車主需要先把底盤生銹的部分擦干凈，把鐵銹全部清理干凈；然后在底盤上均勻涂抹專業(yè)防銹劑。如果車輛在保修期內，建議及時到購買長城汽車的特約服務商處進行反饋，讓廠家的專業(yè)人員對底盤進行維修。在車輛日常使用過程中，為了減少底盤生銹的概率，建議車主保持底盤清潔。如果底盤內殘留有很多雜質，隨著時間的推移會發(fā)生化學變化，雜質會腐蝕底盤，導致底盤生銹；特別是當車輛長時間行駛在骯臟的路面上時，需要定期清洗底盤。

君510底盤異響可能是以下原因造成的：如果是車輛啟動時的異響，一般是發(fā)動機支架松動或損壞。如果是車輛轉彎時的異響，一般是方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)故障。也可能是制動系統(tǒng)零件松動磨損，制動鼓不圓或制動盤表面不平整等。車輛的靜態(tài)和動態(tài)連接之間的軸承也可能存在問題。如果是軸承問題，司機可以稍微剎車。如果車輛勻速行駛時剎車的聲音沒有變化，就是軸承問題。車輛在惡劣路況行駛時，異響主要是懸架系統(tǒng)的問題。懸掛系統(tǒng)產生的噪聲大部分是摩擦噪聲。司機要注意不要太粗暴，避免碰撞。遇到惡劣路況時，需要減速行駛，避免涉水。

駿510底盤異響可能有四種原因：傳動軸萬向節(jié)異響、盤式制動器異響、前懸架球頭異響或前輪減震器異響，需要根據(jù)具體異響位置進行分析。盤式制動器異響的原因是盤式制動器的閘瓦支撐板、減震彈簧片或導向板損壞、變形、脫落，使閘瓦與卡鉗支撐架之間的間隙增大，相互碰撞時發(fā)出聲音?？梢匀ゾS修站維修變形的零件，更換掉的零件。萬向節(jié)異響的原因是等速萬向節(jié)異響是由于萬向節(jié)或發(fā)卡間隙過大造成的。萬向軸異響的主要原因是缺少潤滑裝置或維護不及時。在這種情況下，應在修理站涂抹或修理潤滑脂?？赡苌婕暗牟块T

寶駿510底盤生銹問題的解決方案建議反饋給當?shù)亻L城汽車特約服務商，維修技師會進行檢查處理。底盤是指傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)四部分的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機動力，保證正常運轉。底盤防銹方法:1.盡量及時洗車。有些車主可能覺得大雨是洗車的好機會。其實現(xiàn)在酸雨的概率也不小了，酸雨對漆面有腐蝕作用。所以，被暴雨沖刷后，一定要及時洗車，去除酸性物質的影響。另外，在雨季，車主不妨給自己的愛車做打蠟或封蠟處理。這也相當于給你的愛車加了一個保護罩。此外，下雨后汽車沖過積水，往往會導致車輛底部"隱藏邪惡的人和做法”而且也必須盡快去除，否則很容易導致生銹。2.盡可能保持車輛清潔。保持車輛清潔是汽車保養(yǎng)的開始。定期洗車，尤其是底盤。通常情況下，專業(yè)的汽車底盤保養(yǎng)和清洗費用昂貴。由于路況不同，很難保證車輛在使用一段時間后還能保持清潔。汽車底盤最容易接觸到路面污水等物體。然后，洗車的時候盡量多注意底盤的清潔。

君510底盤生銹的解決方法是：去當?shù)亻L城汽車特約服務商反饋，維修技師會檢查處理。底盤由傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。以2021款寶駿510為例。是一款小型suv，車身尺寸長4220mm，寬1740mm，高1615mm，軸距2550mm。2021款寶駿510搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力99ps，最大扭矩135nm，最大功率73kw，匹配6速手動變速箱。

2021款寶駿510新車型，主要在外觀、內飾和配置等方面進行了優(yōu)化升級。2021款寶駿510底盤的前后懸架是采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，能有效的提升車身的穩(wěn)定性能，以達到起步平穩(wěn)，加速平直的效果。它的整體調教風格為舒適性取向，通過持續(xù)不斷的優(yōu)化和調教，讓其底盤性能達到最優(yōu)，轉向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)配合良好，為車輛操控提供了出色的跟隨性。另外，寶駿510針對底盤平整度等消費者很難注意的小細節(jié)也做了優(yōu)化，平整的底盤能夠很好的梳理車輛底部氣流，不僅減小了車輛整體空氣阻力，同時提高了車輛行駛的高速穩(wěn)定性，做得還是非常用心的。

這個情況可能是，汽油泵工作聲音，這個是正?，F(xiàn)象，不需要擔心。

寶駿510的底盤平整度非常不錯，不僅有完整的發(fā)動機下護板，底盤兩側還有大面積的塑料護板，這是很多合資車都做不到的。兩側的護板不僅能更好的導流，降低風阻，還能有效的保護剎車管、油管等管線。510的前副車架是比較傳統(tǒng)的一體式副車架，當然5-7萬元的價位，也不能要求人家是全框，否則就太過分了。前懸架：雙層沖壓比較少見的是，售價這么便宜的寶駿510，其下擺臂是一個雙層沖壓結構，而售價20多萬的邁騰，甚至40多萬的途昂竟然還在用單層沖壓下擺臂，說明寶駿510還是比較舍得用料的。后懸架是比較簡單的扭力梁非獨立懸架，比較常見。之前的試車的內容我們已經提到過，由于通用汽車的技術支持，寶駿510的底盤調校和工藝具有先天的優(yōu)勢?？偨Y：底盤結構用料，物有所值總體來說，寶駿510的底盤結構屬于比較中規(guī)中矩的。整體用料來說，還是比較不錯的，前下擺臂采用雙層沖壓鋼板，底盤配有大面積的下護板，并對于一些細節(jié)有不錯的保護。不過，這并不意味著寶駿510就是臺完美的車，當然也存在著一些問題，比如底盤噴涂并不完整；底盤雖然做了很多隔熱措施，但是排氣管隔熱并非整段，這都一些不足之處。但問題是，對于這5-7萬的售價來說，已經相當超值了。離地間隙為180mm。

我的也是這個問題，是不用理他么？

以底盤最低點測量，發(fā)動機油底殼附近，只有這個地方能過去障礙物，車才能通過