只有壞了才需要更換。英朗采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。配有正時(shí)鏈條，損壞時(shí)應(yīng)更換。

當(dāng)正時(shí)鏈條損壞時(shí)，需要更換。別克英朗配有正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

只有壞了才需要更換。別克英朗使用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。配有正時(shí)鏈條，免維護(hù)。

它配有正時(shí)鏈條。英朗采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。這是一個(gè)定時(shí)鏈。

英朗采用的是正時(shí)鏈條，免維護(hù)的。正時(shí)鏈條理論上來(lái)說(shuō)是終身免維護(hù)的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開(kāi)，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒(méi)有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

老英朗正時(shí)皮帶15萬(wàn)公里更換一次，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程、氣門的開(kāi)啟與關(guān)閉、點(diǎn)火的順序，在正時(shí)皮帶的連接作用下，時(shí)刻要保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)氣缸正好做到活塞向上，剛到上止點(diǎn)時(shí)，氣門正好關(guān)閉，火花塞正好點(diǎn)火。老英朗的級(jí)別為緊湊型車，進(jìn)氣形式為自然吸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6LL4，最大馬力為121ps，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“別克英朗正時(shí)皮帶張緊輪怎么調(diào)?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 別克英朗正時(shí)皮帶張緊輪的調(diào)整方法如下： 1、用六角逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)張緊器，此時(shí)張緊器上的指針擺動(dòng)，擺動(dòng)超過(guò)張緊器上V型記號(hào)時(shí)擰緊螺栓。注意不要超過(guò)太多； 2、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2圈，各記號(hào)應(yīng)該要對(duì)準(zhǔn)。然后用六角工具卡主張緊器，這時(shí)松開(kāi)張緊器螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)六角工具使張緊器指針對(duì)齊張緊器上的V記號(hào)（正常是順時(shí)針轉(zhuǎn)）。擰緊張緊器螺栓。調(diào)整完畢； 3、張緊器是皮帶、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)上常用的保持裝置，其特點(diǎn)是保持皮帶、鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中可以擁有適當(dāng)?shù)膹埦o力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發(fā)生跳齒、脫齒而拖出。

下面是關(guān)于“別克英朗正時(shí)皮帶張緊輪如何設(shè)置”的相關(guān)介紹： 可到維修廠進(jìn)行調(diào)整的。 別克英朗正時(shí)皮帶張緊輪的調(diào)整方法是： 1、用六角逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)張緊器，此時(shí)張緊器上的指針擺動(dòng)，擺動(dòng)超過(guò)張緊器上v型記號(hào)時(shí)擰緊螺栓。注意不要超過(guò)太多； 2、順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸2圈，各記號(hào)應(yīng)該要對(duì)準(zhǔn)。然后用六角工具卡主張緊器，這時(shí)松開(kāi)張緊器螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)六角工具使張緊器指針對(duì)齊張緊器上的v記號(hào)（正常是順時(shí)針轉(zhuǎn)）。擰緊張緊器螺栓。調(diào)整完畢； 3、張緊器是皮帶、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)上常用的保持裝置，其特點(diǎn)是保持皮帶、鏈條在傳動(dòng)過(guò)程中可以擁有適當(dāng)?shù)膹埦o力，從而避免皮帶打滑，或避免同步帶發(fā)生跳齒、脫齒而拖出。 需到4s店實(shí)行調(diào)整。

關(guān)于大家想要了解的“英朗正時(shí)皮帶能用多長(zhǎng)時(shí)間”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 出現(xiàn)斷裂是才需要進(jìn)行更換。 英朗采用的是正時(shí)鏈條，免維護(hù)的。正時(shí)鏈條理論上來(lái)說(shuō)是終身免維護(hù)的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開(kāi)，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒(méi)有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

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英朗正時(shí)皮帶6萬(wàn)至10萬(wàn)公里更換一次，英朗是上汽通用別克旗下一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體，最高車速每小時(shí)為180千米。正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。

英朗同步帶從6萬(wàn)公里到10萬(wàn)公里要更換一次。英朗是上汽-通用-別克的緊湊型轎車，長(zhǎng)寬高分別為4609毫米、1798毫米和1464毫米，軸距2640毫米，車身類型為4門5座轎車，變速箱為6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速180公里。正時(shí)皮帶是橡膠部件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器和水泵都會(huì)磨損或老化。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸連接，并配合一定的傳動(dòng)比，可以保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。

英朗正時(shí)皮帶應(yīng)該每6萬(wàn)到10萬(wàn)公里更換一次。1.英朗是上汽通用別克旗下的一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距2640mm，車身類型為4門5座兩廂，6速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速180公里。2.正時(shí)皮帶是一個(gè)橡膠部件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件(如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器、水泵)會(huì)磨損或老化。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。

英國(guó)同步帶應(yīng)該每6萬(wàn)到10萬(wàn)公里更換一次。1.英朗是上汽通用別克旗下的一款緊湊型車。其長(zhǎng)寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。其車身類型為4門5座兩廂車，6速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速180km/h。正時(shí)皮帶是一個(gè)橡膠部件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件(如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器、水泵)會(huì)磨損或老化。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。

別克英朗正時(shí)皮帶張緊器的調(diào)整方法如下：1。用六角扳手逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)張緊器。此時(shí)，張緊器上的指針擺動(dòng)。當(dāng)擺動(dòng)超過(guò)張緊器上的V標(biāo)記時(shí)，擰緊螺栓。注意不要超過(guò)太多；2.順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩圈，標(biāo)記應(yīng)該對(duì)齊。然后使用六角工具夾緊張緊器，然后松開(kāi)張緊器螺栓并轉(zhuǎn)動(dòng)六角工具，使張緊器指針對(duì)準(zhǔn)張緊器上的V標(biāo)記(通常為順時(shí)針?lè)较?。擰緊張緊器的螺栓。已調(diào)整；3.張緊器是皮帶和鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)中常用的夾持裝置，其特點(diǎn)是在傳動(dòng)過(guò)程中保持皮帶和鏈條處于適當(dāng)?shù)膹埦o狀態(tài)，以避免皮帶打滑，或同步帶跳脫。

英朗采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

別克英朗配正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

更換的前兆有：輕微(小偏差)會(huì)導(dǎo)致車無(wú)力，上坡加不起油；最壞的情況是，沒(méi)有怠速，或者怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，加油時(shí)排氣管發(fā)出爆破聲，偶爾加油聲還伴隨著爆破聲。更多信息如下：1 .啟動(dòng)太差：有些車型在運(yùn)行電機(jī)時(shí)會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有撞擊聲，是活塞撞擊氣門的聲音(高級(jí)車不會(huì)出現(xiàn)這種情況)。計(jì)時(shí)障礙有很多問(wèn)題，都是鼻子內(nèi)部的損傷。2.英朗的正時(shí)皮帶更換周期為10年或15萬(wàn)公里：正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的首要部件，需要經(jīng)常檢查皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴(yán)重，使皮帶與皮帶輪的接觸面積急劇減少。這時(shí)候只要用力壓皮帶，皮帶就會(huì)深深地陷進(jìn)皮帶輪的凹槽里。皮帶的橡膠仍然有老化的問(wèn)題。如果皮帶橡膠老化嚴(yán)重，必須及時(shí)更換新皮帶。

2013英朗正時(shí)皮帶更換的前兆有：1。稍微一點(diǎn)，車就會(huì)無(wú)力，上坡加不了油；2.嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有怠速，或者怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，加油時(shí)排氣管爆裂。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。以英朗2013款XT1.6L手動(dòng)舒適版為例：它是一款緊湊型車，車身長(zhǎng)寬高分別為4419mm、1814mm和1487mm，軸距為2685mm。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。