個(gè)人估計(jì)問題有多半可能出在系統(tǒng)上，硬件應(yīng)該沒問題，如果硬件有問題那上次就不可能通過刷系統(tǒng)解決。另外懷疑這家店的技術(shù)和設(shè)備，要么有設(shè)備，技術(shù)達(dá)不到，有么設(shè)備落后，技術(shù)可能也落后。另外換店再試試吧，沒辦法，遇到這種情況只有自己多跑路找技術(shù)和設(shè)備更好的店才能解決，否則就算投訴多半也無果，要有結(jié)果的話那就是當(dāng)?shù)丶夹g(shù)設(shè)備跟不上，廠家派技術(shù)人員帶設(shè)備過來。

說真話的話，2.0跑高速動(dòng)力儲(chǔ)備不足，跑城市有余，相當(dāng)于2.4的開小綠葉。這是我的2.0和同事的2.4經(jīng)常換著開出的結(jié)論。但凡事都有個(gè)參考對(duì)象，如果以前開1.6的車，2.0的動(dòng)力肯定比你想象中的要好。最近開了幾次公司的豐田保姆車，覺得2.4的CRV很溫柔。

入手吧！我今年2月入手的，沒發(fā)現(xiàn)共振問題的，對(duì)空間要求不高的，要省油有動(dòng)力的DX3，我DX7平均油耗8.5到10個(gè)油，有時(shí)候7點(diǎn)幾個(gè)，6.0我都跑過?。≈饕绰窙r，爬坡路少，平路多的，紅綠燈時(shí)間卡的剛剛好的，自然油耗就低了，我朋友買的現(xiàn)代朗動(dòng)，平時(shí)走走停停，平均油耗8.5個(gè)油，平時(shí)開車不要急加速，緩慢加速絕對(duì)省油，大家可以試一試，至少渦輪增壓器沒有介入以前不要急加速，高速路我自己就試過，120，瞬間到150直接是射出去的，還嚇我一跳，當(dāng)時(shí)用的定速巡航加速的，120的時(shí)候定速巡航加速是幾碼這樣加的，開始按了兩下沒啥感覺，然后連推了好幾下，然后看看碼表150就準(zhǔn)備要起飛了，大家沒事不要這樣搞??！傷發(fā)動(dòng)機(jī)。你可以慢慢加速，不要學(xué)我。

m6我的是那款2.4的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)配4at真的覺得動(dòng)力不夠用，你覺得2.0帶動(dòng)這個(gè)兩噸多的家伙感覺有那種充容感嗎？

動(dòng)力不夠，起步都要加油門。這車很多毛病，我開一年的車多處問題，而且售后服務(wù)態(tài)度非常差。建議別買了。買了絕對(duì)讓你后悔

哥們兒也是1.4t？哈哈，之前覺得我車有問題，后來才知道都這樣，渦輪遲滯，變速箱思考人生，在市區(qū)里有時(shí)候一腳油竄出去了，有時(shí)候干著急。

本田也造飛機(jī)，范圍業(yè)務(wù)范圍廣泛，但就汽車而言，亞洲1流，世界二流。歐洲三流。大胡子：給推薦30萬級(jí)別的MPV，哪款更值得購買？聽聽你的意見？

別地別地，雞頭鳳尾，畢竟普通品牌跟豪華品牌一比，還是屬于雞頭，就像我當(dāng)初買車時(shí)候也糾結(jié)過A4和rav4，只不過A445tfsiQuattro太貴，主要還沒車，要不我就咬咬牙帶點(diǎn)款買A4了

兄弟不待這樣的，我們在百公里地板油加速呢不是正常開。因?yàn)闄z查車就是以百公里加速來體現(xiàn)車的問題。比如動(dòng)力性問題

我覺得不夠用，特別是起步，踩地板油也沒用，唯一的好處是如果誤把油門當(dāng)剎車，車子不會(huì)往前面猛穿！這一點(diǎn)非常適合女士開。

樓主，其實(shí)我就說一點(diǎn)，買車就跟用人一樣，性能技術(shù)是其次，人品第一，奇瑞的車所有參數(shù)都是實(shí)標(biāo)，這很重要，比如有的車企，油顯虛標(biāo)，怠速不計(jì)入油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)功率虛標(biāo)等等，其實(shí)這些參數(shù)也不是大問題，頂多是費(fèi)點(diǎn)油，真正的大問題是，那些企業(yè)騙人成性，他們在油顯和功率上做的手腳被發(fā)現(xiàn)了，我保證那些車上沒被發(fā)現(xiàn)的貓膩多了去了。所以看來看去，現(xiàn)在國產(chǎn)車企不忽悠人的也就奇瑞和比亞迪(比亞迪近期車型變速箱有設(shè)計(jì)缺陷)所以現(xiàn)在也就奇瑞能買

扯，電池沒電的時(shí)候，只要不反充，低速比同級(jí)別省油，高速省油不明顯。因?yàn)榈退兕l繁啟停，電動(dòng)起步剎車回收。唐市區(qū)電量保持不變的情況下，才7個(gè)油左右。同級(jí)別的SUV，哪個(gè)不要十幾個(gè)。

現(xiàn)在換代全新hH6有活動(dòng)優(yōu)惠挺多的，看好了就早點(diǎn)下手，我是特意看中換代優(yōu)惠大才下手的，當(dāng)然你也可以等新款

我的二飛1.5MT，開過CRV2.0、帝豪CVT、?？怂?AT，感覺超車，加速的動(dòng)力都不行，太柔和。三車都沒有我飛度的小推背感，油門空間還有挺多，動(dòng)力源源不斷的感覺！

3.5也不行，論操控動(dòng)力跟寶馬320比完全沒閥比，不是一個(gè)類型的車喜歡駕駛還是寶馬吧，漢蘭達(dá)就是奶爸車

動(dòng)力提升辦法，加電子油門，用5w三十的機(jī)油，換十二孔噴油頭，換高性能點(diǎn)火線圈和火花塞，加92以上的汽油

看誰駕馭，我開2.0足夠了，要想四驅(qū)的話2.5吧，看個(gè)人需求沒必要用四驅(qū)就不要。排量大了點(diǎn)可是自重也不一樣，多了后橋那一疙瘩。

T5版本的動(dòng)力是Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)主流的功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩350牛?米，零至百公里加速僅為7.2秒

感謝各位關(guān)心，鑰匙到位是必須的，這種低級(jí)錯(cuò)誤不會(huì)在高速上出現(xiàn)，儀表顯示ready，就是沒反應(yīng)，我瞬間開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，這個(gè)破車盡然自動(dòng)啟動(dòng)了！關(guān)上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就自動(dòng)熄火了！發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開檢查，發(fā)現(xiàn)沒有任何壓住的東西可以導(dǎo)致自動(dòng)熄火，初步懷疑與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟裝置有邏輯bug，條件是在動(dòng)力蓄電池切斷狀態(tài)下！折騰了9個(gè)小時(shí)才到目的地。

王威這個(gè)測評(píng)比較客觀：28i靈活性、輕盈程度，由于自重原因，高于35i和50i，配重也很理想。蛇形變線成績好于35i。但問題也來自于輕盈性，在做緊急變線時(shí)，“看管得比較死”，否則極端情況下不好控制。這一點(diǎn)也是陳震感覺到的所謂異常。其實(shí)，雙刃劍而已