不是 三菱 的，發(fā)動(dòng)機(jī)是 江淮 汽車(chē)自主研發(fā)的一款排量為1.5L的全鋁 VVT 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門(mén)正時(shí)（ VVT ）、雙頂置凸輪軸、 16 氣門(mén)、正時(shí)鏈傳動(dòng)、集成式機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管枝褲摩擦焊接等新工藝，有效地提高了 發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低了 發(fā)動(dòng)機(jī) 的排放、噪音，升功率達(dá) 55.4kw/L, 升扭矩達(dá) 97.4Nm/L, 滿足國(guó)Ⅳ排放，具備國(guó)Ⅴ潛力。 瑞風(fēng)M3 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）整體造型低調(diào)大氣，適合用于各種 商 務(wù)活動(dòng)。前臉采用了經(jīng)典的三段式設(shè)計(jì)，上下細(xì)節(jié)特征比例協(xié)調(diào)。同時(shí)側(cè)圍特征線貫穿前臉，增加了車(chē)身整猛雀簡(jiǎn)體感。熏黑大燈、展翼形鍍鉻裝飾條等當(dāng)下流行 元素 ，也有效提升了視覺(jué)上的檔次感。尾部基本采用與側(cè)圍呼應(yīng)的橫向分割，整體簡(jiǎn)潔歲皮。 瑞風(fēng) M3 配備了200*160全景式雙后視鏡，面積更大更美觀，駕車(chē)更加安全。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

瑞風(fēng)m2發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因：1、如果是早上的話，汽車(chē)處于冷車(chē)狀態(tài)，機(jī)油沉淀在油底殼在低溫下機(jī)油流動(dòng)性相對(duì)性差，鏈條式發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相比皮帶的噪音會(huì)更大，耐心等待幾分鐘，機(jī)油潤(rùn)滑充分聲音會(huì)小點(diǎn)；2、冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件由于熱脹冷縮導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)間隙小聲音也會(huì)大點(diǎn)；3、冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶輪等其它輪子的聲音也會(huì)相對(duì)性大點(diǎn)，等待發(fā)動(dòng)達(dá)到正常問(wèn)題，所聲音依然無(wú)變化建議到4s店檢測(cè)維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)前部的缸體上面。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼代表的意思：1、首部：包括產(chǎn)品系列代號(hào)、換代符號(hào)和地方、企業(yè)代號(hào)。制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)的字母表示，但須經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化歸口單位核準(zhǔn)、備案。2、中部：由缸數(shù)符號(hào)、氣缸布置形式符號(hào)、沖程符號(hào)和缸徑符號(hào)組成。3、后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和用途特征符號(hào)組成。4、尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選擇適當(dāng)?shù)姆?hào)表示，后部與尾部可用“-”分隔。

JAC瑞風(fēng)m3的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，車(chē)架號(hào)位于車(chē)架前半部。以下是JAC瑞豐的相關(guān)信息：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：第一至第三位數(shù)字W-D-B表示此車(chē)為德系車(chē)，其中W表示德國(guó)，D-B表示戴姆勒奔馳。第四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)表示車(chē)身系列，即底盤(pán)系列。2.車(chē)架號(hào)：除拖車(chē)和摩托車(chē)外，標(biāo)志應(yīng)固定在車(chē)門(mén)鉸鏈柱上。將其固定在儀表板左側(cè)或駕駛員座椅附近的車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)。

JAC瑞風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，車(chē)架號(hào)位于車(chē)架前半部。以下是JAC瑞豐的相關(guān)信息：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：JAC瑞風(fēng)的第一至第三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)表示此車(chē)為德系車(chē)，其中W表示德國(guó)，DB表示戴姆勒奔馳。第四位代表車(chē)身系列，即底盤(pán)系列。2.車(chē)架號(hào)：除拖車(chē)和摩托車(chē)外，JAC瑞風(fēng)車(chē)架號(hào)標(biāo)志一般位置應(yīng)固定在車(chē)門(mén)鉸鏈柱上。將其固定在儀表板左側(cè)或駕駛員座椅附近的車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)。如果上述地點(diǎn)都不能使用，必須向NHTSA提出書(shū)面申請(qǐng)。

瑞風(fēng)m3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有可能是節(jié)氣門(mén)臟了或者是節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，節(jié)氣門(mén)臟了主要原因就是節(jié)氣門(mén)閥板的軸和節(jié)氣門(mén)體結(jié)合處有積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不夠精確，所以怠速會(huì)抖動(dòng)。

瑞風(fēng)M3的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼在右方排氣支管下面鑄鐵缸體靠近風(fēng)扇輪處，就是缸體上有一長(zhǎng)方形平面上打著發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印數(shù)字。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有些隱蔽，要仔細(xì)看才能看得到。

瑞風(fēng)m3發(fā)動(dòng)機(jī)不是三菱。發(fā)動(dòng)機(jī)由江淮汽車(chē)自主研發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是通過(guò)氣體在密封的氣缸內(nèi)燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)活塞做功。以2021款瑞風(fēng)m3宜家高功率版1.5t豪華車(chē)型為例：是江淮汽車(chē)推出的一款mpv，長(zhǎng)寬高分別為4715mm、1765mm、1900mm，軸距為2810mm。動(dòng)力方面，搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩210nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。

瑞風(fēng)m3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有：1。節(jié)流閥太臟；2.火花塞故障；3.發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸不工作；4.發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)部的橡膠件老化；5.進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或軟管斷裂；6.進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；7.進(jìn)氣歧管損壞或其他零件在進(jìn)氣歧管上磨出孔。膨脹內(nèi)容：不應(yīng)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響較大。

質(zhì)量不錯(cuò)，性能可靠，希望能幫到您，祝您愉快。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不一樣，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)采用一般礦物質(zhì)機(jī)油就可以，而渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要用全合成機(jī)油。用全合成機(jī)油能使渦輪增壓器充分散熱！全合成機(jī)油價(jià)格是礦物質(zhì)機(jī)油的兩倍。

1．發(fā)動(dòng)機(jī)異響特點(diǎn)的分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)，通過(guò)對(duì)異響進(jìn)行特點(diǎn)分析，可找出其變化規(guī)律。（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，啟動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)響聲紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫響聲。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷(xiāo)襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷(xiāo)折斷；曲軸折斷。（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷(xiāo)折斷。某缸斷火，則響聲加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)響聲。發(fā)響的原因有：活塞銷(xiāo)銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷(xiāo)竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關(guān)系低溫發(fā)響，溫度升高后響聲減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。溫度升高后有響聲，溫度降低后響聲減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。（4）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的響聲均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的響聲均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷(xiāo)發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門(mén)間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門(mén)桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門(mén)彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門(mén)座圈松脫；氣門(mén)卡滯不能關(guān)閉。若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的震動(dòng)，根據(jù)震動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

多加幾個(gè)逗號(hào)吧，不花錢(qián)的

臺(tái)速安靜

全合成

沒(méi)有

半聯(lián)動(dòng)隨即掛擋行駛呢？還響嗎

加的汽油不好