正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

卡羅拉在發(fā)動機前端的曲軸輪上使用正時鏈條。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)在合適的時間開啟或關(guān)閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能正常吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

目前卡羅拉采用正時鏈條，終身免維護。成本比較低，沒有帶。有關(guān)更換正時皮帶的里程和時間的說明，請參考車輛手冊和保養(yǎng)手冊。正時皮帶在發(fā)動機上使用的時間很長，技術(shù)成熟，成本低，噪音小，但是需要定期檢查保養(yǎng)，一般每5萬到10萬公里就需要更換一次。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護等顯著優(yōu)點。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大。正時皮帶是發(fā)動機配氣機構(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。

現(xiàn)款卡羅拉使用的是正時鏈條。以下信息是相關(guān)的：1 .參考車輛手冊和保養(yǎng)手冊，有更換正時皮帶的里程和時間的說明。正時皮帶在發(fā)動機上的使用歷史悠久，技術(shù)成熟，成本低，噪音小，但需要定期檢查保養(yǎng)，一般5萬到10萬公里就需要更換。2.該正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、高功率傳輸、高可靠性和高耐磨性、終身免維護等顯著優(yōu)點。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大。

卡羅拉采用的是正時鏈條。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉，轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器可以調(diào)整，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都可以自由轉(zhuǎn)動。

卡羅拉的正時鏈條在發(fā)動機前端的曲軸輪上。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門能夠在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰上曲軸固定螺釘固定曲軸。2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動進氣和排氣凸輪軸，并以平衡的方式對齊兩個凸輪軸的凹槽。3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪上沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，避免報故障碼；鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

豐田卡羅拉正時皮帶六萬到十萬公里更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。正時皮帶的作用是：1、來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)；2、使發(fā)動機進排氣門在合適的時候開啟和關(guān)閉；3、保證發(fā)動機汽缸能夠正常的吸氣和排氣。以2021款豐田卡羅拉為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4635mm、寬1780mm、高1455mm，軸距為2700mm，油箱容積為50l，行李箱容積為426l，整備質(zhì)量為1335kg。

卡羅拉同步帶應(yīng)在6-10萬公里更換，具體更換周期以車輛的保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)。以2021款卡羅拉為例。這是一輛小型汽車。其車身尺寸為：長4635mm，寬1780mm，高1455mm，軸距2700mm，油箱容積50l，后備箱容積470l。2021款卡羅拉前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為E型多連桿式獨立懸掛。搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力116ps，最大功率85kw，最大扭矩185nm，匹配10速無級變速器。

正時鏈條和正時皮帶是發(fā)動機上重要的配氣機構(gòu)部件，它關(guān)系著發(fā)動機的核心命運，如果在正時皮帶或者正時鏈條上出現(xiàn)問題，它會給發(fā)動機帶來諸多的故障問題，甚至?xí)?dǎo)致整個發(fā)動機報廢，很多車主只知道兩者的重要性，卻不知道兩者到底需不需更換，于是有車主出疑問正時鏈條和正時皮帶到底需要更換嗎？更換周期分別是多久？是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎么判斷？1.不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側(cè)蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質(zhì)以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那里面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，里面有機油。這個蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)內(nèi)容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。從車主的角度考慮，由于正時皮帶使用壽命的限制，車主的后續(xù)保養(yǎng)成本會隨之增加，而正時鏈條的壽命與發(fā)動機相同，因此無需進行更換，當(dāng)然也就無需支付相關(guān)費用。當(dāng)然，有些車主會說皮帶靜音呀！鏈條噪音大，可能會忍受不了。關(guān)于這個問題，其實噪音被發(fā)動機蓋擋住了大部分，并沒有太大的影響。并且在高速行車時，胎噪會明顯的蓋過發(fā)動機的噪聲。甚至有些高檔車型，采用的發(fā)動機使用的是靜音鏈條，那就更不用擔(dān)心靜音問題了。反觀正時皮帶，打滑跳齒，帶來的后期故障非常嚴重，而且這種故障隨時都有可能發(fā)生，而車主所考慮的，最重要的就是可靠性了。最后給大家總結(jié)一下，更換正時皮帶，工時費材料費一般千元上下，正時皮帶一般八到十萬公里左右更換，具體要看車型，并不是說超過10萬公里就會立即斷裂，可能部分車主開了10萬甚至20萬公里也沒有發(fā)生事故。但是超過更換里程會增加斷裂的風(fēng)險，如果高速行駛突然斷裂。只會換來更大損失更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨這種降低安全系數(shù)為代價的節(jié)約行為，不值得提倡。

正時皮帶，因為現(xiàn)在正時鏈條的技術(shù)已經(jīng)過時了還有就是維修很麻煩（蘇聯(lián)拉達采用的是正時鏈條）存在很多弊端。