如果整條排氣管較黑，用紙巾擦拭時(shí)紙巾上遍布黑色油污，并伴有大量水狀物質(zhì)，這種情況證明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的積碳，而且伴有燒機(jī)油現(xiàn)象。這種情況建議最好到維修店進(jìn)行清除，同時(shí)檢查機(jī)油消耗量。

清洗不需要任何拆卸，只要定期給油箱內(nèi)添加專(zhuān)用清洗型燃油添加劑。燃油添加劑分為三種：清洗型、養(yǎng)護(hù)型及提高辛烷值，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)即可。

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤(rùn)滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門(mén)、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，即積碳。 汽車(chē)產(chǎn)生積碳是因?yàn)槿加腿紵貌粔虺浞郑艜?huì)導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生的，也可能是機(jī)油過(guò)多導(dǎo)致的，大部分都是因?yàn)槿加腿紵貌粔驈氐?，只有少部分是因?yàn)闄C(jī)油導(dǎo)致的，平時(shí)可以使用有效的PNF燃油清潔劑來(lái)進(jìn)行清理油路積碳，可以使汽油得到了充分的燃燒

癥狀：油耗比以往增多，尾氣超標(biāo)、難聞，汽車(chē)行駛無(wú)力、加速不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶，汽車(chē)不易啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)、忽高忽低。如果再?lài)?yán)重會(huì)造成氣門(mén)封閉不嚴(yán)，使某缸因沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門(mén)使之不回位。此時(shí)氣門(mén)與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

需要我們對(duì)氣缸內(nèi)進(jìn)行清洗，避免膠質(zhì)物體變硬，損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

有解體法，內(nèi)窺鏡檢查方法等方法。

相對(duì)來(lái)說(shuō)潤(rùn)滑系統(tǒng)的積碳生成速度是最快的，所以清潔也會(huì)比較頻繁，不過(guò)非常簡(jiǎn)單快捷，只需要使用滑系統(tǒng)積碳清潔劑就可以了。

有如下三個(gè)辦法：加高標(biāo)號(hào)汽油沖洗，多跑高速，使用燃油清潔清洗添加劑。那讓我們來(lái)詳細(xì)的看看怎么做吧！

如何判斷汽車(chē)燒機(jī)油？建議您去4s店看看。一般4S店都會(huì)拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后采用內(nèi)窺鏡來(lái)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳是否嚴(yán)重，不拆發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況而判斷汽車(chē)是否積碳。

那我跟您介紹一下吧：我開(kāi)車(chē)操作屬于正常，既不肉，也極少大腳油門(mén)。市區(qū)和高速/快速路比例3：1。油品從來(lái)只加中石化92#無(wú)鉛汽油。按這樣的條件，你說(shuō)新車(chē)多少公里會(huì)有積碳呢？

排氣管黑，不代表發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，要清楚基本情況。與油品也很有關(guān)系。一萬(wàn)公里都不到，不用擔(dān)心積碳，除非你長(zhǎng)期嚴(yán)重堵車(chē)、怠速。

雞什么碳呢，現(xiàn)在那些修理廠還有配件銷(xiāo)售的，開(kāi)口閉口就是積炭，那些進(jìn)氣管氣門(mén)火花塞活塞有點(diǎn)黑就說(shuō)積炭為什么以前的日系車(chē)從來(lái)不提積炭，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)特別新車(chē)動(dòng)不動(dòng)就積炭我是某品牌4S店修車(chē)的我前段時(shí)間就修一臺(tái)06年的雅閣馬達(dá)壞了要把進(jìn)氣歧管拆了才能拆馬達(dá)，，當(dāng)時(shí)拆開(kāi)歧管只是一層褐色，其他國(guó)產(chǎn)品牌也差不多

我的就是2015款2.0T，原來(lái)一直97號(hào)，年初汽油升級(jí)加95號(hào)，從2月開(kāi)始一直92號(hào)無(wú)任何問(wèn)題的，當(dāng)然了一直都是紅線(xiàn)小劑量，現(xiàn)在45000公里。你的車(chē)應(yīng)該是混合氣過(guò)濃故障。

只要不是燃油直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)都有積炭的，至于氣缸頂部的積炭，那無(wú)關(guān)緊要，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況。影響最嚴(yán)重的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在汽油和空氣的混合室還未進(jìn)入氣缸燃燒前，混和室由于高溫，表面積結(jié)了一層厚厚的積炭，燃油一噴射，這層孔障壯的積碳會(huì)吸附不少?lài)娚涞男缕?，不但減少霧仕濃度，吸附后高溫又形成新的積炭，這些積炭靠汽油添加劑很難去除的

這類(lèi)爭(zhēng)論很多，有說(shuō)加了95感覺(jué)動(dòng)力更好，有說(shuō)更省油，有說(shuō)不容易積碳。其實(shí)都是一個(gè)潛意識(shí)，貴??！多花了錢(qián)，一定是更好的。廠家的建議一般是92及以上，或者高壓縮比的建議95及以上，這個(gè)建議通常都是比較保守安全的。為什么說(shuō)建議92或者95及以上呢？你廠家就限定一種油品不久行了嗎，說(shuō)個(gè)及以上就會(huì)讓人覺(jué)得以上的肯定更好。其實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用氣門(mén)可變正時(shí)技術(shù)，加上閉環(huán)控制的點(diǎn)火提前角的調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自我適應(yīng)比較寬泛的油品，但這個(gè)寬泛可不是指的沒(méi)有范圍，過(guò)低辛烷值的汽油超出發(fā)動(dòng)機(jī)可適應(yīng)范圍就會(huì)帶來(lái)爆震等等不良后果。廠家建議92號(hào)及以上油品的，您一輩子就用92號(hào)也不會(huì)有任何問(wèn)題。您要加95呢，也不反對(duì)，至于有什么好處倒也不見(jiàn)得。92和95汽油品質(zhì)是完全一樣的，售價(jià)不同是因?yàn)?5會(huì)添加更多的抗爆劑，而基礎(chǔ)油是完全一模一樣的，抗爆劑并非動(dòng)力增強(qiáng)劑，恰恰相反，它是抑制汽油爆發(fā)力的。所以用95號(hào)油能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作更為平順尤其是急加速，但動(dòng)力增強(qiáng)實(shí)際上是錯(cuò)覺(jué)，92號(hào)油毫無(wú)疑問(wèn)具有更強(qiáng)的爆發(fā)力，只是很多高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)吃不消這么大的爆發(fā)力，才需要添加更多抗爆劑的高標(biāo)號(hào)油品來(lái)延緩爆炸力。當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)工況是個(gè)復(fù)雜精密的系統(tǒng)控制范疇，運(yùn)用油品的標(biāo)號(hào)以廠家建議為準(zhǔn)還是沒(méi)錯(cuò)的，而臨時(shí)少量加一點(diǎn)低標(biāo)號(hào)油應(yīng)急也是不會(huì)有什么問(wèn)題的。同樣以廠家建議92及以上油品的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，混合加油沒(méi)有任何問(wèn)題，哪怕一次95一次92都沒(méi)有任何問(wèn)題，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)適應(yīng)汽油標(biāo)號(hào)的變化。說(shuō)到加95號(hào)不容易產(chǎn)生積碳，這就是完全的胡扯了。長(zhǎng)久以來(lái)廣泛流傳的是汽油質(zhì)量問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生更多的膠質(zhì)和積碳，這可能存在但絕不是主要原因，真正導(dǎo)致積碳嚴(yán)重的根源是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)帶進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)的機(jī)油，不可能完全燃燒的機(jī)油才是積碳的主要來(lái)源。曾經(jīng)為此做過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，隔絕了機(jī)油參與燃燒的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論使用95還是92都可以做到幾乎沒(méi)有積碳。杜絕積碳并沒(méi)有想象的那么難，只是沒(méi)有汽車(chē)廠家愿意為此而努力而已。希望我的回答對(duì)樓主有幫助。

注意不要長(zhǎng)時(shí)間怠速。怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。多跑高速，盡量提高手擋車(chē)的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)常跑跑高速還是對(duì)預(yù)防積碳的產(chǎn)生有一定的作用！

你清洗積碳，加機(jī)油里面有什么用，積碳不在機(jī)油能潤(rùn)滑到的地方。積碳在汽油燃燒的燃燒室頂部，進(jìn)排氣門(mén)，進(jìn)氣支管這些地方。

如果你說(shuō)的下坡路d擋滑行那個(gè)是可以的，我有時(shí)候要到紅綠燈了也是d擋滑行，在d擋變速箱油還是在運(yùn)轉(zhuǎn)，所以不會(huì)存在變速箱無(wú)法供油，n擋不能滑行，因?yàn)橐呀?jīng)切斷了變速箱供油的動(dòng)力，三元變速箱會(huì)壞，車(chē)拋錨了盡量也不要拖車(chē)拖著走，直接叫拖車(chē)整車(chē)?yán)撸f(shuō)明書(shū)上說(shuō)的最好20公里以?xún)?nèi)可以拖著拉走的

你好像這款車(chē)的積炭具體要看是哪里的，一般向噴油器和節(jié)氣門(mén)一般2萬(wàn)公里清洗一次，其他部位發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的話(huà)一般4萬(wàn)公里清洗一次。

除積碳用耐可力就很不錯(cuò)，我用的耐可力除積碳的，推薦使用，效果不錯(cuò)的。