正時皮帶已在發(fā)動機(jī)中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5-10萬公里就需要更換。

發(fā)動機(jī)正時皮帶，是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。發(fā)動機(jī)外部皮帶，是在發(fā)動機(jī)外部使用的皮帶。與正時皮帶不同。外部皮帶分很多種，有發(fā)電機(jī)皮帶、空調(diào)皮帶等，通過外部皮帶的傳送把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能、熱能等。

正時皮帶是根據(jù)英文技術(shù)術(shù)語Timing belt翻譯而來，于60年代首次出現(xiàn)。正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。通俗的講，就是控制與調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門與排氣閥門的開閉時間。正時皮帶在發(fā)動機(jī)里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。正時皮帶的作用：在正時皮帶的連接作用下，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，活塞的行程、氣門的開啟與關(guān)閉及點(diǎn)火的順序，時刻要保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。正時的意思就是通過發(fā)動機(jī)的正時機(jī)構(gòu)，讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時，氣門正好關(guān)閉，火花塞正好點(diǎn)火。正時皮帶屬于橡膠部件，而橡膠的一大特性就是會老化。加上平常的磨損，所以正時皮帶到達(dá)規(guī)定時間必須及時更換。一般隨車原廠的比較耐用，10萬公里左右更換即可。不過，車輛到達(dá)8萬公里，每次保養(yǎng)最好都要檢查一下。如果沒有問題，可以繼續(xù)使用，發(fā)現(xiàn)有裂紋等現(xiàn)象，要及時更換，以免行車途中斷裂，出現(xiàn)意外。

兩者的不同之處就在于材料和品質(zhì)不同。正時鏈條的使用壽命更長，正時皮帶的最大的優(yōu)點(diǎn)是成本低，而且工作的時候工作噪音小。

會造成發(fā)動機(jī)氣門、點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。活塞會由于慣性上下運(yùn)動，而氣門的開閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。

1、汽車在行駛過程中突然出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、容易熄火現(xiàn)象時，可能是加油不通暢導(dǎo)致加速無力，通過檢查排除節(jié)氣門等其它元件故障時，需要對汽車的正時系統(tǒng)進(jìn)行檢查，可能是正時系統(tǒng)出現(xiàn)跳齒導(dǎo)致，建議車主及時聯(lián)系4s店或者是專業(yè)的汽車維修店，避免出現(xiàn)更大的故障，造成損失。2、發(fā)動機(jī)在行駛過程中突然熄火，重新打火聽到起動機(jī)的轉(zhuǎn)速很高但無壓縮時，是因?yàn)檎龝r皮帶斷了導(dǎo)致，這種情況在車齡比較長的汽車上比較常見，需要及時檢查氣門，檢查氣門是否被破壞。3、當(dāng)車輛加速時，發(fā)動機(jī)漲緊輪出現(xiàn)異響，或者是發(fā)動機(jī)皮帶輪部位有異響，建議車主及時檢查。附：正時皮帶檢查方法：1、車主可以通過汽車的保養(yǎng)手冊對汽車的正時皮帶進(jìn)行使用壽命的估算，即使沒有達(dá)到規(guī)定的更換里程，建議車主每隔一定公里數(shù)也要進(jìn)行檢查，不要等到需要更換時再檢查，提前檢查確保行車安全。2、汽車的正時皮帶與發(fā)電機(jī)在同一側(cè)，外面被正時皮帶罩保護(hù)著，拆掉正時皮帶罩就可以看到正時皮帶。

更換正時皮帶的費(fèi)用大概在500-1500元左右，建議車主在更換汽車正時皮帶前去4s店或?qū)I(yè)的汽車維修店進(jìn)行咨詢，貨比三家，選擇性價比較高的地方更換汽車的正時皮帶。附：正時皮帶：發(fā)動機(jī)的正時皮帶起到承上啟下的作用，上部連接發(fā)動機(jī)缸蓋的正時輪，下部連接的是曲軸正時輪，在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，正時皮帶起到傳動的作用，但在使用過程中正時皮帶會產(chǎn)生磨損，正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會照著正時運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致氣門與活塞撞擊，影響發(fā)動機(jī)的正常使用，需要消費(fèi)者及時的更換正時皮帶。汽車正時系統(tǒng)的傳動部件有兩種，分別是正時鏈條和正時皮帶，正時皮帶在發(fā)動機(jī)中應(yīng)用的時間較長，技術(shù)相對較成熟，成本較低，使用時噪音比較小，但在使用過程中車主需要及時的檢查，一般5-10萬公里就需要更換。由于正時皮帶裸露在發(fā)動機(jī)的外部，使用時間過長后正時皮帶表面會開始老化、裂紋、皮帶打滑等現(xiàn)象，需要車主在使用過程中及時檢查正時皮帶的使用情況，避免因正時皮帶導(dǎo)致汽車故障。

張緊器作用在發(fā)動機(jī)的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導(dǎo)向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機(jī)械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進(jìn)行漲緊度的調(diào)節(jié)。

理論上說，正時鏈條可以終生免維護(hù)，但這也是理想情況下。在實(shí)際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現(xiàn)象，就表明皮帶已破損，不可以繼續(xù)使用。

我09年8月的車，5萬4，開的也不算少，基本短途，還沒換年數(shù)長了要仔細(xì)檢查，惰輪有問題也會搞壞皮帶，不是單單看里程的，要看檢查結(jié)果。我今年春節(jié)讓閑云看過，他說沒問題

正時皮帶8萬換就行，換皮帶的時候檢查水泵，一般沒問題，等下次換正時皮帶的時候再換水泵。估計(jì)你等不到第二次就換車了。

你都知道是六萬公里更換一次，為什么還要問？你也可以把車開爛了在換啊，為了安全著想廠家規(guī)定的是六萬公里更換一次，就比如機(jī)油5000公里，其實(shí)你也不更換啊，也不會壞的，開到機(jī)油干了加點(diǎn)也行，我真不懂你們？？你們怎么想的，我是一個修車的，人家是為了安全著想規(guī)定了多少公里更換，而不是檢查或者怎么看，公里數(shù)到了就要換啊，開壞了叫拖車那很麻煩的，街上的你又不是沒有看見，經(jīng)常有的啊。。我寫了那么多字，給個好評啊

一起都換了吧，要不下次單換還是和換正時皮帶一樣的拆法非常麻煩和費(fèi)時間，反正是換一回就換的利索避免以后麻煩

我的第一輛奇瑞A1是七年七萬公里換的，換下來的正時皮帶比換上新的質(zhì)量好多了！相信原配質(zhì)量，十年或十萬公里換沒有問題！

一、點(diǎn)火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時間為單位。二、點(diǎn)火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時刻，故必須在點(diǎn)火正時調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0.35～0.40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時間適宜。如無爆震聲，即點(diǎn)火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。

拆掉氣門室蓋，拆掉4只火花塞，找4根電焊條，把電焊條插在缸里面，確保4根電焊條在同一條平面上，看2只凸輪軸的后面的缺口，確保在同一平面上，這這時就可以裝皮帶了。

木有皮帶·所以木有問題

對長安cs75正時皮帶而言沒有錯不錯齒一說，應(yīng)該說安裝正時皮帶時，要保證兩個正時皮帶輪（聯(lián)結(jié)曲軸的和凸輪軸的）的位置不能錯齒，而這兩個輪在裝配的時侯要把輪上的標(biāo)記與既定標(biāo)記對齊，然后再安裝皮帶（注意皮帶方向）即可。

師傅你好，這個車子需要用專用工具，不存在說看記號對