需要手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輛方向盤(pán)才能保證機(jī)動(dòng)車(chē)的正常行駛軌跡。自適應(yīng)巡航功能可以通過(guò)前車(chē)的速度自動(dòng)跟隨車(chē)輛。但由于路面的顛簸和車(chē)輛的不同狀況，車(chē)輛的左右兩側(cè)會(huì)發(fā)生偏移，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。機(jī)動(dòng)車(chē)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也可以稱(chēng)為主動(dòng)巡航，類(lèi)似于傳統(tǒng)的定速巡航控制。該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)、處理器和控制模塊。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中，該系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束來(lái)獲得前車(chē)的準(zhǔn)確位置。如果車(chē)距過(guò)短，會(huì)自動(dòng)降低車(chē)速。

開(kāi)啟acc自適應(yīng)巡航的方法：1、普通的巡航速度是恒定的，不會(huì)變化。你設(shè)定80就是一直80的走，沒(méi)有變化。如果是前車(chē)速度比你慢，你不踩剎車(chē)和換道，車(chē)就直接追尾；2、ACC是會(huì)自動(dòng)保持和前車(chē)的車(chē)距，ACC車(chē)頭處有個(gè)毫米波雷達(dá)，可以探測(cè)車(chē)前，如果你前車(chē)速度比你慢，電腦會(huì)自動(dòng)把速度降下來(lái)，保持安全車(chē)距。即使你不換道不踩剎車(chē)，也不用擔(dān)心發(fā)生追尾；3、還有中VOLVO的安全城市駕駛系統(tǒng)，是在ACC基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的，毫米波雷達(dá)在低于30KM的時(shí)候啟動(dòng)，自動(dòng)探測(cè)前車(chē)車(chē)距，也是用來(lái)防止追尾的。如果車(chē)距小于安全標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)提示駕駛員甚至于自動(dòng)剎車(chē)。

自適應(yīng)巡航能夠自動(dòng)識(shí)別行駛中的路況，是一個(gè)很好的設(shè)備，挺安全的，具體如下：1、自適應(yīng)巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航，除了高速路況，也能適用于市區(qū)路況；2、汽車(chē)的傳感器（雷達(dá)）會(huì)根據(jù)前車(chē)以及本車(chē)的行駛狀態(tài)（車(chē)距和速度），經(jīng)過(guò)ECU的計(jì)算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門(mén)，制動(dòng)，擋位）發(fā)送指令，以決定自己的行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航；3、自適應(yīng)巡航最基本功能是保持車(chē)輛縱向行駛，在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)提示駕駛員并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)，是相當(dāng)安全的。

不自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是指車(chē)輛具有全速跟車(chē)輔助功能，只能控制機(jī)動(dòng)車(chē)的速度，不能控制車(chē)輛的方向?？刂栖?chē)輛方向的配置屬于自動(dòng)駕駛級(jí)別，L-4。汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前方的距離傳感器會(huì)不斷掃描車(chē)輛前方的道路，然后通過(guò)輪速傳感器采集的速度信號(hào)來(lái)判斷與前車(chē)的距離。當(dāng)距離過(guò)短時(shí)，它會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛。

奧迪自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也被稱(chēng)為主動(dòng)巡航系統(tǒng)：1、奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體；2、在公路上，它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；3、奧迪Q7在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆，毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作；

自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊：1、司機(jī)設(shè)定所希望的車(chē)速，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車(chē)速使車(chē)輛和前車(chē)保持一個(gè)安全的行駛距離；2、當(dāng)前方道路沒(méi)車(chē)時(shí)又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)；3、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

它是一種自動(dòng)控制系統(tǒng)，是在巡航控制和恒速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。當(dāng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)打開(kāi)時(shí)，車(chē)輛前方的距離傳感器將掃描車(chē)輛前方的情況。在捕捉到車(chē)輛后，它會(huì)以一定的距離跟隨車(chē)輛，始終保持安全距離，從而有效減輕駕駛員的疲勞。汽車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是在巡航控制技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車(chē)在正常行駛時(shí)，可以通過(guò)安裝在車(chē)輛前部的距離傳感器連續(xù)掃描車(chē)輛前方的道路。同時(shí)，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)車(chē)距過(guò)小時(shí)，它會(huì)自動(dòng)控制車(chē)輛。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：1、有用是有用，但是要小心用?？梢宰屇汩_(kāi)車(chē)不那么累。除了高端豪華自適應(yīng)巡航帶停起步自動(dòng)跟車(chē)外，一般的汽車(chē)貌似只能支持30KM/H以上的半自動(dòng)駕駛；2、現(xiàn)在自適應(yīng)巡航有兩個(gè)等級(jí)，L2/L3。一個(gè)是自動(dòng)油門(mén)，自動(dòng)剎車(chē)的，但是不支持超車(chē)，只能跟車(chē)保持車(chē)道行駛。方向盤(pán)只接管了小部分。還有一種是高級(jí)些的，除了自動(dòng)加減速度以外，支持0速度起步跟車(chē)，變道超車(chē)；3、方向盤(pán)接管大部分。以上兩種均需要駕駛員在監(jiān)管狀態(tài)下使用，同時(shí)路面標(biāo)示清晰，能見(jiàn)度良好。未來(lái)可能有L4的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，但目前還在研究，沒(méi)有問(wèn)世；

萬(wàn)一失敗，就會(huì)失控。失控原因是車(chē)輛前ACC雷達(dá)被異物遮擋，或者雷達(dá)出現(xiàn)故障。使用ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時(shí)，務(wù)必注意儀表板上的標(biāo)記。機(jī)動(dòng)車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，通過(guò)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)，然后自動(dòng)適應(yīng)巡航。當(dāng)車(chē)輛與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，巡航系統(tǒng)可以通過(guò)控制單元協(xié)調(diào)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，使車(chē)輛的車(chē)輪得到適當(dāng)制動(dòng)，與前車(chē)保持安全距離。

全速自適應(yīng)巡航不是自動(dòng)駕駛。這個(gè)功能的主要作用是汽車(chē)可以自動(dòng)檢測(cè)前方道路的車(chē)輛，然后自動(dòng)控制車(chē)速，從而與前方車(chē)輛保持距離。但是車(chē)輛的方向還是需要價(jià)格司機(jī)來(lái)控制，所以這不是自動(dòng)駕駛。自適應(yīng)巡航是巡航控制功能的完善。在定速巡航的基礎(chǔ)上，增加了雷達(dá)監(jiān)控、主動(dòng)制動(dòng)、智能控速、距離判斷、電子影像、碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了車(chē)輛駕駛的便捷性和智能性。也是現(xiàn)代智能車(chē)輛的一種體現(xiàn)。全速自適應(yīng)巡航是指可以完全獨(dú)立于速度，全速使用ACC功能。ACC在發(fā)現(xiàn)ACC與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，會(huì)與ABS系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，讓車(chē)輪適當(dāng)加大制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，與前車(chē)保持安全距離。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不能轉(zhuǎn)彎，只能直線行駛。轉(zhuǎn)向需要手動(dòng)操作。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能自動(dòng)控制系統(tǒng)，由巡航控制系統(tǒng)演化而來(lái)。它通過(guò)車(chē)輛前方的距離傳感器掃描車(chē)輛前方的道路，并匹配行車(chē)電腦。汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是在早期巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)正常行駛時(shí)，安裝在車(chē)輛前部的距離傳感器會(huì)不斷掃描車(chē)輛前方的道路，而安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)上的輪速傳感器則會(huì)采集車(chē)速信號(hào)，在車(chē)距過(guò)小時(shí)自動(dòng)控制車(chē)輛。

是的。自適應(yīng)巡航也可以稱(chēng)為主動(dòng)巡航。自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)的巡航控制。該系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。駕駛員設(shè)定所需的車(chē)速。該系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束來(lái)獲取前方車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。如果發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛減速或檢測(cè)到新的目標(biāo)，系統(tǒng)將向發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)，以降低車(chē)輛的速度。與前車(chē)保持安全駕駛距離。前方道路無(wú)車(chē)時(shí)，會(huì)加速回到設(shè)定速度，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控下一個(gè)目標(biāo)。主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替駕駛員控制車(chē)速，避免了巡航控制系統(tǒng)的頻繁取消和設(shè)置，使巡航系統(tǒng)適用于更多的路況，為駕駛員提供更輕松的駕駛方式。

在機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)速低于180公里時(shí)可以開(kāi)啟全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是由自適應(yīng)巡航系統(tǒng)升級(jí)而來(lái)，具有自動(dòng)剎車(chē)的功能，與前方車(chē)輛精確保持安全距離，其功能與巡航控制系統(tǒng)不同。汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)屬于智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是既能保持駕駛員預(yù)設(shè)的車(chē)速，又能在一定的行駛條件下根據(jù)需要降低車(chē)速。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)速度超過(guò)每小時(shí)30公里時(shí)，無(wú)論駕駛員如何駕駛車(chē)輛，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)行干預(yù)。

需要在車(chē)輛行駛時(shí)操作，車(chē)速高于30km低于100km時(shí)啟動(dòng)。直接按acc開(kāi)關(guān)，然后通過(guò)多功能方向盤(pán)上的SET和SET-來(lái)控制車(chē)速。當(dāng)儀表盤(pán)上的acc燈亮起時(shí)，說(shuō)明該功能正常啟動(dòng)，可以減輕駕駛員的疲勞。汽車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的智能自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，安裝在車(chē)輛前部的距離傳感器持續(xù)掃描車(chē)輛前方的道路，并通過(guò)輪速傳感器采集速度信號(hào)。當(dāng)車(chē)輛與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，acc控制單元可以通過(guò)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。

按下方向盤(pán)左上方的acc自適應(yīng)巡航開(kāi)關(guān)按鈕，汽車(chē)自適應(yīng)巡航功能即可開(kāi)啟。汽車(chē)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是汽車(chē)智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是基于早已存在的巡航控制技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的。它的工作原理是在汽車(chē)行駛過(guò)程中，安裝在汽車(chē)前面的雷達(dá)會(huì)持續(xù)掃描汽車(chē)前方道路，通過(guò)傳感器采集汽車(chē)車(chē)速信號(hào)。當(dāng)汽車(chē)與前面車(chē)輛的距離過(guò)小時(shí)，汽車(chē)控制單元可以通過(guò)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，使汽車(chē)與前方車(chē)輛保持安全距離。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的控制單元還會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)，通知駕駛員主動(dòng)采取汽車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)操作。

acc自適應(yīng)巡航使用方法：1、自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊；2、司機(jī)設(shè)定所希望的車(chē)速，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車(chē)速使車(chē)輛和前車(chē)保持一個(gè)安全的行駛距離；3、當(dāng)前方道路沒(méi)車(chē)時(shí)又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)。 主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

汽車(chē)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就是：1、自適應(yīng)巡航控制（ACC）是一個(gè)允許車(chē)輛巡航控制系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車(chē)功能；2、安裝在車(chē)輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車(chē)前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車(chē)輛。若存在速度更慢的車(chē)輛，ACC系統(tǒng)會(huì)降低車(chē)速并控制與前方車(chē)輛的間隙或時(shí)間間隙；3、若系統(tǒng)檢測(cè)到前方車(chē)輛并不在本車(chē)行駛道路上時(shí)將加快本車(chē)速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實(shí)現(xiàn)了在無(wú)司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車(chē)速的主要方式是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制和適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)；

汽車(chē)自適應(yīng)巡航的意思：1、自適應(yīng)巡航也可稱(chēng)為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類(lèi)似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊；2、司機(jī)設(shè)定所希望的車(chē)速，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車(chē)的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)減速或監(jiān)測(cè)到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)降低車(chē)速使車(chē)輛和前車(chē)保持一個(gè)安全的行駛距離；3、當(dāng)前方道路沒(méi)車(chē)時(shí)又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車(chē)速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)下一個(gè)目標(biāo)；4、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式；

按下方向盤(pán)上的自動(dòng)巡航按鈕，車(chē)輛將行駛到所需的速度。按下按鈕減少巡航，定期激活巡航，然后以當(dāng)前速度行駛。按(RES)鍵增加巡航速度，取消巡航控制(CANCEL)鍵或直接踩下制動(dòng)踏板。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以自動(dòng)鎖定當(dāng)前車(chē)輛的速度，隨前車(chē)加速而加速，或隨前車(chē)減速而減速。司機(jī)可以只看方向盤(pán)不踩油門(mén)，可以減少司機(jī)長(zhǎng)途駕駛疲勞。這套系統(tǒng)適合車(chē)隊(duì)行駛，只要控制好前面車(chē)把的速度，那么后面的車(chē)輛基本就不用擔(dān)心行駛了。

并不是自動(dòng)駕駛，全速自適應(yīng)巡航是可以根據(jù)前車(chē)輛的速度，來(lái)調(diào)節(jié)本車(chē)輛的速度，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還需要手動(dòng)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，而并非是完全的自動(dòng)駕駛，全速自適應(yīng)巡航是比定速巡航更加的實(shí)用，是屬于升級(jí)的配置。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，是在巡航控制技術(shù)上發(fā)展而來(lái)，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器，持續(xù)地掃描車(chē)輛前方的道路，當(dāng)輪速傳感器采集車(chē)輪信號(hào)時(shí)，發(fā)現(xiàn)與前車(chē)距離過(guò)小，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防爆死系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)作，使機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)輪制動(dòng)。