1、好。安全等級(jí)高。2022款途勝l的安全等級(jí)經(jīng)過專業(yè)的人員測試達(dá)到了A級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。安全裝置好。2、系數(shù)高。根據(jù)查詢2022款途勝l安全系數(shù)相關(guān)信息得知，2022款途勝l安全系數(shù)高。途勝是說精鋼超過51%的呢，肯定耐撞的，安全系數(shù)高。這款車配置齊全，它的性價(jià)比還是很高的，開在街上需要的功能都有了，非常方便。3、如果把車比作一個(gè)多面體的`話，其安全性（被動(dòng)安全性）主要由“棱”，也就是承載式車身的梁柱決定，和“面”的關(guān)系不大。4、此時(shí)，一系列的電子安全系統(tǒng)便會(huì)在無形中樹立起明確的安全邊界，以防普通人一時(shí)興起容易玩過火。 在實(shí)際駕駛時(shí)，第五代途勝L應(yīng)對(duì)低抓地力路面的極限操控表現(xiàn)時(shí)，車身所表現(xiàn)出的穩(wěn)定性和循跡性都可圈可點(diǎn)。

新途勝改裝led尾燈接線步驟：先拆下門板上的固定螺絲，拆下原車門板，拆下原車四塊門板。門板拆下后，用電筆量出玻璃升級(jí)開關(guān)插頭里的小電燈線。紅色細(xì)線是連接LED門正極的小燈線。電線接好后，安裝原車門板。新途勝改裝led尾燈接線步驟：首先拆下門板上的固定螺絲，把原車的門板拆下來，把原車的4個(gè)門板拆下來。不可以改裝，私自改裝是違法行為。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》規(guī)定：第九條申請(qǐng)改變機(jī)動(dòng)車車身顏色、更換車身或者車架的，應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車變更登記申請(qǐng)表》，提交法定證明、憑證?，F(xiàn)代途勝l后轉(zhuǎn)向燈改裝的步驟如下：需要準(zhǔn)備好屬于自己車型的改裝件，并對(duì)車內(nèi)細(xì)節(jié)有足夠的了解。需要準(zhǔn)備必要的工具如鉗子、扳手、水平尺等物件，然后根據(jù)改裝件的說明書逐步安裝后轉(zhuǎn)向燈。切斷電源 為了安全起見，一定要先切斷電源。所以，先打開汽車行李的廂蓋，把車輛電源切斷，確保后面的無電操作。同時(shí)，為了能夠留出更換尾燈的空間，要整理一下行李廂。

1、通過全面的體驗(yàn)可以感受到，第五代途勝L在造型方面大膽新穎，空間配置方面有著顯著升級(jí)，尤其是高智能化和大五座空間令人驚艷，出色的駕乘體驗(yàn)?zāi)軌虼_保全家人的舒適出行。2、年關(guān)將至，又到了各大汽車廠商讓利的時(shí)候，對(duì)于預(yù)算只有15萬左右的用戶來說，如何挑選一款高品質(zhì)SUV車型？這一次，北京現(xiàn)代也給出了答案。3、當(dāng)讓，這個(gè)價(jià)位中也不只有“日系三劍客”可選，比如北京現(xiàn)代途勝L，就也是20萬左右能入手的老牌合資SUV。目前在售的途勝L是第五代車型，也是基于i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV，定價(jià)區(qū)間118萬-258萬。4、第五代途勝L包括了多項(xiàng)達(dá)到自動(dòng)駕駛L2+級(jí)別的功能。例如，NSCC可以基于導(dǎo)航智能巡航控制、FCA前防撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助等主動(dòng)監(jiān)控駕駛環(huán)境和情況。當(dāng)存在安全隱患時(shí)，它可以預(yù)警并主動(dòng)干預(yù)，保證駕駛員的行車安全。5、月24日，湘潭九城北京現(xiàn)代第五代途勝L新車上市，其他車型暢享9元抵2000元消費(fèi)券，新車共推出四款配置車型，售價(jià)區(qū)間118萬-18萬元。

現(xiàn)代途勝L內(nèi)飾正式發(fā)布，令人驚喜的是在近年來絕大部分現(xiàn)代其他車型都進(jìn)行大幅度本土化修改的情況下，本次的途勝L不僅外觀方面原汁原味，內(nèi)飾也基本沒有太大的特供修改，基本與海外版本保持一致。韓系車在設(shè)計(jì)上進(jìn)行大刀闊斧的創(chuàng)新來挽回市場，而 全新途勝L就是最具代表性的車型，在本次廣州車展上全新途勝L正式亮相，外觀上新車進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型更加時(shí)尚、動(dòng)感。整體來說，全新的途勝L來說，在外在設(shè)計(jì)上足夠的驚艷，而內(nèi)飾來說也有足夠的科幻感，特別是動(dòng)力系統(tǒng)來說，也有足夠多的選擇。在本屆廣州車展上，北京現(xiàn)代正式公布了全新現(xiàn)代途勝L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新車將在2021年第二季度上市。在此前的北京車展期間，全新 現(xiàn)代途勝L的外觀就已經(jīng)正式公布。

途觀L的車身尺寸相比于途勝L來說，只有車身長度和軸距有略微的優(yōu)勢，途觀L四驅(qū)版的車身長度是4716毫米，軸距2791毫米。其次，雖然第五代途勝L的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常有料了，但是更有料的部分我覺得是配置。第五代途勝L在科技配置配置上幾乎達(dá)到同級(jí)別最優(yōu)水平，4英寸中控屏與25英寸開放式儀表可以進(jìn)行雙屏聯(lián)動(dòng)，實(shí)用便捷性和觀感都非常出色。月12日，北京現(xiàn)代第五代途勝L正式上市，共推出4款車型，售價(jià)為118-18萬元，這個(gè)價(jià)格不僅僅對(duì)合資品牌SUV構(gòu)成威脅，同時(shí)也會(huì)給國產(chǎn)自主品牌帶來壓力。

說起韓系車的出彩，那絕對(duì)是德系大品牌，在日系里也能排進(jìn)前三。短短幾年就能滲透到中國三四線城市，整個(gè)傳播就像病毒一樣.這種速度也為其后來的麻煩埋下了伏筆。我們知道，韓系車之所以能做到這么低，一方面，更重要的是堪比BBA的設(shè)計(jì)理念和高配置。不管你能在txt中看到什么，韓系車都不會(huì)讓你失望。不過隨著網(wǎng)友對(duì)汽車認(rèn)知的加深，韓系車的短板也越來越突出，比如可靠性，比如產(chǎn)品質(zhì)量帶來了巨大的考驗(yàn)，還有一些環(huán)境因素，韓系車帝國時(shí)代也立刻崩塌！一時(shí)間跟風(fēng)不如法系車。然而，事情總有轉(zhuǎn)機(jī)。觸底反彈后，韓系車表現(xiàn)出了平時(shí)不曾有的姿態(tài)。質(zhì)量和可靠性也有了質(zhì)的飛躍，同時(shí)提供更低的價(jià)格。沒有理由不流行。圖為即將上市的全新一代途勝L，你還覺得這臺(tái)車沒有競爭力嗎？在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，它仍然比任何一個(gè)競爭對(duì)手都要兇悍，即使BBA沒有這么前衛(wèi)的造型。整個(gè)車頭進(jìn)氣格柵和大燈完全包裹在一起，給人一種未來汽車的感覺！側(cè)面加入了更多的地域設(shè)計(jì)風(fēng)格，每一行的加入都彰顯了其強(qiáng)烈的視覺沖擊力。除了顏值的提升，這款車的尺寸也得到了升級(jí)。我們知道途勝L定位于緊湊型SUV的范疇，但是它的軸距卻達(dá)到了2755mm。這樣的描述比較符合這款車的定位！新車前后輪眉進(jìn)行了加強(qiáng)，與輪轂造型相呼應(yīng)，展現(xiàn)未來感。尾部，它的尾燈由貫穿式LED燈帶和兩個(gè)鐮刀形尾燈三個(gè)元素組成，給人一種夢(mèng)幻的感覺！正如前文所說，這款車的空間是同級(jí)別中最好的，只有坐到后排才能真正感受到它的變化。因此，舒適性將因此得到顯著改善。動(dòng)力方面，新車系全系換裝了支持CVVD連續(xù)可變氣門技術(shù)的.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒效率也將大幅提升。結(jié)語：這款車只是韓系車的真實(shí)寫照。其實(shí)，正經(jīng)的韓系車讓網(wǎng)友覺得很真實(shí)。從目前的發(fā)展情況來看，重回巔峰也是有可能的。你怎么看待這件事？

第五代現(xiàn)代途勝是一款備受關(guān)注的SUV車型。采用全新的設(shè)計(jì)理念，擁有卓越的動(dòng)力性能和卓越的駕乘體驗(yàn)。本文將對(duì)第五代途勝l的車型配置和性能進(jìn)行全面解析。1.外觀設(shè)計(jì)mmmm，車身長寬比都比較大，內(nèi)部空間也相應(yīng)增加。2、內(nèi)飾配置第五代途勝L內(nèi)飾采用優(yōu)質(zhì)材料，中控臺(tái)采用大尺寸液晶屏，功能齊全，操作簡便。座椅采用真皮材質(zhì)，提供多種調(diào)節(jié)方式，駕乘舒適性得到很好的保障。第五代途勝l還搭載了自動(dòng)泊車、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)智能化配置。3、動(dòng)力性能第五代途勝搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率162馬力，峰值扭矩196牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。整車懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式、后多連桿式，懸架調(diào)校更加舒適，行駛穩(wěn)定性也得到大幅提升。第五代途勝l還配備了普通模式、運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式等多種駕駛模式，可根據(jù)不同的路況和駕駛需求進(jìn)行選擇。4.安全配置第五代途勝l搭載了自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等多項(xiàng)安全配置，可有效提升行車安全性。車輛還配備了多個(gè)安全氣囊和BS等制動(dòng)系統(tǒng)，以確保駕駛員的安全。第五代途勝是一款非常優(yōu)秀的SUV車型，它擁有出色的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾，動(dòng)力表現(xiàn)和駕乘體驗(yàn)也非常出色。整車配備多種智能化、安全性配置，滿足現(xiàn)代人對(duì)汽車的多方面需求。

1、操控：現(xiàn)代途勝L的操控性能也是更好了，方向盤也是更加精準(zhǔn)，操控更加輕盈，感覺還是非常不錯(cuò)的，我是比較喜歡的。油耗：如果你是在市區(qū)駕駛，油耗差不多8個(gè)左右，可以做一點(diǎn)參考，但也并不是特別準(zhǔn)確。2、第五代途勝l的10大缺點(diǎn)如下：現(xiàn)代途勝質(zhì)量不可靠。北京現(xiàn)代途勝新款車型，在質(zhì)保期內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)像發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、中控屏幕故障不可用、變速器頓挫異響等質(zhì)量問題。起步動(dòng)力輸出緩慢。3、途勝怎么樣口碑如何 其實(shí)，途勝這款車還是很不錯(cuò)的，不僅外觀好看，而且空間大，動(dòng)力舒適。作為家用車，綽綽有余。許多車主對(duì)這輛車評(píng)價(jià)很高。可以說途勝口碑還是很不錯(cuò)的，至少銷量可以證明。4、途勝車質(zhì)量很不錯(cuò)。途勝承襲現(xiàn)代家族“流暢、都市感”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)車體前臉、側(cè)身及尾部都有了調(diào)整。5、第五代途勝L的提升非常明顯，不僅有著較為豐富的安全駕駛輔助系統(tǒng)，而且在舒適性、智能化方面也非常全面，所以購買該車還是非常值的！第五代途勝L搭載了采用全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果你不喜歡日系車，這款德系車在這個(gè)價(jià)位上也是一種不錯(cuò)的選擇?，F(xiàn)代途勝L 途勝L的車長、高、高分別為4670/1865/1690 mm，軸距2755 mm，無論是車寬還是軸距都是合資緊湊SUV中的佼佼者，日常使用空間綽綽有余。個(gè)人覺得，這款車還是比較不錯(cuò)，性價(jià)比也是非常高的。他落地價(jià)格，最低15萬塊錢不到，就可以把最低配置的帶回家。這個(gè)價(jià)格，可能連一些普通的自主品牌suv，都很難買得到，更不要說是這種大型的合資品牌了。現(xiàn)代途勝性價(jià)比很高，值得購買。現(xiàn)代途勝（Tucson）自05年上市以來，銷量就一直穩(wěn)中有升，位于市場前列，而且有越走越快的趨勢?，F(xiàn)代途勝0L部分車型優(yōu)惠幅度較大，其中兩驅(qū)手動(dòng)時(shí)尚型優(yōu)惠1萬元，四驅(qū)手動(dòng)豪華型優(yōu)惠5萬元，兩驅(qū)自動(dòng)天窗型最高優(yōu)惠5萬元?，F(xiàn)在有的是車。途勝最高優(yōu)惠5萬，最低188萬。

1、車身側(cè)面，第五代途勝L也讓腰線、折線與隆起的弧面造型實(shí)現(xiàn)了結(jié)合，整體感不錯(cuò)。至于尾部，貫穿式尾燈連接了兩個(gè)相互獨(dú)立的鷹爪式尾燈，在剎車燈亮起時(shí)，可以與前方大燈做出較好地呼應(yīng)。2、第五代途勝l的10大缺點(diǎn)如下：現(xiàn)代途勝質(zhì)量不可靠。北京現(xiàn)代途勝新款車型，在質(zhì)保期內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)像發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、中控屏幕故障不可用、變速器頓挫異響等質(zhì)量問題。起步動(dòng)力輸出緩慢。3、五代途勝L的發(fā)動(dòng)機(jī)很好，底盤也還可以，車友基本都能接受。但是它的變速箱可能會(huì)讓很多車友在選車的時(shí)候猶豫不決。為什么？因?yàn)檫@四款車型搭載的是同一款變速箱，7速干式雙離合變速箱。很多車友聽到干式雙離合變速箱都會(huì)感嘆。4、將其和價(jià)格相近的本田CR-V做對(duì)比，指導(dǎo)價(jià)相近的前提下，第五代 途勝L在智能化、實(shí)用性和舒適性配置上優(yōu)勢明顯。

現(xiàn)代途勝L的8AT變速箱性能表現(xiàn)出色。第五代途勝L8AT能夠?yàn)橛脩籼峁└咝У膫鲃?dòng)效率，以及更運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，這臺(tái)8AT自動(dòng)變速器還應(yīng)用了獨(dú)立室多片液力變矩器、雙滾珠軸承、新的滾筒材質(zhì)等技術(shù)，響應(yīng)速度和動(dòng)力傳遞效能方面都有巨大的提升?，F(xiàn)在的國內(nèi)車主向來的購車心態(tài)都是“魚與熊掌都可兼得”，這也給緊湊級(jí)SUV市場創(chuàng)造了吸睛獲利的風(fēng)口，那就是打造越級(jí)不越價(jià)的車型產(chǎn)品，而第五代途勝L8AT恰恰正是這樣的車型。車型特點(diǎn)途勝L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相較于張揚(yáng)的外觀來說明顯低調(diào)了不少，簡單的線條、單調(diào)的配色并沒有太多讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)。8AT變速箱不僅打消了消費(fèi)者對(duì)雙離合變速箱的顧慮，同時(shí)得益于優(yōu)異的調(diào)校水平，使這臺(tái)變速箱在途勝L上的表現(xiàn)也足夠令人驚喜，配合多種駕駛模式，充分滿足了車主對(duì)動(dòng)態(tài)方面的需求。途勝L的運(yùn)動(dòng)模式，該模式下的油門相應(yīng)更加迅速，動(dòng)力輸出更加綿密線性，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)相應(yīng)延后，有著不錯(cuò)的中段加速能力，同時(shí)轉(zhuǎn)向阻尼也會(huì)變重，更具駕駛快感。

質(zhì)量好。21款途勝隸屬于現(xiàn)代公司旗下的車型，根據(jù)查詢現(xiàn)代公司顯示，21款途勝l變速箱質(zhì)量好。21款途勝市場價(jià)格在16.8萬元。

從保值率來看,途觀L更有價(jià)值,但昂科威在綜合性能上略勝一籌,所以如果看這兩款車之間的表現(xiàn),一定要選昂科威,如果看保值率,應(yīng)該選途觀L。

現(xiàn)代途勝l后轉(zhuǎn)向燈改裝的步驟如下：1、需要準(zhǔn)備好屬于自己車型的改裝件，并對(duì)車內(nèi)細(xì)節(jié)有足夠的了解。2、需要準(zhǔn)備必要的工具如鉗子、扳手、水平尺等物件，然后根據(jù)改裝件的說明書逐步安裝后轉(zhuǎn)向燈。3、檢查安裝連接是否牢固，并測試后轉(zhuǎn)向燈的功能性，在沒有任何問題時(shí)就可以完成改裝了。

第五代途勝L的提升非常明顯，不僅有著較為豐富的安全駕駛輔助系統(tǒng)，而且在舒適性、智能化方面也非常全面，所以購買該車還是非常值的！1、第五代途勝L搭載了采用全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率147kW，最大扭矩253Nm，最大功率147kW，最大扭矩253Nm，百公里油耗達(dá)到6.0L的水平雖然油耗不大，但動(dòng)力強(qiáng)勁，性能出眾，性能遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品。值得一提的是，第五代途勝L的1.5T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間技術(shù)。借助CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同行駛工況合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，兼顧高效性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，加速時(shí)也會(huì)帶來強(qiáng)烈的加速感；同時(shí)可提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能4%，降低能耗5%，排放12%，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁動(dòng)力。2、在智能安全方面，第五代途勝L更加貼心，為駕駛者的安全保駕護(hù)航。第五代途勝L搭載了獨(dú)有的現(xiàn)代SmartSense智能精神安全系統(tǒng)，多達(dá)23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，在同級(jí)車型中遙遙領(lǐng)先。第五代途勝L包括了多項(xiàng)達(dá)到自動(dòng)駕駛L2+級(jí)別的功能。例如，NSCC可以基于導(dǎo)航智能巡航控制、FCA前防撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助等主動(dòng)監(jiān)控駕駛環(huán)境和情況。當(dāng)存在安全隱患時(shí)，它可以預(yù)警并主動(dòng)干預(yù)，保證駕駛員的行車安全。3、此外，第五代途勝L配備了同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙，與用戶手機(jī)連接之后，可以真正實(shí)現(xiàn)“無鑰匙進(jìn)入”。同時(shí)，用戶還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，連接車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，無需攜帶鑰匙，就可以完成車輛的正常啟動(dòng)與駕駛，讓用戶再也不用為了忘帶鑰匙而煩惱。4、4.第五代途勝L搭載百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以加載各種娛樂、導(dǎo)航、功能App軟件，還可以與智能家居系統(tǒng)連接，覆蓋生活、出行的方方面面，讓汽車成為生活的節(jié)點(diǎn)。語音識(shí)別控制是第五代途勝L的一大亮點(diǎn)，讓你覺得他不僅僅是一輛車，更是你生活的貼心管家。當(dāng)你對(duì)它說“我好熱”“空氣好差”的時(shí)候，第五代途勝L會(huì)根據(jù)你的話迅速判斷，直接開啟空調(diào)的冷氣，為你凈化車內(nèi)空氣。第五代途勝L堪稱暖男。

是電動(dòng)尾門，第五代途勝L的超大實(shí)用空間，不僅滿足了各種行李與設(shè)備的裝載需求，更為我和同伴帶來了獨(dú)立且舒適的乘坐體驗(yàn)，相較以往駕駛過的其它緊湊級(jí)城市SUV，空間優(yōu)勢極為突出。?身為一臺(tái)緊湊級(jí)城市SUV，第五代途勝L是如何施展出空間的魔法，給人一種越級(jí)乘用體驗(yàn)的呢？這還得從“出身”說起。i-GMP平臺(tái)奠定寬大車身基礎(chǔ)第五代途勝L出自現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)，該平臺(tái)在車身制造方面具有短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，換言之，基于該平臺(tái)打造的第五代途勝L具備更優(yōu)秀的乘用空間表現(xiàn)。通過i-GMP平臺(tái)的運(yùn)用，第五代途勝L得以成功壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)艙所占的空間比例，拓展了乘用艙空間，同時(shí)提升了后備箱的縱向長度，使得其前后排乘用與后備箱儲(chǔ)物空間利用率大幅提升。從數(shù)據(jù)上來看，第五代途勝L的車身尺寸為4670/1865/1690mm，軸距達(dá)到2755mm。對(duì)比海外版車型，第五代途勝L的車身長度提升了40mm、高度增加了25mm。對(duì)比同級(jí)競品，第五代途勝L的車身寬度為同級(jí)最寬，軸距為同級(jí)最長，可為消費(fèi)者帶來更為寬大的乘用體驗(yàn)。在i-GMP平臺(tái)技術(shù)的加持下，第五代途勝L無論是相較于上一代產(chǎn)品還是海外版車型數(shù)據(jù)表現(xiàn)都更為優(yōu)秀，堪稱歷代車型中最強(qiáng)的換代產(chǎn)品。那么，在乘用體驗(yàn)上，第五代途勝L水準(zhǔn)又如何呢？內(nèi)飾注重高級(jí)感與質(zhì)感乘坐空間同級(jí)領(lǐng)先這次旅途，我有兩位同行旅伴，也就是說第五代途勝L同時(shí)負(fù)擔(dān)了3個(gè)人的出行需求。作為一臺(tái)緊湊級(jí)城市SUV，剛進(jìn)入車內(nèi)，第五代途勝L就給人一種“小戶型也有大空間”的感覺。這正是由于第五代途勝L采用了10.4英寸中控大屏、同級(jí)獨(dú)有的電子按鍵式換擋，相較于傳統(tǒng)車型摒棄了復(fù)雜的層次結(jié)構(gòu)，用更為扁平化、平面化的功能區(qū)打通了車內(nèi)空間，帶來一種通透的視覺體驗(yàn)。乘用空間方面，身高1.8米、體重70公斤的體驗(yàn)者在調(diào)整好安全坐姿后可以獲得一掌寬的頭部空間，在上下車過程中完全不必?fù)?dān)心膝蓋與儀表臺(tái)下方摩擦的現(xiàn)象，寬敞的腿部空間確保了舒適乘用與上下車便利性。得益于同級(jí)領(lǐng)先的1050mm后排腿部空間、1002mm頭部空間、以及1422mm肩部空間數(shù)據(jù)支持，體驗(yàn)者在后排同樣可以獲得一掌寬的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。而后排同時(shí)乘坐三位成年男性也不會(huì)感覺空間局促。寬大的乘用空間，讓我們一行三人的旅程倍感舒適，兩位同伴更是基本全程處于“上車睡覺下車拍照”的旅游模式。一開始我還好奇為什么坐在后排的朋友能睡得如此踏實(shí)，后來發(fā)現(xiàn)第五代途勝L的后排座椅幾乎可以實(shí)現(xiàn)靠背角度無級(jí)調(diào)節(jié)，可以為不同身材、不同習(xí)慣的用戶提供舒適坐姿，無論是乘車聊天還是倚靠小憩，都能找到最舒服的姿勢。平整超大空間儲(chǔ)物能力遠(yuǎn)超認(rèn)知除了舒適的空間體驗(yàn)，第五代途勝L強(qiáng)悍的儲(chǔ)物能力更是令人驚艷。開始我還擔(dān)心它無法滿足我們?nèi)说某擞眯枨螅贿^當(dāng)打開后備箱，我知道這樣的擔(dān)心多余了。再來說回空間表現(xiàn)，第五代途勝L基于i-GMP平臺(tái)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，最大限度保持了后備箱地板的平整，并且在長后懸結(jié)構(gòu)的作用下，實(shí)現(xiàn)了后備箱長度的提升，儲(chǔ)物容積拓展至583升。從實(shí)際使用上看，在常規(guī)后備箱空間內(nèi)，第五代途勝L可輕松置放下我們?nèi)说男欣?，包?個(gè)20寸行李箱、1個(gè)28寸行李箱和3個(gè)單反相機(jī)背包。為了行車安全，我們決定通過4/6比例放倒后排座椅來置放同伴攜帶的長尺寸三腳架。放倒后排座椅后，第五代途勝L呈現(xiàn)出一個(gè)完全平整的空間，進(jìn)一步保證了后備箱空間的利用率，從數(shù)據(jù)來看，其最大拓展空間達(dá)到了1904升，為同級(jí)領(lǐng)先水平。在座艙內(nèi)，除了常規(guī)儲(chǔ)物區(qū)域帶來的便利性，中控液晶觸控屏和電子按鍵式換擋的采用，讓第五代途勝L在屏幕下方獲得了一個(gè)面積寬大的智能無線充電區(qū)域，不僅能為手機(jī)充電，也可滿足錢包等尺寸稍大的隨身物品置放需求，讓出行更加便捷。再來說說第五代途勝L的電動(dòng)尾門，在開啟方式上，除了解鎖狀態(tài)下的手動(dòng)觸碰開啟、智能鑰匙遙控開啟外，還可實(shí)現(xiàn)智能感應(yīng)開啟和智能語音操控開啟。其中，智能感應(yīng)開啟，只需攜帶智能鑰匙在車尾停留3秒，電動(dòng)尾門便會(huì)自動(dòng)開啟。這對(duì)于剛從超市購物出來的我們來說，完全解放了雙手，讓儲(chǔ)物更加輕松。而智能語音操控開啟就更炫酷了，讓人“能動(dòng)嘴，絕不動(dòng)手”。只需喚醒智能語音識(shí)別系統(tǒng)并下達(dá)“開后備箱”指令，尾門便自動(dòng)開啟。此外，第五代途勝L的電動(dòng)尾門可以實(shí)現(xiàn)四段開啟高度可調(diào)節(jié)功能，為不同身材的用戶提供最舒適的操作高度，極為人性化。智能空間保障用戶乘用健康相信很多人都有過這樣的感受，如果夏天開車長時(shí)間開空調(diào)，或多或少會(huì)有些不適感。這不是空調(diào)的錯(cuò)，而是空調(diào)出風(fēng)口直吹乘客身體帶來的感受。此次在三亞，由于天氣濕熱，在行駛過程中空調(diào)始終是開啟狀態(tài)，但幾百公里開下來也絲毫沒有這種不適。這是由于第五代途勝L采用了隱藏式無風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，在車內(nèi)設(shè)置多個(gè)出風(fēng)口，可以將風(fēng)均勻柔和地送出，通過縈繞在座艙內(nèi)的空氣循環(huán)來實(shí)現(xiàn)溫度控制，直接消除了直吹風(fēng)帶來的不適。不僅如此，第五代途勝L更加注重車內(nèi)空氣環(huán)境的健康。首先，在車外空氣質(zhì)量較差時(shí)，它會(huì)根據(jù)百度空氣質(zhì)量監(jiān)測信息反饋數(shù)據(jù)，在車內(nèi)中控屏提示開啟室內(nèi)空氣凈化功能，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量。而為確保車內(nèi)空氣質(zhì)量，第五代途勝L的空調(diào)過濾器配備了含有熔噴布的高性能集塵層，對(duì)于直徑在0.3~0.5的塵埃過濾效率超過97%，超過醫(yī)用N95口罩。綜合來看，面對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者“以大為尊”的空間需求，第五代途勝L不同于傳統(tǒng)產(chǎn)品的“淺嘗輒止”，而是做到了“舉一反三”，在滿足消費(fèi)者大空間需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了乘用體驗(yàn)與品質(zhì)感的同時(shí)升級(jí)，在視覺體驗(yàn)、乘用品質(zhì)、儲(chǔ)物能力、使用便利性等方面均秒殺同級(jí)，以全方位的解決方案為消費(fèi)者的日常出行提供了更多可能。

易車原創(chuàng) 北京現(xiàn)代第五代途勝L上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，經(jīng)過這么長一段時(shí)間，相信各位應(yīng)該對(duì)這臺(tái)車有了一定的了解。提到第五代途勝L大家第一時(shí)間想起的就是它出眾的顏值和巨大空間，但是這臺(tái)車僅僅就是這樣嗎？換句話來說，在競爭如此激烈的緊湊級(jí)SUV市場中，光憑外觀和空間足夠讓它占據(jù)一席之地嗎？外觀：顏值這一塊，還有誰？??韓系車嘛，在我看來，外觀設(shè)計(jì)一定是重中之重的，畢竟這也是當(dāng)年它們銷量霸榜的重要原因之一。第五代途勝L也是這樣，讓我們簡單回顧一下它的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。第五代途勝L所采用的“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念，讓這臺(tái)車成為了這一設(shè)計(jì)理念的代表作之一。細(xì)節(jié)來看，它采用的可以隨著不同的視角和光線的反射的參數(shù)化寶石前格柵，在LED隱藏式日行燈的搭配下，整體表現(xiàn)非常立體，也相當(dāng)新穎。在車身側(cè)面，這臺(tái)車以最簡潔的點(diǎn)、線、面三要素，雕刻出了多個(gè)棱角分明的表面，在運(yùn)動(dòng)刀鋒輪轂的配合下，讓動(dòng)感得到了很好地彰顯。第五代途勝L在車尾處應(yīng)用了最近非常流行的貫穿式尾燈，并且在兩側(cè)設(shè)計(jì)了像鷹爪一樣的點(diǎn)綴，在夜間點(diǎn)亮之后，辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母摺?nèi)飾：配置這一塊，沒誰了！首先，在內(nèi)飾，設(shè)計(jì)也是同級(jí)別里面獨(dú)一無二的，不論是實(shí)用度還是美觀度。內(nèi)飾整體風(fēng)格采用飛瀑式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，所有的功能都能伸手觸及。特別是取消了遮擋的全液晶儀表盤，設(shè)計(jì)更簡潔的同時(shí)讓駕駛員的視野更好。值得一提的是，第五代途勝L還采用了帶有柔風(fēng)功能的隱藏式貫穿出風(fēng)口，風(fēng)量更加均勻的同時(shí)也更輕柔。其次，雖然第五代途勝L的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常有料了，但是更有料的部分我覺得是配置。第五代途勝L在科技配置配置上幾乎達(dá)到同級(jí)別最優(yōu)水平，10.4英寸中控屏與10.25英寸開放式儀表可以進(jìn)行雙屏聯(lián)動(dòng)，實(shí)用便捷性和觀感都非常出色。不僅如此，這套大屏內(nèi)部還配備了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，自然語音識(shí)別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)等功能，給你同級(jí)別獨(dú)有的使用體驗(yàn)。在安全配置方面，第五代途勝L更是讓人直呼哇噻，自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，防碰撞輔助，車道保持，盲區(qū)監(jiān)測，根據(jù)導(dǎo)航自適應(yīng)巡航速度等都是第一梯隊(duì)的安全駕駛配置，尤其是NSCC基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)大大緩解了車主長途巡航時(shí)候的疲勞程度。最后，那無疑就是空間了，和上一代相比，第五代途勝L多了個(gè)L，沒錯(cuò)加長了。車身尺寸達(dá)到了4670mm/1865mm/1690mm，軸距相比上代車型增加了85mm，來到了2755mm。得益于此，第五代途勝L的后排空間相當(dāng)寬裕。而且，后排的座椅靠背可調(diào)，也是一大加分項(xiàng)。動(dòng)力：一句動(dòng)力強(qiáng)勁 沒什么意見吧？韓系車給消費(fèi)者的固有印象就是車好看，配置高，但是開著一般。但是別急，那是因?yàn)槟氵€沒開過第五代途勝L。其實(shí)第五代途勝L除了外觀、配置之外動(dòng)力也是相當(dāng)優(yōu)秀的。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合擁有200馬力的最大功率和253?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｓ幸徽f一，同級(jí)別里面誰與爭鋒？就連以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱的本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也才最大輸出193馬力，峰值扭矩243牛米，像別克昂科威上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出169馬力，峰值扭矩250牛米，更是不夠看了。并且憑借著現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，第五代途勝L這具1.5T引擎，最大的技術(shù)宣傳點(diǎn)就是CVVD可變氣門持續(xù)期技術(shù)。簡單說來，CVVD引擎的配氣系統(tǒng)有一套獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)，它的凸輪和凸輪軸是不直接固聯(lián)的，因此凸輪和凸輪軸的轉(zhuǎn)速可以不一致。所以，相比傳統(tǒng)的CVVT、CVVL技術(shù)，CVVD引擎的氣門打開時(shí)機(jī)和關(guān)閉時(shí)機(jī)是可以完全獨(dú)立控制的。引擎的壓縮比不僅可以在4:1到10.5:1之間靈活變化，甚至還可以在奧托循環(huán)、米勒循環(huán)以及阿特金森循環(huán)之間自由切換。理論上講，第五代途勝L在勻速行駛時(shí)，可以切換成更節(jié)油的米勒循環(huán)與阿特金森循環(huán)；而在需要大動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，再使用傳統(tǒng)的奧托循環(huán)。真的是既省油，動(dòng)力又猛的一臺(tái)引擎。有了這樣尖端技術(shù)的加持，這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以將性能提升4%、燃油效率提升5%，所以，6.0L的百公里綜合油耗也可以說是傲視群雄了。好像那一句又想馬兒跑，又想馬兒不吃草要實(shí)現(xiàn)了？懸掛方面，第五代途勝L采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，并且增大了主銷后傾角以增加高速穩(wěn)定性。而后減震器變得更加直立化，來改善乘坐舒適性；并且第五代途勝L的車身重量配置接近50:50，再加上采用了H型副車架，整臺(tái)車的操控達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)，極限非常高，細(xì)膩度也增加了不少。不論是低速城市行駛路況還是高速路況，第五代途勝L的操控穩(wěn)定性都表現(xiàn)的很出彩、很彰顯功底。你能無時(shí)無刻的感受到懸掛在兢兢業(yè)業(yè)的工作、濾震。而且從車底傳遞到車內(nèi)的聲音，也更不容易被人察覺。相比之前的款型，仿佛鋪了一層地毯。綜合來看，第五代途勝L的動(dòng)力總成在同級(jí)別四缸機(jī)中都是非常優(yōu)秀的。更別提某些友商推出的同級(jí)別車型上使用的三缸機(jī)了，確實(shí)不怎么厚道。第五代途勝L哪款更值得選擇？第五代途勝L全系有四個(gè)配置，雖然不多，但也足夠讓你眼花繚亂了。那么哪款最值得選咱就來盤一盤。21款 途勝L 1.5T 雙離合 兩驅(qū) GLS領(lǐng)先版廠商指導(dǎo)價(jià)：16.18萬元先說這個(gè)配置，作為第五代途勝L的入門版車型，GLS領(lǐng)先版最起碼外觀設(shè)計(jì)和高配車型是沒有太大區(qū)別的，光看車頭，你休想看出第五代途勝L是高配還是低配。在配置方面呢，最低配嘛主駕駛手調(diào)、織布座椅、沒有天窗這都很正常，但是動(dòng)力系統(tǒng)全系都是一樣的，應(yīng)付日常出行，完全是足夠的。不過在細(xì)節(jié)配置方面，由于車窗防夾手、全景天窗等配置的缺失，所以對(duì)于追求舒適度的朋友來說，似乎還差一把火候。這么說吧，你要是光圖一個(gè)便宜，GLS領(lǐng)先版也完全是可以選的。但如果你對(duì)品質(zhì)生活有些需求，這時(shí)候，您就可以看定位更高一級(jí)的1.5T GLX精英版。21款 途勝L 1.5T 雙離合 兩驅(qū) GLX精英版廠商指導(dǎo)價(jià)：17.08萬元差價(jià)：9000元增加配置：18英寸輪圈、235/60 R18輪胎、側(cè)安全氣簾、全景天窗、全車車窗一鍵升降、全車車窗防夾手、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡加熱、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、皮質(zhì)方向盤、后排手動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛腰部調(diào)節(jié)、5-6喇叭揚(yáng)聲器 你打眼一眼，都不用仔細(xì)瞅應(yīng)該也能感覺出來，這9000塊錢還是能得到很多東西的。皮質(zhì)座椅、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮多功能方向盤等，對(duì)于這臺(tái)車的舒適性和豪華感提升還是不錯(cuò)

在市場競爭的催逼之下，越來越多的車型都在打著“換代”“全新”的旗號(hào)，去給自己并不算大刀闊斧的改款賦予更多的新意，在繼承原有產(chǎn)品力之余，卻始終不屑于為用戶提供更多的誠意和性價(jià)比，似乎“吃老本”是一種更為穩(wěn)妥的方案。但是對(duì)于時(shí)常“自我革命”的韓系車而言，這恰恰就是又一次革新致勝的機(jī)會(huì)。在第十代索納塔、第七代伊蘭特之后，第五代途勝L也沿著北京現(xiàn)代全新產(chǎn)品陣容的路徑，向我們走來。它所面對(duì)的，是競爭烈度最為空前的緊湊型SUV市場。要想脫穎而出，就必須要有真功夫。所以我們就從基礎(chǔ)產(chǎn)品力和配置水平出發(fā)，對(duì)第五代途勝L的“彈藥庫”進(jìn)行詳細(xì)解讀、內(nèi)外鋒芒難擋，入門水平夠全面鋒芒，是北京現(xiàn)代全新一代戰(zhàn)略車型陣容所圍繞的設(shè)計(jì)核心元素。在“流體雕塑”成為一代設(shè)計(jì)經(jīng)典之后，北京現(xiàn)代希望通過再一次的設(shè)計(jì)變革，引領(lǐng)未來汽車設(shè)計(jì)的潮流風(fēng)向。而第五代途勝L，就是“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”與“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”的絕佳體現(xiàn)者。源自Vision T概念車的造型設(shè)計(jì)，讓第五代途勝L有著不同于主流競品的科幻風(fēng)格，將LED燈組與鍍鉻中網(wǎng)創(chuàng)新性地融為一體，從而將視覺重心從傳統(tǒng)的“中網(wǎng)+頭燈”擴(kuò)大到與車身等寬的整個(gè)中網(wǎng)。這種極具未來風(fēng)格的設(shè)計(jì)手法，帶來了令人過目不忘的辨識(shí)度。側(cè)面的型面設(shè)計(jì)酷似鉆石切割，剛硬蒼勁的線條營造出奪目的光影效果，甚至在一定程度上弱化了長軸距版的體量感，讓整個(gè)車身都更加緊湊動(dòng)感。尾部的貫穿式尾燈沒有隨波逐流，一味強(qiáng)調(diào)橫向延伸，而是加入了豎向垂直的鷹爪式燈帶，夜間點(diǎn)亮更能有效提升警示效果。內(nèi)飾的環(huán)抱式布局將主副駕做成了對(duì)稱式造型，同時(shí)中控臺(tái)位置進(jìn)行了線與面圓滑交合，從而將其分為兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的乘坐空間。10.4英寸的中控觸屏帶來了媲美平板的觸控體驗(yàn)，10.25英寸開放式液晶儀表盤則進(jìn)一步提升了座艙的整體感。得益于2755mm的超長軸距，第五代途勝L空間表現(xiàn)完全不輸“大五座”的中型SUV，，同時(shí)坐墊的承托和柔軟度都能滿足家用需求。而靠背的角度可調(diào)，則可進(jìn)一步提升乘/載空間之間的靈活調(diào)配。而在此基礎(chǔ)上，售價(jià)16.18萬元的GLS領(lǐng)先版為眾多預(yù)算敏感型用戶提供了諸多使用頻率頗高的實(shí)用性配置。首先就是全系標(biāo)配的LED自動(dòng)大燈，涵蓋了格柵內(nèi)部的日行燈組以及霧燈框里隱藏的遠(yuǎn)近光燈組，再加上自動(dòng)大燈“打開就會(huì)一直用下去”的便利性，可謂是面子與里子兼具的核心配置。此外，領(lǐng)先版還標(biāo)配了PDW-R 后泊車?yán)走_(dá)和RVM 倒車影像，能夠在10.4英寸中控觸屏上觀察到泊車時(shí)的后方動(dòng)態(tài)，避免因觀察不周導(dǎo)致的輕微碰撞和剮蹭。而外后視鏡下的攝像頭所具備的BVM盲區(qū)監(jiān)測顯示功能，能夠在狹窄車道或者高速變道時(shí)，實(shí)時(shí)拍攝側(cè)后方的盲區(qū)影像，進(jìn)一步提高安全性。值得一提的是，第五代途勝L從起步配置就開始標(biāo)配帶空氣凈化系統(tǒng)的自動(dòng)空調(diào)，同時(shí)還具備車內(nèi)PM1.0級(jí)空調(diào)過濾器，從而改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量。這對(duì)于以家用場景為主的購車用戶來說，能夠最大程度免除有害物揮發(fā)和污濁的外部空氣對(duì)人體健康的不利影響。駕控動(dòng)靜皆宜，中配性價(jià)比拔群動(dòng)力方面，第五代途勝L搭載1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)，支持氣門持續(xù)期的連續(xù)可變，從而根據(jù)不同工況自主合理控制氣門開啟持續(xù)期。官方表示能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)兼具高效能耗、低排放以及強(qiáng)勁動(dòng)力，而且最大功率提至147kW，峰值扭矩達(dá)到253N·m，足以能夠媲美一眾低功2.0T機(jī)型。而具體開起來之后，首先強(qiáng)勁動(dòng)力是板上釘釘，無論是初段起步，還是中后段的再加速，都能夠感受到活力十足的動(dòng)力輸出，并且時(shí)刻都有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備可供調(diào)配，開起來很有底氣。而在試駕過程中，7速雙離合變速箱除了保證動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞?，傳?dòng)效率也是遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)AT，從而能將綜合油耗輕松做到6L/100km出頭的水平。這樣一套動(dòng)力總成，也讓第五代途勝L通過了國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于環(huán)境也更加友好。為了進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)，GLX精英版還針對(duì)性地加入了幾項(xiàng)能夠提升綜合素質(zhì)的配置。比如無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)的配備，讓駕駛的便利從靠近車輛的一刻就已開始。而外后視鏡的電動(dòng)折疊與加熱，不僅能在狹窄街道中避免后視鏡損壞，也可以在冰雪天氣中盡快恢復(fù)后方視野。而真皮包裹的多功能方向盤，不僅在手感上更加優(yōu)秀，集成的物理按鍵和撥鈕也能夠更加直截了當(dāng)?shù)乜刂菩熊嚬δ?。主駕座椅不僅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有腰部支撐的調(diào)節(jié)，有效緩解長途駕駛時(shí)的身體疲勞，對(duì)于行駛安全性也頗有幫助。至于LUX尊貴版，更是再上一層樓，19英寸的五輻輪圈搭配55扁平比的235寬胎，不僅能兼顧抓地力和視覺效果，并且還會(huì)反饋更加精準(zhǔn)的路面信息，從而烘托更加運(yùn)動(dòng)的駕駛氛圍。而標(biāo)配的10.25英寸的開放式儀表盤，則提供了多種顯示界面的選擇切換，不僅讓信息讀取更加直觀，更能提升科技感。并且在安全方面，LUX尊貴版開始配備了LVDA前車出發(fā)提醒、FCA前方防撞輔助（識(shí)別車輛/行人/二輪車）、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道仿偏離輔助、LFA車道居中保持、DAW駕駛員注意力警告、HBA遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等主動(dòng)安全功能，讓第五代途勝L的配置表現(xiàn)更加全面且豐富。安全保障周到，高配駕輔更安心既然提到了安全，就繞不開現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的“Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)”。集合了23項(xiàng)安全駕駛輔助配置，相比主流的L2級(jí)駕輔系統(tǒng)要在智能化上更勝一籌，融合了很多在實(shí)際使用場景中需要照顧到的細(xì)節(jié)性配置，從而提供更為全方位的安全守護(hù)。作為頂配版本的TOP旗艦版，自然不會(huì)把這份排面給怠慢了。諸如SVM 360°全景影像、FCA-JT前方防碰撞輔助（交叉路對(duì)向車、SCC智能巡航控制（帶停走功能)、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCW盲區(qū)防撞預(yù)警、BCA盲區(qū)防撞輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等功能確實(shí)是一應(yīng)俱全，非常適合那些剛拿駕照沒多久，需要在駕駛時(shí)對(duì)周圍情況悉數(shù)獲知的新手用戶。比如SVM 360°全景影像，就是在前面提到的倒車影像的基礎(chǔ)上，增加了兩側(cè)以及前方的視角，再搭配上前后泊車?yán)走_(dá)的實(shí)時(shí)測距，從而實(shí)現(xiàn)無死角的環(huán)境觀察。而在一些泊出車位時(shí)會(huì)遇到車輛行人穿行的場景中，RCCW后方交叉碰撞警告和RCCA后方交叉防撞輔助則可以持續(xù)監(jiān)測左右角落是否存在運(yùn)動(dòng)的障礙物，以防觀察不及導(dǎo)致碰撞。至于在車流量較大、道路狀況復(fù)雜的交叉路口，第五代途勝L所配備的FCA前方防碰撞輔助（識(shí)別車輛/行人/二輪車）以及FCA-JT前方防碰撞輔助（交叉路對(duì)向車），在駕駛員精力高度集中前方、無暇顧及周邊狀況時(shí)，先于駕駛員實(shí)時(shí)識(shí)別對(duì)向車輛、行人、二輪車，并通過聲光信號(hào)及時(shí)提醒駕駛者做出應(yīng)對(duì)，必要時(shí)可以進(jìn)行輔助制動(dòng)，有效預(yù)防碰撞風(fēng)險(xiǎn)。脫胎自ACC自適應(yīng)巡航的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)，則與百度智能導(dǎo)航高度聯(lián)動(dòng)，通過利用實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息的功能優(yōu)勢，自動(dòng)識(shí)別所在道路的速度限制，主動(dòng)將巡航車速控制在限速之內(nèi)。而在進(jìn)入隧道時(shí)，車輛能夠可以自動(dòng)識(shí)別并關(guān)閉車窗，以防前方的污濁空氣涌入車內(nèi)。從此，高速巡航不再是身心俱疲，放松手腳，將大多數(shù)枯燥乏味的巡航時(shí)光交給智能，從而避免疲勞駕駛對(duì)安全的嚴(yán)重威脅。編輯點(diǎn)評(píng)：可以看到，作為一款曾在城市SUV萌芽階段創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績的韓系戰(zhàn)將，進(jìn)化至第五代的第五代途勝L已經(jīng)擁有了足以與同級(jí)頂尖選手掰手腕的實(shí)力。并且北京現(xiàn)代在配置的安排上，考慮得非常到位，并非是單純?yōu)榱俗吡康睦麧櫍抢壱恍┚哂袑?shí)用性，但并不太考慮面子的配置，引導(dǎo)不同需求的消費(fèi)者選擇最適合自己使用場景的車型。面對(duì)需求愈加多元化的年輕化購車群體，煥新而來的第五代途勝L，值得有一個(gè)可以期許的未來。

第五代途勝l的10大缺點(diǎn)如下：1、現(xiàn)代途勝質(zhì)量不可靠。北京現(xiàn)代途勝新款車型，在質(zhì)保期內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)像發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、中控屏幕故障不可用、變速器頓挫異響等質(zhì)量問題。2、起步動(dòng)力輸出緩慢。干式雙離合器在起步階段結(jié)合較慢，踩下油門踏板后，動(dòng)力要比駕駛員預(yù)想來得慢一些。3、動(dòng)力性能沒有數(shù)據(jù)那么出色。途勝燃油版本搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力200匹，但是實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)要比這個(gè)數(shù)字略遜一籌。全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，顆粒感也比較明顯。4、變速器換擋懶散。途勝的雙離合器變速箱升檔速度很快，但沒有鏗鏘有力的換擋感和更快的降檔速度，也少了一些人車合一的駕駛感。5、懸掛支撐性一般。途勝的懸掛系統(tǒng)偏軟，對(duì)于震動(dòng)的過濾不錯(cuò)，但是就會(huì)有一種忽忽悠悠的感受。而操控自然成為了途勝的劣勢所在，快速并線時(shí)懸掛的側(cè)向支撐性欠缺，整體車身動(dòng)作不夠迅速。6、方向盤指向性差?？傮w上途勝方向盤都是屬于比較輕的，運(yùn)動(dòng)模式手感會(huì)重上一點(diǎn)，不過不同駕駛模式間指向性并沒有變化，依舊是那種比較模糊的設(shè)定。7、制動(dòng)性能不佳。途勝的急剎車姿態(tài)非常狼狽，車身出現(xiàn)了明顯的前傾，并且制動(dòng)踏板的初段虛位明顯，腳感也很軟。100時(shí)速剎到停的距離是39.88米，這個(gè)制動(dòng)距離放在2022年來看，實(shí)屬有點(diǎn)難看。8、車廂隔音降噪能力一般。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速是比較安靜，開起來以后整車的隔音水平就比較普通了，并且速度超過60KM/h以后，胎噪也比較明顯。9、性價(jià)比不算高。在過去一個(gè)時(shí)代，現(xiàn)代車型就是以比較高的配置，然后匹配一個(gè)相對(duì)低的成交價(jià)吸引了很多中國消費(fèi)者。但是全新一代的途勝并沒有延續(xù)這種性價(jià)比，甚至配置比較齊全的車型售價(jià)已經(jīng)超過20萬，這個(gè)價(jià)格似乎已經(jīng)超越現(xiàn)代品牌的號(hào)召力。10、售后誠意不夠足。在北京現(xiàn)代官網(wǎng)可以查詢到，途勝首任車主享受終身免費(fèi)保養(yǎng)，不過僅限于基礎(chǔ)保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾），也就是說像更換火花塞、剎車油、汽油濾芯、空調(diào)濾芯等等大保養(yǎng)還是需要車主自費(fèi)的。