思迪車上的音響也就是能出個聲 效果和微面的差不多 怎樣才能提升音響效果？網友說：思迪車上的音響的確如此。沒有高音單元，低音部分極差，只有中音尚可。網友說：所以使用時，盡量不要播放動感較強的音樂（如舞曲），也不要選擇含糖量較高的歌曲播放，聽不出效果。網友說：原車CD 以及 喇叭都是大連松下代工的！釹磁喇叭別看它磁鐵小，效果不錯的?。]有你說那么差勁！

客觀的說，思迪發(fā)動機的聲音相對更高級別的車，是要大一些，但在能接受的范圍內，如果車速超過140，噪音會有明顯的提高。買車是一個綜合性的考慮，如果你不是對聲音有非常特殊的要求，以思迪發(fā)動機、變速箱的先進性，做工的精細，質量的可靠性，品牌的信譽度，內部空間的寬敞、優(yōu)良的節(jié)油性、以及目前降價的幅度，是值得認真考慮的。

關于您咨詢的問題，建議您思迪加裝普通探頭的倒車雷達就可以，大概價格是在300-500元左右就已經是很好的了。如果要是加裝帶倒車影像的話，要是加裝紅外探頭的話，一個探頭就要300-400元左右，還需要在駕駛室內加裝一個倒車影像的顯示屏，這樣的話，費用會很高，而且顯示屏的安裝位置不好的話，可能會適得其反。

有TX給思迪AT變速箱換過非原廠的油嗎？俺的車子3換4檔，頓挫感比較明顯。換過一次原廠的變速箱油，但沒有什么改善。想換全合成的ATF。請教這方面有經驗的TX。網友1說：我查了些資料，美孚這款新的全合成變速箱油，是兼容本田ATF-Z1的。還在考慮中。主要是思迪車子換檔的頓挫太利害了。

對于本田思迪這款車來說離合器和手動變速箱調校不錯，輕松把發(fā)動機的扭矩平順地輸出到傳動軸。這一點，自主品牌轎車差距明顯。思迪的座椅很舒適，支撐良好，排擋桿的位置也很合適。方向盤轉動輕盈、靈巧，讓你很放心。底盤稍顯平庸。思迪的制動表現也沒有多少特點，但絕對夠用。內飾很漂亮，儀表臺采用深灰色和米黃色兩種顏色搭配，感覺很協(xié)調。中控臺是類似雅閣那樣的雙層設計。1.3升排量它的主要競爭對手豐田威馳。它們都標準配置了前排雙安全氣囊和abs+ebd，cd播放器和電動后視鏡、電動車窗也都是標準配置。自主品牌汽車自由艦同等配置車型本田思迪幾乎是它的一倍。再比較1.5升排量發(fā)動機配置車型，思迪威馳仍然只有幾百元的差距。而吉利自由艦相同配置仍然差不多是思迪的一半。不過思迪這款車呢內飾做工還是不錯的，畢竟是全球上市車型。具體的您可以到4s店試駕一下比較全面了解一下比較好。

我是新手，剛下票就賣車了，是個二手車的思迪當時買的時候跑了一年零九個月，當時也不懂車，也沒感覺發(fā)動機是多大的聲音，可開了幾個月以后，我對車的細節(jié)有點關注了，就是發(fā)動機的聲音我覺得比較大，上4S店檢查，讓我清洗噴油嘴和三濾，我都做了，可我覺得發(fā)動機聲音還是有點大，現在已經跑了六萬了，不知道是這個車的發(fā)動機就是這么大的聲音還是那有毛病，因為我去4S店的時候我還再保，我怕有毛病4S沒告訴我。跪求大師解答從你的描述來分析：一、可能發(fā)動機帶動的皮帶或輪軸有問題，比如空調、冷卻風扇、電機等；二、現在所用的機油不符合原來的發(fā)動機；三、檢查下怠速是否高；及查明原因；四、某缸點火嘴或分火線接觸不良或故障；五、若發(fā)動機振動可能是地腳膠壞或松動；六、所加汽油不合格；-----一樣一樣來排除，希望能幫到你。

緊急求助！會裝思迪倒車雷達的朋友。今天我去4S裝倒車雷達，弄了半天也沒裝好！剛開始試用時，是緩慢的蜂鳴---中央傳感器，后來調換了傳感器位置后，是快速的蜂鳴---角位傳感器。真不知道是什么原因？剛開始懷疑是裝的太低，可是鉆孔是照著原廠出來的印子鉆的啊！我想請教裝過的朋友們，兩個傳感器接口是藍色的，兩個傳感器接口是白色的，到底哪兩個是中央傳感器？哪兩個是角位傳感器??？還有那兩個接口，是同色的接在一起嗎？在這里先謝過各位啦??！!網友1說：可以收思迪4S幫你裝好啊。4S的技工不會連裝個倒車雷達都不會裝吧？！確實不行就找雷達主機和探頭。網友2說：思迪倒車雷達傳感器還分中央、角位嗎？應該根據超聲波反射距離越近時，告警聲越短促

我今天無意間發(fā)現思迪后備箱有水漬，思迪內飾都有些霉變了！致電4S，被告知有可能是倒車雷達走線造成的，開到汽車美容店一檢查，的確是倒車雷達的導線穿過膠墊到外面的那個部位漏水！可我的倒車雷達是4S送的并由4S安裝的，為什么4S會這么不負責任呢？密封膠都不打一點，我找美容店的幫到打了玻璃膠，不知道能解決不？ 要是不能解決下次保養(yǎng)的時候就得找4S討還個公道了！內飾都已經起白毛了，心痛啊！經過將近一年的接觸，我對4S的盲目信任在慢慢的消失了！網友1說：思迪左右尾燈旁邊各一個孔，走線從那個孔走的，但沒有打密封膠，水就是從那里流進來的網友2說：肯定是有關系的！思迪4S是把一個密封膠蓋剪開過的線，然后沒有做好密封！

本田思迪火花塞10萬公里左右更換一次，當火花塞電極被燒壞時則需要及時更換。以思迪2007款1.5L自動豪華版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋自動，最大馬力為107ps，最大扭矩為143nm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4390mm、1690mm、1505mm，軸距為2450mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為H型扭力梁式非獨立懸架。

思迪汽車是廣州本田在我國的第四個產品品牌，主打小型車市場。思迪的先進性體現在高科技方面技術領先。思迪繼承本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一使用5AT變速器、唯一達到歐Ⅳ排放標準的轎車。外觀造型較三廂更為協(xié)調，內部空間較為寬敞，搭載了世界領先水平的發(fā)動機，實現了優(yōu)異的燃油經濟性，為了有效控制事故的發(fā)生，防患于未然，思迪采用了ABS、EBD等主動安全裝置，確保了制動時車輛方向的穩(wěn)定性及更好的行駛穩(wěn)定性。

思迪汽車的顏色有：海豚灰、七彩藍、珍珠白、烏木黑、鐳射銀等。以思迪2007款1.5L自動舒適版為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力107ps，最大扭矩143nm，變速箱為5速自動，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4390mm、1690mm、1505mm，軸距為2450mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為H型扭力梁式非獨立懸架，轉向動力為電力。

CITY是廣州本田在中國的第四個產品品牌，主打小型車市場。西迪的先進性體現在高科技中的領先技術。傳承本田全球領先的先進技術，Sidi是同級車中唯一一款采用5AT變速器，符合歐IV排放標準的車。CITY是同級別車型中唯一使用5速自動變速器(5AT)的車型，這種變速器廣泛裝備在高級汽車中。city at是廣本專門為city at開發(fā)設計的。CITY采用本田獨創(chuàng)的變速器內部布置結構，四擋和五擋共用檔位，大大減小了變速器的體積，有助于整車輕量化的實現。

Di使用175/65R14輪胎，175表示胎寬175mm；65是65%的扁平率(輪胎高度與輪胎寬度之比就是輪胎的扁平率)；r指經絡結構；14表示輪轂的直徑為14英寸。轎車轎車Sidi是廣州本田在中國的第四個產品品牌，主打小型車市場。西迪的先進性體現在它在高科技方面的領先技術。傳承本田全球領先的先進技術，Sidi是同級車中唯一一款采用5AT變速器，符合歐IV排放標準的車。

本田思迪省油的原因如下：1。采用1.3LiDSI發(fā)動機和1.5LVTEC發(fā)動機，最大功率分別為60kW和79kW。兩款發(fā)動機都有出色的燃油經濟性；2.搭載5速自動變速箱，采用本田獨創(chuàng)的變速箱內部布置結構，四速和五速共用檔位，大大減小了變速箱體積，實現了整車輕量化；3.實現了比4AT更寬更合理的傳動比。同樣的高速條件下，發(fā)動機轉速更低，燃油經濟性更好；4.使用帶鎖止離合器的液力變矩器。在鎖止狀態(tài)下，動力通過直連傳輸，減少了動力損失，提高了燃油經濟性。5.采用碟簧輔助鎖止，相比標準鎖止方式，大大縮短了時間，進一步降低了油耗。

柴油離合器制動油由精制柴油餾分、增稠劑和抗氧劑制成。Sidi延續(xù)了本田打造超大空間汽車的理念，乘員坐在車內不會感到緊湊。通過調節(jié)座椅高度和方向盤高度，駕駛員可以輕松找到適合自己的駕駛位置。而且前后擋風玻璃面積大，可以提供更清晰的視野。Sidi采用與飛度相同的1.3LiDSI發(fā)動機和1.5LVTEC發(fā)動機，最大功率分別為60kW和79kW，最大輸出扭矩分別為116Nm和143Nm。

Sidi變速箱噪音大的原因是：變速箱軸承損壞或磨損；變速箱油質量不好；變速器油很長一段時間都不會換。以西迪2007款1.3L手動標準版為例。其車身結構為4門5座轎車，車身尺寸為：長4390mm，寬1690mm，高1495mm，軸距2450mm。迪2007款1.3L手動標準版搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力82ps，最大扭矩116nm，最大功率60kw，匹配5速手自一體變速箱。

Sidi使用175/65R14輪胎，175表示輪胎寬度為175mm。65是65%的扁平率(輪胎高度與輪胎寬度之比就是輪胎的扁平率)；r指經絡結構；4表示輪轂的直徑為14英寸。轎車思迪是廣州本田在中國的第四個產品品牌，主打小型車市場。露西的先進性體現在它在高科技領域的領先技術上。Sidi繼承了本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一采用5AT變速箱且符合歐IV排放標準的車型。

思迪汽車是廣州本田在中國的第四個產品品牌，專注于小型車市場。露西的先進性體現在高科技的先進技術上。Sidi繼承了本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一采用5AT變速箱且符合歐IV排放標準的車型。與轎車相比，外觀更加和諧，內部空間更加寬敞，并配備了世界領先的發(fā)動機，從而實現了出色的燃油經濟性。為了有效控制事故，防患于未然，西迪采用了ABS、EBD等主動安全裝置，保證了制動時車輛方向的穩(wěn)定性和更好的行駛穩(wěn)定性。

CITY是廣州本田在中國的第四個產品品牌，專注于小型車市場。露西的先進性體現在高科技的先進技術上。Sidi繼承了本田領先世界的先進技術，是同級別車型中唯一采用5AT變速箱且符合歐IV排放標準的車型。CITY是唯一一款使用5速自動變速箱(5AT)的車，這種變速箱在同級別高級車中廣泛配備。CITY)5AT是廣本專門為CITY開發(fā)設計的。它采用了本田獨創(chuàng)的變速箱內部布局結構，四檔和五檔共用檔位，大大減小了變速箱的體積，有助于實現整車輕量化。

據廣汽本田官方介紹，思迪有兩款變速箱可供選擇，分別是5速自動變速箱和5速手動變速箱。業(yè)主朋友可以自由選擇。但截至2019年10月，思迪已經全面停產，思迪在二手車市場的售價普遍在2萬元左右。截至2019年10月，市面上大部分汽車都使用了自動變速箱。根據原理不同，自動變速器分為AT、AMT、CVT和雙離合。相比手動擋，配備自動擋的車更容易操作，換擋效率更高，但缺點也很明顯，就是可玩性不如手動擋，有一定的故障率。一般來說，手動擋5萬公里左右換一次變速器油，自動擋8萬公里左右換一次，這樣變速器才能更好的工作。汽車變速箱33601的注意事項。換擋的時候手動擋的車要踩到底離合。2.自動擋汽車滑行時，盡量不要使用空擋。3.按時檢查變速器油。