眾泰T600胎壓監(jiān)測的具體使用方法可以參考T600用戶手冊(cè)；眾泰T600輪胎壓力監(jiān)測的匹配方法:1.直接和間接輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)直接胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每個(gè)輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，并利用無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接胎壓監(jiān)測的工作原理是，當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。然后，可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差來監(jiān)測胎壓。所以間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測氣壓的。2.內(nèi)置和外置輪胎壓力監(jiān)測根據(jù)傳感器安裝位置，我們可以分為內(nèi)置胎壓監(jiān)測和外置胎壓監(jiān)測。內(nèi)置胎壓監(jiān)測，其傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，取代了原來的氣嘴。這種形式比較穩(wěn)定，監(jiān)測到的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。外置式胎壓監(jiān)測是在氣門外增加一個(gè)傳感器。雖然安裝簡單，但傳感器容易損壞和被盜。如果是經(jīng)常跑長途的車主，建議選擇內(nèi)置胎壓監(jiān)測裝置。畢竟路如虎口，事故要防患于未然。

眾泰T600正常胎壓在2.2-2.5之間；胎壓過低，剎車距離會(huì)相應(yīng)縮短，轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地力會(huì)更好。當(dāng)然也不是沒有壞處。低壓會(huì)讓車更耗油。此外，當(dāng)胎壓過低時(shí)，脆弱的輪胎胎側(cè)會(huì)不斷被壓縮恢復(fù)，容易造成輪胎疲勞，加速升溫。在一定溫度下，可能會(huì)導(dǎo)致爆胎。眾泰T600的胎壓一般在2.2-2.5以內(nèi)。建議四個(gè)輪胎氣壓保持一致。眾泰T600胎壓太高，可以省油，方向會(huì)感覺輕一些。雖然高胎壓有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是剎車距離會(huì)更長。因?yàn)樘哼^高，輪胎的接觸面積會(huì)變小，附著力變差。還有就是脆弱的側(cè)壁容易鼓包。眾泰T600輪胎氣壓高的危害A.輪胎的摩擦力和附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；B.導(dǎo)致方向盤震動(dòng)跑偏，降低駕駛舒適性；c .加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，從而延長輪胎的使用壽命；D.車身振動(dòng)變大，會(huì)間接影響其他部件的壽命；眾泰T600輪胎氣壓低的危害A.與路面的摩擦系數(shù)會(huì)增加，油耗會(huì)上升；B.方向盤過重、易跑偏等不利于行車安全的因素；C.增加輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量，過度滾動(dòng)會(huì)造成輪胎異常發(fā)熱；d、簾線和橡膠的作用降低，造成簾線與輪輞之間脫層或過度摩擦，造成胎圈損壞和異常磨損；

需要專用電腦做匹配

加裝方式，有不少低配版本的車型沒有安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，后期加裝是可以的。內(nèi)置胎壓監(jiān)測將傳感器安裝在輪轂上，安裝后要做車輛動(dòng)平衡，需要到輪胎店或修理廠進(jìn)行作業(yè)；外置胎壓監(jiān)測只要將傳感器替換到輪胎的氣門嘴上即可，步驟簡單，可自行DIY操作。

好貼 路過 路過

眾泰T600輪胎氣壓一般在2.2--2.5之內(nèi)。用廠家推薦的標(biāo)準(zhǔn)胎壓最靠譜。