菲尼迪Q50L沿用了犀利的大燈組造型，看起來(lái)極具攻擊性。切面反射的光線非常明亮，采用LED光源保證照明。新前霧燈的獠牙造型比老款更狂野更霸氣，還采用了LED光源。 點(diǎn)亮大燈，由于其獨(dú)特的造型和全LED光源，所以照明效果極佳，辨識(shí)度極高，可以在夜間提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

改變從基本款的死亡開(kāi)始，就像2020車型年一樣。這意味著純裝修已經(jīng)消失，所有權(quán)的新切入點(diǎn)是Luxe裝飾，其基本價(jià)格為42100美元，目的地和手續(xù)費(fèi)為1025美元。但這還不是全部，因?yàn)榉颇岬蠜Q定為Q50配備更多的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。增加了Bose Performance系列16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，以及無(wú)線Apple CarPlay和真皮內(nèi)飾。不過(guò)Android Auto還是有線系統(tǒng)，所以如果你拿到其中一臺(tái)，請(qǐng)別忘了打包充電線。

所以，我們建議在課堂上找其他地方。尤其是奔馳A級(jí)和相關(guān)的CLA都是極好的選擇，更強(qiáng)大的AMG版和Q50的基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣強(qiáng)大。你也可以檢查謳歌TLX或重新設(shè)計(jì)的奧迪S3。總之你可以做的比英國(guó)的菲尼迪Q50更好。下面我們的專家評(píng)級(jí)更詳細(xì)地說(shuō)明了這一點(diǎn)。

現(xiàn)在Q50運(yùn)動(dòng)轎車系列幾乎所有的動(dòng)力總成都是全新的，因?yàn)槠放仆瞥隽巳钊碌臏u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的動(dòng)態(tài)數(shù)字懸掛(DDS)系統(tǒng)和新一代的直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。 這種級(jí)別的變化是好事，因?yàn)檫@款車陣容沒(méi)有前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)G37前輩那么有凝聚力和飽滿。 以性能為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型的核心是400馬力的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)“VR系列”引擎是全新的，與VQ的前身沒(méi)有任何關(guān)系。在300馬力的特別高輸出版本和295磅英尺的標(biāo)準(zhǔn)輸出中，其輸出功率為400馬力，扭矩為350磅英尺。與此同時(shí)，與梅賽德斯-奔馳共享的新2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為Q50系列的基本發(fā)動(dòng)機(jī)推出，功率為208馬力，扭矩為258磅-英尺。

進(jìn)口英倫菲尼迪q50是一款中型車，采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，混合動(dòng)力汽車采用3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)。目前高性能的車用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很少，都是大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車的生命，汽車的性能往往可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)判斷。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的穩(wěn)定性和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上表現(xiàn)更好，可以在原有排量的基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓器。如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)，還是要看車主的需求。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是追求駕駛樂(lè)趣和馬力的那種，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是喜歡穩(wěn)定性、舒適性和性價(jià)比的那種。不過(guò)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比的話，3.7的自然吸氣會(huì)更好。

菲尼迪q50由一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258kw，最大扭矩361Nm。除了燃油版，這款車還推出了油電混動(dòng)版。英國(guó)菲尼迪q50是英國(guó)菲尼迪推出的一款性能車。該車外觀采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉依然采用英國(guó)菲尼迪家族式黑色網(wǎng)狀格柵，前臉保險(xiǎn)杠采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，使得該車整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。菲尼迪q50的內(nèi)飾以黑色為主，整體布局比較簡(jiǎn)潔。值得一提的是，該車中控臺(tái)配備了兩塊液晶顯示屏，使得車內(nèi)更加豪華。在車的外部配置上，這款車配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和數(shù)字動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)。其中，第二代線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向反饋控制邏輯，讓駕駛者在駕駛汽車時(shí)擁有更豐富的操控感受。這樣的配置讓汽車在轉(zhuǎn)向的過(guò)程中更加靈活，同時(shí)提高了汽車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

菲尼迪q50有一款進(jìn)口版，是菲尼迪推出的中型車。這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別是燃油版和混動(dòng)電動(dòng)車。其中燃油版搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kw，最大扭矩361Nm?；旌蟿?dòng)力汽車還配備了一臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為320馬力。這種動(dòng)力組合可以輸出268kw的最大功率和536Nm的最大扭矩。這款車的定位是跑車?？梢哉f(shuō)這款車是為運(yùn)動(dòng)而生的。這款車采用全球標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，工匠精神在這款車上得到了完美的詮釋。從車的座椅可以看出進(jìn)口車的做工和用料。該車座椅采用英國(guó)菲尼迪的標(biāo)志。雖然這個(gè)過(guò)程對(duì)汽車的實(shí)際意義不大，但是生產(chǎn)過(guò)程卻被完美的詮釋了。眾所周知，日系車的做工非常精致，日系車的生產(chǎn)工藝也非常嚴(yán)格，所以日系車的舒適性更高?？偟膩?lái)說(shuō)，這輛車的性能很令人滿意。

三個(gè)月前，我剛剛和英國(guó)菲尼迪家族中最具話題性的Q50S HYBRID相處了一周。當(dāng)時(shí)，它擁有世界上第一輛采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車和菲尼迪擁有的最年輕的混合動(dòng)力汽車的稱號(hào)，給人們帶來(lái)了無(wú)限的想象。但它的旗艦地位和較高的價(jià)格注定了它不會(huì)成為英國(guó)和菲尼迪用來(lái)直接與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)袖。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的普及也會(huì)受到國(guó)內(nèi)排量稅的影響。那么寶馬3系、奔馳c級(jí)、凱迪拉克ATS誰(shuí)會(huì)是挑戰(zhàn)者呢？答案就是今天來(lái)到我們面前的搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q50(以下簡(jiǎn)稱Q50 2.0t)。不僅在性能和價(jià)格上更接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還引進(jìn)了一名知名外援，提升了競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。 設(shè)計(jì)：區(qū)別在于頂配車型的細(xì)節(jié)。 在車系中扮演入門級(jí)車型角色的Q50 2.0t，并沒(méi)有因?yàn)槎ㄎ坏牟煌谠O(shè)計(jì)上打折扣。以我們的豪華運(yùn)動(dòng)車型為例，它的外觀與混動(dòng)車型幾乎一模一樣，唯一的差別小得幾乎無(wú)法在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。

在本屆上海車展上，英菲尼迪將發(fā)布了G系列的全新繼任車型英菲尼迪Q50，這款新車將與新一代奔馳C級(jí)共用平臺(tái)，將主推混合動(dòng)力版本。全新Q50車型的前大燈采用了時(shí)下流行的LED日間行車燈元素，同時(shí)引入了包括日產(chǎn)多款車型在內(nèi)都已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)的彈頭型設(shè)計(jì)，整個(gè)大燈顯得更加尖銳霸氣。英菲尼迪Q50先期將會(huì)推出兩種動(dòng)力，一種是3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與現(xiàn)在的G37動(dòng)力接近。還有是一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)推出后會(huì)成為目前全球最快的混合動(dòng)力中級(jí)轎車。而未來(lái)英菲尼迪Q50也可能會(huì)搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)甚至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

InTouch系統(tǒng)還改進(jìn)完善了目前在M系列車型上使用的Infiniti Connection互動(dòng)式車載信息通信系統(tǒng)，其主要功能和日產(chǎn)CARWINGS智行+、豐田G-BOOK、通用安吉星、上汽的inkaNet等基本一致，可以通過(guò)它將自己的需求告知一支24小時(shí)待命的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供涵蓋防盜安全、道路救援、緊急呼叫、目的地設(shè)置和實(shí)時(shí)路況檢索等多個(gè)范圍的服務(wù)。Q50上半部分的屏幕主要負(fù)責(zé)內(nèi)容顯示，而下半部分的顯示屏則主要負(fù)責(zé)功能顯示和設(shè)置，大多數(shù)情況下雙屏是可以協(xié)調(diào)工作的。例如在使用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)候，例如，上方屏幕查看導(dǎo)航地圖，而下方屏幕則可以設(shè)置目的地或找出有意思的去處等等。Bose豪華音響系統(tǒng)采用了標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)，帶有目前BOSE品牌最先進(jìn)的分階技術(shù)，在消除車外噪音的同時(shí)，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的聲音進(jìn)行了優(yōu)化，在車輛提速時(shí)候，能夠聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。

英菲尼迪Q50（新一代G系）近日在北美正式上市，共提供兩款動(dòng)力（3.7L汽油、3.5L混動(dòng)）、共十款車型可選，有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，全系起售價(jià)為36700美元（不含運(yùn)費(fèi)），折合人民幣22.6萬(wàn)元。不同于上代車型外觀更偏向柔美的風(fēng)格，這代Q50在前部外觀方面幾乎找不到前作的影子，更具外凸感的線條設(shè)計(jì)以及夸張的前唇設(shè)計(jì)都給人一種不寒而栗的感覺(jué)。同樣大燈造型也很具有辨識(shí)度，類似于瞳孔的日間行車燈的設(shè)計(jì)讓人想到了科幻電影中的負(fù)面角色，殺傷力指數(shù)至少是四顆星的角色。側(cè)面造型繼承了老款G級(jí)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不過(guò)經(jīng)過(guò)重新雕琢的側(cè)面腰線讓Q50擁有了更加性感的腰身，同時(shí)肌肉感與力量感也變得更加突出。尾部造型相比前部顯得略微收斂了些，不過(guò)看上去絕不能算是平庸，與前燈呼應(yīng)的瞳孔狀尾燈以及類似中網(wǎng)形狀上下兩根鍍鉻線條同樣刻畫出了Q50的最新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，雖然是低配車型，但是配置并不算寒酸，該有的配置一樣也不少，很實(shí)用，在做工方面也一直保有日本車精細(xì)的一面，有著不錯(cuò)的質(zhì)感。真皮包裹方向盤加配多功能按鍵、雙屏觸控儀表都十分高端?？臻g方面雖不是Q50的優(yōu)勢(shì)，但也絕對(duì)夠用，而且較軟的座椅也可以獲得不錯(cuò)的乘坐感受。編輯總結(jié)：這次實(shí)拍的英菲尼迪Q50 3.7L 舒適版雖然是目前國(guó)內(nèi)在售的最低配車型，但是其實(shí)配置并不寒酸，該有的實(shí)用配置一樣也不少，而且不到40萬(wàn)的售價(jià)、原裝進(jìn)口的品質(zhì)、經(jīng)典的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)等等，這些都是不小的誘惑，話說(shuō)之前英菲尼迪走的一直是低調(diào)路線，自從官方贊助爸爸去哪兒活動(dòng)過(guò)以后，很快速的提高了在華廣大消費(fèi)群體的知名度，而如今全新問(wèn)世的Q50車型也讓國(guó)人看到了英菲尼迪的誠(chéng)意，相信在不久裝配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上市后一定會(huì)更加叫座。

英菲尼迪在剛剛過(guò)去的北美車展上正式發(fā)布了全新Q50車型，同時(shí)英菲尼迪啟用全新命名體系，Q50車型實(shí)際上就是原來(lái)的G系列四門轎車版車款。之前的G系列入門車款也使用了2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而隨著Q50了的到來(lái)，該車也將會(huì)引入新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全新英菲尼迪Q50入門級(jí)車型將會(huì)使用4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，目前雖然并沒(méi)有詳細(xì)動(dòng)力信息，但這無(wú)疑會(huì)為Q50帶來(lái)更低的入門門檻。同時(shí)還會(huì)引入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，這對(duì)于偏好柴油動(dòng)力的市場(chǎng)是一個(gè)好消息。這兩款新增的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)是雷諾日產(chǎn)與戴姆勒的合作成果，而英菲尼迪全球總裁約翰•德•尼琛表示，柴油版動(dòng)力更多考慮歐洲市場(chǎng)，目前并不確認(rèn)是否會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)推出。不過(guò)英菲尼迪啟用Q50新的命名之后，在名字上并不容易區(qū)分動(dòng)力配置，因此英菲尼迪還可能會(huì)尋求更合適的名字。

英菲尼迪中國(guó)日前宣布，豪華運(yùn)動(dòng)轎車英菲尼迪Q50將于4月中旬在中國(guó)市場(chǎng)正式銷售，消費(fèi)者從即日起可通過(guò)全國(guó)各地英菲尼迪授權(quán)經(jīng)銷商或英菲尼迪貴賓熱線進(jìn)行預(yù)訂。本次預(yù)售涵蓋Q503.7和Q50Hybrid混合動(dòng)力共兩種排量的五款車型：Q503.7預(yù)售價(jià)自40萬(wàn)元起，包括舒適版、豪華版和豪華運(yùn)動(dòng)版車型；Q50Hybrid混合動(dòng)力預(yù)售價(jià)自53萬(wàn)元起，包括豪華運(yùn)動(dòng)版和旗艦版車型。成功預(yù)訂Q50的客戶不僅將率先擁有這款劃時(shí)代的豪華運(yùn)動(dòng)座駕，更有機(jī)會(huì)獲贈(zèng)2014年F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽上海站門票，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證最年輕的F1四冠王、英菲尼迪車輛性能總監(jiān)維特爾與紅牛車隊(duì)在F1中國(guó)站的精彩表現(xiàn)。而專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造，英菲尼迪首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型Q502.0T計(jì)劃于今年三季度前上市。

近日，有消息稱早在上海車展首發(fā)亮相的英菲尼迪Q50，或?qū)⒂诿髂暌患径日揭M(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并于下半年進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。該車型的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬新3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L等入門級(jí)豪華轎車。Q50實(shí)際上是G系列的換代車型。與現(xiàn)款G系列相比，Q50在外觀造型上有了很大變化。前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的樣式，前大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后造型異常犀利，并有日間行車燈的加入，全新的前臉更具沖擊力。Q50的整車長(zhǎng)度相比G系列加長(zhǎng)了120mm，所以在內(nèi)部空間上也有著一定的提升。動(dòng)力方面，搭載了著名的VQ系列，3.7L車型擁有328匹的最大功率（241KW），Hybrid車型搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電動(dòng)機(jī)，綜合馬力達(dá)354匹（260KW）。Q50提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，全部搭載7前速手自一體變速箱。

這款全新英菲尼迪Q50定位于運(yùn)動(dòng)型豪華車市場(chǎng)的以寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4和雷克薩斯IS為目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，接替現(xiàn)有的G系列。Q50采用英菲尼迪全新命名規(guī)則，新車的外形設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款G系列更激進(jìn)，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線、兇狠的前大燈、大面積進(jìn)氣格柵，還是車頭大包圍上的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)都極具侵略性和肌肉感。其動(dòng)力在小排量自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，英菲尼迪還為Q50提供升級(jí)版的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。IPL(Infiniti Performance Line)高性能版預(yù)計(jì)采用以3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并采用一臺(tái)強(qiáng)悍的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

英菲尼迪q50的顏色有：海浪藍(lán)、烈焰紅、瑩貝白、冰銳藍(lán)、鉑金灰等。以2017款英菲尼迪Q50Hybrid3.5L為例：其級(jí)別為中型車，變速箱為7擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車長(zhǎng)寬高分別為4802mm、1823mm、1442mm，軸距為2850mm，前懸架類型為獨(dú)立雙叉式懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架類型為多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，助力類型為電子電傳助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

q50在菲尼迪的保養(yǎng)公里在5000公里左右。汽車保養(yǎng)也叫汽車維護(hù)，是在規(guī)定的時(shí)期內(nèi)對(duì)汽車的相關(guān)部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。汽車維修主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的維修。目的是保持車輛整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，延長(zhǎng)使用壽命。以2019 30周年限量版英倫菲尼迪Q50為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4867mm，寬1823mm，高1456mm，軸距2898mm，油箱容積76L，后備箱容積500L。2019款30周年限量版菲尼迪Q50搭載2.0T渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，匹配7速手自一體變速箱。

英菲尼迪q50采用氣動(dòng)減震器，主要作用是約束和吸收彈簧的反復(fù)運(yùn)動(dòng)，使車身趨于平穩(wěn)舒適。以菲尼迪Q50的2017款3.5混動(dòng)為例：是一款中型4門5座轎車，配備7速手自一體變速箱。其長(zhǎng)寬高分別為4802mm、1823mm、1442mm，軸距為2850mm，油箱容量為70L。菲尼迪Q50的2017款3.5LHybrid自然進(jìn)氣，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kW，最大功率轉(zhuǎn)速6800 r/min，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)，助力類型為電子電傳助力，輪胎規(guī)格為245/40R19。

今天要介紹的車型是英菲尼迪。很多朋友都知道這款車，但是你知道q50混動(dòng)在英菲尼迪是什么樣的嗎？讓我們找出答案。菲尼迪q50混動(dòng)車介紹：外觀英菲尼迪新款Q50外觀有所調(diào)整。前臉采用上下分體式格柵設(shè)計(jì)，上格柵為網(wǎng)狀，保險(xiǎn)杠下唇為碳纖維材質(zhì)。牌照下方的鍍鉻飾條和車尾兩側(cè)的后視鏡被取消，下保險(xiǎn)杠換成了黑紅雙色護(hù)板。菲尼迪q50混動(dòng)車介紹：內(nèi)飾新車內(nèi)飾采用上黑下米的配色方案，中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾。中控臺(tái)上下兩側(cè)采用真皮包裹，非常上檔次，手感也不錯(cuò)。無(wú)論是質(zhì)感還是設(shè)計(jì)都比G系列機(jī)型好很多。Q50S中控臺(tái)配備了兩個(gè)顯示屏。上方8寸顯示屏主要用于顯示導(dǎo)航信息和倒車影像，也可以顯示一周內(nèi)的駕駛模式等信息。模式鍵在中央杯架旁邊，使用起來(lái)非常方便。好了，今天的介紹就到這里。從上面介紹的英菲尼迪q50混動(dòng)的配置可以看出，它的性價(jià)比非常高。希望今天的介紹能對(duì)大家有所幫助。