威馳好。致炫和威敬哪馳實(shí)際上是兩廂和三廂版本的區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是一樣。相比較威馳三廂版本的實(shí)用性好一亮圓碼些，空間要更大些，新款標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，CVT變速箱換擋平順，油耗經(jīng)濟(jì)，性價(jià)比還是腔謹(jǐn)很不錯(cuò)的。

10萬以內(nèi)的家轎中，空間大，省油，安全性高的車，選擇哪款好？ 騰翼C30 10萬元以內(nèi)的家用轎車，各鋒辯個(gè)效能好，空間大，安全性高。 長(zhǎng)城哈費(fèi)M2， 我就買的這個(gè)，還不錯(cuò)，自動(dòng)檔也才七八萬 買10——18萬之間的省油安全性高的車有哪些選擇？ 建議你參考國(guó)家工信部汽車油耗試驗(yàn)結(jié)果，挑選城市百公里油耗在11升以下的自動(dòng)檔（CVT、DSG）車型。 二、擁擠的用車環(huán)境越來越顯現(xiàn)，尤其在大城市，選車位、倒車、調(diào)頭等常常遇到麻煩，發(fā)達(dá)國(guó)家人們選車越來越注重選擇兩廂車或多功能車（SUV）。私人用車，只要空間夠用，建議你在兩廂或SUV車型中選擇。如果不是商用，則不建議選擇三廂大車。 三、雖然汽車安全最重要的是駕駛員的駕駛，但汽車本身的安全性也應(yīng)該予以重視。那種認(rèn)為車皮硬、厚重就安全的觀點(diǎn)是無知的；國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)證明，只有那些結(jié)構(gòu)更合理、吸能性更好、富有彈性的車身才更能有效的保護(hù)人員安全。這方面不要聽傳說，不能憑感覺，要信科學(xué)，須參考C-NCAP，應(yīng)該在安全碰撞五星級(jí)車型中選擇。達(dá)不到安全五星級(jí)的一律不考慮。 你說的價(jià)格區(qū)間同時(shí)符合上述三個(gè)條件的車型只有逍客和高爾夫。棗基含 這兩個(gè)車相比，逍客在低噪、平順、安全、舒適度、通過能力方面更優(yōu)；而高爾夫在動(dòng)力、節(jié)油、價(jià)格方面更好一些。 13萬以內(nèi)安全性高的車有哪款？ 笨鳥仙飛 關(guān)于您咨詢的買車問題，我認(rèn)為速騰比較符合您的需求。作為大眾車型無論在保值率、車身品質(zhì)、技術(shù)采用上目前銷售車型都是比較成熟的，相對(duì)速騰車型也是一款比較經(jīng)濟(jì)的家庭轎車。但是速騰所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)的確是很老了。在起步和急加速時(shí)都會(huì)根據(jù)很肉，就是凳笑那種老人干活時(shí)力不從心的感覺，特別體現(xiàn)在剛開完其他品牌車輛的時(shí)候。如果您要不是很最求速度，只是在城里代步用的話，其實(shí)也夠使了。而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用了很多年了，配件很好找，再說維修費(fèi)用也很便宜，還到哪里都有會(huì)修的，所以買這車也是有好處的。因此，這是一款相對(duì)價(jià)效比很高的車型，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。 檢視更多[標(biāo)致408]資訊：:webcars../peugeot-408/ 十萬以內(nèi)的車哪款安全性高一些啊？ 那就五菱巨集光S3，空間大，車子前后排座椅可全部放倒，還配置了上汽通用五菱獨(dú)有的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，開起來很穩(wěn)的。 求一款安全性高的國(guó)產(chǎn)suv，價(jià)格10萬以內(nèi)的 我記得央視做過測(cè)試，好像東南汽車安全效能比較高 我想買十二萬以內(nèi)的車，那個(gè)牌子質(zhì)量好，安全性高，省油 您好，很高興回答您的問題，十二萬以內(nèi)的車牌子和質(zhì)量好，安全性比較高的個(gè)人認(rèn)為還是大眾高爾夫1.6，斯柯達(dá)明銳都是不錯(cuò)的選擇。 請(qǐng)推薦幾款5萬左右的車，要省油，安全性高的，空間大點(diǎn)就更好了，謝謝 轎車：長(zhǎng)城哈弗M2、奇瑞X1、長(zhǎng)安CX20、悅翔V3、吉利金剛、夏利N5 小面包：國(guó)產(chǎn)小面包…… 十萬以內(nèi)的車，安全性高，好操作的車推薦幾款！謝謝！ 關(guān)鍵你喜歡什么，自動(dòng)擋省勁，手動(dòng)擋感覺好，要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途和市區(qū)，還是自動(dòng)擋好點(diǎn)，個(gè)人感覺，開車的時(shí)間久了，動(dòng)手能力強(qiáng)的話，慢慢就會(huì)修一些小毛病了，安全系數(shù)高的話，日系車不用考慮了，別克還可以，美系車 車體重，就是油耗多點(diǎn)，我就是買的別克，前年買的】 10萬以內(nèi)的家轎里哪款車價(jià)效比最高？ 如果您更看重實(shí)用、維修保養(yǎng)便宜，外形相對(duì)低調(diào)一點(diǎn)的車型還是選擇大眾吧，10萬元以內(nèi)你可以選擇兩廂或三廂POLO了（可根據(jù)自己的喜好了）。另外這款車型安全性方面相比日系車強(qiáng)的多，城市代步1.4排量的足夠，如果兼顧女士的話建議選1.4自動(dòng)檔，夏天可能開空調(diào)有點(diǎn)肉，1.6排量屬于主力車型。這是我的意見，建議采納。

沃爾沃品牌系列的車，安全性還是非常高的，非常適合注重安全性的買家入手。沃爾沃一直被大家稱作是最安全的車，不僅僅是因?yàn)樗男阅芊浅：茫陌踩到y(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)都是非常優(yōu)秀的。大家在買汽車的時(shí)候一般都會(huì)進(jìn)行多方面的考慮，畢竟汽車是一個(gè)非常昂貴的東西，所以大家在買車之前肯定會(huì)考慮很長(zhǎng)時(shí)間的。大家在買車的時(shí)候，首先考慮的就是車的外表，看到自己喜歡的汽車外觀之后，才會(huì)去深入了解一下這款汽車的性能和價(jià)格。想要購(gòu)買一臺(tái)性價(jià)比高的汽車就要了解汽車的油耗，排量，品牌，空間。但這些因素加起來都沒有安全性重要，如果一個(gè)汽車品牌安全性不高的話銷量肯定也不會(huì)很高，因?yàn)槠囋诟咚傩旭偟倪^程中潛藏的危險(xiǎn)是非常大的，如果汽車的安全性不高，開起來是非常的危險(xiǎn)的。很多人在買車的時(shí)候都會(huì)挑選一些比較知名的品牌，因?yàn)檫@樣的售后比較好，而且安全性也比較高。沃爾沃雖然是二線豪華品牌，但是它的口碑一直都非常不錯(cuò)，自從沃爾沃被吉利公司收購(gòu)之后雖然品牌的知名度和影響力有所下降，但是依然有很多資深老粉的。沃爾沃雖然被吉利收購(gòu)了，但并不是把自己全部的技術(shù)也交了出去，沃爾沃能夠做到如今這么大的市場(chǎng)，肯定還是有一些保密技術(shù)的。大家都知道沃爾沃系列品牌一直都非常注重汽車的安全性,在很多汽車品牌都在打著減輕傷害的時(shí)候，沃爾沃卻打出了完全避免傷害的口號(hào)。這樣自信的口號(hào)讓很多人都非常的關(guān)注，也很想知道沃爾沃究竟有什么底氣說出這樣的保證。沃爾沃有一個(gè)具有代表性的技術(shù)，那就是多車互聯(lián)。多車互聯(lián)可以讓駕駛者在駕駛的過程中知道周邊哪里發(fā)生了事故，這樣就可以盡量的避免參與到事故當(dāng)中去。而且沃爾沃一直采用的是鋼籠式車身，這種車身結(jié)構(gòu)不僅非常的堅(jiān)固而且非常的扛撞。

主要是因?yàn)槲譅栁制嚨膬r(jià)格比較高，而且在進(jìn)行保養(yǎng)的過程中，所產(chǎn)生的費(fèi)用也是比較高的。所以大部分消費(fèi)者都不會(huì)選擇購(gòu)買沃爾沃。其實(shí)每一個(gè)人在進(jìn)行購(gòu)買汽車的過程中，都會(huì)根據(jù)自己的需求進(jìn)行挑選汽車。從而在市面上無論任何一款車型都會(huì)擁有相關(guān)的銷量。并且消費(fèi)者在進(jìn)行購(gòu)買任何一款汽車之后，通常都會(huì)擁有一種比較滿意的狀態(tài)。沃爾沃安全性能比較好。首先我們需要嘗試沃爾沃品牌旗下的汽車，安全性能都是比較不錯(cuò)的。而且沃爾沃汽車在進(jìn)行行駛的過程中，也能夠給司機(jī)帶來一種非常舒適的駕車體驗(yàn)感。但是盡管在這種情況下，沃爾沃的銷量并不是很高。從而讓很多人都覺得特別的困惑，畢竟大部分人在選擇購(gòu)買汽車的過程中，都會(huì)比較注重汽車所擁有的安全性。沃爾沃的價(jià)格比較高。其次沃爾沃品牌旗下的汽車雖然車型比較漂亮，而且內(nèi)飾也非常舒適。但是沃爾沃的汽車價(jià)格相對(duì)來說都是比較高的。所以在這種情況下有很多經(jīng)濟(jì)能力并不是特別好的消費(fèi)者，通常并不會(huì)讓自己做出購(gòu)買沃爾沃的決定。因此我們會(huì)看到擁有沃爾沃汽車的人群，基本上所有的經(jīng)濟(jì)能力都是比較不錯(cuò)的。保養(yǎng)費(fèi)用比較高。最后我個(gè)人想說消費(fèi)者之所以不愿意購(gòu)買沃爾沃汽車。還有一個(gè)特別主要的原因，就是沃爾沃汽車在進(jìn)行保養(yǎng)或者是進(jìn)行維修的過程中，所產(chǎn)生的費(fèi)用也是比較高的。因此對(duì)于消費(fèi)者來說選擇購(gòu)買一臺(tái)沃爾沃，會(huì)讓自己在進(jìn)行新手的過程中產(chǎn)生比較大的成本費(fèi)用。因此在這種情況下沃爾沃汽車在市場(chǎng)上的銷量并不是特別好。

原因有以下幾點(diǎn)，第一是品牌力不夠，雖然沃爾沃也是老牌的車企，但是和奔馳寶馬奧迪這些品牌相比還是差了一些；第二是買車的人并不只追求安全性，很多人買車還是考慮外觀、性能和豪華程度，這些因素沃爾沃并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，單靠一個(gè)安全性不具備過硬的競(jìng)爭(zhēng)力。

1、用的是普利司通輪胎的膠，相當(dāng)好，這牌廠家給好多牌輪胎做代工。2、16寸以下 舒適靜音 16寸以上抓地好 側(cè)壁厚。3、路泰抄來輪知胎是山東永盛生產(chǎn)的，永盛是1986年開始建廠生產(chǎn)輪胎的老企業(yè)。4、現(xiàn)在永盛的轎車半鋼輪胎生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的設(shè)備，在加上永盛多年生產(chǎn)輪胎的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)使路泰來輪胎的膠質(zhì)-質(zhì)量可以媲道美國(guó)內(nèi)外的知名品牌了。

引言、沃爾沃的汽車安全性是特別好的，而且有很多人一想到安全汽車，就可能會(huì)想到沃爾沃的汽車，那么沃爾沃的汽車到底有什么優(yōu)缺點(diǎn) ？沃爾沃除了安全性好，還有什么優(yōu)點(diǎn)嗎 ？一、沃爾沃安全性好在哪里 先沃爾沃的汽車有著3點(diǎn)式的安全帶，同時(shí)沃爾沃汽車?yán)锩娴陌踩珰饽乙彩欠浅２诲e(cuò)的，這兩項(xiàng)安全措施都是來自于沃爾沃汽車的，特別是三點(diǎn)式的安全帶也是一個(gè)非常有意義發(fā)明，因?yàn)樵谧铋_始只有兩點(diǎn)式的安全帶。這種安全帶在發(fā)生碰撞的時(shí)候，沒有辦法很好的保護(hù)上半身的安全，所以沃爾沃對(duì)于汽車的安全提高有著非常大的貢獻(xiàn)。同時(shí)在安全帶過后，沃爾沃還有兒童安全座椅，這種設(shè)計(jì)是非常好的一個(gè)行為，因?yàn)樵谡５陌踩珟菦]有辦法對(duì)兒童進(jìn)行非常有效的保護(hù)的，所以沃爾沃的兒童安全座椅非常受大眾的喜愛 。二、沃爾沃汽車的優(yōu)缺點(diǎn)首先，沃爾沃汽車的碰撞能力還是非常強(qiáng)的。在一次測(cè)試中，這種車在經(jīng)過25%的碰撞時(shí)也只是車柱存在著稍微的變形，但是沃爾沃的前輪卻沒有很好的緩沖作用，而且沃爾沃汽車的懸架結(jié)構(gòu)也是直接被撞飛了 。還有一個(gè)是沃爾沃汽車的動(dòng)力系統(tǒng)，在最開始沃爾沃汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)非常落后了，而且雖然沃爾沃汽車的平順方面還是不錯(cuò)的，但是沃爾沃汽車的耗油以及噴油還是非常落后的，這也就讓整個(gè)車的動(dòng)力還有油耗都非常的不理想 。三、總結(jié)沃爾沃汽車的安全性確實(shí)很好，但是沃爾沃汽車也存在著一定的缺陷，沃爾沃汽車的耗油量非常的高，而且噴油技術(shù)也比較落后。同時(shí)沃爾沃汽車現(xiàn)在也是一個(gè)比較冷門的車了 。

這個(gè)車當(dāng)然不錯(cuò)了，不過個(gè)人不建議買路虎，說實(shí)話路虎質(zhì)量一般化，買越野還得是豐田。

沒想到遇到了和我有過一樣困擾的人，給小孩的東西作為父母真的是不敢馬虎，不過好在我現(xiàn)在解決了這個(gè)困擾，我家的攔爛是Nuna PYRM安全座椅，當(dāng)時(shí)要出遠(yuǎn)門，借用了我朋友家的安全座椅，誰知道小孩子坐上了不愿意下來了，去網(wǎng)彎鋒上看的時(shí)候感覺價(jià)格的有點(diǎn)超過預(yù)算，不過耐不住小孩子喜歡，咬咬牙買了下來，真別說，貴點(diǎn)的東西真就不一樣，這安全座椅的安全性能是經(jīng)過多方面的檢測(cè)，擁有ADAC 4星高星測(cè)評(píng)，這個(gè)測(cè)評(píng)管網(wǎng)是可以看到的，可是無法造假的，然后就是它的座位空間一點(diǎn)也不擁擠，最主要的也是樓主最關(guān)心的安埋衡晌裝問題，Nuna PRYM安全座椅是sofix底座安裝技術(shù)+智慧安全鎖，安裝是很方便的，現(xiàn)在也用了一段時(shí)間了，必須要說這錢花的太值了，不懂可以百度一下。

正常被扎的話，在正面只要面積不大，補(bǔ)胎后絕對(duì)沒問題。如果是輪胎側(cè)邊被扎，一般從安全的角度出發(fā)，胎側(cè)是不建議補(bǔ)的昌睜嫌，因?yàn)檩喬ピ谛旭傊刑?cè)壁承受的壓力最大，而胎側(cè)壁本身又比較薄。然后補(bǔ)過的早此輪胎一般建議放后輪，因?yàn)榍拜喪欠较蜉啠坏┍ヱR上就會(huì)無法把控方向，后果是不堪設(shè)想的，而后輪爆胎對(duì)方向的影響不會(huì)很大。一公分以上的傷口只做內(nèi)補(bǔ)時(shí)間長(zhǎng)了肯定不牢固，因?yàn)閮?nèi)補(bǔ)只是補(bǔ)到了里面的密封層，而傷口還存在。按照上面的評(píng)估，補(bǔ)胎后一般都可以正常使用，當(dāng)然如果輪胎年限到了而導(dǎo)致的爆胎，建耐手議直接更換。拓展資料：注意輪胎氣壓。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大。定期檢查前輪定位。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。注意自己的駕駛方式。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。限制行車速度。提高車輛行駛速度，特別是經(jīng)常處于快速行駛時(shí)，輪胎的使用壽命顯著降低。根據(jù)道路情況行車。車輛在平整、寬敞且視野良好的道路上行駛。在不平整的碎石路和礦區(qū)路上行駛，由于尖石裸露或路邊石塊銳利，極易損壞輪胎，應(yīng)注意選擇路面并在較低車速下行車，以防止輪胎爆破損壞。在轉(zhuǎn)彎頻繁的路面上或陡坡上行駛，輪胎受到部分拖曳，即使路面條件較好，也應(yīng)當(dāng)在較低車速下行駛，以減少輪胎磨耗，確保行車安全。掌握輪胎的溫度變化。在酷熱時(shí)行車，除應(yīng)適當(dāng)降低車速外，有條件的情況下可在早晚氣溫較低時(shí)行車，或車輛行駛一定距離后停車休息，防止胎溫過高。汽車輪胎常識(shí)

無論他的安全性在測(cè)試中怎么好，在現(xiàn)實(shí)我們購(gòu)車的時(shí)候只能做一個(gè)參考。畢竟那些數(shù)據(jù)只是實(shí)驗(yàn)室中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，不是現(xiàn)實(shí)撞擊中的結(jié)果。本田CRV在測(cè)試中，確實(shí)成績(jī)不錯(cuò)，這是值得我們肯定的。因?yàn)檫@體現(xiàn)了一輛車的制造水平和對(duì)車主的關(guān)懷。所以我們?cè)谔糗嚨臅r(shí)候?qū)@些碰撞成績(jī)還是要謹(jǐn)哪啟關(guān)注。前幾天，我祥如在國(guó)內(nèi)某一大網(wǎng)站閑逛的時(shí)候，看到一篇關(guān)于新CRV的報(bào)緩粗道。在高速路上，由于前面的車機(jī)油泄漏，導(dǎo)致后面的CRV在高速時(shí)打滑，直接撞上前面貨車的尾部，并且是側(cè)面直接撞上去的。撞擊時(shí)，車的安全氣囊全部正常開啟，車內(nèi)五人，有四人當(dāng)場(chǎng)死亡。司機(jī)幸免于難。當(dāng)時(shí)的車速據(jù)說是120km，所以無論車的碰撞成績(jī)?cè)趺春?，在平常駕駛中，我們還是需要注意安全。不能單純說車的安全系數(shù)高就隨意高速駕駛?？偟膩碚f，CRV是一輛不錯(cuò)的城市SUV，燃油經(jīng)濟(jì)性好，乘坐舒適，安全性高。

吉利繽越2022款安全性高。新款繽越進(jìn)一步升級(jí),較老款車型新增加了疲勞駕駛提示、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、遙控泊車以及循跡倒車功能,提升了日常行車安全性。吉利一般指浙江吉利控股集團(tuán)有限公司。浙江吉利控股集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“吉利控股集團(tuán)”）始建于1986年。

決定車輛安全性能的關(guān)鍵測(cè)試【1】力學(xué)性能測(cè)試測(cè)試汽車材料以及零部件的性能對(duì)于汽車供應(yīng)商來說是至關(guān)重要的，尤其是在質(zhì)量控制方面，此外，這對(duì)于新產(chǎn)品的研發(fā)也是極其重要的。在汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，有許許多多的材料都需要進(jìn)行機(jī)械測(cè)試，因?yàn)槠囆袠I(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的行業(yè)，其所用的材料性能將直接影響著客戶對(duì)于車輛的使用體驗(yàn)。? ? ? ?近年來，汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要方向就是減少汽車尾氣排放以滿足更加嚴(yán)格的監(jiān)管規(guī)定。這個(gè)可以通過許多方法來實(shí)現(xiàn)：例如提高空氣動(dòng)力性能，提高引擎效率以及減少車輛本身重量等。在全球范圍內(nèi)來看，減少汽車重量的努力與嘗試已經(jīng)大大的刺激了材料行業(yè)的研究開發(fā)，因此，研究人員也需要對(duì)材料進(jìn)行更多的力學(xué)性能測(cè)試?！?】金屬材料力學(xué)性能測(cè)試【3】塑料力學(xué)性能測(cè)試【4】復(fù)合材料力學(xué)性能測(cè)試【5】汽車組件力學(xué)性能測(cè)試【6】紡織品材料測(cè)試【7】環(huán)境溫度

安全性應(yīng)該是沒有問題，既然國(guó)家可以給合格證那么肯定是安全性沒有問題的。如果買了新車行駛路況不好的話可以，做一下底盤裝甲這樣對(duì)底保護(hù)還是比較好的。

坐中間或者前面好，安全性很不錯(cuò)?？蛙嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)一般都有后面，車廂與發(fā)動(dòng)機(jī)之間隔離不好會(huì)很熱，頭頂空調(diào)腳下發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，冷熱交替容易感冒。我們?cè)谧嚂r(shí)，由于無法主動(dòng)控制汽車，那么所有跟汽車運(yùn)動(dòng)有關(guān)的轉(zhuǎn)向、顛簸等對(duì)于坐車人來說，都處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，大腦中的中樞系統(tǒng)被沒有對(duì)即將到來的位移做出預(yù)判，再加上大多坐車人無法集中注意力，導(dǎo)致中樞神經(jīng)系統(tǒng)并不亢奮，因此，這些隨時(shí)可能的位移會(huì)刺激前庭做出過分敏感的反應(yīng)，并逐漸發(fā)生暈車癥狀。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強(qiáng)。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。主要組成部分包括側(cè)壁（墻）、端壁（墻）、車頂?shù)?。車體的鋼結(jié)構(gòu)由許多縱向梁和橫向梁（柱）組成，車體底架通過心盤或旁承支承在轉(zhuǎn)向架上。車體鋼結(jié)構(gòu)承擔(dān)自重、載重、整備重量及由于輪軌沖擊和簧上振動(dòng)而產(chǎn)生的垂直動(dòng)載荷；列車起動(dòng)、變速、上下坡道時(shí)，在車輛之間所產(chǎn)生的牽引和壓縮沖擊力等縱向載荷；以及包括風(fēng)力、離心力、貨物對(duì)側(cè)壁的壓力等側(cè)向載荷。

您好，首先我感覺比亞迪e3這車在續(xù)航上還是很給力的，車子有兩個(gè)續(xù)航版本車型，搭載了比亞迪最新研發(fā)的三元鋰電池，最高綜合續(xù)航里程可達(dá)405KM，跑長(zhǎng)途，單程三百多公里，理論上來說完全夠用。如果遇到路況比較復(fù)雜，像爬坡路段比較多，還有夏天和冬天需要開空調(diào)的情況也不用擔(dān)心，在路上補(bǔ)充電就可以，現(xiàn)在很多高速服務(wù)區(qū)都設(shè)置有充電樁，很方便。而且e3充電速度也很快，可以3.3kW便攜式充電、6.6kW交流充電、最大40kW直流充電三種方式，采用直流快充的話，15分鐘續(xù)航就可以達(dá)到100km，所以電池續(xù)航這塊沒什么問題，可以放心。在電池安全性上，15年來，比亞迪新能源車沒發(fā)生過一起因電池問題引發(fā)的安全事故，E3電池也有7維4層安全保護(hù)，還有9層級(jí)高壓安全保護(hù)，經(jīng)過過充、火燒、擠壓、針刺四大嚴(yán)苛測(cè)試，安全性很高。另外，e3也搭載了比亞迪電池安全管理系統(tǒng)以及電池智能溫控系統(tǒng)等，智能溫控系統(tǒng)可以有效控制電池的溫度，避免因?yàn)闇囟冗^高或過低引發(fā)故障，穩(wěn)定了電池的工作效率，也保證了行車安全。特別是對(duì)于長(zhǎng)途駕駛，有了智能溫控，要放心得多，這個(gè)算是雙重保障了。望采納。

樂馳高配的不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位很舒適，功能也很多。安全性也應(yīng)該可以吧，前段時(shí)間停車場(chǎng)發(fā)生六車邊撞事故，其中就有一輛樂馳，樂馳僅是被撞，沒什么大的狀況，可前面一輛本田竟然前后機(jī)蓋都被撞起來了……

理想ONE作為一臺(tái)靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的增程式電動(dòng)車，相比于市面上在售的純電汽車，理想ONE搭載了一臺(tái)1.2L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為隨車“充電寶”，燃油機(jī)不會(huì)直接作用于車輛驅(qū)動(dòng)，但是會(huì)在電池電量不足的情況下為其充電。滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程超過800km，可以說是現(xiàn)階段解決電動(dòng)汽車出行半徑不足的核心問題。

很好。馬六自動(dòng)擋08款安全性能很好，經(jīng)過測(cè)試這款車的外殼很堅(jiān)硬，車的內(nèi)部又有大量氣囊，駕駛艙和其他位置的人不會(huì)有生命安全，所以安全性能還是不錯(cuò)的。2008年的馬自達(dá)6自動(dòng)擋，2.0升排量車型還是非常不錯(cuò)的，值得購(gòu)買。

在安全方面，斯巴魯屬于世界一流陣營(yíng)！甚至說可以是頂級(jí)陣營(yíng)！當(dāng)然，車無完車，斯巴魯?shù)能囘€是有很多缺點(diǎn)的！ 提起斯巴魯，很多人就會(huì)想起全時(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)想起拉力賽，想起操控，想起韓寒，但是，實(shí)際上斯巴魯?shù)乃械募夹g(shù)都是優(yōu)先基于安全考慮，其次才是基于所謂的操控！毋庸置疑，斯巴魯是日系車?yán)锷儆械膱?jiān)持以安全為特色的車！ 1、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)低重心可以降低緊急避險(xiǎn)時(shí) 汽車 側(cè)翻的幾率 相對(duì)于一般的L、W、V型布局的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，氣缸水平對(duì)置，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重心降低，發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)扁平化，這樣，使 汽車 可以降低 汽車 的車身重心，從而降低 汽車 在緊急過彎、轉(zhuǎn)向、避險(xiǎn)時(shí)發(fā)生側(cè)翻的幾率。2、全時(shí)四驅(qū)在高速穩(wěn)定性和循跡性、安全性有著先天優(yōu)勢(shì) 斯巴魯?shù)能?，除了brz以外，全系都是全時(shí)四驅(qū)，之所以要采用全時(shí)四驅(qū)，是因?yàn)槿珪r(shí)四驅(qū)（All wheel drive）四輪始終有驅(qū)動(dòng)力，在 汽車 高速行駛時(shí)，可以降低因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪打滑甚至爆胎所導(dǎo)致的車身行駛軌跡被改變的情況，使 汽車 仍然擁有較好的循跡性和可操控能力，提升高速行駛安全。3、基于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的車身左右對(duì)稱布局。 汽車 的重要部件比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、半軸等都是以左右對(duì)稱的方式布局，這樣做的好處是車身的物理重心和 汽車 中心線重合，使 汽車 在緊急避險(xiǎn)時(shí)的跟隨性和可操控性更好，從而降低打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)。3、堅(jiān)持使用高強(qiáng)度鋼打造的高強(qiáng)度環(huán)形車架 熟悉斯巴魯?shù)娜硕贾浪拱汪斉苓^拉力賽，有著豐富的拉力賽經(jīng)驗(yàn)，為了提升乘員的安全，拉力賽的車身大都有高強(qiáng)度的環(huán)形車架（防滾架），基于這個(gè)理念，斯巴魯設(shè)計(jì)了環(huán)形防滾架， 跨越車廂上方，采用高強(qiáng)度缸制成，這個(gè)防滾車架一直從車頂延伸到車門、車柱、車底，能夠降低沖擊，保護(hù)整個(gè)車廂。而斯巴魯所采用的高強(qiáng)度鋼硬度足夠高，也直接導(dǎo)致美國(guó)救援人員要求斯巴魯降低高強(qiáng)度鋼標(biāo)號(hào)，以降低緊急救援時(shí)車身破拆難度。4、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的世界上首個(gè)基于裸眼3D攝像頭技術(shù)的eyesight主動(dòng)安全系統(tǒng) 斯巴魯在1989年就在世界上率先開始研發(fā)立體攝像頭技術(shù)，在1999年就超前的在量產(chǎn)車上使用，而當(dāng)時(shí)世界上很多車企還沒有主動(dòng)安全這個(gè)概念。這套基于3d可視攝像頭技術(shù)的主動(dòng)安全輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)60km/h以內(nèi)主動(dòng)剎停（沃爾沃的City Safety只能實(shí)現(xiàn)50km/h以內(nèi)）、起步油門控制（防止油門當(dāng)剎車）、車道偏離糾正、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)跟車（0-180km/h）、駕駛疲勞警告等功能，可以大大降低駕駛溜號(hào)導(dǎo)致的碰撞事故。5、歷年來美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試十分優(yōu)異 斯巴魯?shù)腦V、森林人、傲虎在歷年來美國(guó)IIHS的碰撞測(cè)試過程中都取得了非常優(yōu)異的碰撞測(cè)試成績(jī)，歷年來多次被評(píng)為安全推薦車型，可能有人說所謂的碰撞測(cè)試是“應(yīng)試設(shè)計(jì)”，但是很多車企卻連應(yīng)試設(shè)計(jì)都做不好，還何談安全？ 斯巴魯有一句著名的廣告詞：車沒了，人還在！ 車無完車，最后說一下斯巴魯?shù)娜秉c(diǎn)： 1、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)一團(tuán)糟，外觀真的不美麗，內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該是藍(lán)翔的水平！ 2、隔音較差，斯巴魯?shù)能囈回灢恢匾暩粢?，因此?dǎo)致其在高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪比較大。 3、CVT變速箱駕駛起來省油、平順，但是加速感差。 4、日系車一貫的缺點(diǎn)，中低速響應(yīng)快，高速特別是超過120km/h以后，動(dòng)力響應(yīng)慢。 5、整車進(jìn)口、配件進(jìn)口，價(jià)格略貴，非常用配件等待周期長(zhǎng)，常用配件無需等待。 6、發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置，維修略有不便，維修資料少，4s店網(wǎng)點(diǎn)少。 7、保養(yǎng)不貴，個(gè)別的維修價(jià)格不菲，好在故障率低。斯巴魯在國(guó)內(nèi)可以算是小眾車型了，這個(gè)品牌除了操控性突出外（特別是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)深入人心），安全性也很出眾，他們一開始就把安全性作為品牌基因來看待。斯巴魯?shù)陌踩憩F(xiàn)不僅是日系品牌中最好的，在世界范圍內(nèi)表現(xiàn)都很優(yōu)秀。尤其是在北美市場(chǎng)，斯巴魯一直是安全性領(lǐng)先的 汽車 品牌。 舉例來說，截止于去年，連續(xù)10年榮獲IIHS所評(píng)選的TSP頂級(jí)安全評(píng)價(jià)的8款車型，有3款車型是斯巴魯（斯巴魯傲虎、斯巴魯力獅、斯巴魯森林人）。又或者2019年IIHS TSP+頂級(jí)安全車中，斯巴魯一口氣有七款車型獲獎(jiǎng)，要知道當(dāng)年一共才30款車型獲獎(jiǎng)。這七款車型分別是傲虎（Outback）、WRX、翼豹（Impreza）轎車和旅行車、Crosstrek、Legacy和Ascent。作為對(duì)比，一向以安全性著稱的沃爾沃在去年顆粒未收。 再往前面幾年看，斯巴魯?shù)陌踩憩F(xiàn)也是極為突出的。比如2014年年初測(cè)評(píng)的幾批車型的表現(xiàn)就極為糟糕，74臺(tái)車僅有7臺(tái)車型獲得高分，但斯巴魯表現(xiàn)依然穩(wěn)健，力獅和斯巴魯傲虎分別位居第一和第二。當(dāng)然了，要說槽點(diǎn)也不是沒有，比如斯巴魯XV在2016年的時(shí)候，在C-NCAP測(cè)評(píng)上只獲得了四星評(píng)價(jià)，這與斯巴魯測(cè)試車的安全配置不夠有關(guān)。 其實(shí)這款車在當(dāng)年的E-NCAP、IIHS測(cè)評(píng)中都獲得了頂級(jí)評(píng)價(jià)，所以只能說是地域性的原因，產(chǎn)品本身的安全性（特別是車身設(shè)計(jì)能力上并不差）沒有問題。斯巴魯 汽車 的安全性屬于頂級(jí)，絲毫不比沃爾沃差，只不過在咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、斯巴魯并不太宣傳它強(qiáng)大的安全性，或許是安全的賣點(diǎn)、已經(jīng)被其它品牌給用了，所以斯巴魯在咱們國(guó)內(nèi)并不宣傳安全，反而是把它的四驅(qū)功能作為主要賣點(diǎn)，這與斯巴魯在國(guó)外的布局、宣傳存在差異，在國(guó)外市場(chǎng)、斯巴魯是重點(diǎn)宣傳安全性的！ 斯巴魯?shù)陌踩砸恢蔽涣械谝惶蓐?duì)，在國(guó)外的IIHS上經(jīng)常排前幾名，同樣在國(guó)外市場(chǎng)、斯巴魯對(duì)安全性的宣傳也是不遺余力，廣告上通常是表述強(qiáng)大的 安全性、操控性 ，而在咱們國(guó)內(nèi)說句實(shí)話、鄙人也沒見過斯巴魯?shù)膹V告?。ㄗ罱@幾年），前些年看過森林人的廣告、現(xiàn)在貌似也不做了，總之斯巴魯在咱們這的市場(chǎng)表現(xiàn)有點(diǎn)拖泥帶水、半死不活！ 所以才導(dǎo)致斯巴魯?shù)暮芏鄡?yōu)勢(shì)不為人所知，由于這幾年的低迷、很多朋友都對(duì)它產(chǎn)生了陌生感；再一點(diǎn)就是沃爾沃在咱們這一直以安全作為賣點(diǎn)，所以斯巴魯也就沒辦法再用這個(gè)做賣點(diǎn)了；比如奔馳賣豪華、寶馬賣操控、奧迪賣 科技 ，可BBA三家哪個(gè)不豪華、哪個(gè)操控又會(huì)不好、哪個(gè) 科技 儲(chǔ)備不足？呵呵，不過是一種宣傳罷了，實(shí)際上這些品牌的安全性都好，而斯巴魯絕對(duì)是IIHS高分選手！斯巴魯在咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的賣點(diǎn) 斯巴魯這幾年在咱們國(guó)內(nèi)混的不理想，主要原因在于其進(jìn)口車身份、以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的太差，所以斯巴魯?shù)匿N量很難提高；它的主要賣點(diǎn)就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、以及它的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，咱們國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)它的了解其實(shí)也僅限于此，水平對(duì)置機(jī)器、可以很好的降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心，使得它的操控性能極限更高；而斯巴魯?shù)腄CCD全時(shí)四驅(qū)更是獨(dú)步天下，這兩點(diǎn)就是斯巴魯?shù)馁u點(diǎn)，而安全方面則被這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)給掩蓋住了！ 實(shí)際上安全性并不是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最在意的車輛屬性，況且斯巴魯進(jìn)入咱們國(guó)內(nèi)的時(shí)代也比較早，那個(gè)時(shí)候咱們的 汽車 都沒能普及、談安全反而不會(huì)被人在意；那個(gè)時(shí)期的斯巴魯完全是以sti作為圖騰、以賽車文化做賣點(diǎn)，所以斯巴魯最初在咱們南方流行，而多冰、多雪的北方反而沒有流行起來，按理說斯巴魯?shù)奶匦愿m合多冰雪的北方！總而言之斯巴魯?shù)陌踩苑浅?yōu)秀，無論主動(dòng)、被動(dòng)它都很強(qiáng)大，因?yàn)樗乃尿?qū)、本身行駛穩(wěn)定性就更高！沒有安全的車。只有安全的駕駛。才能夠平安的回到家陪自己的家人。 所以說斯巴魯 汽車 的安全跟其他車沒什么區(qū)別。一輛車安布安全在于人們?cè)趺慈ヱ{馭？ 在安全性方面，斯巴魯 汽車 可以說在世界范圍內(nèi)都算是處于一流水平的，旗下的車型絕對(duì)是同級(jí)車型中安全級(jí)別最高的車型。雖然說是日系車型，在很多人眼里，還是保留著傳統(tǒng)的日系車不安全的觀念，我認(rèn)為這是存在著很大的誤解，不了解和不客觀的認(rèn)識(shí)。那斯巴魯?shù)降自诎踩矫嬗惺裁赐怀龅牡胤侥?？下面我們就來了解下斯巴?汽車 在安全方面的努力吧。 首先我們先來學(xué)習(xí)一下 汽車 安全性方面的知識(shí)， 汽車 安全配置從大的方面說，分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置。所謂的主動(dòng)安全，就是能夠預(yù)先預(yù)防 汽車 發(fā)生緊急危險(xiǎn)情況，凡是能起到重要的作用的配置，都算是主動(dòng)安全配置；而被動(dòng)安全配置就是當(dāng)危險(xiǎn)情況發(fā)生是，能夠最大限度的減少車上人員或者第三者受到的傷害的配置。所以，從這方面來說，看一個(gè) 汽車 到底安不安全，不是僅僅去看鋼板厚不厚，車門聲音好不好聽等片面的觀點(diǎn)來評(píng)價(jià)的。以下我們就以主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面來認(rèn)識(shí)下斯巴魯 汽車 吧。 我們都知道，在日本 汽車 品牌當(dāng)中，斯巴魯是相對(duì)比較小眾，但很執(zhí)著，固執(zhí)的堅(jiān)持著自己的造車?yán)砟?，就是賦予駕駛者最大的駕駛樂趣，致力于 汽車 的主動(dòng)駕駛和主動(dòng)安全 ，為消費(fèi)者提供最具完美品質(zhì)的 汽車 產(chǎn)品。所以，斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)這兩大核心技術(shù)，都是屬于主動(dòng)安全配置，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是更低的 汽車 重心，更平穩(wěn)的振動(dòng)，更小的噪音；而左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使得 汽車 的重量分配更均衡，保證四輪在任何情況下都具有合適的驅(qū)動(dòng)力，保證 汽車 具有良好的可操控性和行駛穩(wěn)定安全性，特別是極限情況下的可控性。 當(dāng)然，目前最新的斯巴魯車系中高配車型上都已經(jīng)裝配上的eyesight智能輔助系統(tǒng)，也是很重要的一個(gè)主動(dòng)安全配置，包括了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，油門誤踩保護(hù)系統(tǒng)，防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，車道偏離輔助系統(tǒng)等功能，這些功能的使用，也極大的幫助駕駛員能夠主動(dòng)避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。 被動(dòng)安全方面，斯巴魯 汽車 也做得很得很到位，以人為本的造車?yán)砟钍冀K如一，采用高強(qiáng)度環(huán)形車架，把支柱和車架相結(jié)合，使用高剛性側(cè)門梁，同時(shí)具有發(fā)生正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，增大緩沖空間，最大限度的防止車艙變形，保護(hù)車內(nèi)人員。安全氣囊方面也增加了很多車型沒有的膝部氣囊，從方方面面的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之處都可以看出斯巴魯 汽車 在安全性考慮方面的用心。 說了那么多的主被動(dòng)安全配置，有人會(huì)問，那斯巴魯 汽車 到底在實(shí)際運(yùn)用過程中的安全性表現(xiàn)怎么樣呢？那我們就以最嚴(yán)格的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS的標(biāo)準(zhǔn)來說吧，斯巴魯旗下的車型已經(jīng)連續(xù)多年被IIHS在每年的 汽車 碰撞安全級(jí)別評(píng)比當(dāng)中，都被評(píng)為最優(yōu)等級(jí)，這是很多知名 汽車 品牌做不到的成績(jī)。要知道IIHS是最嚴(yán)格，也最公正的第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，不與任何 汽車 廠商有合作機(jī)會(huì)，完全的獨(dú)立的數(shù)據(jù)。從這也證明了，斯巴魯 汽車 在安全方面的級(jí)別系數(shù)是很高的，在同級(jí)別車型當(dāng)中，絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的位置，理論和事實(shí)都有足夠是數(shù)據(jù)來支撐這一事實(shí)。 綜上所述 ，作為整車進(jìn)口 汽車 品牌，斯巴魯 汽車 的品質(zhì)品控值得信賴，同時(shí)在安全性方面來說，在同級(jí)別車型中，我認(rèn)為也處在第一集團(tuán)的位置。以上看法僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)；謝謝大家~！ 斯巴魯，說起它 特點(diǎn)， 家脫口而出 就是原裝進(jìn)口、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、 對(duì)稱全時(shí) 輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，再要說出幾點(diǎn)來，估計(jì)很多人都可能回答 出來， 光是車主朋友，連斯巴魯?shù)昀?銷售顧問也 一定能說全。因?yàn)?，讓一個(gè)堅(jiān)持“工匠精神” 造車企業(yè)再去琢磨點(diǎn)花里胡哨 東西，他們還真 太擅長(zhǎng)，雖然斯巴魯在新一代量產(chǎn)車上有所“軟化”，但骨子里他們并沒有停止或冷卻對(duì)賽車、對(duì)性能 追求。這一方面使得品牌保持其“熱血” DNA，另一方面也能保持研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎接挑戰(zhàn) “血性”。斯巴魯 工匠們認(rèn)為一輛好 汽車 ，就是發(fā)動(dòng)機(jī)牛b，性能牛b，好開耐操，安全可靠。事實(shí)上，斯巴魯也一貫堅(jiān)持自己 初衷， 汽車 安全這件事，它們已做了好多年。 斯巴魯在全球尤其是美國(guó) 各種碰撞測(cè)試中，長(zhǎng)年雄踞前列位置，就連IIHS突擊檢查 車頂重壓試驗(yàn)和 偏置碰撞，都沒有難倒斯巴魯——這些都足可已經(jīng)證明這個(gè)品牌有世界級(jí) 安全性。 而且，斯巴魯是目前所有 汽車 品牌里唯一一家所有車型通過美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）最 安全等級(jí)評(píng)定 車企，IIHS這家 汽車 安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)權(quán)威性有多真， 家有興趣可以了解一下。 好了，閑話 敘。之前 帖子有過介紹《越了解越野車，越信賴斯巴魯；越是老車主，越知道我老蔡……》老蔡我在斯巴魯工作很多年，在實(shí)際工作當(dāng)中遇見過非常之多斯巴魯車發(fā)生碰撞 事故，有在 速上追尾到 貨車尾部 ，有兩車正面碰撞 ，有被追尾碰撞 ，還有從山上滾到山溝里 等等......，總之是各種角度碰撞，各種速度碰撞，所以在這里提醒廣 車主朋友，安全駕駛，寧停 分，莫搶一秒，開車 喝酒，喝酒 開車，酒后開車找代駕。對(duì)于出過事故 斯巴魯車主，可能感受比較直接，斯巴魯 車身安全性在我們開車過程中能起到很強(qiáng) 保護(hù)作用，有些車主 車都被撞報(bào)廢了，直接來店里提了一輛新斯巴魯車，為什么，如果開 是斯巴魯而是其它車，可能經(jīng)歷過這次事故命都沒了，這是車主 原話，一點(diǎn)也 夸張，車黑請(qǐng)繞道。為什么說斯巴魯 車主忠誠(chéng)度 呢？以我看，有兩個(gè)原因，1、斯巴魯獨(dú)有 核心技術(shù)使駕駛者在駕駛過程中充滿自信， 性能低油耗低磨損，用車成本低，使用范圍廣；2、斯巴魯 車身安全設(shè)計(jì)讓斯巴魯車主們行車無憂，安全可靠，值得信賴。斯巴魯 口號(hào)是什么？安心?安全。 斯巴魯品牌旗下的不管是轎車，還是SUV，在安全性方面都是有極大保障的。作為一個(gè)世界知名的 汽車 廠家，一直都把顧客的安全放在首位。斯巴魯 汽車 擁有良好的車內(nèi)視野和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，都能大幅度降低事故發(fā)生。再有日系大廠的安全性加持，剛性極強(qiáng)的全進(jìn)口車身，所以斯巴魯?shù)陌踩栽?汽車 行業(yè)居前列。 老力獅3.0車主表示斯巴魯值得擁有 在國(guó)外屬于D級(jí)！國(guó)內(nèi)最多B級(jí)！A差……D好 日系車的安全性其實(shí)一直都受到了很多車迷們的質(zhì)疑，不過有一個(gè)日系 汽車 品牌卻是以安全性著稱，它便是斯巴魯。而力獅作為斯巴魯在國(guó)內(nèi)唯一一款在售的轎車車型，一直以來都處于被低估的狀態(tài)，而且力獅也是日系B級(jí)車中為數(shù)不多的不被黑的車型。眾所周知，斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全是四驅(qū)系統(tǒng)在 汽車 界是出了名的，同時(shí)安全性更是可以和沃爾沃直面叫板，而力獅將這些特點(diǎn)都繼承于一體。2018款的力獅指導(dǎo)價(jià)為20.48萬——24.78萬，可能很多朋友都會(huì)覺得這個(gè)價(jià)格偏貴。其實(shí)你看下力獅的配置就會(huì)明白了，這款車全系均是2.5L的排量，所以它的起點(diǎn)偏高。相比之下，天籟2.5L的車型起售價(jià)是20.68萬，凱美瑞2.5L的起售價(jià)是21.98萬，更何況力獅還是一臺(tái)純進(jìn)口車型。就斯巴魯力獅的外觀而言，它屬于那種成熟穩(wěn)重但又不缺乏運(yùn)動(dòng)感的車型，無論你是20歲還是40歲，這款車都處于你的審美接受范圍之內(nèi)。不過相比于其它B級(jí)車，力獅的車身尺寸并沒有優(yōu)勢(shì)，它的長(zhǎng)寬高為4807*1840*1500mm，軸距為2750mm。在安全性方面，力獅除了采用高強(qiáng)度的車身架構(gòu)意外，它在一些安全配置方面也是十分下本。這款車全系都標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊，這在同級(jí)別的車型里還是比較罕見的。此外，力獅還搭載了斯巴魯引以為傲的EyeSight系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了防碰撞制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏離預(yù)警四項(xiàng)主要功能，和沃爾沃的City Safet系統(tǒng)不分伯仲，比邁騰雅閣要更厚道一些。力獅這臺(tái)型號(hào)為FB25的2.5L直列四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了175匹馬力，峰值扭矩為235?！っ?。雖然參數(shù)一般，但是水平對(duì)置的結(jié)構(gòu)為這款車帶來了更低的重心和更為優(yōu)越的操控性，再加上CVT變速箱帶來的線性動(dòng)力輸出，其實(shí)力獅的駕駛感受絲毫不比阿特茲差。而且這款車在北美市場(chǎng)上和沃爾沃S60L齊名，口碑比邁騰（北美為Passat）還硬！此外，力獅全系也都標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有開放式差速器?？赡芎芏嗯笥岩f了：“一臺(tái)家用轎車標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)顯得浪費(fèi)呢？”當(dāng)然，力獅的四驅(qū)系統(tǒng)可不是為了讓你去越野，而是在遇見雨雪天氣等濕滑路面時(shí)，它可以帶給你更好的通過性和穩(wěn)定性，這也是斯巴魯安全理念中的一部分。談完了優(yōu)點(diǎn)，最后我們?cè)賮碚f說這款車的缺點(diǎn)。一款實(shí)力均衡的日系B級(jí)為什么會(huì)賣不好呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，那就是斯巴魯一直以來都堅(jiān)持純進(jìn)口的方式銷售，而且4S店的布局也比較稀落，維修保養(yǎng)很是不方便。此外，力獅雖然是一臺(tái)普通的合資B級(jí)車，但是它的維修保養(yǎng)成本幾乎卻幾乎快趕上豪華車了。再加上斯巴魯?shù)臓I(yíng)銷問題，這就導(dǎo)致了力獅在國(guó)內(nèi)一直處于小眾的狀態(tài)。