m和1.446m，軸距2.670m以下信息相關(guān)：1。寶馬1系是華晨寶馬推出的緊湊型車。外觀方面，這款車依舊采用家族式設(shè)計(jì)，前臉雙腎式進(jìn)氣格柵辨識(shí)度非常高。2.動(dòng)力方面，寶馬1系推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

p2020寶馬1系變速箱濕：p1，125i搭載2.0TB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與2019款相比沒(méi)有變化，輸出功率141kw，0-100km。

P進(jìn)口寶馬1系118價(jià)格在23.8萬(wàn)左右，各地價(jià)格不一：p1。外觀方面，寶馬118i前臉采用家族式雙腎設(shè)計(jì)，車側(cè)貼有M標(biāo)識(shí)，代表其運(yùn)動(dòng)身份；P2。整個(gè)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。車身后端，腰線有明顯的上升趨勢(shì)，使車輛更具運(yùn)動(dòng)感。車下端有擾流板，再加上粗大的排氣管，使其運(yùn)動(dòng)特征更加明顯；P3。內(nèi)飾方面，寶馬118i的儀表盤(pán)不對(duì)稱，向駕駛員一側(cè)傾斜。整體設(shè)計(jì)依然采用寶馬家族式風(fēng)格，8.8英寸中央顯示屏，分屏界面，反應(yīng)更靈敏。P4。再往下，有九個(gè)物理按鍵。這些數(shù)字按鍵1到9是寶馬的快捷鍵，可以設(shè)置成電話、電臺(tái)、導(dǎo)航地址、歌曲等常用信息。這可以說(shuō)是寶馬118i的一大亮點(diǎn)?？照{(diào)控制區(qū)，按鍵集成功能多，操作簡(jiǎn)單，旋鈕阻尼感好，沒(méi)有虛晃，細(xì)節(jié)做的很好；P5。寶馬118i的方向盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，手感細(xì)膩，厚度適中。當(dāng)然，前排的一個(gè)亮點(diǎn)，我覺(jué)得是平視顯示器，不僅可以顯示車速，還可以顯示測(cè)速探頭，超速也可以顯示，大大提高了安全性。

p寶馬全新的1系挺好的。喜歡的值得入手：p1。在外觀上，新一代1系采用了最新的寶馬家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尤其是進(jìn)氣格柵變得更大更寬。視覺(jué)效果挺好的，符合大哥7系。M135i配備頂配M運(yùn)動(dòng)套件；P2。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新一代1系也采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車內(nèi)更多的地方采用了銀色鍍鉻部件進(jìn)行裝飾。此外，還增加了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸懸浮式中控面板。并且還可以提供全彩9.2寸抬頭顯示器。當(dāng)然，這可能是可選配置；P3。旗艦車型M135ixDrive搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱，最大功率225kW，峰值扭矩450Nm，配合四驅(qū)系統(tǒng)，破百僅需4.8秒(如果選擇MPerformance套件，可降低0.1秒)；P4。安全配置方面，全新寶馬1系將標(biāo)配多項(xiàng)舉措。

p寶馬進(jìn)口1系機(jī)油不是很給力。參數(shù)：p1。這款車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長(zhǎng)期以來(lái)習(xí)慣的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。很寶馬，很簡(jiǎn)約。在多媒體方面，不同型號(hào)配備了6.5英寸或8.8英寸的液晶顯示屏，外部USB和AUX接口，高配版還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。值得一提的是，寶馬1系不僅提供了科技配置上的選項(xiàng)，還提供了從外觀到內(nèi)飾配色的選項(xiàng)，您可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行個(gè)性化定制；P2。設(shè)計(jì)師一直在這個(gè)有限的空間里偷取空間，也就是不斷的利用這個(gè)空間去創(chuàng)造更多的空間。比如前排座椅靠背底部有兩個(gè)深坑，保證了坐在后排時(shí)腿部可以舒服的活動(dòng)，然后就是頭部，有非常大的天窗。不過(guò)在保證天窗的同時(shí)，頭部正上方有一個(gè)很深的坑，保證頭部不會(huì)有壓抑感。P3。配備了8速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)更加飽滿，也更加猛烈。但是當(dāng)你開(kāi)118i的時(shí)候，也很刺激，也能給你帶來(lái)自信。你可以滿懷信心地“劈開(kāi)彎道”。過(guò)了大直路，肯定是發(fā)夾彎，你會(huì)有擁有首字母d的感覺(jué)，至于舒適型和ECOpro模式，那就是變態(tài)節(jié)油模式了。

怠速不穩(wěn)的原因有：節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多，燃油壓力故障，點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)和火花塞與高壓線故障等。

2021年12月22日，我們從華晨寶馬官網(wǎng)獲悉，2020款華晨寶馬1系三廂版已經(jīng)上市，共推出兩種動(dòng)力共4款車型，售價(jià)區(qū)間為19.88-26.38萬(wàn)元：1。此次推出的2020款華晨寶馬1系在保持車型數(shù)量和對(duì)應(yīng)價(jià)格不變的情況下，對(duì)車名、動(dòng)力系統(tǒng)和配置進(jìn)行了大幅調(diào)整；2.由于是中期改款車型，新車外觀與2019款相比沒(méi)有明顯變化。除最低配車型外，其余三款車型均配備M運(yùn)動(dòng)套件，兩個(gè)雙邊鍍鉻排氣升級(jí)為標(biāo)配；3.原118i車型換成了升級(jí)版B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至140馬力。同時(shí)更換為7速雙離合變速箱，尾標(biāo)改為120i；4.原120i車型繼續(xù)搭載B48系列2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，但同時(shí)配備7速雙離合變速箱，尾標(biāo)也調(diào)整為125i；5.動(dòng)力參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)只是部分優(yōu)化，但匹配的變速箱完全不同。最初的愛(ài)信6AT

普通火花塞的使用壽命在2-3萬(wàn)公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達(dá)到6-10萬(wàn)公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實(shí)際使用情況。

寶馬1系u盤(pán)連接沒(méi)問(wèn)題。嘗試格式化u盤(pán)并更改格式。USB接口是一種車載傳輸線，傳輸速度快，使用方便，支持熱插拔，連接靈活，獨(dú)立供電。USB突然不讀u盤(pán)的原因有以下幾點(diǎn)：1。u盤(pán)松動(dòng)：由于u盤(pán)在使用時(shí)長(zhǎng)時(shí)間插入車輛的USB接口，很有可能隨著車身的震動(dòng)和晃動(dòng)而松動(dòng)。一旦松動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)USB突然不讀u盤(pán)的現(xiàn)象。2.u盤(pán)損壞：u盤(pán)損壞的可能性比較小，但由于車內(nèi)環(huán)境不理想(尤其是夏季高溫)，不排除u盤(pán)損壞的可能。3.USB接口損壞：認(rèn)為USB接口損壞的可能性甚至比u盤(pán)還要小，但當(dāng)以上假設(shè)都正確時(shí)，不排除USB接口損壞的可能性。