是比較累的，杭州新能源汽車配件廠是比較累的，因?yàn)楣ぷ髁魉€是比較時(shí)間長(zhǎng)的

北園汽配城和華達(dá)汽配城都有專門的賣奇瑞配件的叫做“鑫誠(chéng)信”北園在市場(chǎng)的最西邊那一排的中間偏南，可以到市場(chǎng)上去問問，都知道的。

截止2021年6月19日，別克君越空調(diào)壓縮機(jī)價(jià)格在2000元左右。4s店的價(jià)格是2000元，但是不包括拆裝費(fèi)用和空調(diào)系統(tǒng)的檢漏以及氟利昂的填充費(fèi)用。拆裝費(fèi)在200元左右，檢漏和充氟利昂的費(fèi)用在500元左右。而且更換壓縮機(jī)是必須要進(jìn)行檢漏和充氟利昂的，如果是修理廠的價(jià)格可以降低1000元左右，但是維修的效果不好保證，而且產(chǎn)品的質(zhì)量也比原廠的差一些，需要根據(jù)自己的預(yù)期來判斷到哪里維修。更換壓縮機(jī)的注意事項(xiàng)：1、空調(diào)系統(tǒng)必須進(jìn)行打壓測(cè)試，至少20分鐘不能看到明顯的泄露。2、抽真空后要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行加注冷凍油和堵漏劑，然后再添加氟利昂。3、所有步驟完成后，試車，壓縮機(jī)應(yīng)該工作正常，高低壓加注口應(yīng)該不存在漏氣現(xiàn)象。

快準(zhǔn)汽車配件好?？鞙?zhǔn)車服是一家面向汽修企業(yè)的B2B（Business-to-Business）在線商城，主營(yíng)產(chǎn)品為汽車配件，支持手機(jī)、電腦雙通道快捷下單，操作簡(jiǎn)易、效率高。憑借集團(tuán)性規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，快準(zhǔn)車服為客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽車配件貨源。通過整合全國(guó)各地汽配經(jīng)銷商，快準(zhǔn)車服正在組建一張龐大的線下服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)。

車上有很多零配件屬于易損件，使用一定時(shí)間后需要更換。在4S的店鋪換很容易，但是高昂的工時(shí)和零配件成本讓很多人打退堂鼓，所以很多朋友都在問哪個(gè)網(wǎng)站可以買到原廠汽車配件？下面給你介紹幾個(gè)常用的渠道。 哪個(gè)網(wǎng)站可以買到原廠汽車配件？ 1.淘寶:淘寶可以買到原廠汽車配件，但以上配件都是混裝的。買之前最好咨詢一下買過的人。普通易損件可以在上面買，高端件不推薦； 2.JD。COM:JD.COM會(huì)比淘寶好一點(diǎn)。JD.COM大部分自制零配件都是正品。建議在JD.COM上買機(jī)油、防凍液等耗材； 3.凱斯:凱斯是一個(gè)只對(duì)維修店開放的備件采購(gòu)網(wǎng)站。如果有必要，你可以讓汽車修理廠的朋友幫你出主意購(gòu)買； 4.官網(wǎng)，某汽車配件供應(yīng) 商 :我們可以看看二手配件的生產(chǎn)廠家是什么品牌，然后去那個(gè)品牌的官網(wǎng)找相關(guān)的配件型號(hào)。 汽車配件哪個(gè)平臺(tái)最好？ 目前比較好的是“汽車配件APP ”，是一個(gè)汽車配件查詢的平臺(tái)。它有關(guān)于主要著名汽車品牌及其零部件的信息?？梢栽敿?xì)查詢。除了汽車品牌和零件的名稱，它還為工具和拆卸零件的經(jīng)銷商提供詳細(xì)信息。以上建議僅供參考，具體還是要看實(shí)際情況。 S店配件一般多久會(huì)斷貨？ 一般情況下，4s店的零配件調(diào)整大概需要7-15天，4s店每周都有固定的時(shí)間訂購(gòu)和購(gòu)買零配件。對(duì)于進(jìn)口車型來說，很有可能需要從國(guó)外調(diào)配件過來，時(shí)間比較長(zhǎng)，可能要一個(gè)月甚至幾個(gè)月。所以具體時(shí)間還是要看車型和4s店的效率。 @2019

凡是有日文的差不多都是真的 測(cè)下重量 看看是什么材料 會(huì)的話測(cè)測(cè)密度再看看上面的文字粗糙程度、材料的縫隙是否粗糙 一般情況下沒假冒的 要是都能造出本田的東西 日本的汽車還玩?zhèn)€P啊

構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品統(tǒng)稱汽車配件，分類如下：發(fā)動(dòng)機(jī)配件發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成 節(jié)氣門體 氣缸體 漲緊輪 ...傳動(dòng)系配件離合器 變速器、變速換檔操縱桿總成 減速器 磁性材料 ...制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵 制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成 壓縮機(jī) 剎車盤、剎車鼓 ...轉(zhuǎn)向系配件主銷 轉(zhuǎn)向機(jī) 轉(zhuǎn)向節(jié) 球頭銷 ...行走系配件后橋 空氣懸架系統(tǒng) 平衡塊 鋼板 ...電器儀表系配件傳感器 汽車燈具 火花塞 蓄電池 ...汽車燈具裝飾燈 防霧燈 吸頂燈 前照燈、探照燈 ...汽車改裝輪胎打氣泵 汽車頂箱 汽車頂架 電動(dòng)絞盤 ...安全防盜方向盤鎖 車輪鎖 安全帶 攝像頭 ...汽車內(nèi)飾汽車地毯(腳墊) 方向盤套 方向盤助力球 窗簾、太陽(yáng)檔 ...汽車外飾輪轱蓋 車身彩條貼紙 牌照架 晴雨擋 ...綜合配件粘結(jié)劑、密封膠 隨車工具 汽車彈簧 塑料件 ...影音電器胎壓監(jiān)視系統(tǒng) 解碼器 顯示器 車載對(duì)講機(jī) 車載MP3 GPS導(dǎo)航...化工護(hù)理冷卻液 制動(dòng)液 防凍液 潤(rùn)滑油 油中寶：油中寶對(duì)汽車有護(hù)養(yǎng)功效，節(jié)油20%左右,車身及附件雨刮器 汽車玻璃 安全帶、安全氣囊 儀表臺(tái)板 ...維修設(shè)備鈑金設(shè)備 凈化系統(tǒng) 拆胎機(jī) 校正儀 ...電動(dòng)工具電沖剪 熱風(fēng)槍 電動(dòng)千斤頂 電動(dòng)扳手 ...

一汽解放的配件要求高。解放品牌的貨車有很多重類型，配件所需要的也不一樣，所以會(huì)更難做。經(jīng)過多年的持續(xù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，解放已經(jīng)形成以重型車為主導(dǎo)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重型車占解放總銷量比例達(dá)到了70%以上，實(shí)現(xiàn)重型車銷量第一。解放重型車在產(chǎn)品性能、可靠性、售后服務(wù)、品牌價(jià)值等方面已經(jīng)形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。多年的自主創(chuàng)新，使解放產(chǎn)品具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，已經(jīng)構(gòu)建了完備的產(chǎn)品系列平臺(tái)。解放重型牽引車，形成了以解放J6、奧威及大威共同組成的高、中、低端產(chǎn)品組合，解放J6和奧威牽引車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁；解放中、重型自卸車，突出奧威自卸，導(dǎo)入J6自卸，夯實(shí)小金牛經(jīng)濟(jì)型自卸，實(shí)現(xiàn)解放自卸上量；解放中、重型載貨車，以解放J6、駿威和三賽系列產(chǎn)品為主打，在卡車行業(yè)始終處于領(lǐng)先地位；開發(fā)出的水泥攪拌車、罐式類、環(huán)衛(wèi)類為代表的各式專用車，已經(jīng)成為用戶的首選。一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)總成也不斷推陳出新，11升機(jī)再顯威力；而解放10TA變速箱在2009年7月實(shí)現(xiàn)了批量投產(chǎn)，一舉填補(bǔ)了解放重型車變速箱空白。

汽車配件現(xiàn)在分原廠同高仿的兩大類，水貨是萬(wàn)萬(wàn)不能做的，這樣會(huì)砸自己的招牌，長(zhǎng)春一汽現(xiàn)在奔騰全車系賣的不錯(cuò)，可以考慮做全車配件及裝飾代理，批發(fā)及零售，市場(chǎng)還是蠻大的，因?yàn)檫@款車的質(zhì)量性能都只能是一般化，塑膠件什么的比較差，更換一些東西是經(jīng)常的事。所以你自己參考一下了！

汽車配件的正廠、副廠、原廠區(qū)別：原廠件是主機(jī)廠指定的二級(jí)配件商，這類配件一般都標(biāo)有主機(jī)廠的品牌LOGO和供應(yīng)商的品牌，一般像大眾帕薩特的大燈都是飛利浦加工制造的。正品件是主要來自供應(yīng)商品牌的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品也是屬于副廠件，但是制造商是來自主機(jī)廠指定所以早質(zhì)量上還是能保證的，是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的號(hào)選擇，所以一般換件時(shí)選擇這類配件是最具性價(jià)比的選擇。副廠件，這類配件一般都是各個(gè)大大小小品牌出的配件，質(zhì)量不敢保證，參差不齊，有的品牌就比較良心，有的品牌就相當(dāng)不靠譜，大家在選擇副廠品牌時(shí)還是先在網(wǎng)上做做功課比較好。拆車件，這類配件主要來源于二手市場(chǎng)或者事故車拆車市場(chǎng)，這類配件成色和質(zhì)量差異較大，購(gòu)買時(shí)要加以區(qū)分。擴(kuò)展資料一般來說的是能影響汽車安全或者行駛品質(zhì)的配件一定要使用原廠1、制動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剎車片、剎車盤和轉(zhuǎn)向拉桿等等2、動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞連桿，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸3、使用頻繁的汽車配件，這類最主要是機(jī)油4、一些無(wú)關(guān)緊要不影響行車安全和品質(zhì)的配件可以使用原廠5、像汽車的前后杠，空調(diào)濾芯等對(duì)車輛安全駕駛沒啥影響的可以使用副廠的汽車配件，或者導(dǎo)航、真皮座椅等也可以選擇副廠。

汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑制品的制造，汽車零配件、軌道交通設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品、金屬材料、化工原料（除危險(xiǎn)化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學(xué)品）、五金交電、橡塑制品的銷售；從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、從事軌道交通設(shè)備技術(shù)、汽車零部件技術(shù)、化工技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、模具技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等等，每個(gè)配件廠不同，所做的業(yè)務(wù)也不同。擴(kuò)展資料工作責(zé)任：1、對(duì)汽車進(jìn)行定期的車輛清潔，部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容，主要的目的就是為了有效地保證汽車的工作效果和良好的技術(shù)狀態(tài)，避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生，為人們的出行安全和交通安全提供良好的保障。2、舊車修理和總成互換修理。舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fù)的，經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其余總成、組合件、零件都可利用備品庫(kù)中的備用品進(jìn)行換裝。

香港汽車配件可以寄回大陸。在香港會(huì)有部分大陸的快遞公司的門店，可以提供郵寄服務(wù)，不過可以寄的東西管理比較嚴(yán)格，快遞費(fèi)也相對(duì)較貴，如果想用便宜一點(diǎn)的方式，可以選擇到深圳再轉(zhuǎn)寄。

如下：當(dāng)?shù)仄涑鞘谴蠹叶急容^容易新來的汽車配件購(gòu)買渠道，就是價(jià)格比較貴。而且實(shí)體店也有假貨，車主如果不會(huì)分辨的話也容易上當(dāng)受騙。除了去實(shí)體店買汽車配件之外，車主還可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的渠道購(gòu)買汽車配件。但是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)眾多，假貨橫行，車主很難分辨。注意當(dāng)車主選擇網(wǎng)購(gòu)汽車配件的時(shí)候，一定要選擇正規(guī)的值得信賴的平臺(tái)，比如楓車養(yǎng)車商城，汽車配件都是原廠出品，值得信賴，價(jià)格還很實(shí)惠，車主不僅可以通過平臺(tái)購(gòu)買，還可以通過楓車養(yǎng)車小程序直播購(gòu)買汽車配件，同時(shí)和其他車主分享以及交流哪些品牌好。汽車配件的購(gòu)買渠道很多，車主要選擇合適自己的，以后再次購(gòu)買也輕松點(diǎn)。除了選擇購(gòu)買渠道之外，車主也要關(guān)注汽車配件的型號(hào)、尺寸等問題。

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業(yè)，因?yàn)槭谴笈可a(chǎn)，一點(diǎn)小事就可能造成批量報(bào)廢或質(zhì)量隱患，所以規(guī)矩頗多，來不得半點(diǎn)馬虎。累是相對(duì)而言的，有的崗位頻繁在幾個(gè)工位間移動(dòng)，有的崗位可能不需要頻繁走動(dòng)，但工作內(nèi)容復(fù)雜，或者零件比較重等。零部件加工部門一般會(huì)強(qiáng)制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護(hù)眼鏡。汽車配件作為構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端、利潤(rùn)微薄也與商用車自身特征有關(guān)。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購(gòu)買時(shí)著重考慮的是它的性價(jià)比。只要它結(jié)實(shí)耐用，購(gòu)置的費(fèi)用能夠最終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了。所以商用車對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少，技術(shù)含量要求也較少。但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國(guó)外一些商用車巨頭，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求。在一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)外許多大型商用車企已經(jīng)大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。

汽車垍頭筿配件（auto parts）是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。目錄1配件分類2更換要點(diǎn)3正確鑒別4類別發(fā)動(dòng)系統(tǒng)行走系統(tǒng)車身附件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)5性能檢測(cè)6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網(wǎng)購(gòu)問題10發(fā)展趨勢(shì)兼并重組加大研發(fā)系統(tǒng)化走出去11專用語(yǔ)12選購(gòu)技巧13發(fā)展短板14監(jiān)管通知配件分類編輯汽車配件發(fā)動(dòng)機(jī)配件缸蓋、機(jī)體、油底殼等曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環(huán)等配氣機(jī)構(gòu)：凸輪軸、進(jìn)氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門、進(jìn)氣諧振器、進(jìn)氣歧管等排氣系統(tǒng)：三元觸媒、排氣歧管、排氣管傳動(dòng)系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸（萬(wàn)向節(jié)）、輪轂等制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、真空助力器、制動(dòng)踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機(jī)、方向柱、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈、輪胎懸掛類前橋、后橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火模塊等燃油系配件燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調(diào)節(jié)器、燃油箱等冷卻系配件水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風(fēng)扇潤(rùn)滑系配件機(jī)油泵、機(jī)油濾芯、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類、PUW透氣閥、燈具類、ECU、開關(guān)類、空調(diào)類、線束類、保險(xiǎn)絲類、電機(jī)類、繼電器類、喇叭類、執(zhí)行器類燈具類 　裝飾燈、防霧燈、室內(nèi)燈、前照燈、前轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后組合燈、牌照燈、各類燈泡開關(guān)類組合開關(guān)、玻璃升降開關(guān)、溫控開關(guān)等空調(diào)類壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、空調(diào)管、蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇傳感器類水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)、機(jī)油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等車身配件保險(xiǎn)杠、車門、翼子板、擋風(fēng)玻璃、立柱、座椅、中控臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等其它附件：安全氣囊、安全帶等。更換要點(diǎn)編輯第一、盡量使用密封膠，必要時(shí)可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果;第二、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量；使用專門工具壓配，避免敲打變形;第三、按規(guī)定加注潤(rùn)滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;第四、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無(wú)磕碰、無(wú)劃痕、毛刺和其他附著物;第五、嚴(yán)格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形;第六、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時(shí)更換失效件;第七、對(duì)于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正；容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸;第八、螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件，并擰至規(guī)定的扭力。正確鑒別編輯汽車配件產(chǎn)品的選購(gòu)有什么好方法？如何才能選購(gòu)到最合適性價(jià)比最高的汽車零部件，在這里，給各位推薦以下技巧，幫助您選擇最佳的汽車配件：流失應(yīng)予退換。1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，印字字跡清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；2、看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件；徠垍頭筿3、看外表 原廠配件外表印字或鑄字及標(biāo)記清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙；4、看油漆 不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤(rùn)；5、看質(zhì)地 原廠配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料，假冒產(chǎn)品多是采用廉價(jià)低劣材料代用；6、看工藝 低劣產(chǎn)品外觀有時(shí)雖然不錯(cuò)，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷；7、看“儲(chǔ)存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)、材料本身差等原因造成的；8、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象，則不能使用；9、看標(biāo)識(shí) 部分正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號(hào)，比如時(shí)齒輪記號(hào)、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記，用來保證機(jī)件正確安裝，沒有的不能購(gòu)買；10、看缺漏 正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運(yùn)行。一些總成件上的個(gè)別小零件漏裝，一般是“水貨”，這些給裝車造成困難。往往因個(gè)別小配件短缺，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢；11、看防護(hù)層 為了便于保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護(hù)層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護(hù)，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無(wú)防護(hù)層，多為“水貨”；12、看證件 一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發(fā)電機(jī)等，出廠時(shí)一般帶有說明書、合格證，以指導(dǎo)用戶安裝、使用和維護(hù)，若無(wú)這些多為假冒偽劣產(chǎn)品；13、看規(guī)格 選購(gòu)汽車配件時(shí)，要查明主要技術(shù)參數(shù)，特殊技術(shù)要符合使用要求。有的假冒偽劣產(chǎn)品外觀與真貨相差無(wú)幾，但裝上去了就是不太合適，要么大點(diǎn)或小點(diǎn)，使用起來總是不太滿意，并留下事故隱患。14、第三方出具的檢測(cè)報(bào)告，不但能證明真?zhèn)危€能顯示其質(zhì)量?jī)?yōu)劣。類別編輯發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動(dòng)機(jī)及配件，其他發(fā)動(dòng)系統(tǒng)等汽車發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配件。行走系統(tǒng)前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農(nóng)用車輪胎，工程機(jī)械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車配件。車身附件車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網(wǎng)、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車?yán)?、車用密封條保險(xiǎn)杠、行李箱、行李架、擠壓件、沖壓件、排氣管，其他車身附件等汽車配件。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向器防塵套、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向減振器、轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向器墊片修理包、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱、拉桿調(diào)節(jié)螺栓、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向盤，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車配件。拉桿球頭又叫球頭接接桿，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭。其精密程度要球最高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。制動(dòng)系統(tǒng)剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機(jī)、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動(dòng)泵、拉索、卡子、制動(dòng)器總成、剎車鍋、制動(dòng)室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、干燥器、剎車盤，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/ABS。性能檢測(cè)編輯一、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)影響氣缸密封性的因素有七個(gè)，主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導(dǎo)管磨損、氣缸墊損壞，氣門間隙等幾個(gè)方面的問題。常用的診斷方法有哪些尼？主要有測(cè)量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進(jìn)氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動(dòng)測(cè)量，曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測(cè)定。對(duì)于汽缸壓縮壓力的測(cè)量來說，主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力時(shí)，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環(huán)、氣門、汽缸墊密封性如果良好，那么氣門的間隙就必須要適當(dāng)。二、消音器牢固性檢測(cè)消音器有外筒和內(nèi)部蜂窩件構(gòu)成，兩部分因處在高溫、震動(dòng)等特殊環(huán)境是靠機(jī)械包扣工藝結(jié)合在一起的。我們知道這種工藝的質(zhì)量就靠設(shè)計(jì)的精密性，如果結(jié)合不牢在汽車使用中會(huì)因高溫、震動(dòng)等因素造成松動(dòng)或脫落。不過讓我們放心的是相關(guān)質(zhì)量第一部門已經(jīng)對(duì)該技術(shù)方面提出相當(dāng)嚴(yán)格的要求。對(duì)于實(shí)際檢測(cè)方法行業(yè)里檢測(cè)工具都是使用萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，用抗壓盤夾具，使消音器兩構(gòu)件受上下相關(guān)剪切力。測(cè)得結(jié)果重復(fù)誤差應(yīng)小于5%。三、內(nèi)飾檢測(cè)內(nèi)飾包括座椅結(jié)成材料、車內(nèi)箱裝飾材料及粘接用粘。主要檢測(cè)其安全性：1.氣體有害性 2.阻燃性。配件安裝編輯座椅：座椅：如果是真皮座椅就去買個(gè)坐墊跟靠墊，如果是布座椅就去買座椅套，汽車裝飾店都有賣的，他們會(huì)給你裝上的。也可以在商店上買了然后自己裝，很簡(jiǎn)單的，就是把座椅套包在座椅上，然后系進(jìn)繩子或者搭扣就可以。方向盤套：方向盤套：也自己裝就行了，一邊包上去然后用力就裝上了。腳墊：腳墊：自己鋪在汽車?yán)锩婢涂梢浴Ｐ欣钕鋲|：行李箱墊：自己鋪。其實(shí)自己裝起來很簡(jiǎn)單，多琢磨琢磨就會(huì)裝了。實(shí)在不會(huì)裝，就去一般的汽車裝潢店花10塊20塊的找個(gè)師傅，他們會(huì)愿意給您裝的。發(fā)展困境編輯商用車零部件企業(yè)是一個(gè)行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè)，大多為新興的個(gè)體性企業(yè)。對(duì)于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經(jīng)很大，并且投產(chǎn)后的利潤(rùn)也不高，因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對(duì)困難。而且在一定時(shí)期內(nèi)汽配原材料價(jià)格不斷攀升，企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金。營(yíng)銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割，這決定了其只能通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi)。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn)，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面，對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào)、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn)，而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。一部分商用車零配件即使有技術(shù)、產(chǎn)品，也沒有專利，它們甚至不懂得什么是專利保護(hù)。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端、利潤(rùn)微薄也與商用車自身特征有關(guān)。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購(gòu)買時(shí)著重考慮的是它的性價(jià)比。只要它結(jié)實(shí)耐用，購(gòu)置的費(fèi)用能夠最終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了。所以商用車對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少，技術(shù)含量要求也較少。但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國(guó)外一些商用車巨頭，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求。在一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)外許多大型商用車企已經(jīng)大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時(shí)期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)市場(chǎng)渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴(kuò)張產(chǎn)能，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā)，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的營(yíng)銷模式，難以走出地區(qū)市場(chǎng)，更難以成為知名的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時(shí)代。在一定時(shí)期內(nèi)，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個(gè)難以擺脫的怪圈：一個(gè)是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對(duì)一的營(yíng)銷，其市場(chǎng)開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此在整個(gè)商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán)，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，反過來又增加了地方保護(hù)主義。第二個(gè)怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤(rùn)，進(jìn)而造成研發(fā)資金難以為繼，反過來再造成技術(shù)含量不高。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。2005年1-12月，中國(guó)全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長(zhǎng)18.67%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長(zhǎng)20.21%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%這就是中國(guó)商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。整車與配件編輯2010年，中國(guó)的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，使我們深刻的認(rèn)識(shí)到，汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展，比如同步開發(fā)、整車支持、多采用國(guó)內(nèi)的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國(guó)的零部件產(chǎn)品，會(huì)造成很多關(guān)鍵零部件被外國(guó)控制，對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)來講也會(huì)造成很大的損失。解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵是，零部件企業(yè)必須增強(qiáng)自己自身的實(shí)力，建立零部件集團(tuán)化才能與外資零部件相抗衡。如國(guó)內(nèi)自主汽車配件的成功典范法士特、萬(wàn)向等，都是從小企業(yè)做起來的，產(chǎn)品的質(zhì)量、型號(hào)放在很多車型上都可以用，在一定時(shí)期內(nèi)很多外國(guó)的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競(jìng)爭(zhēng)。首先，國(guó)內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國(guó)家推出政策大力支持的時(shí)候，應(yīng)該下工夫，不能滿足于現(xiàn)狀。在產(chǎn)品開發(fā)、增加實(shí)力、擴(kuò)大與整車配套方面，堅(jiān)定不移的往前走，否則就有可能被外國(guó)的企業(yè)吞噬掉。其次，外國(guó)的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小、質(zhì)量有保證，國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購(gòu)，因此國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān)，否則，別人也不敢去用你的產(chǎn)品。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了，再去仿別人的對(duì)自己的發(fā)展也會(huì)造成非常不利的影響，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。對(duì)于易損件濾清器、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯(cuò)的，特別是濾清器產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場(chǎng)也非常大，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質(zhì)量方面需要更加注重，并利用好我們的優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量，讓用戶放心。2011年，中國(guó)汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)仍然樂觀，應(yīng)該有10%左右的增長(zhǎng)。但也有一些不利的因素，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會(huì)取消，而房市、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現(xiàn)象，所以會(huì)造成2010年有30%～40%的增長(zhǎng)?？陀^的講2011年中國(guó)汽車工業(yè)的將會(huì)更加趨于理性發(fā)展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發(fā)展得太快往往會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化、理性化。網(wǎng)購(gòu)問題編輯問題一：自帶網(wǎng)購(gòu)配件假貨多“看，這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"正品"兩個(gè)字，但真的機(jī)油在"正品"字樣上滴一滴水，兩字會(huì)消失看不見，擦干后又顯示出來了。假的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別?！辟I到假機(jī)油的朋友甚多，機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，林先生不敢大意，只好舍棄低價(jià)網(wǎng)購(gòu)機(jī)油用汽車美容店的產(chǎn)品。問題二：容易遭遇配件不合規(guī)格車主網(wǎng)購(gòu)后的汽配用品還有一大問題是很多不合規(guī)格。由于汽配產(chǎn)品規(guī)格繁多，普通消費(fèi)者并不了解自己的車型適用什么規(guī)格，往往是網(wǎng)購(gòu)時(shí)根據(jù)電商的指引購(gòu)買。收到貨后拿到實(shí)體店去維修保養(yǎng)卻屢屢被告知不合規(guī)格。在容易遭遇不合規(guī)格的網(wǎng)購(gòu)汽車用品里面，又以汽車零部件居多，問題還是汽車用品的專業(yè)性導(dǎo)致。在相關(guān)實(shí)體店的介紹中，像雨刮、車燈、機(jī)油濾芯、輪胎甚至車內(nèi)飾條、座椅套等都出現(xiàn)過規(guī)格不對(duì)的情況。而很多車主往往在收貨的第一時(shí)間并不能發(fā)現(xiàn)規(guī)格不對(duì)的情況，這也導(dǎo)致后來要求退貨時(shí)遭遇到困難和波折。注意事項(xiàng)別輕信實(shí)體店對(duì)很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng)，只收個(gè)工時(shí)費(fèi)其實(shí)沒有什么賺頭。因此，汽修店對(duì)車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷，不一定完全可信。不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店在一定時(shí)期內(nèi)，網(wǎng)購(gòu)數(shù)量最多的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊、車標(biāo)、汽車香水、車內(nèi)除味劑等方面，如果車主要網(wǎng)購(gòu)專業(yè)性較強(qiáng)的汽車配件，則盡量謹(jǐn)慎些好。發(fā)展趨勢(shì)編輯在一定時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長(zhǎng)眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢(shì)，打有把握的仗。從在一定時(shí)期來看中國(guó)汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢(shì)：1.國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速，并購(gòu)重組活躍。在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達(dá)百億美元的跨國(guó)巨頭相比，中國(guó)汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。而且中國(guó)的制造業(yè)出口向來以廉價(jià)而聞名，跨國(guó)大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本，開拓新興市場(chǎng)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大，層次越來越高。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國(guó)企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來，質(zhì)量上不去，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難。在國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。2.汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。3.汽車配件全球化采購(gòu)將成為潮流，但未來一段時(shí)間里中國(guó)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購(gòu)。但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。在一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨理性和實(shí)際，通過選擇和培養(yǎng)潛在核心供應(yīng)商；加大自身物流整合；加強(qiáng)與外資在國(guó)內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性；分散采購(gòu)目的地，與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程。據(jù)分析，盡管國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎，但未來十年內(nèi)，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)；2）中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來越殘酷，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一；3）經(jīng)過這幾年的快速成長(zhǎng)，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國(guó)真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán)。4.汽車配件新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢(shì)；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。在一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏名牌等等，綜合說來都是一些老生常談的問題。十一五期間，國(guó)家發(fā)改委把全面提升汽車汽配行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo)。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。兼并重組面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國(guó)的汽車零部件在國(guó)際上就沒有話語(yǔ)權(quán)，采購(gòu)成本也下不來。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。十一五期間，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級(jí)提供了條件和有益的借鑒，零部件企業(yè)要審時(shí)度勢(shì)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和必然，自覺、主動(dòng)地開展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專業(yè)化、規(guī)?；?。加大研發(fā)從相關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國(guó)零部件企業(yè)鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒有。面對(duì)跨國(guó)零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入，國(guó)內(nèi)自主車企應(yīng)該意識(shí)到危機(jī)的存在，盡快彌補(bǔ)研發(fā)上的短板。系統(tǒng)化按照系統(tǒng)開發(fā)、模塊化配套的發(fā)展趨勢(shì)，零部件企業(yè)應(yīng)與整車企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應(yīng)體系。以商用車、經(jīng)濟(jì)型乘用車為突破口，積極參與整車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開發(fā)水平，逐步建立完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件系統(tǒng)化模塊化配套能力。這一方面政府應(yīng)予以中小企業(yè)政策扶持。走出去在一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)內(nèi)的一些汽車企業(yè)和零部件企業(yè)已經(jīng)走出國(guó)門。中國(guó)本土汽車零部件企業(yè)通過海外收購(gòu)提高自身技術(shù)實(shí)力，打破外資企業(yè)掌控關(guān)鍵技術(shù)和市場(chǎng)局面的戰(zhàn)略越來越明顯。

大洋汽配提示你，買汽配，要五看1、看商標(biāo)要認(rèn)真查看商標(biāo)，上面的廠名、廠址、等級(jí)和防偽標(biāo)記是否真實(shí)因?yàn)閷?duì)有短期行為的仿胃制假者來說，防偽標(biāo)志的制作不是一件容易的事，需要一筆不小的支出另外在商品制作上，正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學(xué)印記，注明了零件的編號(hào)、型號(hào)、出廠日期，一般采用自動(dòng)打印，字母排列整齊，字跡清楚，小廠和小作坊一般是做不到的。2、看包裝汽車零配件互換性很強(qiáng)，精度很高，為了能較長(zhǎng)時(shí)間存放、不變質(zhì)、不銹蝕，需在產(chǎn)品出廠前用低度酸性油脂涂抹。正規(guī)的生產(chǎn)廠家，對(duì)包裝盒的要求也十分嚴(yán)格，要求無(wú)酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝?？季康陌b能提高產(chǎn)品的附加值和身價(jià)，箱、盒大都采用防偽標(biāo)記，常用的有鐳射、條碼、暗印等在采購(gòu)配件時(shí)，這些很重要。3、看文件資料一定要查看汽車配件的產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品說明書是生產(chǎn)廠進(jìn)一步向用戶宣傳產(chǎn)品，為用戶做某此提示，幫助用戶正確使用產(chǎn)品的資料。通過產(chǎn)品說明書可增強(qiáng)用戶對(duì)產(chǎn)品的信任感。一般來說，每個(gè)配件都應(yīng)配一份產(chǎn)品說明書(右的廠家配用戶須知)。如果交易量相當(dāng)大，還必須查詢技術(shù)鑒定資料進(jìn)口配件還要查詢海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)資料。國(guó)家規(guī)定，進(jìn)口商品應(yīng)配有中文說明，一些假冒進(jìn)口配件一般沒有中文說明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫錯(cuò)單詞，一看便能分辨真?zhèn)巍?、鑒別金屬機(jī)械配件，可以查看表面處理。所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝。汽車配件的表面處理是配件生產(chǎn)的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到很多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。國(guó)際和國(guó)內(nèi)的名牌大廠在利用先進(jìn)工藝上投入的資金是很大的，特別對(duì)后道工藝更為重視，投人資金少則幾百萬(wàn)元，多則上千萬(wàn)元。一些制造假冒偽劣產(chǎn)品的小工廠和手工作坊有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是采取低投入掠奪式的短期經(jīng)營(yíng)行為，很少在產(chǎn)品的后道工藝上投入技術(shù)和資金，而且也沒有這樣的資金投入能力?？幢砻嫣幚砭唧w有以下幾個(gè)方面：(1)鍍鋅技術(shù)和電鍍工藝。汽車配件的表面處理，鍍鋅工藝占的比重較大。一般鑄鐵件、鍛鑄件、鑄鋼件、冷熱板材沖壓件等大都采用表面鍍鋅。質(zhì)量不過關(guān)的鍍鋅，表面一致性很差；鍍鋅工藝過關(guān)的，表面一致性好，而且批量之間一致性也沒有變化，有持續(xù)穩(wěn)定性。明眼人一看，就能分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。電鍍的其他方面，如鍍黑、鍍黃等，大工廠在鍍前處理的除銹酸洗工藝比較嚴(yán)格，清酸比較徹底，這些工藝要看其是否有泛底現(xiàn)象。鍍鉬、鍍鉻、鍍鎳可看其鍍層、鍍量和鍍面是否均勻，以此來分辨真?zhèn)蝺?yōu)劣。(2)油漆工藝?，F(xiàn)在一般都采用電浸漆、靜電噴漆，有的還采用真空手段和高等級(jí)靜電漆房噴漆。采用先進(jìn)工藝生產(chǎn)的零部件表面，與采用陳舊落后工藝生產(chǎn)出的零部件表面有很大差異。目測(cè)時(shí)可以看出，前者表面細(xì)膩、有光澤、色質(zhì)鮮明；而后者則色澤暗淡、無(wú)光亮，表面有氣泡和“拖鼻涕”現(xiàn)象，用手撫摸有砂粒感覺，相比之下，真假非常分明。(3)電焊工藝。在汽車配件中，減振器、鋼圈、前后橋、大梁、車身等均有電焊焊接工序。汽車廠的專業(yè)化程度很高的配套廠，它們的電焊工藝技術(shù)大都采用自動(dòng)化焊接，能定量、定溫、定速，有的還使用低溫焊接法等先進(jìn)工藝產(chǎn)品焊縫整齊、厚度均勻，表面無(wú)波紋形、直線性好，即使是點(diǎn)焊，焊點(diǎn)、焊距也很規(guī)則，這一點(diǎn)哪怕再好的手工操作也無(wú)法做到。(4)高頻熱處理工藝。汽車配件產(chǎn)品經(jīng)過精加工以后才進(jìn)行高頻淬火處理，因此淬火后各種顏色都原封不動(dòng)地留在產(chǎn)品上。如汽車萬(wàn)向節(jié)內(nèi)、外球籠經(jīng)淬火后，就有明顯的黑色、青色、黃色和白色，其中白色面是受摩擦面，也是硬度最高的面。目測(cè)時(shí)，凡是全黑色和無(wú)色的，肯定不是高頻淬火。工廠要配備一套高頻淬火成套設(shè)備，其中包括硬度、金相分析測(cè)試儀器和儀表的配套，它的難度高，投人資金多，還要具備供、輸、變電設(shè)備條件，供電電源在3萬(wàn)伏以上。小工廠、手工作坊是不具備這些設(shè)備條件的。5、看非使用面的表面?zhèn)蹚钠嚺浼鞘褂妹娴膫郏部梢苑直媸钦?guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是非正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。表面?zhèn)凼窃谥虚g工藝環(huán)節(jié)由于產(chǎn)品相互碰撞留下的。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠先進(jìn)科學(xué)的管理和先進(jìn)的工藝技術(shù)制造出來的。生產(chǎn)一個(gè)零件要經(jīng)過幾十道甚至上百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運(yùn)輸設(shè)備和工序安放的工位器具。高質(zhì)量的產(chǎn)品由很高的工藝裝備系數(shù)作保障，所以高水平工廠的產(chǎn)品是不可能在中間工藝過程中互相碰撞的以此推斷，凡在產(chǎn)品不接觸面留下傷痕的產(chǎn)品，肯定是小廠、小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)品。

汽車配件網(wǎng)上商城可靠的有巴圖魯、京東、淘寶、騰達(dá)汽配網(wǎng)、北邁汽配網(wǎng)等等。列舉如下：1、巴圖魯圖魯是一家新型的電子商務(wù)公司，致力于互聯(lián)網(wǎng)在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域的垂直應(yīng)用，傾力打造的汽車配件B2B電商平臺(tái)“汽配鋪”，實(shí)現(xiàn)了“全車件”汽配在線智能下單交易，以智能化的交易和專業(yè)化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了信息流、物流、資金流、數(shù)據(jù)流的四流合一，完成了對(duì)傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)的價(jià)值重構(gòu)、體驗(yàn)重構(gòu)和交易方式重構(gòu)。2、京東在線銷售：計(jì)算機(jī)、手機(jī)及其它數(shù)碼產(chǎn)品、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝品與其它個(gè)人護(hù)理用品、食品與營(yíng)養(yǎng)品、書籍與其它媒體產(chǎn)品、母嬰用品與玩具、體育與健身器材以及虛擬商品等，共13大類3150萬(wàn)種SKU的商品。3、淘寶淘寶網(wǎng)是亞太地區(qū)較大的網(wǎng)絡(luò)零售、商圈，由阿里巴巴集團(tuán)在2003年5月創(chuàng)立。淘寶網(wǎng)是中國(guó)深受歡迎的網(wǎng)購(gòu)零售平臺(tái)，擁有近5億的注冊(cè)用戶數(shù)，每天有超過6000萬(wàn)的固定訪客，同時(shí)每天的在線商品數(shù)已經(jīng)超過了8億件，平均每分鐘售出4.8萬(wàn)件商品。4、騰達(dá)汽配網(wǎng)騰達(dá)汽配網(wǎng),進(jìn)口汽車配件在線銷售平臺(tái),擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈、完整的汽配數(shù)據(jù)支持。以專業(yè)、正品、快捷為服務(wù)理念,為客戶提供優(yōu)質(zhì)汽配產(chǎn)品,值得信賴的汽配采購(gòu)網(wǎng)站。5、北邁汽配網(wǎng)北邁汽配網(wǎng)是北邁科技發(fā)展有限公司自1998年正式涉足電子商務(wù)以來繼北邁數(shù)碼網(wǎng)、北邁時(shí)尚網(wǎng)兩大網(wǎng)站后重磅推出的又一獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。

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你是想問配件品質(zhì)還是維修技術(shù)？基本上能存活一年以上的配件廠都是不錯(cuò)的，畢竟有實(shí)力才能生存下來，。希望對(duì)你有幫助

不怎么樣質(zhì)量。拼多多上的汽車配件質(zhì)量不怎么樣，也是不靠譜的。因?yàn)槠炊喽嗌系倪@種汽車配件呢，也許會(huì)有假的。只要我們買了以后會(huì)造成很多不安全的隱患的，所以我們?cè)谛奁嚨臅r(shí)候，汽車的零配件別從拼多多上買，而且在4S店或者實(shí)體店進(jìn)行買是比較可靠的，也是比較靠譜的。如果去買一些汽車配件的話，這個(gè)質(zhì)量不敢有任何的保障，因?yàn)槠炊喽噙@個(gè)平臺(tái)，他不是專門做這個(gè)汽車配件的生意的，他們很多的配件都是一些作坊做出來的，質(zhì)量沒有任何的保證有的時(shí)候你可能會(huì)買到一些假冒偽劣的產(chǎn)品。