1、燒機(jī)油是可以修復(fù)好的想解決燒機(jī)油先要了解燒機(jī)油的原因。2、燒油也可以修好。燒機(jī)油的話會嚴(yán)重修好。燒機(jī)油可以修好。3、燒機(jī)油不用大修，換缸套、活塞和活塞環(huán)就可以了。如果汽車燒機(jī)油現(xiàn)象不算很嚴(yán)重時，有時候可以選擇加稠一點(diǎn)的機(jī)油，嚴(yán)重的話則必須要大修才行；燒機(jī)油問題會導(dǎo)致汽車積碳增加，加速無力，機(jī)油損耗加多，嚴(yán)重時會報(bào)廢發(fā)動機(jī)。

寶馬5系燒機(jī)油怎么解決方法是更換新的油封。還需要使用高溫性能和散熱能力較強(qiáng)的機(jī)油，給發(fā)動機(jī)內(nèi)部更好的散熱潤滑性能，這樣能夠更好的預(yù)防油封提前老化。老款寶馬x5確實(shí)存在燒機(jī)油問題，但是換裝了新款發(fā)動機(jī)的寶馬x5只要正常使用并且正確保養(yǎng)，出現(xiàn)燒機(jī)油問題的概率是很低的。國內(nèi)的全合成機(jī)油其實(shí)都不是真正意義上的全合成機(jī)油，基礎(chǔ)油的品質(zhì)都很一般，個人覺得不如用GT魔力紅這樣PAO基礎(chǔ)油的，超越SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)，才不產(chǎn)生積碳。而且金美孚也就跑7000多公里，GT就是實(shí)打?qū)嵉?3000公里我才換一次。針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決 大修 PNF修復(fù)劑 這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。更換氣門油封：由于氣門油封損壞導(dǎo)致寶馬燒機(jī)油的概率還是挺高的，而且可以免拆缸進(jìn)行更換，能換氣門油封就解決燒機(jī)油可以說是性價比較高的方法。

沃爾沃xc60燒機(jī)油的解決方案如下：至4S店對發(fā)動機(jī)進(jìn)行簡單維修。清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳。更換損壞的零部件，更換氣門油封等。如果情況比較嚴(yán)重，需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。關(guān)于汽車燒機(jī)油的原因如下：氣門密封性不良。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用PNF修復(fù)劑修復(fù)，之前有很多車友通過PNF修復(fù)劑修復(fù)成功過，你可以參考一下。沃爾沃xc60燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法 機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。

目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。在啟動發(fā)動機(jī)時，氣缸內(nèi)的機(jī)油在高溫高壓的作用下就會燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧，這個故障只需要更換氣門油封就可以了。檢查機(jī)油缺不缺，缺了的話可能燒機(jī)油曲軸箱通風(fēng)過來的油氣判斷方法：將曲軸箱通風(fēng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的管路拆下。

1、燒機(jī)油的主要原因 配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。2、機(jī)油使用周期太長 長期短途行駛。燒機(jī)油的車以上四點(diǎn)必占一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。請對號入座。3、起亞燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。

回答如下：寶馬x5燒機(jī)油最厲害是2013年。首先解決問題思維清晰，及時反饋，認(rèn)可度高。有價值的取向。寶馬x5燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法 機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。老款寶馬x5確實(shí)存在燒機(jī)油問題，但是換裝了新款發(fā)動機(jī)的寶馬x5只要正常使用并且正確保養(yǎng)，出現(xiàn)燒機(jī)油問題的概率是很低的。老款寶馬x5確實(shí)有燒油的問題，但如果正常使用，用新發(fā)動機(jī)正確保養(yǎng)，燒油的概率很低。寶馬x5是寶馬旗下的一款中大型豪華suv。新款寶馬x5采用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

奧迪燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的。奧迪A4l燒機(jī)油太厲害的解決辦法 奧迪車搭配的發(fā)動機(jī)是比較容易燒機(jī)油的，這是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例?？願W迪A4L車型搭載第三代EA888發(fā)動機(jī)，同樣可以消耗機(jī)油，但機(jī)油燃燒嚴(yán)重的現(xiàn)象已經(jīng)明顯改善。

老款寶馬x5確實(shí)存在燒機(jī)油問題，但是換裝了新款發(fā)動機(jī)的寶馬x5只要正常使用并且正確保養(yǎng)，出現(xiàn)燒機(jī)油問題的概率是很低的。出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。寶馬X5燒機(jī)油千萬不要著急大修發(fā)動機(jī) 燒機(jī)油的原因：長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長 長期短途行駛。燒機(jī)油的車以上四點(diǎn)必占一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。請對號入座。燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，百害而無一益。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法 在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。改善噪音可以換品質(zhì)好的全合成機(jī)油。車子噪音和機(jī)油品質(zhì)太有關(guān)系了，就說我之前用原廠機(jī)油，跑著還可以，就是發(fā)動機(jī)噪音比較大。

1、中修發(fā)動機(jī)就可以了，更換氣門油封和活塞環(huán)。2、對于一款老機(jī)器來說，所謂的清洗根本就沒有用，解決不了根本問題。還是應(yīng)該先檢查看是不是漏了，油封、油底等一些地方有沒有漏油的地方，正常機(jī)油消耗應(yīng)該是沒萬公里0.3升左右。3、目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。

您好?；径紵径际且?yàn)橛蜌夥蛛x器的原因，如果你的奧迪A5油氣分離器沒問題，就是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)間隙大。用PAO含量高點(diǎn)的機(jī)油，美孚，GT機(jī)油，摩特這種進(jìn)口的，耐高溫好些，也可以適當(dāng)提高下機(jī)油粘度的。一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。奧迪汽車燒機(jī)油這個問題已經(jīng)是公開的秘密了，這也是奧迪汽車的通病。所以，你在決定購買奧迪汽車的時候應(yīng)該關(guān)注這個問題。

款新軒逸沒聽說過燒機(jī)油的情況。一般發(fā)動機(jī)磨損到一定程度就會燒機(jī)油。燒油是指跑1000公里后累計(jì)油耗超過0.3升的狀態(tài)。如果每天的機(jī)油損耗小于0.3升，那就無所謂了，日系車基本不會燒機(jī)油。你好，日產(chǎn)軒逸這款車沒有燒機(jī)油現(xiàn)象，這款車質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，故障率低，油耗不高，家用挺好的。燒機(jī)油是指運(yùn)行1000公里，機(jī)油累計(jì)消耗量超過0.3升的狀態(tài)。這個狀態(tài)是在發(fā)動機(jī)使用磨損到一定程度后才會發(fā)生的。這是機(jī)械磨損的客觀規(guī)律，18款軒逸當(dāng)然是不能例外的。目前網(wǎng)上有流傳過軒逸燒機(jī)油的說法，但官方并未對此做出的過多的解釋，對于為什么8l的不燒機(jī)油，也沒人能說的清楚。空氣濾清器堵塞，節(jié)氣門臟污。會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，百害而無一益。

使用粘度更高的發(fā)動機(jī)油是可以緩解燒發(fā)動機(jī)油現(xiàn)象的，不過無法徹底消除燒發(fā)動機(jī)油現(xiàn)象。假如發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)油消耗量出現(xiàn)了不正常，提倡立刻修理。據(jù)說是燒機(jī)油可以通過更換粘度更高的機(jī)油解決有效果，你可以嘗試更換成粘度值更高的機(jī)油試一試。如原來使用5W30的，改為5W40的。使用粘度較高的機(jī)油可以緩解燒油現(xiàn)象，但不能完全杜絕。如果機(jī)油消耗異常，建議及時維修。機(jī)油對發(fā)動機(jī)非常重要。機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī)的血液。如果發(fā)動機(jī)里沒有油，發(fā)動機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1、奧迪A4l燒機(jī)油太厲害的解決辦法 奧迪車搭配的發(fā)動機(jī)是比較容易燒機(jī)油的，這是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)漏洞，德系車很多都存在這個問題，你不是個例。2、目前燒機(jī)油問題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來避免燒機(jī)油的發(fā)生。3、如果燒機(jī)油量在正常范圍內(nèi)，就沒有問題。如果燒油量超過正常范圍，就需要修理。德系車發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)張力也比較小，所以活塞環(huán)清理不了缸壁上的油。德國工程師設(shè)計(jì)了這樣的活塞環(huán)來保護(hù)缸壁，可以延長其使用壽命。

這個車子燒機(jī)油還是比較多的，只要不是很嚴(yán)重就還好，多添加機(jī)油就行了。建議您先確認(rèn)一下燒機(jī)油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。解決辦法：出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問題。高爾夫四ea113發(fā)動機(jī)燒機(jī)油8漏油處理方法如下。氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發(fā)，需要更換氣門室蓋墊。發(fā)動機(jī)正時蓋處漏油。拆卸發(fā)動機(jī)正時蓋并重新打膠即可。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。預(yù)防燒機(jī)油的方法 使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。

一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。導(dǎo)致燒機(jī)油的原因：冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。活塞環(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會跟著活塞的運(yùn)動，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。燒機(jī)油的主要原因是兩方面，一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油 機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。排氣管有干干的黑灰是燃燒不良，但如果是潮濕的黑灰就有可能是燒機(jī)油的一種表現(xiàn)。燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。排氣管正常發(fā)黑一般跟缸內(nèi)直噴和渦輪增壓、怠速熱車時間過長、空氣質(zhì)量不好等因素有關(guān)，因?yàn)檫@些或大或小影響到混合氣的燃燒。而如果是使用了劣質(zhì)汽油、燒機(jī)油、三元催化故障等，這些則會加劇排氣管發(fā)黑的癥狀。發(fā)黑是正常的，沒有燃燒成分的油蒸汽在經(jīng)過三元催化時多少有部分會被碳化，時間長了這些碳積累在排氣管口就黑了。導(dǎo)致燃燒不充分的原因：火花塞工作不好，缸內(nèi)的燃料燃燒不充分。解決方法：維修火花塞。你好 排氣管上有黑灰的原因主要有：發(fā)動機(jī)的機(jī)油燃燒不充分，導(dǎo)致積碳產(chǎn)生過多；燃燒不充分的油蒸汽，在三元催化的作用下被碳化，累積在排氣管處；汽車出現(xiàn)燒機(jī)油、氧傳感器故障、三元催化故障等導(dǎo)致的。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。機(jī)油即便是在油環(huán)完全修復(fù)后，這款2T的發(fā)動機(jī)也會因?yàn)橛懈妆诤突钊拈g隙造成機(jī)油已經(jīng)有殘留在缸壁參與燃燒，但是會比活塞環(huán)卡滯狀態(tài)下消耗的機(jī)油好太多了。一是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。大修不行，法系車大修后兩萬公里繼續(xù)燒，修不起。

W20本身機(jī)油較稀，在高溫時要求建立足夠的油膜強(qiáng)度，只有全合成的0W20才可以達(dá)到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎(chǔ)油調(diào)的。自由光燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，百害而無一益。發(fā)動機(jī)的動力差，油耗高是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，而積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。JEEP自由光的機(jī)油粘度為0W20，指標(biāo)較低，很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，新車建議使用符合A3/B4標(biāo)準(zhǔn)的全合成0W20機(jī)油，高溫高剪切粘度要大于5，這樣會緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象。

先檢查好燒機(jī)油相關(guān)配件原因，排除好相關(guān)配件問題。通過第一步排除相關(guān)配件問題就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。對于一款老機(jī)器來說，所謂的清洗根本就沒有用，解決不了根本問題。還是應(yīng)該先檢查看是不是漏了，油封、油底等一些地方有沒有漏油的地方，正常機(jī)油消耗應(yīng)該是沒萬公里0.3升左右。不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用修復(fù)劑修復(fù)，之前有車友用修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。

您好，這個廠家沒有的哦，帶渦輪增壓車輛都有機(jī)油消耗量，如果您的感覺消耗量大可以到4s店做機(jī)油消耗實(shí)驗(yàn)，超標(biāo)質(zhì)保期可以免費(fèi)維修，祝用車愉快！召回內(nèi)容 大眾此次主動召回的車型涉及到2007年-2015年之間出售的一汽大眾邁騰、CC系列，上海大眾 帕薩特 系列，進(jìn)口大眾邁騰旅行、CC系列多款車型。燒機(jī)油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。