2019年十一月底，購(gòu)買了我喜愛的寶馬330GT，買車快一年了，由于疫情期間出行不方便，到現(xiàn)在共跑了近八千公里。總體對(duì)此車感覺，還是比較滿意的。特別是車的外觀，后背箱的空間，以及車的操控性，動(dòng)力，和穩(wěn)定性，都十分滿意。

335i N54雙渦輪很帶勁 原廠300多P 就這動(dòng)力油耗高點(diǎn)也值了 畢竟人稱小M3可以輕輕松松上500P的神車，在娛樂中還能顧家的四門好車 車況好開開很舒服 雖沒有大撥片 但是G37也沒機(jī)會(huì)超車

油耗是最蛋疼的槽點(diǎn)，溫柔駕駛在14個(gè)多15個(gè)百公里，激烈駕駛17.18都很正常，空間小，后排坐人不會(huì)很舒服，后備箱也小，通病很多，氣門室蓋墊，電子水泵等!優(yōu)點(diǎn)，E90操控?zé)o懈可擊，最早一臺(tái)車是馬自達(dá)6轎跑，號(hào)稱彎道之王，不論指向性，循跡性，都要比寶馬差個(gè)檔次，3.0直6雙渦輪，動(dòng)力在當(dāng)年算很生猛了，刷個(gè)ECU輕松滅同門大哥M3!

在造型方面，雙門330i線條流暢、比例協(xié)調(diào)，各項(xiàng)元素融合的很好。也正因?yàn)殡p門3系的出色造型，加之非常不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，才給了寶馬足夠信心去把4系給做了出來。盡管是雙門車，但雙門3系的后排乘坐空間并不局促。因?yàn)檐囬T很大，后排乘員上下車也不會(huì)很狼狽。因?yàn)槭怯岔斀Y(jié)構(gòu)，它車身剛性更大，而且比敞篷版輕了很多，操控表現(xiàn)十分了得，領(lǐng)先于四門版和敞篷版。N52B30發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是自然吸氣，也沒有缸內(nèi)直噴，但是輸出功率達(dá)到190kW，扭矩平臺(tái)來得也算非常早。它帶來的動(dòng)力輸出非常直接，很容易就實(shí)現(xiàn)人車合一，以至于截止目前，很多寶馬迷心中最經(jīng)典的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)依然是這臺(tái)配備Valvetronic的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在BBA中想要操控好有駕駛樂趣當(dāng)然選擇寶馬，寶馬的精髓在于3系，想要有原汁原味德系車的快樂一定要選擇標(biāo)軸的3系。很多人為了便宜都會(huì)選擇320但作為一個(gè)追求性能的年輕人高功率的328i才是最具有誘惑力的?？臻g方面雖然是標(biāo)軸的車型當(dāng)后排空間也已經(jīng)夠用了，油耗方面作為高功率車型油耗9.7已經(jīng)非常不錯(cuò)了駕駛感受非常的好，地盤扎實(shí)，過彎很爽，是一款很有樂趣的車型

全新寶馬3系基于CLAR架構(gòu)進(jìn)行打造，很大程度上提高了全新3系內(nèi)飾的豪華感，其中318i搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)152馬力；320i和330i均搭載2.0T動(dòng)力，其最大功率分別為209馬力和269馬力。。

這臺(tái)自動(dòng)變速器是GETRAG（格特拉克）的GS7D36SG.變速器液BMW官方的是：DCTF-1.BMW官方表示：*Finaldrive(rearaxel),Automatictransmission:lifetimeoilfiling與ZF8AT不同的是，GETRAG官方也沒有表示需要更換自動(dòng)變速器液。所以，車子架起來檢視底殼、外殼沒有滲漏，開起來又沒有什么明顯的不妥的話不要更換！一定要不更換心癢難耐的話，官方那個(gè)太貴啦（1L叫價(jià)400多塊，要用9L。），用其他廠商的沒問題。MOTUL（摩特）、REDLIAN（紅線）、LIQUIMOLY（力魔）都有符合BMW認(rèn)證規(guī)格的這款自動(dòng)變速器液。價(jià)格大致是100塊左右1L。我車，E92335i，現(xiàn)在7年110000km，自動(dòng)變速器液原車的沒動(dòng)過，未發(fā)現(xiàn)問題