威馬EX5補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為18.655-24.73萬元，補(bǔ)貼后（國補(bǔ) 地補(bǔ)以北京為例）售價(jià)區(qū)間為11.23-16.48萬元。威馬EX5定位為純電動(dòng)緊湊型SUV，車身長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。2018年09月10日，威馬EX5正式上市，新車共推出三種續(xù)航里程共計(jì)6款車型。動(dòng)力方面，威馬EX5最大功率達(dá)到218Ps（160kW），60km/h等速續(xù)航里程為600公里，NEDC綜合工況續(xù)航460公里。而在充電方面，威馬EX5在采用直流充電（快充模式）下，可以在42分鐘將電量由30%充至80%。威馬EX5提供三種三元鋰電池包規(guī)格，電池組最大儲(chǔ)能分別為45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為300km、400km、460km。威馬一共有四家電池供應(yīng)商，分別是寧德時(shí)代、力神、蘇州宇量和谷神。四個(gè)電池供應(yīng)商都會(huì)有NEDC 300/400/460公里的版本，其中BMS是威馬自行開發(fā)，并要求電池廠家按照威馬BMS的控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定制。根據(jù)車型的不同，威馬EX5車型會(huì)分高、低電壓版，高電壓匹配高功率，低電壓適合長續(xù)航，購車時(shí)可透明選擇。

置換補(bǔ)貼一般是指在4S店賣舊車，然后買新車，4S店提供置換補(bǔ)貼。說白了，就是舊車價(jià)值抵消新車價(jià)格。這里要注意的一點(diǎn)是，舊車置換補(bǔ)貼是各經(jīng)銷商推出的優(yōu)惠活動(dòng)，不是國家政策。二手車置換補(bǔ)貼的額度與車子的品牌、型號(hào)以及所在地區(qū)等均有關(guān)聯(lián)，不同車型、不同地區(qū)、不同時(shí)間進(jìn)行置換，其補(bǔ)貼額度的差距可能會(huì)達(dá)到數(shù)千元。剛開始是根據(jù)車齡初步估算折舊率。車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時(shí)間為準(zhǔn)。新車前5年的折舊率分別為：第一年15%、第二年12%、第三年10%、第四年8%、第五年7%，而5年后每年可按照5%的折舊率進(jìn)行計(jì)算。車輛的折舊率還會(huì)受到很多因素的影響。例如車輛外觀、車輛的保有量、行駛里程等都會(huì)影響車輛的折舊率。折舊率幅度各項(xiàng)指標(biāo)會(huì)有1%左右的增加或減少。最終的價(jià)格，是按新車的市場價(jià)乘以折舊率，算出二手車的大約價(jià)格。賣車主要途徑有二：一是在4S店，二是在二手車行。兩者價(jià)格肯定不一，前者要比后者低，一般為2000~5000元不等。

吉利帝豪GSe的四款車型，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為11.98-14.58萬元。帝豪GSe的整體外觀和內(nèi)飾布局均和燃油版車型一致，定位為純電動(dòng)緊湊型轎跑SUV，新車長4440mm、寬1833mm、高1560mm、軸距為2700mm，也與燃油版保持一致。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米，官方0-50km/h加速時(shí)間小于4.5秒，0-100km/h加速時(shí)間小于9.9秒。續(xù)航方面，新車采用寧德時(shí)代的三元鋰離子電池組，電池包總重量為380kg，能量密度達(dá)到142wh/kg，從而使其綜合工況續(xù)航里程達(dá)到353km，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)到460km。充電方面，新車的充電接口被設(shè)置在右前輪眉處，使用60kW充電站快充樁從30%電量快充至80%電量，需要0.5小時(shí)；使用6.6kW家用慢充樁充滿要9小時(shí)。吉利帝豪GSe其時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)無疑是加分項(xiàng)，頗具年輕化的外觀設(shè)計(jì)，相信一定可以吸引不少年輕消費(fèi)者的青睞，但是過于局限的客戶群體并不是吉利想要的，只有自身技術(shù)實(shí)力達(dá)到更高要求，才能在細(xì)分市場當(dāng)中獲得一席之地。

比亞迪元EV（純電動(dòng)）補(bǔ)貼后的售價(jià)為7.99-9.99萬元。比亞迪元定位為小型SUV，同時(shí)提供燃油版、純電動(dòng)版兩種動(dòng)力形式，比亞迪元沒有插電式混動(dòng)車型。車身尺寸方面，比亞迪元長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm。據(jù)悉，2019款比亞迪元EV的電動(dòng)機(jī)功率相比2018款有所提升，最大功率為120千瓦（163馬力）。此外，新車前臉部分略有調(diào)整，整體比例更加協(xié)調(diào)，而內(nèi)飾方面有望采用大尺寸可旋轉(zhuǎn)中控液晶屏幕。2018年05月27日，2018款比亞迪元EV車型——EV360正式上市，新車外觀方面采用了比亞迪最新家族式“龍顏”設(shè)計(jì)語言，車尾外掛式備胎罩別具特色。比亞迪元EV360最大的競爭對(duì)手包括，北汽EX系列、長安CS15EV、江淮iEV7S、瑞虎3xe在內(nèi)的熱銷純電動(dòng)小型SUV。動(dòng)力方面，2018款比亞迪元EV采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，峰值功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩310?！っ?，0-100km/h加速為8.9秒。官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km。其搭載的三元鋰電池，電池組總?cè)萘窟_(dá)到43.2kWh，能量密度達(dá)到126.91Wh/kg。

byd宋EV300，國家和廠家都會(huì)給與一定的補(bǔ)貼來吸引消費(fèi)者，新車起售價(jià)19.99萬元，第一批購買byd宋EV300的消費(fèi)者會(huì)給與補(bǔ)貼1萬元的電費(fèi)。

該政策補(bǔ)貼的車型一般在6萬元左右，這個(gè)補(bǔ)貼數(shù)額已經(jīng)很大了，說明國家讓百姓得到更多的得實(shí)惠，更加加大了環(huán)境保護(hù)力度哦！

比亞迪秦pro官方售價(jià)分別為燃油版：7.98-11.58萬元、DM版補(bǔ)貼后售價(jià)：14.99-17.69萬元、EV版補(bǔ)貼后售價(jià)：16.99-18.99萬元、DM開發(fā)者版：17.69-20.69萬元、EV開發(fā)者版：18.99-29.99萬元。

比亞迪EV600補(bǔ)貼的預(yù)售價(jià)為26-36萬元。比亞迪唐EV該車將配備全景天窗、360°全景影像系統(tǒng)、比亞迪智能系統(tǒng)等配置。

在2018補(bǔ)貼政策當(dāng)中對(duì)于技術(shù)門檻有所提高，特別是對(duì)廠家方面，必須要達(dá)到一定的要求才可以享受補(bǔ)貼政策，比如電池的續(xù)航能力和防水能力。明確提出要鼓勵(lì)高能量密度、低能耗車型應(yīng)用，將補(bǔ)貼資金顯著傾斜于更高技術(shù)水平的車型，而且維持對(duì)燃料電池的補(bǔ)貼額度不變。這表明，在經(jīng)歷了萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，行業(yè)主管部門在新能源汽車發(fā)展的提質(zhì)換擋期，對(duì)于新能源汽車綜合技術(shù)水平的發(fā)展提升比以往任何時(shí)期都更加看重。這里消費(fèi)者要知道的是汽車補(bǔ)貼但是汽車的電池并不會(huì)進(jìn)行補(bǔ)貼，在后期如果汽車原車電池出現(xiàn)問題，更換新電池的費(fèi)用可能比購買汽車的費(fèi)用還會(huì)高，這種狀況目前已經(jīng)出現(xiàn)。還有就是補(bǔ)貼高了并不意味車企會(huì)返利消費(fèi)者。補(bǔ)貼對(duì)于車企而言，就是純利潤，或者可以說是國家對(duì)車企技術(shù)進(jìn)步的獎(jiǎng)勵(lì)。

新能源汽車的補(bǔ)貼金額取決于續(xù)航里程和電池能量密度兩個(gè)方面，不同續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)不同的補(bǔ)貼金額，須在此基礎(chǔ)上乘以電池能量密度對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼倍數(shù)，就能得到國家補(bǔ)貼金額。此外，新能源車型還可享受地方補(bǔ)貼，簡稱“地補(bǔ)”，地方補(bǔ)貼具體金額按照地方政府發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但是最高補(bǔ)貼金額不得超過國家補(bǔ)貼金額的50%?！靶履茉雌囇a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”新政策自2018年6月12日開始正式實(shí)施，純電動(dòng)車型以綜合續(xù)航300km為分界點(diǎn)，續(xù)航300公里以下的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼進(jìn)一步下調(diào)，續(xù)航300公里以上的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼額度上調(diào)；插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼額度整體下調(diào)2000元，下調(diào)后補(bǔ)貼額度為2.2萬元（純電續(xù)航50公里以上）。對(duì)于純電動(dòng)汽車，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到400km以上，可獲得5萬元補(bǔ)貼；相應(yīng)續(xù)航里程在300-400km范圍內(nèi)的車型，可以獲得4.5萬元補(bǔ)貼；續(xù)航里程在250-300km范圍內(nèi)的車型，可以獲得3.4萬元補(bǔ)貼；續(xù)航里程在200-250km范圍內(nèi)的車型，可以獲得2.4萬元補(bǔ)貼；續(xù)航里程在150-200km范圍內(nèi)的車型，可以獲得1.5萬元補(bǔ)貼；綜合續(xù)航里程低于150km沒有補(bǔ)貼。除了以續(xù)航里程作為補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，電池能量密度則決定了最終補(bǔ)貼金額。電池能量密度在105-120wh/kg的車型（在續(xù)航里程所獲補(bǔ)貼金額的基礎(chǔ)上）按0.6倍進(jìn)行補(bǔ)貼；電池能量密度在120-140wh/kg的車型按1倍進(jìn)行補(bǔ)貼；電池能量密度在140-160wh/kg的車型按1.1倍進(jìn)行補(bǔ)貼；電池能量密度在160wh/kg及以上的車型按1.2倍進(jìn)行補(bǔ)貼。

（一）按照中央財(cái)政補(bǔ)助的50%，對(duì)本市純電動(dòng)乘用車進(jìn)行補(bǔ)助；（二）按照中央財(cái)政補(bǔ)助的30%，對(duì)符合條件的插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車進(jìn)行補(bǔ)助；享受補(bǔ)助的插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不得大于1.6升且純電續(xù)航需大于50公里；（三）按照中央財(cái)政補(bǔ)助的100%，對(duì)符合本市標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池汽車進(jìn)行補(bǔ)助；（四）購買符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口新能源汽車，可獲得免費(fèi)專用牌照，但不能享受補(bǔ)助。上海市人民政府發(fā)布了最新版的《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》，針對(duì)2018年上海市新能源指標(biāo)申請(qǐng)及新能源購車補(bǔ)助等政策進(jìn)行了新的更新。本實(shí)施辦法從2月1日起開始實(shí)施，有效期到2020年12月31日。

博瑞GEMHEV車型市場指導(dǎo)價(jià)為13.68萬元—17.98萬元；博瑞GEPHEV車型綜合補(bǔ)貼后市場指導(dǎo)價(jià)為16.68萬元—19.98萬元

今天去了還是沒試駕車，另外銷售說試駕車來了也不能操作設(shè)置，說是試駕車大屏要解碼啥的。麻煩提新六的朋友把關(guān)閉智能起停的操作曬一下，需要幾個(gè)步驟，是不是麻煩，拜謝了！

有補(bǔ)貼，基本上，所有廠家都會(huì)給4S置換補(bǔ)貼，鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇自己的產(chǎn)品，如果品牌忠誠度高的客戶，既舊車也是同樣品牌的，補(bǔ)貼會(huì)更多點(diǎn)

我也是把舊車抵給4S店的，我就跑了好多家二手車做評(píng)估，最后還找到了一個(gè)私人肯收我的車比二手車收的高，但是最后4S為了做我的生意比私人收我的車還多出了2000塊，另外天籟他們還給我了2.7萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，所以樓主你一定不要怕麻煩，多跑幾家二手車店，還有如果身邊有朋友想要二手車的你也可以問問他們要不要，肯定會(huì)有意外的驚喜

有，我昨天才問的，4月1號(hào)出來的新政策，但是我已經(jīng)剛買過，不給我申請(qǐng)了，說買之前提交資料審核，審核過了買才有補(bǔ)貼

這款車的排量大都1.8 雖然油耗低，但是不符合國家補(bǔ)貼的范圍，故不能取得補(bǔ)貼取得補(bǔ)貼的排量為小于等于1.6

您好，全國各地價(jià)格差異較大，建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商價(jià)格為準(zhǔn)，

1噸出頭，很輕了，1.3夠了

還是因?yàn)樽呙庀①J款，所以置換補(bǔ)貼少了？