其實是這樣有些車的電腦軟件標定需要通過節(jié)流閥體的數(shù)值來提供參考值,特別是變速器軟件還有發(fā)動機本身的ecu開路,閉路循環(huán)都需要有這個參考值,不光是豐田本田,當然還有大眾,但是大眾對于這個節(jié)氣門開度并不是很敏感,說白了,允許差值比較大,電腦控制單元包括變速器軟件沒有那么高的精準要求,大眾可以不用那么勤洗節(jié)氣門也是因為大眾調(diào)整步進電機可控范圍比較大,而且還有旁通進氣,德系設(shè)計原理很復(fù)雜,其實很簡單的事兒大眾非要弄得更倔強的老工程師一樣,沒辦法,日系,美系對節(jié)氣門控制設(shè)計沒有德系那么完美,所以在稍微臟一些的時候就會產(chǎn)生不必要的震動