是主駕駛進行了安全鎖控汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機構(gòu)和門鎖控制器。1、門鎖開關(guān)：大多數(shù)中控負的開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開；分開關(guān)裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。2、門鎖執(zhí)行機構(gòu)：中控鎖執(zhí)行機構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執(zhí)行機構(gòu)有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅(qū)動方式。其結(jié)構(gòu)都是通過改變極性轉(zhuǎn)換其運動方向而執(zhí)行鎖門或開門動作的是駕駛員

新QX50的話，要入手的在等等吧，優(yōu)惠個5萬再買不遲。唯一需要擔憂的就是后期CVT變速箱的可靠性和品牌保值率。RX的話，綜合性價比挺不錯的。可能要加價。

我估計是氣門芯有慢性漏氣……問題不大……換調(diào)幾個氣門芯……如輪胎問題3、4天早就漏完了………不可能2周還有1.9的氣壓……氣壓4個胎冷車2.3比較好……跑起來后2.5，對方向和油耗都在合理范圍，希望對你有幫助

嗚嗚聲的歷史伴隨著沃爾沃論壇出現(xiàn)。從13款開始就都有到現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)聲音，解決問題的帖子都換了好幾撥了，每年夏天都有。老款的車型有換壓縮管的，有更換壓縮機的，還有調(diào)節(jié)閥門的，最終的結(jié)果都是：有的解決的了，有的沒有解決。像我的就一直是嗚嗚或者嗡嗡聲，堪比發(fā)動機聲音，夏天有冬天無。原因是壓縮機是變頻的，這個管子容易產(chǎn)生共振。給你個不是辦法的辦法：溫度調(diào)到18度以下，嗚嗚聲音就沒有了。用風量來調(diào)節(jié)整個車內(nèi)的溫度吧。

頓挫會有的，開空調(diào)會更明顯，但是我想提醒一下，可以避免的，怎么避免呢，就是你要習慣他的升檔降檔動作，避免尤其是在升檔的時候不給油，降檔的時候又給油。反正我開的時候，在20-24左右，這里是不會升檔的，你保持在這個速度，不會產(chǎn)生頓挫，到了26-30之間，就會準備升檔了，你持續(xù)給油，力度不是很大的話，也是可以稍微順滑一點的過去的，能輕微感覺到有換擋動作，車身往前穿一點點，有種渦輪介入的感覺。2檔升3檔是最明顯的地方，3降2也是一樣，你控制好可以避免這個頓挫。開運動模式也一樣，要控制好升檔動作的前后，避免油門的突然中斷。

保險5400多人保，我是按揭的加了盜搶險，全款的話保險更便宜，上牌費不知道剛申請了指標還沒去上牌車管所門口找個黃牛最多300搞定

好吧~我來答一下~這是車中控的安全設(shè)置，默認是按一下解鎖，只解鎖主駕駛，按兩下全車解鎖，挺好的一個設(shè)置，可以避免小偷或者壞人后門·····你懂的。如果不喜歡，直接進車中控設(shè)置改動一下即可。

部分贊同，但有一點不敢茍同。買Li的有鐵粉？！除了買標軸的說是鐵粉我還信些，買長軸的就別往自己臉上貼金了，之所以買，就是因為看不上A6和E而已。

雖然國家質(zhì)監(jiān)總局有明確規(guī)定：新車在4S店或經(jīng)銷商以外的地方進行保養(yǎng)，不是由于保養(yǎng)造成的損壞，4S店或經(jīng)銷商不能免除三包責任。但實際情況是這樣：質(zhì)保內(nèi)新車如果在外面保養(yǎng)（更換機油、機濾、空濾等），一旦車輛出現(xiàn)問題，有些4S店會推脫說是外面更換的機油機濾等質(zhì)量不過關(guān)造成的，因此不能質(zhì)保，由于涉及到油液的事情很難鑒定，所以就只能相互扯皮了。根據(jù)目前的情況，建議涉及到動力、剎車、變速箱等重要系統(tǒng)中的油液更換，還是在4S店做，其它的比如空調(diào)濾芯這類消耗品可以考慮在外面換

顏色這個東西就是個蘿卜青菜各有所愛，主要得自己喜歡才行，相對來說，選白色的比較多，顯大安全色又耐臟~

看來你是沒有來過他越野！我的前后四部帕杰羅，都是六缸加超選四驅(qū)，上下陡坡隨便玩！爬坡要的是扭矩和四驅(qū)系統(tǒng)，還有輪胎，接近角離去角，不是單純看馬力！

緩沖墊和襯套，如果平面軸承和頂膠不好也要更換。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?？捎孟铝蟹椒z驗減震器的工作是否良好。1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥停龠M行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減震器失效。2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減震器工作良好。3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽***動比較劇烈，說明減震器有問題。4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿數(shù)次，此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進行修復(fù)或更換零件。在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。另外，減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

面積不大的話可以無視，買只10塊錢的補漆筆涂一下就可以了，以后開車還是會再有剮蹭的，如果剛好同一塊再一起整。

建議你質(zhì)保期內(nèi)都在4S做保養(yǎng)，就換機油和機油濾芯就可以了，其他的做常規(guī)檢查就可以了，該更換的東西自己購買更換或者到外面的修理廠做。如滿意請采納。

愛買就買，你嘗試過老款博瑞的抖動嗎？那可是實打?qū)嵉?缸！我們車主能想到的事情，吉利汽車這么大的車企會想不到？而且還是其旗下的旗艦車型GE??？

如果是球頭壞了，這個只要升起來，用平口螺絲刀對著球頭撬，如果有明線松動就是要換了，不然可能不是這個問題造成的異響，以我多年來的經(jīng)驗，能造成前輪異響的實在很多，例如：擺臂球頭、李子串球頭（平衡桿拉桿）、剎車問題（卡鉗桿銹蝕、剎車片松動、剎車片金屬片疲勞）、減震漏油、頂膠老化、平面軸承損壞，轉(zhuǎn)向拉桿球頭、方向機問題、傳動半軸兩端問題）這其中很多響聲都特別接近，不易判斷，總之解決車輛異響是個特別麻煩的事情，我用了5年時間才完全解除了利亞納所有地盤異響來源。

看自己車況只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。那么2萬公里保養(yǎng)，只需更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規(guī)檢查發(fā)動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內(nèi)側(cè)磨損、各種油液是否缺少等。

你說的話有道理，但是你沒說道我們這幫所謂車黑的心里，吉利的東西說實話，除了02這個1.5.其他的，我認為還合理，包括02的2.0，來年換車，沒準我也是01的車主，因為看來看起SUV就01性價比高一些，但是，但是，吉利的水吹是真的惡心的不行了，那有車沒缺點的，有幾個人，你注意看這論壇比如那個A什么什么那個還有楚楚007，這就是水軍啊，只要對這車有疑問，馬上過來洗。洗不了就開始支持民族企業(yè)，這都是什么玩意呢，忽悠一個是一個啊這是！

這個價位，你可以考慮一下保時捷的

淺顏色我覺得比較容易臟