并且，必須一提的是2020寶馬M2CS在外形的升級中采用了碳纖維，結(jié)合了現(xiàn)有的外觀造型，營造出更有氣勢的美感，除了引擎蓋與車頂之外，還有車輛的前唇、后擾流尾翼、后擴散器和后視鏡蓋等都采用碳纖維材質(zhì)。

寶馬m2后輪胎可以裝305。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)站查詢，后輪直鋒或薯接上305，原廠輪轂不會蹭，而且駕駛體驗沒什么變化。寶馬M2是寶馬生產(chǎn)的團凱入銀者門級跑車，這款跑車定位于高端豪華車市場，外觀華麗，動力性能強。

兩款車的底盤和動力總成完全一樣，只是雷霆印記限量版在車身上有花環(huán)，而且這款車的座椅是麂皮材質(zhì)，而雷霆版的座椅是真皮的。這就是使汽車與眾不同的原因。BMW m2是寶馬旗下的一款m動力車型。寶馬m2使用的是n55發(fā)動機，m2雷霆版換裝了和老大哥m3一樣的s55發(fā)動機。s55發(fā)動機是n55發(fā)動機的加強版，s55發(fā)動機還有兩臺渦輪增壓器。BMW m2雷霆版搭載的s55發(fā)動機，最大扭矩為410馬力，550牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2350至5230轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5230至7000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高。這種變速箱非常適合性能車。寶馬M2的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬旗下很多跑車都會采用雙球節(jié)懸架，這是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩根連桿，使懸架與牛角有兩個連接點。

從M4到三系[偷笑]渡過了煙雨綿綿的三月，終于等來了好天氣?終于能安排上了他們的合影，期盼已久?我喜歡BMW，我們統(tǒng)稱Bimmer?M4是我人生的第一臺BMW?純粹的性能利器，陪伴著我那段熱血青春?325li是我人生的第二臺BMW?朝夕相伴的好友，陪伴著我的家庭與子女等來了好天氣，終于把他們都一起放出來了?請來了專業(yè)攝影的朋友，一同出發(fā)當初決定入手三系時，毫不猶豫地選擇了波爾蒂芒藍?原因只有一個，我的M4是奧斯丁黃，放在一起無比和諧?這兩個經(jīng)典配色，擺在一起的畫面已經(jīng)在我的腦海里浮現(xiàn)了無數(shù)次從雙門到四門?從短軸到長軸?從碳纖維車頂?shù)饺疤齑?從性能到家用，是一個男孩到男人的兌變藍天白云下的?一對藍天白云這就是沒有去選擇G20的330i原因?因為有M4，一臺更加純粹的性能車?而再次選擇BMW，卻是從性能回歸家用?對的，有了家庭孩子的我，更加希望能給家人多些關懷?長軸的空間提供更好的乘坐便利性?全景天窗，在孩子出游時可更好感受戶外的環(huán)境?底盤的濾震性，隔音的效果，座椅的舒適度，都是買這臺車最重要的需求?嘮叨了幾句，還是該上大片了作為寶馬玩家?基本車子到手就會做點基礎準備?BMW香薰，BMW添加劑，當然還少不了刷隱藏?當然，能夠自己動手刷起來就更方便了，沒事就可以折騰?下面我和車友們分享一下，?本地或周邊車友需要的話也可以聯(lián)系?也可以車友聚會時幫大家刷一下?以下是簡單個人分享，如操作有誤，歡迎車友指出交流首先自己電腦備個寶馬的軟件，ESYS，或者PRO版本保持電腦通電，同時準備ENET線連接第一個要刷的應該是這個吧[偷笑]?啟停默認關閉，這樣就不塵槐用每次手動去操作了?畢竟長期啟停，對電池損耗也很大通過保存好的DATA，打個勾就搞定第二項此枝基本是這個了，開門后保留一鍵升窗?但凡BMW的車，出廠是開車門后都無法一鍵升車?這個隱藏可以恢復，方便實用胎壓的溫度顯示非常實用的功能?中控屏換成"M"標也是必刷項目M標出現(xiàn)，逼格滿滿尤其到了夏天，或是森兄敏激烈駕駛?這個功能很好用儀表盤內(nèi)容，可以切換成?M版本，或是寶馬御用改裝的Alpina版本新車到手就刷了340i的儀表后來又換成了?Alpina?的版本，配合藍色車身更襯還有倒車時的后視鏡下折角度，出廠的設定角度較大，完全照著地面?切換了角度可以更好觀察后方情況，我設定了59度下折，好用確定完需要的項目后，保持就完成設置了

購車前對比：在選擇 寶馬M2 之前，個人還考慮過 保時捷718 ， 保時捷 718造型看上去很迷人，更撩妹子，但 寶馬 M2尺寸要更大一點 保時捷718車身軸距只有2475毫米，寶馬M2是達到了2693毫米，這是我選擇寶馬M2的角度之一 動力上寶馬M2更加澎湃，3.0T渦輪增壓引擎，加上比較輕便的車身，開起來要比保時捷718更加激情澎湃 而從車內(nèi)表現(xiàn)來講，寶馬M2豪華感更突出一些，后排擁有獨立出風口，大燈支持隨動轉(zhuǎn)向功能 動力表現(xiàn)：寶馬M2搭配了3.0T渦輪增壓引擎，最高能爆發(fā)出410Ps馬力，作為一款車身重量不足1.6噸車型，跑起來令人印象深刻 驅(qū)動形式上面寶馬M2是前置后驅(qū)方案，實際測試起來百公里提速成績是在4.47秒，提速上跟很多同級別車對比不是最厲害，但是它的尾速表現(xiàn)力令人印象深刻 在剎車系統(tǒng)上面，寶馬M2搭配了前6活塞后4活塞制動卡鉗，100~0kM/h制動成績是在36.19米，同時60~0kM/M制動成績可達到13.11米 油耗表現(xiàn)：作為一款硬頂跑車，寶馬M2不算多么費油，當然跟普通車型比起來肯定不省油，經(jīng)過多路段測試，包括擁堵以及高速路段綜合下來百公里綜合油耗是在10.3L左右 跟同樣性能車對比，寶馬M2是一款很省油的車，跟一些居家車型對比，特別是同級別緊湊車型對比，寶馬M2給人一種廢油的感覺 同時寶馬M2加油上面是95號油打底，但個人更建議加98號油 寶馬M2更多是滿足車主性能駕駛需求的一款車，油箱只有52升，續(xù)航能力只能說是一般般 底盤表現(xiàn)：寶馬M2采用前連桿支柱式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛組合，在調(diào)校上面有著寶馬獨有的風格，在進行彎道行駛的時候，整體感十足，并且側(cè)向支撐非常棒 日常跑山路遇到一些小顛簸，能夠及時過濾，駕駛?cè)藛T能有一個穩(wěn)定體驗，在進行一些高強度駕駛之后，回家不會覺得整個身體都散架，這是很好的地方 駕駛樂趣：作為一款后驅(qū)車型，寶馬M2擁有著出色的駕駛體驗，這是許多車型沒有辦法具備的東西，特別是玩起漂移的時候，各種動作都能夠輕易掌握，8字漂移、定圓漂移都有著出色表現(xiàn) 而且寶馬M2是一款多功能的車，日常代步、上賽道或者是長途行駛，都可以輕松應對 我個人去購買寶馬M2這樣一款看起來不怎么實用的2門4座硬頂跑車，就是愛上了它的駕駛樂趣，如果你跟我有同樣的樂趣，那么這是一款非常不錯的車，而如果要考慮家庭需求，那么趁早放棄寶馬M2 個人實測下來的不足之處：1，油箱確實有一點過小，平時不跑長途還好，如果有急事要遠行，一趟下來很多時候半途就要去加油，基本跑個500公里就不行了 2，性能上面沒有特別挑剔的地方，但7擋雙離合波箱存在著一定問題，偶爾在換擋的時候會發(fā)出輕微異響，作為一款價格不菲的硬頂跑車，實際上是不應該 3，確實不適合居家過日子，兩門4座的設計滿足了自己的拉風需求，但有時候跟朋友一起出去玩，想要帶幾個人，完全是不可能實現(xiàn) 當然這也是大多數(shù)性能車通病，實際上不算不足之處，只是希望成家立業(yè)的朋友購買前要慎重一點，只是個人的一點小吐槽（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

343公里。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司。寶馬m2雷霆版跑車加滿油能跑343公里。寶馬總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了全新寶馬M2的最新消息，首先是雷霆版（Competition）車型因為目前還沒有開發(fā)，所以在未來幾年可能都不會出現(xiàn)；其次是為了滿足消費的需求，可能會提供新的亞光漆面顏色選擇。根據(jù)目前掌握的最新消息，寶馬高層在接受媒體采訪時表示，目前沒有正在開發(fā)雷霆版車型，并且可能也不太會出現(xiàn)搭載四驅(qū)系統(tǒng)的M2車型。此番言論表明，雷霆版車型或許會隨著中期改款到來，或者壓根就不會推出。全新寶馬M2主打雙門轎跑車市場，國內(nèi)售價59.90萬。新車采用高性能車慣用的前置后驅(qū)布局，搭載3.0T發(fā)動機，功率338千瓦，扭矩550?！っ祝ヅ?擋M Steptronic自動變速箱，零百加速4.1秒。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

對于車主來說，遇到車輛問題是不可避免的。例如，寶馬M2CS是否有碳纖維車型？這是很多人都可能會遇到的問題。那么，讓我們來看看它的情況吧。寶馬M2CS確實有碳纖維車型。它采用了廣泛的碳纖維材料，例如發(fā)動機罩、后擾流板、外后視鏡、內(nèi)門把手等基本都是碳纖維材質(zhì)。此外，寶馬M2CS還可以選擇碳纖維車頂，非常漂亮。除了外觀，內(nèi)飾也大量使用了碳纖維材料，使戰(zhàn)斗氛圍更加顯著。碳纖維的特點是重量輕、強度好（不易變形）和價格高。在車輛領域中，碳纖維的應用最早出現(xiàn)在賽車領域，最近幾年才在一些民用車輛上開始使用。從航空航天領域廣泛應用碳纖維的情況就能看出它的強大。寶馬M2CS是一款全球限量2200臺的高性能車型。與寶馬M2相比，它在動力方面更加出色。它搭載了3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，并經(jīng)過全新調(diào)校，最大功率達到331kW，峰值扭矩達到550Nm，可匹配6速手動或7速雙離合變速箱。預計將于2020年3月開始生產(chǎn)，2020年12月停產(chǎn)。

現(xiàn)在的汽車基本上可以說是家家戶戶都有。但有人會問：寶馬m2用的是什么變速箱呢？你有遇到過這個問題嗎？那么，讓我們一起來看看吧。寶馬m2配備了全新的7速powershift變速箱，提供三種換擋速度：舒適模式、運動模式和運動增強模式。目前在售的寶馬m2是一款2門2座硬頂跑車，僅有2018款在售。共有兩款，都符合國五排放標準。2018款寶馬m2采用前后驅(qū)的驅(qū)動模式，沒有四驅(qū)版本。價格分別為63.38萬和59.98萬。一、外觀：2018款寶馬m2的長寬高分別為4476mm、1854mm和1423mm，軸距為2693mm。外觀設計繼承了家族設計，前臉線條相當少、立體感極強，看起來相當圓潤。運動套裝的使用提高了車輛的運動性。中網(wǎng)區(qū)域沒有采用鍍鉻飾條裝飾，而是熏黑處理，兩側(cè)大燈看起來有些別扭和霸氣。側(cè)面看，車身相當緊湊，車身比例完美，簡潔的線條營造出強烈的運動感，顯得更加活潑年輕。二、性能：2018款寶馬m2搭載的是3.0T版本的發(fā)動機，因為調(diào)校不同，分為兩個版本。低功率版發(fā)動機最大輸出功率272kW，最大扭矩465nm/m，最大速度250km/h，百公里加速時間4.3s，工信部公布的百公里綜合油耗8.1L。高功率版發(fā)動機最大輸出功率302kW，最大扭矩550N/m，最大轉(zhuǎn)速250km/h，百公里加速時間4.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗8.8L。以上就是關于寶馬m2的介紹。看完之后，你對寶馬m2所使用的變速箱有了初步了解了嗎？希望我們的解釋能幫到你。如果你有興趣，可以繼續(xù)查看本網(wǎng)站的其他文章。謝謝支持！

奧迪s4好些，從顏值到空間動力來看的話，我覺得奧迪S4更好一些。S4顏值更有個性，比寶馬m2的中規(guī)中矩好很多，再說車身尺寸方面占據(jù)的優(yōu)勢也比較大，內(nèi)部空間很寬敞。動力方面，奧迪S4的表現(xiàn)非常不錯，搭載3.0TV6發(fā)動機，百公里加速時間僅4.7秒，這樣的動力表現(xiàn)可以說出色。價格上，奧迪S4的官方指導售價46.98萬，要比寶馬M2的59.98萬的售價便宜很多。奧迪S4 2018款 S4 3.0TFSI、寶馬M2 2018款 M2哪個好?車型發(fā)動機﹑底盤﹑油耗、內(nèi)飾、空間、安全、價格等參數(shù)配置對比,奧迪S4、寶馬M2車型對比，58汽車全面對比寶馬M2和奧迪S4配置參數(shù),從油耗、口碑等方面為車友提供準確的寶馬M2和奧迪S4數(shù)據(jù)參考,更多購車評測盡在58汽車。

易車摘要頻道】下列精選內(nèi)容摘取自于《頂級鋼炮之爭 全新寶馬M2對比奔馳A45 S》的片段：寶馬M2也是如此，曲面雙聯(lián)屏和iDrive 8車機系統(tǒng)和普通版車型保持一致。相比A45 S，寶馬M2的方向盤稍顯低調(diào)，只是帶有換擋撥片和紅色M按鍵，而座椅就比較極致了，M3/M4同款的碳纖維桶椅具有極強的戰(zhàn)斗氣息，并且在激烈駕駛時無疑也會對駕駛員進行更好的夾緊，當然，這么強悍的裝備肯定是要單獨花錢選裝的。

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，全新寶馬M2雙門轎跑車正式上市，售價59.90萬。新車采用高性能車慣用的前置后驅(qū)布局，搭載3.0T發(fā)動機，匹配8擋M Steptronic自動變速箱，零百加速4.1秒。外觀方面，全新寶馬M2的中網(wǎng)依舊是傳統(tǒng)尺寸的“雙腎”造型，只不過格柵造型更加銳利，內(nèi)部也采用了橫向格柵設計，車輛還采用了碳纖維車頂（減重6千克）、半隱藏式門把手以及大尺寸剎車卡鉗，尾部則配備了車身同色的小尾翼以及雙邊共四出排氣，彰顯著高性能版車型的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4580/1887/1402mm，相比普通版2系寬了50mm。車身顏色方面，海外版提供阿爾卑斯白、藍寶石金屬色、布魯克林灰金屬色、多倫多紅金屬色和專屬的Zandvoort藍色可供選擇，還擁有前10英寸，后20英寸的鋁合金輪圈，并提供雙色可選，預計國內(nèi)也有相應選擇提供。車內(nèi)整體造型與普通版2系基本保持一致，配備了曲面屏，液晶儀表盤和中控屏幕的尺寸分別為12.3和14.9英寸。并且車輛還配有M Drive Professional車載性能分析器套件，能夠記錄賽道單圈成績以及漂移數(shù)據(jù)等。動力方面，全新寶馬M2將搭載3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為338千瓦，匹配8擋M Steptronic自動變速箱，零百加速4.1秒。同時，還擁有50:50前后軸配重、可電控調(diào)節(jié)的自適應式M懸架、帶可變傳動比的M電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及主動式M運動型差速器。易車超級評測體系即將上線，為用戶帶來當前市場中熱門暢銷新車的全方位實用評測，徹底解決你的選車、購車、用車疑惑。

會出，寶馬m2g87是會出cs的，根據(jù)目前的情況來看，寶馬m2g87出4s版本的概率是非常高的，因為在去年九月份的時候，各種疑似的新聞和曝光率都在討論這個問題。而且官方并沒有出來否定，說明在未發(fā)布的情況，估計不久的將來就可能出現(xiàn)了。

寶馬M2和寶馬M3的區(qū)別：1。寶馬M2定位為跑車，而M3定位為高性能中型車。2.同樣3.0L的排量，寶馬M3的發(fā)動機功率更高，最大450馬力，而且是雙渦輪增壓，寶馬M2是單渦輪增壓，最大410馬力。3.寶馬M3符合歐6(國6)排放標準，M2符合國5排放標準。4.寶馬M3更豐富，售價更高。5.寶馬M3四門五座，寶馬M2兩門四座，后排座位一般都是閑置的。6.寶馬M3的發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1850轉(zhuǎn)/分時，可以產(chǎn)生550牛米的最大扭矩，加速性能更強。根據(jù)寶馬官方提供的數(shù)據(jù)，寶馬M3百公里加速最快的是4S，而寶馬M2的最快成績是4.2s7.寶馬M3是寶馬M部門基于Series 3設計制造的高性能汽車，注入了先進的賽車技術(shù)，平時也可以使用。M2是寶馬M品牌的入門級跑車，搭載3.0L單渦輪直列6缸發(fā)動機，最大功率410馬力。

寶馬m2c是雙渦輪增壓的。這款車采用3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。寶馬m2c是寶馬旗下的一款轎跑。這款車的長寬高分別為4,476mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,423mm(毫米)，軸距為2,693mm(毫米)。寶馬m2c的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率302kw，最大扭矩550 Nm。這臺發(fā)動機可以輸出5230 ~ 7000轉(zhuǎn)的最大功率，2350 ~ 5230轉(zhuǎn)的最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節(jié)懸架是麥弗遜懸架的改進。麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。這種懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性。

寶馬m2c是寶馬旗下的一款轎跑。這款車軸距2693 mm，長寬高分別為4476 mm、1854 mm、1423 mm。寶馬m2c是一款雙門四座跑車。這款車配備了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。寶馬m2c的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機代號為s55b30。這款發(fā)動機最大功率302kw，最大功率轉(zhuǎn)速5230至7,000 rpm，最大扭矩550 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2350至5,230 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。Powershift可以給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙關節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

寶馬m2c沒有碳纖維車頂。寶馬m2c是寶馬m2的雷霆版。寶馬m2c是寶馬旗下的一款跑車。這款車的長寬高分別為4476mm(毫米)、1854mm(毫米)、1423mm(毫米)，軸距為2693mm(毫米)。寶馬m2c是一款雙門四座跑車。寶馬m2c采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率302kw，最大功率轉(zhuǎn)速5230至7,000 rpm，最大扭矩550 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2350至5,230 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用powershift可以提高汽車的操控性。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。雙球懸架可以抑制和改善車輛的操縱和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性。

寶馬m2的發(fā)動機是單渦輪，這款車搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。M2是寶馬旗下的一款轎跑。這款車的長寬高分別為4,476mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,423mm(毫米)，軸距為2,693mm(毫米)。M2配備了代碼為n55的3.0升直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率272kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,500 rpm，最大扭矩465 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400 ~ 5560 rpm。這款發(fā)動機搭載雙vanos技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。m2寶馬前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬很多高性能車基本都采用雙關節(jié)獨立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。

寶馬m2 m2的馬力是多少？增強型n55發(fā)動機和3.0升直列六缸單渦輪發(fā)動機的最大扭矩分別為370馬力和465牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至5560轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。寶馬n55發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體。寶馬很多車型都能看到N55發(fā)動機，比如1系，3系，5系，7系。M2n55發(fā)動機是加強版。這種發(fā)動機的連桿和曲軸強度比普通n55發(fā)動機高。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是適合性能車的產(chǎn)品，換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱有兩套離合器，一套控制奇數(shù)檔，一套控制偶數(shù)檔。m2寶馬前懸架采用雙關節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。寶馬跑車很多都采用雙關節(jié)獨立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進。麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩根連桿。這樣懸架和喇叭就有兩個連接點，雙球懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度。寶馬m2的變速箱怎么樣？全新寶馬m2匹配7速雙離合變速箱，提供舒適模式、運動模式和運動增強模式三種換擋速度選擇。在售的寶馬m2是一款雙門雙座硬頂跑車。在售車型只有2018款，共計2款，均符合國五排放標準。2018款寶馬m2采用前后驅(qū)模式，沒有四驅(qū)版本。價格分別為63.38萬和59.98萬。1.外觀方面：2018款寶馬m2的長寬高分別為4476mm、1854mm、1423mm，軸距為2693mm.2018款寶馬m2的外觀設計繼承了家族式設計，前臉線條較少，立體感強，外觀圓潤。運動裝的使用提高了汽車的運動性。中網(wǎng)區(qū)域沒有鍍鉻裝飾，但是被熏黑了。兩側(cè)大燈看起來很別扭，很有攻擊性。從側(cè)面看，車身緊湊，車身比例完美，簡潔的線條營造出強烈的運動感，顯得更加活潑年輕。兩個。動力方面：2018款寶馬m2搭載3.0T發(fā)動機，由于調(diào)校不同分為兩個版本。小功率發(fā)動機最大輸出功率272kW，最大扭矩465N/m，最大速度250km/h，百公里加速時間4.3秒。工信部公布的百公里綜合油耗8.1L大功率發(fā)動機最大輸出功率302kW，最大扭矩550N/m，最高車速250km/h，百公里加速時間4.2秒。工信部公布的百公里綜合油耗為8.8L

寶馬m2c有手動擋車型，只有手動擋車型在國內(nèi)很少見。我覺得寶馬m2c就是寶馬m2的雷霆版。寶馬m2c的軸距為2693mm(毫米)，長寬高分別為4476mm(毫米)、1854mm(毫米)和1423mm(毫米)。寶馬m2c是一款雙門四座跑車。寶馬m2c基本采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，代號s55b30。這臺發(fā)動機有410馬力，最大扭矩550牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5230至7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2350至5230轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速powershift。Powershift是一款自動變速器，換擋速度快，傳動速度高。我覺得動力換擋是基于手動擋的。寶馬m2c的前懸架是雙關節(jié)獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。寶馬大部分跑車基本都是雙球節(jié)懸掛，我覺得是基于麥弗遜懸掛的改進。雙關節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個獨立的連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。