用的6.0L自然吸氣發(fā)動機，開起來油耗是不會低的，官方綜合油耗12.9個，實際使用得16-18個的樣子，油耗還是非常高的，一般人開不起。

倒車影像可以在倒車的時候看清后面的障礙物。這個還是比較有用的，原車沒有這個配置，可以后期加裝價格一般也就是2000元左右。

阿斯頓·馬丁Rapide在超跑里的地位是：一般人買不起的地位。絕對是超跑里的大佬，外觀低調(diào)，內(nèi)臟爆炸。 V12的引擎聲是多少男人，一生的追求。雖然沒有親自駕駛過，但是光是看數(shù)據(jù)和視頻，也夠熱血澎湃的。

我經(jīng)常穿的西裝革履，去試駕各種豪車。當然就是為了過把癮。我可沒那么多錢買豪車，但是比較看重車的外形?？赡苡悬c虛榮心吧。而且豪車的動力當然足啦。

作為一款進口的豪華品牌中大型車來說，搭載的是6.0L V12自然吸氣發(fā)動機，動力是挺不錯的，百公里綜合油耗怎么也得十五六個油左右，急加速的時候油耗還會更高的。

30歲以下選Rapide，30-45歲選S8，45以上選S63，路好不下雪選馬丁，東北下雪選帶Quattro的奧迪，喜歡科技感選奧迪，偏愛舒適度選S63，如果又想要豪華和駕駛樂趣 我覺得折中的選擇是S63。

阿斯頓馬丁屬于豪華品牌，它的配置還是很不錯的，前后獨立懸架。制動力分配系統(tǒng)，制動力輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主副駕駛安全氣囊，側(cè)氣囊，側(cè)氣簾。胎壓監(jiān)測，定速巡航，前后雷達，倒車影像這些都是他的標配。但是車載冰箱的確沒有配備。如果后期需要的話，可以自己加裝一個。費用并不是很高。

阿斯頓馬丁rapide雖然硬件方面做的不錯，但是在軟件反面還有很大的提升，畢竟這套人機交互系統(tǒng)還有很大的提升空間。不行可以去售后刷機一下看看有沒有效果。

阿斯頓馬丁rapide這種豪華跑車，個人認為還是淺色的外觀看起來更有運動感一些，畢竟阿斯頓馬丁rapide.提現(xiàn)的就是運動和操控性，個人認為藍色其實挺不錯的。

說實話還用糾結(jié)選哪款顏色嗎，這么貴的車開出去就已經(jīng)夠拉風了。開著這車五分鐘之內(nèi)要不上來個妹子，你就得考慮一下自己的顏值了，記住開上他你就是這條街最靚的仔！

阿斯頓·馬丁首款量產(chǎn)純電動車Rapide E官圖 | 阿斯頓·馬丁在近期的上海車展上展示了其第一款量產(chǎn)版純電動車型Rapide E的預(yù)告圖，Rapide E搭載800V的電池組，最大功率448千瓦，峰值扭矩950牛米，遠遠超過所有V12版本的Rapide，同時也將限量155輛生產(chǎn)。作為一款特別版車型，Rapide?E由阿斯頓·馬丁與威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作開發(fā)，限量生產(chǎn)155輛。Rapide?E代表了阿斯頓·馬丁為實現(xiàn)廣泛的電氣化戰(zhàn)略邁出了開創(chuàng)性的第一步，其將是阿斯頓·馬丁領(lǐng)先的全新圣安森（St Athan）工廠制造的首款車型，新工廠未來也將成為全球首個零排放豪華汽車品牌——Lagonda的生產(chǎn)基地。

沒啥可說的。

耗油，有點高。不過也在可承受范圍內(nèi)，可以理解。

由于車身重油耗偏高油耗還能接受

高速跑了一次，市區(qū)就有一點了。

跑高速油耗還是挺低的，但是在城市區(qū)走走停停的油耗有點高，可能跟個人的駕駛習慣有關(guān)吧。

一般，目前還沒有出磨合，油耗還可以，希望首保后會降低。不過現(xiàn)在的油耗還是很不錯的，畢竟車的重量擺在哪里。

Rapide是跑車級別的車