東風風神A9性價比非常高，花20多萬就可以享受到C級車的待遇！最重要的是它就是個掛著東風標的合資車！底盤和懸掛很有韌性，該軟的時候軟，該硬的時候也給力，使司機對操控很有信心。

這款車的官方報價7萬到10萬左右，我當初買的是首付付了20%，也就是2萬左右，后期月供沒月2000左右，差不多還3年，也可以選擇首付多付一點，月供就少供一點，這個看個人情況。

東風風神A9油耗也做的挺好的，比較省油，市區(qū)高速都有跑過，平均油耗應該是7到8個，挺不錯的配置感覺比較多，想要的配置基本都有了，還是很不錯的，很值?？臻g家用基本是足夠的。真皮的座椅和門包很上檔次，也很舒適，桃木內飾看久了也習慣了，有寧靜感。

東風風神A9底盤和懸掛很有韌性，該軟的時候軟，該硬的時候也給力，使司機對操控很有信心。方向盤指向很精準，幾乎沒有曠量，有車友曾吐槽說方向盤的路感過濾不太足，稍微有點顛，但我覺著正因為如此，才會有操控感，才會精準。

17款的話這個是屬于雙離合的車型的，配置的是一臺1.6L的發(fā)動機的，最大功率91KW的，正常來說百公里油耗的話是需要7個左右的，發(fā)動機質量來說還是不錯的。

如果一年跑2萬公里的話，需要做4次保養(yǎng)。保養(yǎng)的費用，加上燃油費，再加上保險費和日常洗車等養(yǎng)護費用，一年下來養(yǎng)車成本大概需要花費16，000元左右。這款車子的保修政策是三年或10萬公里保修期內更換變速箱是免費的，過了保修期需要自己花錢更換，具體多少錢還得去4s店咨詢一下。

定位是屬于一臺中大型的家轎的，空間不錯的，配備的是一臺1.8T的渦輪增壓發(fā)動機的，最大功率150KW的，正常來說百公里混合工況油耗大概是需要8個油的，市區(qū)來說估計在10個了。

目前2020款的基本是沒啥優(yōu)惠的，廠商指導價11.99萬吧，加上車子的保險費用還有就是購置稅的話全款購買落地需要14萬左右的，現(xiàn)在購買不是很合適的。

如果一年行駛3萬公里的話，需要做6次保養(yǎng)，每次小保養(yǎng)的費用大概在四五百元左右，再加上燃油費以及車輛的保險費用和日常洗車等養(yǎng)護費用，平均每個月下來你的養(yǎng)車成本大概需要2300~2500左右。

官方給出的手動擋油耗是6.3，自動擋油耗是5.9，但實際上自動擋油耗還是比較高的，手動擋能比自動擋能低0.5個左右的油耗了。

按照你的說法你是車子行駛了一晚多公里的時候出現(xiàn)的這個發(fā)動機問題，那么不知道你車子當時已經是距離購買的日期有多長時間了，三包的政策好像是半年還是多少時間之內是可以按照三包要求來處理的，具體你可以看一下你車子的保養(yǎng)手冊，看一下三包的具體時間要求，如果你確認當時你的車子還在三包的責任范圍之內的話那么完全可以按照三包的要求來處理，如果廠家和店里不按規(guī)定給你處理的話你可以到相關主管部門投訴。

就國內這幾個品牌的車，有哪個車能夠保值？就算國外的品牌。能保值的那幾款車，你掰著手指頭就能數(shù)得出來。話又說回來。能看得上這種車的人，應該都和我一樣窮人一個吧。沒有個十年八年應該是不會換車的。十年八年以后，這個車還值幾個錢，還有意義嗎？

這個是不能解除的，從廠家設計的多角至少你從現(xiàn)在的能控制的按鍵和設置里面都是不行的，這是為了安全，也許有超級軟件工程師可以的，但是不建議，等因為看視頻出了事故悔之晚矣，你別告訴我你不看孩子看，那是不可能的。

當汽車發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查；進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；檢查點火順序是否正確；檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；檢查點火正時及各缸的點火順序；檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；檢查各缸火花塞的工作情況。起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉動或轉動太慢：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；電路總保險絲斷；點火開關故障；起動機故障；起動線路斷路或線路連接器接觸不良。點火系統(tǒng)故障：點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點火器故障；點火時間不正確。燃油噴射系統(tǒng)故障：油箱內沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；燃油管泄漏變形；斷路繼電器斷開；燃油壓力調節(jié)器工作不良；燃油濾清器過臟。進氣系統(tǒng)故障：怠速控制閥或其控制線路故障；怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計故障。

我的是1.4T智悅，現(xiàn)在跑了3萬多公里，總體來說表現(xiàn)良好，在山路上較多的我建議用2.0的手動，因為渦輪介入的問題，起步和在坡道跟車有點不舒服，一旦跑開，1.4T的加速比2.0的要快，當然1.4T的只要手動檔玩得溜的，在坡道上問題不大，我8月1日到九寨溝，內蒙，來回一次跑了6千多公里，全程空調，4人外加100多斤行李，油耗6.7，這是2.0比不了的，在九寨的山路上跑速還是相當不錯的，當然蘿卜白菜各有所愛，如果你經常性的跑山路還是建議2.0的手動，不能用自動，平順性比1.4T的要好，

小毛病特別多，主要體現(xiàn)在，右后門關不上，有時車沒開就自動被鎖，再有乘客上車，我就只能從前排駕駛室把手伸過去把門打開（很麻煩），遙控器失靈，經常無法上鎖或是車門無法打開，遙控器開后備箱我就沒能打開過，輪胎質量更是差得不能再差了，無故開裂，這個應該是輪胎廠家為東風特制的，（也許是東風踩輪胎廠家價格踩的厲害，所以輪胎用料就差），前牌座椅設計不合理，我只170cm，坐在里面腰伸直，頭就已經頂在車頂了，進車里面去的時候經常頭撞到車身，還有車子通電了無法行駛或無法啟動都遇到過，顯示屏顯示沒檢測到我的智能鑰匙，智能鑰匙此時就放在車里，還有連接手機充電口電流很是不穩(wěn)定，跑滴滴的時候邊跑手機邊掉電，到了中午必須用充電器補電，不然下午手機就會沒電關機，還有一個定位18萬的車子，竟然方向盤是液壓的（太坑人了），液壓的跑滴滴開久了手打方向盤打得痛，再就是前排副駕駛座椅竟然沒有不系安全帶提醒裝置，真的是印證了哪句話，看得見的地方都給你，看不見的地方全部省，這就是國產品牌東風。還有剎車，這個價位的車，剎車跟面包車沒有區(qū)別，制動距離長，我每次剎車的時候沒有信心，總是提心吊膽的，車燈跟面包車一個級別的，還有空調開久了，駕駛室內會有水流進來，定位18萬的車子，什么車身穩(wěn)定系統(tǒng)就更不用想了，這種消費者看不見的東西東風更是不可能給裝的，全車做工粗糙，像玻璃升降按鈕，要使勁按玻璃才能上下，空調顯示屏外面大太陽的時候你根本就無法看清楚顯示屏空調的檔位，必須用一只手把外面光線遮住才能看清檔位，這樣開車的時候這個動作很不安全（顯示屏分判率太低了）我們用東風這款車商滴滴的已經約好了，集體換北汽新能源去，總之東風這個e70開得很不省心，就是一面包車裝置，我發(fā)誓這輩子不買東風轎車。

造成方向盤異響出現(xiàn)的原因有很多的，如果經常過彎或者掉頭的時候方向打死，球頭就容易受到磨損，會發(fā)出異響，再有就是轉向機故障或者是平衡桿出現(xiàn)故障，也會發(fā)生異響，最后需要檢查的是助力皮帶是否松了首先需要檢查具體發(fā)生異象出現(xiàn)的位置在哪里，因為方向盤基本上都是塑料件組成的，最可能發(fā)生的異響是方向盤的塑料件之間摩擦產生出來的異響，這種不會影響正常行駛的，按你說的已經涂過黃油了，這樣就排除了是方向盤內氣囊游絲造成的異響，另外需要檢查的事轉向桿的球頭，

這是正常的現(xiàn)象如果停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇運行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發(fā)動機溫度越高，停車后風扇運行時間越長；當發(fā)動機冷卻液溫度低于浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發(fā)動機，延長發(fā)動機使用壽命。擴展資料汽車冷卻系統(tǒng)分大循環(huán)和小循環(huán)，在發(fā)動機在冷態(tài)下溫度低，發(fā)動機為了使溫度盡快達到工作溫度90°，所以會先以小循環(huán)工作，等到溫度上升到正常時節(jié)溫器打開，大循環(huán)開始工作，防凍液開始經過水箱，此時溫度會降低1°—2°。等到溫度再度升高到90°—94°時風扇開始以低速轉動，開始散熱，不久，等溫度再升高到96°—102°時風扇轉換成高速轉散熱，上訴過程怠速時只需15-20分鐘，正常行駛時時間會更短，所以30至50公里的行程是足夠的，而冬天車輛停放7-8分鐘的時間發(fā)動機最多降低10°。停車后雖然發(fā)動機不工作了但發(fā)動機的溫度如果在96°以上時水溫傳感器和風扇仍然還會工作，直至溫度降低正常，一般風扇工作時間不會超過十分鐘。但是如果溫度降了下來可風扇還一直長轉不停，建議去服務站檢查風扇控制器和相關線路。

這車有10年質保，這個倒是不錯的

換氣門油封