寶馬3系上坡輔助使用：上坡中停車，放剎車，車會停住兩秒左右。使用汽車起步輔助系統(tǒng)在上坡時可以提高駕車的舒適性，因此不需要手動制動器。寶馬3系下坡輔助：HDC 是一個下坡行駛輔助裝置，在陡峭的斜坡路段上行駛時它可以減小車速，使用這種操作有利于更好地操控本車的行車狀況。無須您干預，隨后汽車會將車速降至差不多步行速度的兩倍?？稍谲囁傧陆档郊s 35 公里 / 小時時激活HDC。在下坡行駛的過程中，以約 35 公里 / 小時行駛的汽車自動減速至差不多步行速度的兩倍，然后以這個車速行駛，可以通過加大油門或踩踏制動器在大約 5 公里 /小時至 25 公里 / 小時的范圍內(nèi)改變車速。可以用轉(zhuǎn)向控制桿將目標車速預先設(shè)置在相同的范圍之內(nèi)。車輛自動檔輔助系統(tǒng)使用：在車輛檔位未置于P檔(不要置于P檔，其他檔位都行)，用力踩下剎車聽到嘟嘟聲，這時上坡輔助系統(tǒng)生效(工作時間為兩秒)，剎車燈會點亮自動生成制動。車輛手動檔輔助系統(tǒng)使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設(shè)置，一切是自動。

如何使用寶馬320i上坡輔助系統(tǒng)3360踩剎車幾秒鐘。松開剎車后，系統(tǒng)預留2秒加油，可以上坡了。寶馬320i沒有獨立的上坡輔助開關(guān)，不同于之前的手動上坡輔助點擊。該功能現(xiàn)在由系統(tǒng)提供。同時，當滿足以下條件時，上坡輔助系統(tǒng)將開啟車輛必須處于靜止狀態(tài)。上坡角度必須7%。系好安全帶，確保安全。放下手剎。踩剎車，不踩油門。為了減少影響，可以在這里關(guān)閉發(fā)動機啟停功能。擴展：陡坡緩降適合下坡行駛，上坡輔助適合上坡起步。下坡時需要手動開啟陡坡緩降功能，緩解駕駛員腳部疲勞。車輛將在不踩制動踏板的情況下低速下降。與老爺車不同的是，現(xiàn)在的上坡輔助不再需要按哪個按鈕，而是智能嵌入在ESP按鈕中，所以當你關(guān)閉ESP時，上坡輔助功能就會失效。不排除上坡輔助功能在所有動作完成后仍然失效。它類似于計算機程序。有一個指令在收到之前不會執(zhí)行。動作必須標準化，這樣才能降低失敗的概率。

寶馬330i上坡輔助系統(tǒng)3360的使用方法踩剎車幾秒鐘。松開剎車后，系統(tǒng)預留2秒加油，可以上坡了。寶馬330i沒有獨立的上坡輔助開關(guān)。當汽車系統(tǒng)感應(yīng)到需要援助時，它會自動啟動輔助系統(tǒng)。同時，當滿足以下條件時，上坡輔助系統(tǒng)將開啟汽車必須靜止。車輛?？康钠碌澜嵌葢?yīng)7%。前排人員系好安全帶。起步時，一定要放下手剎。此時，不要踩加速踏板。發(fā)動機啟停功能的干擾也可能影響上坡輔助系統(tǒng)的工作，所以可以關(guān)閉該功能。擴展：陡坡緩降適合下坡行駛，上坡輔助適合上坡起步。陡坡緩降同時利用了發(fā)動機的制動功能和ESP的穩(wěn)定功能。車輛不踩剎車時，會低速下降。以前的汽車都有單獨的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本上都集成了ESP按鈕。因此，當ESP關(guān)閉時，上坡輔助系統(tǒng)無法使用。即使有以上注意事項，上坡輔助系統(tǒng)也無法使用。它類似于計算機程序。有一個指令在收到之前不會執(zhí)行。動作必須標準化，這樣才能降低失敗的概率。

寶馬3系上坡輔助：上坡中停車，放剎車，車會停住兩秒左右。寶馬3系上坡輔助圖案如下：寶馬3系下坡輔助：HDC 是一個下坡行駛輔助裝置，在陡峭的斜坡路段上行駛時它可以減小車速，使用這種操作有利于更好地操控本車的行車狀況。無須您干預，隨后汽車會將車速降至差不多步行速度的兩倍。您可以在車速下降到約 35 公里 / 小時時激活HDC。在下坡行駛的過程中，以約 35 公里 / 小時行駛的汽車自動減速至差不多步行速度的兩倍，然后以這個車速行駛。可以通過加大油門或踩踏制動器在大約 5 公里 /小時至 25 公里 / 小時的范圍內(nèi)改變車速。可以用轉(zhuǎn)向控制桿將目標車速預先設(shè)置在相同的范圍之內(nèi)。使用汽車起步輔助系統(tǒng)可以在上坡時提高駕車的舒適性。因此不需要手動制動器。1. 使用制動器停住車。2. 松開制動器，然后立即起步。松開制動器后汽車起步輔助系統(tǒng)保持汽車停止狀態(tài)約 2 秒鐘。隨著放電或在帶掛車行駛模式下車輛可以在這個時間間隔內(nèi)稍稍倒一下車。松開制動器后立即起動汽車。否則汽車起步輔助系統(tǒng)保持汽車停止狀態(tài)約 2 秒鐘后將不能保持汽車的停止狀態(tài)，汽車會開始倒車。