汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)類型以下三種：間接式WSB、直接式PSB、復(fù)合式TPMS。

福睿斯是沒有胎壓監(jiān)測的。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。

胎壓監(jiān)測的種類不同，價格也有差異，一般外置胎壓監(jiān)測在300-1000元不等，內(nèi)置胎壓監(jiān)測在400-1600元不等，車主需要根據(jù)自己的需求合理的選擇胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。附：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的作用：1、預(yù)防事故發(fā)生：汽車胎壓監(jiān)測屬于安全配置，通過胎壓監(jiān)測可以在輪胎胎壓異常時發(fā)出警示，車主可以采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。2、延長輪胎使用壽命：有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)后，車主可以隨時了解輪胎的使用情況，可以讓汽車輪胎保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命，減少因輪胎而提高車主的養(yǎng)車成本。3、使行車更為經(jīng)濟(jì)：汽車輪胎胎壓過低時，輪胎和地面的接觸面積增大，增加了汽車的運行阻力，導(dǎo)致汽車的油耗上升，通過胎壓監(jiān)測可以了解汽車的胎壓，胎壓過低時可以及時調(diào)整。4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損：汽車的胎壓過高時，導(dǎo)致輪胎本省減震效果降低，增加汽車的懸掛負(fù)擔(dān)，長期使用對發(fā)動機底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害。

1、價格上內(nèi)置式相對外置式要貴一些。首先產(chǎn)品本身，內(nèi)置式的本身就要相對應(yīng)的比外置式的貴，而且安裝內(nèi)置式需要去4S店或是專業(yè)的汽修店鋪讓專業(yè)人士安裝，需要一筆工時費。2、安裝內(nèi)置式花費時間較多，需要專業(yè)人士拆卸輪胎，一般自己無法安裝。但是一旦安上，一般有5~8年的使用壽命，基本可以用到輪胎報廢。外置式操作簡單，自己就可以動手更換，簡單又快捷。但是因為是外置的，容易被盜竊，并且汽車在高速行駛的時候，難免不會有一些小碎石隨輪胎轉(zhuǎn)動起來。如果小碎石一不小心飛到外置輪胎監(jiān)測的傳感器，那么有可能就會出現(xiàn)漏氣的情況。壽命一般為1~2年。如果為汽車輪胎充氣，還要取下外置式。相反內(nèi)置式就不用為這些瑣碎的事情操心了?？偨Y(jié)：如果是日常上下班代步，有自己停車庫，停車環(huán)境安保條件較好，又有一定的動手能力，那么選擇外置式的胎壓監(jiān)測既省錢又方便快捷。如果經(jīng)常跑長途，停車環(huán)境雜亂希望麻煩少的朋友可以多加點錢選擇內(nèi)置式，即使安裝比較費勁，但是安裝后一勞永逸，減少安裝后續(xù)的麻煩，省心放心。

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)點是，能隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，容易確定故障輪胎。避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故。

胎壓監(jiān)測只是能夠?qū)崟r知道胎壓狀態(tài)。胎壓監(jiān)測并不能完全預(yù)防爆胎，并不是說胎壓高了或低了就會存在爆胎的風(fēng)險，還有其他一些影響。。

內(nèi)置式的胎壓監(jiān)測比外置式的監(jiān)測精度高，對漏氣比較敏感，但是安裝會比較麻煩一點。

這個還真不知道是不是這樣的，我所知的一些車都是根據(jù)實際位置顯示的。如果真的像你說的這樣，前后換輪的時候，就需要把胎壓拆下來換位置了

你私信設(shè)置了要好友才能發(fā)信息，你改下這樣別人就可以給你發(fā)鏈接了?，F(xiàn)在480元一套了，比我那時候買又便宜了100大洋

這不是錢多錢少的問題要看你到底有沒有用你的車長期跑長途高速就建議安裝一年才跑幾次長途高速安裝也沒多大意義換好一些輪胎更實際

1、胎壓監(jiān)測能夠起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用，首先能預(yù)知輪胎是否漏氣，隨時可以檢查胎壓預(yù)防爆胎;保持四輪胎壓一致，行車不跑偏，剎車不偏移;胎壓達(dá)到最佳，還能減少油耗;能避免異常磨損，延長輪胎壽命等作用。因此，從安全的層面來講，是有必要安裝胎壓監(jiān)測的。2、胎壓監(jiān)測按照測量的方式可分為間接式胎壓監(jiān)測和直接式胎壓監(jiān)測，可以根據(jù)實際情況進(jìn)行選擇。3、根據(jù)上文所述，雖然一年只跑5000公里，用車較少，但是，從安全的角度考慮，建議最好安裝胎壓監(jiān)測，希望能夠幫到你。

看了樓主帖子今天去4S店，重新匹配了，我的是前輪換后輪，現(xiàn)在匹配完一切正常了。時間大概也就一刻鐘搞定銅陵大地技術(shù)總監(jiān)，技術(shù)杠杠的

記錄儀還是要的，發(fā)生事故作用大，現(xiàn)在三四百塊的質(zhì)量都過得去不算貴，裝，，，，行車自鎖便宜能刷出來的話也可以刷，不影響安全性，，，，胎監(jiān)也建議裝，我裝了鐵將軍外置活動價500，有不介意貴一點就裝內(nèi)置吧1000，便宜點可以買偉力通，內(nèi)置只有兩個不好一是要花錢去找輪胎店安裝，二是電子不能換四五年就廢了，不過外置的雖然能換電子，但易損壞能用多久沒人知

我裝了，不是因為安全因素，而是為了方便。說說發(fā)生在我身上的事情。我之前開奇瑞6年多，什么功能都沒有，6年的輪胎也沒爆過胎。所以我覺得一般家用車高速爆胎這實在是太小概率的事件。但是有兩次我壓了顆螺絲，造成慢慢漏氣。開回鄉(xiāng)下去一路都沒感覺，睡一晚起來準(zhǔn)備回城胎沒氣了。這就太他媽耽誤事了，像這種情況，有胎壓監(jiān)測能及時反饋輪胎信息就是很實用的功能。所以這次換致炫我就裝了胎壓監(jiān)測。不著急的話就等半年再買了。我就是去年雙11搞活動購買了4個鋁合金輪轂，換輪轂是順便把胎壓監(jiān)測的內(nèi)置氣嘴換上。

寶來的胎壓監(jiān)測是被動式。也就是說他是靠四個輪子的轉(zhuǎn)速來判斷是否有問題。如果你四個輪子同時出現(xiàn)缺氣。他也不會報警，

分兩種吧，我有段時間右后胎每個月要打一次氣，基本上打完氣啟動就顯示正常了，這個應(yīng)該是直接的，不過據(jù)說很少，大部分是間接的

你的車是16款，原車的MIB中有胎壓復(fù)位,只是你換了主機造成功能缺失，想解決的話，兩個方案，1，換回原廠MIB主機，2，裝一個復(fù)位按鍵并激活

4s這是胡扯你門上寫的很清楚了推薦胎壓輕載時前后2.0重載時前2.0后2.1你調(diào)整后需要在方向盤下方的復(fù)位按鍵進(jìn)行復(fù)位操作有空多看看隨車的用戶手冊比你問4s那幫貨好使多了不知道為啥很多車主都不看這東西我每周都拿出來翻翻看簡直是太實用了

不是的，每個胎壓監(jiān)測設(shè)備都是位置對應(yīng)的，建議把輪胎拔下來這樣換位，不要動輪轂。也不麻煩，東北一年換兩次。

我在吳哥家買的定速巡航的配件，很好裝也很簡單。讓我費事的是車子本身的問題，航空插頭里的密封膠把塑料棍粘在里頭不好取出。和吳哥的東西沒關(guān)系。胎壓監(jiān)測我加的是偉力通V6，有點小貴，但是質(zhì)量沒問題，杠杠的。高速120也沒有丟過信號。也很精確。偉力通家的T3不錯這兩天還搞活動。只要499