沒有什么問題，就不要瞎折騰了，至于燃油添加劑，只要不要錢，你就當汽油燒好了，沒那么多講究！我就是揀別人不要的燃油添加劑當油燒！

其實清洗劑都是洗個很表面的還沒粘結(jié)死的才有點點效，這樣洗倒不如故意高速加高轉(zhuǎn)速跑一會，讓高溫燒氣化部分，一樣效果的。最有效的就是開蓋刮，徹底！但如果氣缸已經(jīng)有磨損的，太干凈反而會搞到漏氣，利弊各半。如上面樓所說，抖動還有其他原因的，甚至新加的油品質(zhì)不好也會，不一定是故障，所以排除時先按省錢的和幾率大的項為優(yōu)先排查對象。

缸內(nèi)直噴技術(shù)會是未來車型發(fā)展的方向，尤其是小排量加渦輪增壓加缸內(nèi)直噴，其實積碳沒有網(wǎng)上說的那么可怕，只不過后期維護保養(yǎng)確實要成本高一些。直噴機燃油添加劑還是得用，主要是清理噴油嘴和缸內(nèi)積碳。

維修店去

不要，這東西需要專業(yè)的人弄，不過這東西有用，但是得會用

節(jié)氣門可以洗

是有點貴

車輛溫度沒上來，燃油燃燒不充分，

我才開3千公里都黑了，正?，F(xiàn)象……

積炭會減小進氣通道、降低了充氣系數(shù)，從而引起汽缸壓力增高、點火時間推遲，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。

汽車有積碳以后，如果嚴重則會有一些表現(xiàn)。1、汽車多次點火卻不易啟動，熱車正常2、引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低；3、加空油或者在超車時,感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象行駛無力

清理汽車積碳的方法有很多種，比如大家可以在燃油中加入燃油添加劑，它主要的作用就是提高汽油的燃燒效果。絕大部分的積碳都是因為汽油的燃燒不充分造成的，再就是定期保養(yǎng)，定期對發(fā)動機進行維護，定期換機油，定期對油路，火花塞，節(jié)氣門這些進行清洗和保養(yǎng)，這是解決積碳最好的方式。另外，更換更高質(zhì)量的汽油其更能夠充分的燃燒，在減少積碳速度的同時，還會逐步燃燒掉以前的積碳，不過這種方法減小速度較慢。在日常行駛中，不要讓車輛長時間處于怠速狀態(tài)，尤其不要長時間怠速開空調(diào)。水溫在85~90℃，發(fā)動機會處于最佳工作狀態(tài)，否則汽油燃燒不充分，積碳就多。如果想要清洗得更徹底一點，或者說汽車積碳非常嚴重，可以拆洗，就是拆下進氣歧管、拆開發(fā)動機缸蓋等部分，對發(fā)動機進行清洗。就是會比較貴一點，技術(shù)好的話不會對發(fā)動機造成傷害。車主們要清楚，燃油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。如果發(fā)動機積碳過多，它會降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動機燒機油需要大修的情況。另外，積碳可以影響到車的尾氣排放，對環(huán)境的危害較大，這會讓汽車無法通過年審檢測。所以，一定要重視發(fā)動機積碳這個問題。

其實就是：“吊瓶”里裝上經(jīng)過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道，與節(jié)氣門、噴油嘴等部件中的積碳發(fā)生“溶劑溶解”反應(yīng)，再利用發(fā)動機高轉(zhuǎn)速，將清理掉的積碳吹出發(fā)動機外等方法。

能，高品質(zhì)的汽油添加劑其清凈化因子能凈化燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害物質(zhì)，連續(xù)添加劑后，可將清除燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進氣閥、進氣歧管的積碳困擾，恢復(fù)車輛原有動力，并且長期保持最佳工況。

5000

高轉(zhuǎn)速高車速可以解決部分積碳的，不過這里的拉高速可不是速度快，而是轉(zhuǎn)速快。高轉(zhuǎn)速下進氣猛烈可以沖刷掉部分積碳。

汽車積碳的產(chǎn)生是因為可燃混合氣，燃燒不完全而產(chǎn)生的沉積物。

積碳包括兩種概念：1.一種概念是發(fā)動機的積碳：發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。積碳是火花機放電加工不正常的一種表現(xiàn)。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經(jīng)過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。

積碳清理一次多少錢？發(fā)動機內(nèi)部積碳清理比較復(fù)雜，最好請專業(yè)師傅來清理，4S店收費一般在1000元以上，清理周期在30000公里左右。

汽車積碳可以分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。積碳對發(fā)動機的危害很大，因此需要及時預(yù)防與清除。