這款車的續(xù)航能力也挺不錯的，平時可以達(dá)到485公里，不過具體的續(xù)航里程也跟個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，路況不好的時候續(xù)航里程就短一些，平時充電我都是充一個晚上，第二天電量就充滿了，如果是快充的話有一個小時就可以。

這種情況下，你可以打電話給廠家客服了解一下詳細(xì)情況，我開的是蔚來es6，打電話問廠家說換一塊電池要五萬多，當(dāng)時就驚了，但是查詢蔚來汽車官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，人家電池價格本來就貴，可能是因為核心技術(shù)在里面呢。

個人覺得這款車的續(xù)航能力還是非常棒的，電池容量增至100kWh，NEDC續(xù)航可達(dá)580公里。相較于普通汽車一箱油跑個三百多公里我還是非常滿意的。主要是現(xiàn)在充電樁子也越來越多了，充電也比較方便了。

蔚來es8汽車的電池租用，其實就是就是你在購車的時候給你減10萬元，但是這款車的電池并不屬于你，之后你需要每月交租電池的費用，這個費用一共要交六年，六年之后，這款車的電池組就是你的了，這款車才算是完全屬于你了。

我也是喜歡這種新能源汽車，最喜歡的就是它的動力很好，蔚來es8這種純電動汽車電機(jī)的動力輸出方式與發(fā)動機(jī)的不一樣，發(fā)動機(jī)是需要到達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，而蔚來es8不需要到達(dá)一定轉(zhuǎn)速，只要將油門踏板踩到底電動機(jī)就能輸出最大扭矩。

這款車的官方給出的充滿一次的續(xù)航里程大概在355公里左右，但是在實際使用中，還需要根據(jù)車輛的具體情況以及外部環(huán)境來決定，一般續(xù)航里程都是會大打折扣的，綜合續(xù)航基本在300公里左右

蔚來es8這款車是國內(nèi)首次打造的高端智能互聯(lián)網(wǎng)汽車，采用的空氣懸架也是非常的到位，整個車富有了科技感，并且現(xiàn)在也逐漸的增強(qiáng)了技術(shù)水平，相對于特斯拉來說這款車在價位上非常的有優(yōu)勢，在國內(nèi)也是非常的火。

蔚來汽車可以的。1、技術(shù)更強(qiáng)。蔚來續(xù)航350公里。2、投入研發(fā)的時間和金錢，尉來無疑是最多的，他也開源了很多電動車技術(shù)文件，沒有他這些文件，后來者想研究可能更困難。3、蔚來汽車相當(dāng)長時間能在中國。4、特斯拉是自主生產(chǎn)，很多生產(chǎn)線都是自己開發(fā)機(jī)器人全自動完成，精密度很高。蔚來汽車首款車型銷量怎么樣，還不知道，江淮代工的質(zhì)量怎么樣也是未知數(shù)。5、蔚來汽車的優(yōu)勢是，國內(nèi)眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭支持，不缺知名度，莒銷推廣的很成功。如果將來產(chǎn)品迭代成功，售價親民一些，是很有希望的。

es8這款車性價比還是非常高的，是一款中大型SUV，最大續(xù)航里程在355公里，快充的話1.1小時就可以充滿，慢充的話需要十個小時，如果經(jīng)常在市里跑的話，還是值得購買的科技感十足，缺點是你所在地必須有換電站更換電池要不買了比較揪心，車身全鋁、自重較重造成續(xù)航里程比較短。

個人覺得，蔚來的主要問題還是成本居高不下，導(dǎo)致售價很高，毛利卻比較低。如果訂單不能維持一定規(guī)模，蔚來的日子也會比較艱難。理想one是7座豪華車，用智能化、豪華配置以及新造車的光環(huán)，180km的純電續(xù)航，基本滿足城區(qū)日常通勤。1.2T三缸的增程發(fā)動機(jī)保障長途續(xù)航能力。理想one還是不錯的。

首先這兩款車子都屬于中大型的SUV理想，理想ONE是增程式電動車，它沒有最大續(xù)航里程的限制。而未來蔚來ES8它屬于純電動的車，有最大續(xù)航里程的限制。個人認(rèn)為這就看你的用車環(huán)境了。如果你只是市區(qū)通勤，上下班買純電動蔚來ES8的完全沒有問題，如果你想長途自駕游一類的，那么你還是選擇理想ONE要好一些。

特斯拉model x明顯比國產(chǎn)蔚來es8的價位要高了很多，它的技術(shù)和質(zhì)量方面也是比較好的，性能更強(qiáng)，所以還是建議你選擇它。

這款車搭載電動機(jī)的最大功率為45kw，而且本身車身尺寸就比較小巧，如果滿載的話，動力表現(xiàn)肯定會有所下降，而且續(xù)航里程也會大打折扣

最近新能源車發(fā)生的自燃事件，讓消費者感到觸目驚心。有很多消費者質(zhì)疑現(xiàn)在新能源汽車的安全性問題。也有很多消費者提出疑問，電動車發(fā)生如此多的自燃事件，我們還能安心的購買這種車型嗎？一、電動車自燃的原因我們都知道電池是一種易燃易爆的物質(zhì)，就連手機(jī)電池也時常發(fā)生爆炸的新聞。新能源車型的電池常年要在路上行駛，遇到問題的幾率也比較大。所以很多新能源車型發(fā)生了自燃甚至爆炸的事故。最近這幾次事故都是新能源車型撞上路面的碎片導(dǎo)致電池自燃。二、電動車的安全性如今大部分電動車的電池都安裝在車型的底盤當(dāng)中，新能源車企也為電池外部更新了保護(hù)措施。雖然說這樣的舉措還未能見到效果，但起碼新能源車企業(yè)想要解決電動車的安全性問題，并且在一定程度上對電池作安全性保護(hù)。三、電動車可以購買嗎？如果消費者對新能源車型的安全性有很大的疑慮，則不建議購買新能源車型。畢竟新能源車型屬于新興事物，它的安全性還未受到市場的檢驗。因此新能源車型還需要在安全性方面多下功夫，這樣才能使消費者放心地選擇購買。

技術(shù)看你怎么看，5.7秒的加速這個定位好像保守了一點，90多度的電池這個大小，這個功率，續(xù)航也就這樣，沒什么好吹的吧，快充可能還能吹吹

前幾天也試駕了es8總體感受驚喜很大加速行駛質(zhì)感至于操控我覺得很優(yōu)秀很棒西湖邊的4s店還是比較***的我是試駕了特斯拉3性能版第二天來試駕慰來的文采不好不知道怎么表達(dá)和分享總結(jié)下就是未來已來我在找一個說服家人再添一臺車的理由或者說生意好點就去買對了還試駕了s4我感覺蔚來是人生第一臺試駕完以后不能馬上判斷好和不好的車子也許一小時也許一天冷靜下來考慮很多因素才有了答案那就是震驚！我的價值觀可能欠缺些開過的車也很多但是這個es8給了我一種接近未來的感覺喜歡這種朦朧的感覺我怕我夸的很了大家噴我這么說吧如果花50萬我希望買到的是一種感覺一種超越產(chǎn)品本身的感覺那么只有蔚來能滿足我！就好像去做一件事對不對重要開心就好一樣！特拉斯為什么給不了這個感覺呢？買蔚來才有未知感才有探險精神特拉斯第一是美國車第二是心里更踏實些僅僅就是個車了！而慰來，買的是一種心情吧！不考慮es8是因為太大了不喜歡大車es6牛逼克拉斯

目前沒有對手，唐和ES8都屬于七座，電動車?yán)m(xù)航焦慮對于目前所有新能源來說都是存在的，那既然是存在的，既然有續(xù)航焦慮跑長途肯定是不大可能的，那買電動車的出行場景往往就是周末郊游、買菜逛商場、上下班代步等較為短途的出行，那既讓是短途的出行，城市穿行肯定要操控方便便捷，所以你開個2.3噸的大家伙代步豈不是......？（就好比1.7噸的漫威車?yán)镌偃缕邆€成年人的重量，換個邏輯就是你開個GL8當(dāng)上下班代步、或你開個豐田紅杉去買菜一樣，這對于大部分消費者來說，是無法接受的）

一看評論沒有一個是車主，車主全在蔚來自己的APP上，你可以去問問蔚來的車主會不會賣掉自己的車，我買完ES8之后不愛開油車了，因為真的方便。

蔚來ES8驅(qū)動系統(tǒng)由前后兩臺電機(jī)構(gòu)成，每臺電機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為240千瓦（約326馬力）和420?！っ祝嫌嬁偣β?80千瓦，合計峰值扭矩840?！っ?，與之搭配的傳動系統(tǒng)為一套單速固定齒比變速箱。續(xù)航里程355公里。ES6搭載最大功率160KW的永磁同步電機(jī)以及204KW異步感應(yīng)電機(jī)，相對來說能耗會更小一些。蔚來電動車目前主流供應(yīng)商包括寧德時代、蔚然動力等國內(nèi)知名一線廠商?？偟膩碚f技術(shù)含量不低相對于大多數(shù)電動車起亞還是有自己的優(yōu)勢的，但具體質(zhì)量表現(xiàn)目前還需進(jìn)一步觀察。

這個車型它上市應(yīng)該有一年的時間了吧，它的售價有一個是標(biāo)準(zhǔn)版和一個創(chuàng)始版，好像是一個448000一個548000，另外還有一個金融方案就是租電池不夠買電池，車價是減10萬，但是每月的租金大概2000元吧，會有一些家電服務(wù)。詳細(xì)信息，你可以撥打未來的客服專線，讓他給你解答一下。