新寶馬x4車我剛提了半個多月的時間，我來簡單說說這半個月的駕駛體驗吧。剛開的時候很小心翼翼，因為車上的有些按鍵還不熟悉，只覺得它動力很強(qiáng)，油門很給力。幾天后摸索透了覺得都很好。保險挺貴的。但是沒辦法。再就是油耗感覺還可以，一箱油到現(xiàn)在還剩半箱油呢，開了六百公里了。之前對比過寶馬x4這款車，外觀和配置進(jìn)行了升級，感覺更加有科技味道。除此之外，新寶馬x4車的發(fā)動機(jī)換成B48系列，彰顯了寶馬的品質(zhì)和氣場。簡單分析一下。全新寶馬X4保留了經(jīng)典的轎跑SUV造型，這一點(diǎn)最吸引我了。標(biāo)志性的雙腎格柵尺寸相比老款車型要更寬大，也更前衛(wèi)而時尚。它的設(shè)計中，增加了主動格柵功能，車中電腦會根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度自動調(diào)整格柵。全新寶馬X4的車霧燈由原先的圓形改為長條形，搭載的所有燈光都為LED光源，安全性增加，也更美觀了，尤其夜間，更是靚麗的風(fēng)景一般。同時提供三種套裝可選。在配置方面，全新寶馬X4配備了自然語音識別、12英寸儀表盤、三區(qū)自動空調(diào)、全景天窗系統(tǒng)等等配置，科技味道十足，還有寶馬獨(dú)到的黑科技融入其中。同時還提供了10.25英寸多媒體顯示屏、供前部碰撞預(yù)警、導(dǎo)航定速、行人監(jiān)測、巡航駕駛、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能，也提高了它的安全性和舒適度。寶馬x4，品質(zhì)依然。?

X4寶馬售價58.6萬元。是最能代表寶馬造車?yán)砟畹膶汃RX系列車型之一。這個價格和同級車相比可以說是非常良心了。該車型長4,683mm，寬1,890mm，高1,636mm，軸距2,810mm。從這個尺寸可以看出采用了后滑設(shè)計，車尾有非常好的收放效果。車身顏色有紅色、藍(lán)色、星光棕、銀河銀、深藍(lán)等。你可以從中選擇。全新寶馬X4為腎形進(jìn)氣格柵，具有主動格柵功能。車燈的獨(dú)特設(shè)計，雙環(huán)LED燈的加入，堪稱神來之筆。非常適合寶馬最新的運(yùn)動風(fēng)格。最新的寶馬x4挺好的：1。當(dāng)你第一次看到寶馬X4的時候，相信很多人都會想起曾經(jīng)風(fēng)靡一時的寶馬X6。沒錯，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設(shè)計，但不同的是，X4并沒有用太多飽滿的腰線來勾勒車身，簡潔的兩條腰線讓整車看起來更加精致，少了一些力量感。2.前臉就不用說了，是寶馬標(biāo)配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進(jìn)氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂；3.寶馬X4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱，這在寶馬其他車型中非常常見。這款車最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，定位為中型SUV。這樣的實力已經(jīng)很了不起了。寶馬X4的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，加速性能是這款車的一大亮點(diǎn)。得益于車身小巧，這款車在過彎時表現(xiàn)出色，能給你很好的安全感。需要吐槽的一點(diǎn)是，這款車的懸掛還是讓人感覺減震效果差，但寶馬X系本身定位是運(yùn)動車型，在舒適效果上打些折扣也無可厚非。最新的寶馬x4是我非常喜歡的一款車型。這車感覺也不錯。雖然是SUV車型，但是輪胎夠大，壓扁率很低。自然對機(jī)動性也很有幫助。雖然正常巡航時輪胎的噪音會比較明顯，但是這種方式的輪胎還是可以得到一定程度的改善。我覺得這款車兼具性能和操控有用性，整體現(xiàn)象還是很不錯的。

乍一看，相信很多人會聯(lián)想到大眾寶馬X6。沒錯，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設(shè)計，不同的是X4并沒有用太多飽滿的腰線來勾勒車身。簡潔的兩條腰線，讓車看起來更精致，少了幾分力量。前臉就不用說了，是寶馬標(biāo)配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進(jìn)氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂。2019款寶馬x4這款車各方面都挺不錯的：1。寶馬X4國內(nèi)報價目前在4654萬元之間。這款寶馬x3外觀基本一致，可以說是兄弟車型。2.這款車給我最大的感覺就是雖然是SUV的定位，但是給我的感覺一點(diǎn)都不臃腫，整體運(yùn)動感很強(qiáng)。我覺得想買這款車的朋友應(yīng)該大多比較年輕；我覺得這款車的動力系統(tǒng)很優(yōu)秀。這款車采用2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號B48。它是一臺大功率發(fā)動機(jī)，最大馬力為252馬力。這個馬力表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)很優(yōu)秀了。它用的是8AT變速箱，匹配度相當(dāng)不錯。你會發(fā)現(xiàn)這款車的動力表現(xiàn)在城市里還是挺輕快的。全新寶馬X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型基本都是搭載2.0T發(fā)動機(jī)，基本都有M越野套件和M運(yùn)動套件?？偟膩碚f，新寶馬X4性價比最高的車型一定是入門級的25i M運(yùn)動套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對于熱愛寶馬X系列的車主來說，46.68萬的價格也不算太高。

2019款全新寶馬x4整體性價比還可以。至少是德國原裝的，而且是正品。身邊的朋友都覺得開寶馬是地位的象征，是財富的體現(xiàn)，是有錢人的體現(xiàn)，雖然我并不富裕。這車開起來很穩(wěn)很靈敏，感覺很有爆發(fā)力。它的配置可以說是非常到位，幾乎應(yīng)有盡有；但是費(fèi)用那么高，我真的買不起；所以考慮買。2019款全新寶馬x4的保養(yǎng)和油耗是寶馬的美中不足：1。這車的保養(yǎng)費(fèi)用還是略高，但能買得起的人應(yīng)該買得起。去4s店保養(yǎng)基本在2000元左右。這一塊換個小的也可以，幾百塊。但未來如果涉及到更換大件，負(fù)擔(dān)可能就來了。寶馬的原廠配件還是很貴的。希望大家考慮一下這個問題。如果加上一年的保養(yǎng)和保險，要多交2萬到3萬。2.再來說說油耗。還是那句話，買得起馬，就買得起鞍。寶馬x4油耗還可以，不是說那么費(fèi)油。123公里，在市區(qū)。在高速公路上，省油。因為技術(shù)出眾，100公里也就8公里左右。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)僅供參考。我覺得這車性價比高。當(dāng)然，說實話，有錢人可以考慮。每年支出約5萬元。供參考。最滿意的是寶馬x4動力非常好。每公里150秒以上，得心應(yīng)手，操控好，自信，牛逼，非常好；我最不滿意的是令人遺憾的后座空間。領(lǐng)導(dǎo)有點(diǎn)后悔買車了。這個空間只適合三口之家。如果跑長途，這個后座沒人喜歡坐，很憋屈。通過性能很好，路面不是問題。想去哪就去哪，底盤能不能過。綜合，不建議購買。2019年全新寶馬x4設(shè)計師，絕對是世界級的。讓所有寶馬車基本上都這么好看，領(lǐng)先。它是杰出的。絕對的。它的大燈也很漂亮，led燈打開的時候很亮。充滿亮度。對面的車感覺不刺眼。這個問題我比較過。匹配嗎？我選擇了高配。我想這就夠了。真的。座椅非常舒適，操控臺人性化搶眼，操控齊全。各種按鈕基本到位，觸手可及。內(nèi)飾也很漂亮，讓人感覺很溫馨。是這輛車的油漆。我認(rèn)為這幅畫很精致。我的車是紅色的，又亮又亮。我一看就不太喜歡清洗，是很高檔的車漆。

寶馬x4的口碑還是不錯的，不過個人感覺這車不咋的，原因如下：1、寶馬x4，我開過幾次了，準(zhǔn)備買一臺。它的底盤高，馬路牙子沒問題，一次通過。路況都行，隨便開；2、空間一般般，尤其后面的空間，不是很寬敞啊。前面倒是沒問題。性價比一般吧，畢竟價錢在這了。但是東西是德國造的，比起國產(chǎn)的和其他合資的要好一些。這是我滿意的地方了；3、相比較空間我覺得開這車更不滿意的地方是，寶馬車最新的iDrive系統(tǒng)，周圍的按鍵按著不舒服，手感不好，沒有彈性，反正是很反感了。

寶馬x4口碑不錯，但個人覺得這車沒那么好。原因如下：1。寶馬x4，我開過幾次，準(zhǔn)備買一輛。它底盤高，路牙細(xì)，一次就過去了。路況也行，開車就行；2.空間一般，尤其是后排，不是很寬敞。前面沒問題。性價比一般。畢竟價格在這里。但是德國制造的東西比中國和其他合資企業(yè)制造的好。這是我滿意的地方；3.相比空間，我覺得開這款車更不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)按周圍按鍵不舒服，手感不好，沒有彈性。反正很反感。

外觀上，新款的寶馬X4頭部位置的設(shè)計有很大筆筒，比之前閑的更為運(yùn)動和霸氣；空間的話前排沒問題，后排腿部空間還可以，頭部空間就比較局促了；動力很充足，提速超車就是小菜一碟的事情；油耗跟自己的習(xí)慣有關(guān)，跟技術(shù)也有點(diǎn)關(guān)系。我開車的油耗挺正常的，10個多油。

這臺全新一代的寶馬X4也不例外，從外觀方面來看，全新寶馬X4依然保留了轎跑溜背SUV的設(shè)計理念，前臉采用家族化的設(shè)計，標(biāo)致型的雙腎設(shè)計的進(jìn)氣格柵比現(xiàn)款的車型要大很多，設(shè)計感更加往前凸，更加具有攻擊感，大燈采用天使眼設(shè)計，并且采用了LED燈源，設(shè)計的更加的前衛(wèi)。?車身尺寸方面，長為4763mm，寬為1926mm，高為1632mm，軸距2864mm。相對于老款車型而言，全新寶馬X4的軸距提升了53.3mm。從數(shù)據(jù)上來看車身的尺寸方面變化不是很大，車身整體的高度較上一代有下調(diào)的情況，整個溜背型的設(shè)計從車頂?shù)胶髠湎溥^渡起來比現(xiàn)款的更加自然，使得整個車看起來更加的運(yùn)動。?尾部設(shè)計風(fēng)格接近跑車的設(shè)計風(fēng)格，流暢的線條加上狹長的尾燈設(shè)計，使得整車的尾部看起來更加的流暢運(yùn)動。?內(nèi)飾方面相對于外觀方面就沒那么大的變化，內(nèi)飾依然采用了家族化的設(shè)計，新車的內(nèi)飾就和剛剛發(fā)布的寶馬X3的內(nèi)飾很相似，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的液晶中控屏使得新車內(nèi)飾更加具有科技感，實體按鍵的布局使得新車內(nèi)飾提升豪華感。?在動力方面，新車采用了2.0T發(fā)動機(jī)高功率和低功率的版本，2.0T高功率版本的最大功率為206kw，綜合百公里油耗8L,2.0T低功率的版本最大功率為150kw,百公里綜合油耗為7.9L。標(biāo)配8速自動變速箱，標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。?全新一代的寶馬X4作為一款換代的車型，采用了最新的平臺來打造，可見寶馬設(shè)計師們也知道上一代缺點(diǎn)，相對于家族的老大哥寶馬X6來講，寶馬X4遜色不少，寶馬X6在國內(nèi)市場上可謂是名利雙收，上一代寶馬X4并沒有取得這樣的成績，隨著新車的上市，這款新車的從外觀到設(shè)計都是很符合小號寶馬X6的感覺，我們先不談這臺車舒適性，從新車整體的外觀加上科技豪華的內(nèi)飾，新車上市之后肯定會取得不錯的成績。滿足了很多年輕的消費(fèi)者對于運(yùn)動與操控的追求。

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